一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧道交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)對大斷面黃土隧道的現(xiàn)場測試結(jié)果，黃土隧道凈空位移具有顯著的垂直位移的特性，拱部下沉具有整體下沉特性，尤其是淺埋場合拱腳與拱頂下沉同步。黃土隧道拱腳承載力普遍較弱，是引發(fā)黃土隧道尤其是大斷面黃土隧道拱部整體下沉的關(guān)鍵因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)，能有效控制拱部沉降變形。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0006]于隧道兩側(cè)拱腳底端通長設(shè)置，在隧道兩側(cè)拱腳底端外側(cè)設(shè)置多道橫向水平的基底鋼板，基底鋼板表面與隧道拱腳初襯之間設(shè)置斜向鋼架；
[0007]于基底鋼板上方、斜向鋼架范圍內(nèi)噴涂混凝土構(gòu)筑成大拱腳，斜向鋼架包覆于大拱腳內(nèi)部，大拱腳外側(cè)呈斜面。
[0008]斜向鋼架采用型鋼或工字鋼。
[0009]斜向鋼架底端與基底鋼板采用焊接或螺栓固定。
[0010]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011]本實用新型包括拱腳處設(shè)置的大拱腳(噴混凝土結(jié)構(gòu))，拱腳處鋼架基底鋼板，通過此結(jié)構(gòu)的組合支護，達到提高黃土隧道拱腳處的承載性能，有效控制黃土隧道拱部沉降變形的目的，結(jié)構(gòu)簡單，工程造價低，同時易于施工。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)橫剖面圖。
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)縱剖面圖。
[0014]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)平面圖。
[0015]圖中，1-大拱腳，2-斜向鋼架，3-基底鋼板。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細(xì)的說明。
[0017]本實用新型涉及一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)，于隧道兩側(cè)拱腳底端通長設(shè)置。
[0018]在隧道兩側(cè)拱腳底端外側(cè)設(shè)置多道橫向水平的基底鋼板3，基底鋼板3表面與隧道拱腳初襯之間設(shè)置斜向鋼架2。于基底鋼板3上方、斜向鋼架2范圍內(nèi)噴涂混凝土構(gòu)筑成大拱腳1，斜向鋼架2包覆于大拱腳1內(nèi)部，大拱腳1外側(cè)呈斜面。
[0019]斜向鋼架2采用型鋼或工字鋼。斜向鋼架2底端與基底鋼板3采用焊接或螺栓固定。
[0020]大拱腳1、斜向鋼架2和基底鋼板3的組合支護結(jié)構(gòu)，起到提高黃土隧道拱腳承載性能、有效控制拱部沉降變形的效果。
[0021]施工步驟為:
[0022](1)開挖大拱腳土體；
[0023]( 2)對開挖后大拱腳空間進行初噴混凝土 ；
[0024](3)敷設(shè)基底鋼板；
[0025](4)架立斜向鋼架2型鋼或格柵鋼架；
[0026](5 )對大拱腳1及斜向鋼架2背后進行復(fù)噴混凝土。
[0027]本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)，其特征在于: 于隧道兩側(cè)拱腳底端通長設(shè)置，在隧道兩側(cè)拱腳底端外側(cè)設(shè)置多道橫向水平的基底鋼板(3)，基底鋼板(3)表面與隧道拱腳初襯之間設(shè)置斜向鋼架(2); 于基底鋼板(3)上方、斜向鋼架(2)范圍內(nèi)噴涂混凝土構(gòu)筑成大拱腳(1)，斜向鋼架(2)包覆于大拱腳(1)內(nèi)部，大拱腳(1)外側(cè)呈斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)，其特征在于: 斜向鋼架(2)采用型鋼或工字鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)，其特征在于: 斜向鋼架(2)底端與基底鋼板(3)采用焊接或螺栓固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于控制隧道沉降的拱腳支護結(jié)構(gòu)。黃土隧道凈空位移具有顯著的垂直位移的特性，拱部下沉具有整體下沉特性，拱腳與拱頂下沉同步。本實用新型于隧道兩側(cè)拱腳底端通長設(shè)置，在隧道兩側(cè)拱腳底端外側(cè)設(shè)置多道橫向水平的基底鋼板，基底鋼板表面與隧道拱腳初襯之間設(shè)置斜向鋼架；于基底鋼板上方、斜向鋼架范圍內(nèi)噴涂混凝土構(gòu)筑成大拱腳，斜向鋼架包覆于大拱腳內(nèi)部，大拱腳外側(cè)呈斜面。本實用新型達到提高隧道拱腳處的承載性能，有效控制隧道拱部沉降變形的目的，結(jié)構(gòu)簡單，工程造價低，同時易于施工。
【IPC分類】E21D11/18
【公開號】CN205135659
【申請?zhí)枴緾N201520832251
【發(fā)明人】李國良, 王新東, 靳寶成, 劉陸拓, 黃雙林, 孫春華, 田鵬, 孫兵, 陳花順, 朱亞強, 蘇曉峰, 李玉良, 吉艷雷, 魏軍政
【申請人】中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月26日