一種清理隧道內(nèi)落渣的渣斗及其裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種清理隧道內(nèi)落渣的設(shè)備，尤其涉及一種清理隧道內(nèi)落渣的渣斗及其裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)采用皮帶輸送渣土，將渣土輸送到用于運(yùn)出渣土的電瓶車中。皮帶傳輸渣土的中過程中，渣土掉落在外是在所難免的事情。例如:從成都到南寧，隧道中的落渣一直是一個(gè)棘手的問題，南寧地鐵I號(hào)線5標(biāo)西民區(qū)間最低點(diǎn)處，地處泥巖段，隧道落渣多，再加上又是最低點(diǎn)，導(dǎo)致淤積的落渣齊平隧道內(nèi)的軌道，嚴(yán)重影響正常掘進(jìn)施工，同時(shí)給區(qū)間收尾工作帶來了巨大阻礙。
[0003]由于皮帶輸送落渣在所難免，再加上清洗注漿系統(tǒng)，很難從源頭上徹底控制落渣。掘進(jìn)時(shí)皮帶落渣為主要落渣來源，再加上砂漿運(yùn)輸車沖洗及清洗注漿管路的漿液，導(dǎo)致臺(tái)車范圍內(nèi)都會(huì)有落渣，并且臺(tái)車內(nèi)又不方便集中清理。
[0004]由于隧道橫截面的形狀呈直徑為10多米的圓形，靠近隧道底面的空間較小，用于挖掘隧道的五號(hào)臺(tái)車尾架附近左側(cè)為行走通道，不能存放裝有渣土的渣袋，右側(cè)用來存放光纖、線纜、水管等設(shè)備，也不宜存放裝有落渣的渣袋。因此，即使及時(shí)清理隧道內(nèi)的落渣，將落渣裝入渣袋，裝有落渣的渣袋在隧道的底部也沒有可存放的地方。如果將裝有落渣的渣袋及時(shí)運(yùn)出隧道，那么，將會(huì)影響電瓶車的正常出入隧道，影響施工周期。如果將裝有落渣的渣袋先放在軌道上，在空電瓶車進(jìn)入隧道時(shí)，再將裝有落渣的渣袋扔入空電瓶車內(nèi)，這樣，空電瓶車要多次地開停及等候也會(huì)影響施工周期。
[0005]為了不影響正常施工，只能在施工期間不進(jìn)行落渣的清理，待施工完成后，進(jìn)行總體收尾清渣，在收尾清渣的過程中，按每個(gè)渣袋裝I OKg，每延長(zhǎng)I米落渣0.3方約600Kg，每延長(zhǎng)I米需用60個(gè)渣袋，6Km隧道總計(jì)消耗36萬個(gè)渣袋，渣袋單價(jià)0.4元，總計(jì)渣袋支出14.4萬元，其次6Km的隧道人工清渣每方增加120元，人工費(fèi)6000*0.3*120/10000=21.6萬元，共計(jì)材料費(fèi)及人工費(fèi)36萬元。預(yù)計(jì)收尾清渣10人每天清理100方渣土需18天完成，延長(zhǎng)工期18天。
[0006]盾構(gòu)法隧道施工中，或多或少的存在著設(shè)備落渣，砂漿車及管路沖洗的同步漿液，給我們的施工生產(chǎn)帶來諸多不便。首先，隧道落渣多在形象上不符合軌道公司要求文明施工的標(biāo)準(zhǔn);其次，后期收尾需要清理隧道落渣，落渣越多，需要更多的人力物力財(cái)力，同時(shí)在工期上耽誤更多的時(shí)間。再者，隧道落渣會(huì)影響最低點(diǎn)的排污，大量的隧道漏渣淤積，導(dǎo)致污水栗經(jīng)常抽水堵塞。最后，隧道落渣會(huì)給軌道二次加固帶來阻力，積水淤渣會(huì)加速后配套設(shè)備的損壞，進(jìn)而影響到正常的掘進(jìn)生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是提供一種清理隧道內(nèi)落渣的渣斗，使用該渣斗可在施工的間歇中及時(shí)地清理落渣，不占用靠近隧道底面的空間，不會(huì)影響電瓶車的正常出入隧道。
[0008]本實(shí)用新型要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是提供一種清理隧道內(nèi)落渣的裝置，使用該裝置可在施工的間歇中及時(shí)地清理落渣，不占用靠近隧道底面的空間，不會(huì)影響電瓶車的正常出入隧道。
[0009]就渣斗而言，為了解決上述第一個(gè)技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種清理隧道內(nèi)落渣的渣斗，所述渣斗設(shè)置有用于將該渣斗懸吊在空中的懸吊部件。
[0010]所述渣斗的頂部設(shè)置有敞口，所述懸吊部件是分布設(shè)置在所述渣斗敞口邊緣的吊耳，或者，所述懸吊部件是橫跨地設(shè)置在所述渣斗敞口相對(duì)兩個(gè)邊緣上的吊梁。
[0011]所述渣斗包括斗體和斗底，所述斗底通過鉸鏈與所述斗體底部鉸接，所述斗底通過可將該斗底打開和關(guān)閉的鎖定部件與所述斗體連接。
[0012]所述斗底是兩個(gè)對(duì)開式斗底，兩個(gè)對(duì)開式斗底的外邊分別與所述斗體底部相對(duì)的兩個(gè)邊鉸接，兩個(gè)對(duì)開式斗底分別向下翻轉(zhuǎn)，所述鎖定部件有兩套，兩套所述鎖定部件分別設(shè)置在兩個(gè)對(duì)開式斗底內(nèi)邊部的下面。
[0013]所述鎖定部件包括軸座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述軸座設(shè)置在所述斗底的外面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上沿軸向由內(nèi)向外依次對(duì)稱地分布有兩個(gè)定位環(huán)和兩個(gè)固定卡爪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)置有扳把，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過所述軸座，所述兩個(gè)定位環(huán)分別位于所述軸座的兩端，所述兩個(gè)固定卡爪在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)到所述斗體相對(duì)兩個(gè)側(cè)避的外側(cè)面，該相對(duì)兩個(gè)側(cè)避的外側(cè)面上對(duì)應(yīng)所述兩個(gè)固定卡爪分別設(shè)置有固定卡頭。
[0014]所述渣斗的形狀呈長(zhǎng)方體、圓柱體或橢圓柱體。
[0015]所述呈長(zhǎng)方體形狀的渣斗長(zhǎng)為Im，寬為0.8m，高為0.5m。
[0016]本實(shí)用新型清理隧道內(nèi)落渣的渣斗與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0017]1、本技術(shù)方案由于采用了所述渣斗設(shè)置有用于將該渣斗懸吊在空中的懸吊部件的技術(shù)手段，當(dāng)裝有渣土的電瓶車開出后，施工人員就可清理落渣，將落渣裝入渣斗中，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)將裝有落渣的渣斗吊掛起來，空電瓶車不受渣斗的阻礙可直接開到渣土輸出口處收集渣土，所以，可在施工的間歇中及時(shí)地清理落渣，不占用靠近隧道底面的空間，不會(huì)影響電瓶車的正常出入隧道。
[0018]2、本技術(shù)方案由于采用了所述渣斗的頂部設(shè)置有敞口，所述懸吊部件是分布設(shè)置在所述渣斗敞口邊緣的吊耳，或者，所述懸吊部件是橫跨地設(shè)置在所述渣斗敞口相對(duì)兩個(gè)邊緣上的吊梁的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)實(shí)際需求生產(chǎn)多種不同的渣斗。
[0019]3、本技術(shù)方案由于采用了所述渣斗包括斗體和斗底，所述斗底通過鉸鏈與所述斗體底部鉸接，所述斗底通過可將該斗底打開和關(guān)閉的鎖定部件與所述斗體連接的技術(shù)手段，所以，可在空電瓶車收集渣土的過程中，打開斗底，將渣斗內(nèi)的落渣卸入空電瓶車中。
[0020]4、本技術(shù)方案由于采用了所述斗底是兩個(gè)對(duì)開式斗底，兩個(gè)對(duì)開式斗底的外邊分別與所述斗體底部相對(duì)的兩個(gè)邊鉸接，兩個(gè)對(duì)開式斗底分別向下翻轉(zhuǎn)，所述鎖定部件有兩套，兩套所述鎖定部件分別設(shè)置在兩個(gè)對(duì)開式斗底內(nèi)邊部的下面的技術(shù)手段，所以，當(dāng)斗底打開后，斗底的最低位較高，不易剮蹭到電瓶車。
[0021]5、本技術(shù)方案由于采用了所述鎖定部件包括軸座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述軸座設(shè)置在所述斗底的外面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上沿軸向由內(nèi)向外依次對(duì)稱地分布有兩個(gè)定位環(huán)和兩個(gè)固定卡爪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)置有扳把，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過所述軸座，所述兩個(gè)定位環(huán)分別位于所述軸座的兩端，所述兩個(gè)固定卡爪在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)到所述斗體相對(duì)兩個(gè)側(cè)避的外側(cè)面，該相對(duì)兩個(gè)側(cè)避的外側(cè)面上對(duì)應(yīng)所述兩個(gè)固定卡爪分別設(shè)置有固定卡頭的技術(shù)手段，所以，可方便地打開并可牢固地關(guān)閉斗底。
[0022]6、本技術(shù)方案由于采用了所述渣斗的形狀呈長(zhǎng)方體、圓柱體或橢圓柱體的技術(shù)手段，所以，可根據(jù)客戶的需求生產(chǎn)多種不同的渣斗。
[0023]7、本技術(shù)方案由于采用了所述呈長(zhǎng)方體形狀的渣斗長(zhǎng)為Im，寬為0.8m，高為0.5m的技術(shù)手段，所以，不但可確保渣斗具有足夠大的容積，而且，可確保渣斗不會(huì)剮蹭到電瓶車。
[0024]就裝置而言，為了解決上述第二個(gè)技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種清理隧道內(nèi)落渣的裝置，包括位于隧道內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)、位于隧道內(nèi)上方的定滑輪、鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒連接，所述鋼絲繩跨過所述定滑輪，所述鋼絲繩的另一端與前面所述渣斗的懸吊部件連接。
[0025]所述卷?yè)P(yáng)機(jī)、定滑輪、鋼絲繩是借用隧道內(nèi)五號(hào)臺(tái)車的尾架處用于懸吊存風(fēng)筒的卷?yè)P(yáng)機(jī)、定滑輪、鋼絲繩，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)位于所述尾架的前部，所述定滑輪有四個(gè)，平均分為兩組，兩組所述定滑輪分別設(shè)置在所述尾架上部的兩個(gè)縱梁上，所述鋼絲繩有兩根，兩根所述鋼絲繩的一端分別與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒連接，兩根所述鋼絲繩分別跨過兩組所述定滑輪，兩根所述鋼絲繩的另一端分別與所述的渣斗敞口相對(duì)兩個(gè)邊緣上的懸吊部件連接。