一種頂管管幕施工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道超前支護(hù)施工中的管幕、管棚施工技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種頂管管幕施工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道超前支護(hù)施工中，超前支護(hù)多采用管棚、管幕、注漿、垂直旋噴粧、水平旋噴粧、玻璃纖維錨桿等方法，在隧道開挖前對地層進(jìn)行超前支護(hù)或加固，管棚是單根鋼管的施工，管棚鋼管之間不咬合，該支護(hù)方法通常用于不需要太大承載力的較好地層中，對需要大承載力的施工則不適合，管幕是以單根鋼管為基礎(chǔ)，各鋼管之間用鎖扣連接在一起形成一個(gè)整體，在鎖扣內(nèi)注入水泥漿或止水劑，管幕鋼管內(nèi)注入商用混凝土、砂漿或水泥漿等，這樣在隧道開挖線外形成一個(gè)封閉的止水帷幕，為隧道開挖施工提供了基礎(chǔ)，保證了施工的安全性。
[0003]但是，管幕、管棚的施工總是存在很多無法困難，雖然針對管幕、管棚施工設(shè)備有很多，但頂管過程中均比較費(fèi)力，例如申請?zhí)枮?01420420245.5，專利名稱為“一種頂管管幕施工裝置”實(shí)用新型專利，其公開了該裝置包括底座、鉆具、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、頂靠設(shè)備、頂推盤及夾拾設(shè)備，頂推盤在使用時(shí)需要頂推油缸，但是頂推油缸行程短，需要多次反復(fù)插拔頂推油缸固定插銷，才能把管幕鋼管頂?shù)轿?，且還要在施工現(xiàn)場施作臨時(shí)使用的頂靠后背，這樣造成了材料浪費(fèi)，設(shè)備占用的施工場地較大，操作起來比較麻煩，施工功效低，安全性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的頂管管幕施工裝置存在頂管過程中材料浪費(fèi)，設(shè)備占用的施工場地較大，操作起來比較麻煩，施工功效低，安全性差等問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種頂管管幕施工裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種頂管管幕施工裝置，包括設(shè)置有軌道的給進(jìn)架，給進(jìn)架通過第一絲杠頂靠在掌子面上，給進(jìn)架上固定鉆具和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，鉆具末端穿過頂推盤與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接，頂推盤兩側(cè)通過連接件與軌道滑動(dòng)連接，給進(jìn)架兩側(cè)對稱安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與頂推盤連接并帶動(dòng)頂推盤滑動(dòng)。
[0006]本技術(shù)方案中，本實(shí)用新型通過對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，增加了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)頂推盤在給進(jìn)架上滑動(dòng)，對現(xiàn)有技術(shù)中的施工裝置進(jìn)行了簡化，無需使用頂推油缸直接作用推動(dòng)頂推盤，同時(shí)省去了頂靠后背，減小了裝置的占地面積，提高了施工效率，節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本，提高了實(shí)用性。
[0007]進(jìn)一步的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩根鏈條、兩個(gè)與鏈條嚙合的定鏈輪、鏈輪箱及頂推油缸，兩個(gè)定鏈輪分別固定在給進(jìn)架兩端，頂推油缸一端固定在給進(jìn)架的端部，其另一端與鏈輪箱連接，鏈輪箱內(nèi)設(shè)置兩個(gè)與鏈條嚙合的活動(dòng)鏈輪，鏈條一端固定在頂推盤上，其另一端依次穿過定鏈輪、活動(dòng)鏈輪并固定在給進(jìn)架的端部。
[0008]本技術(shù)方案中，對頂推盤上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步的限定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的存在無需使用多次反復(fù)插拔頂推油缸固定插銷，同時(shí)也無需使用頂靠后背，對裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，同時(shí)推動(dòng)頂推盤更加方便；兩根鏈條在頂推油缸推動(dòng)鏈輪箱的作用下互配合前后拉動(dòng)頂推盤，兩個(gè)定鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，兩個(gè)活動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向也相反，定鏈輪與活動(dòng)鏈輪配合使用在鏈條帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)頂推盤在給進(jìn)架上滑動(dòng)，使操作更加方便，功效更尚，提尚了實(shí)用性。
[0009]進(jìn)一步的，鏈輪箱兩側(cè)均開有兩個(gè)鏈條穿孔，鏈輪箱內(nèi)對稱固定兩根軸，軸上穿接活動(dòng)鏈輪，活動(dòng)鏈輪與軸之間套接銅套。本技術(shù)方案中，進(jìn)一步對鏈輪箱進(jìn)行限定，鏈輪箱上的鏈條穿孔用于穿接鏈條，鏈輪箱上的兩根軸用于穿接鏈輪，鏈輪套接在軸上，并相對于軸旋轉(zhuǎn)，鏈輪與軸之間套接銅套，銅套可以通過軸承代替，銅套的存在減小了鏈輪與軸之間的摩擦力，延長了鏈輪及軸的使用壽命，降低了經(jīng)濟(jì)成本，增加了可靠性。
[0010]進(jìn)一步的，連接件包括與頂推盤一側(cè)連接的鋼板，鋼板上遠(yuǎn)離頂推盤的一端連接U型卡座，頂推盤通過卡座與軌道滑動(dòng)連接。本技術(shù)方案中，通過對連接件作進(jìn)一步的限定，頂推盤兩側(cè)通過連接件可在給進(jìn)架的軌道上滑動(dòng)，連接件的U型卡座恰好卡在軌道面上，滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力較小，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡單。
[0011]進(jìn)一步的，該施工裝置還包括用于夾緊鋼管并調(diào)整鋼管方位的夾拾設(shè)備，夾拾設(shè)備包括相互嵌套且留有嵌套縫隙的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)上均勻安裝至少四個(gè)用于頂緊鋼管外壁的第二絲杠，第二絲杠末端開有內(nèi)置轉(zhuǎn)動(dòng)球的凹槽；外環(huán)上均勻安裝至少兩個(gè)環(huán)向油缸，環(huán)向油缸的活塞桿末端通過連接柱與內(nèi)環(huán)連接。
[0012]本技術(shù)方案中，夾拾設(shè)備用于調(diào)整管幕鋼管的方位，當(dāng)管幕鋼管角度在頂進(jìn)過程中發(fā)生偏移時(shí)，可以通過調(diào)整第二絲杠來夾緊鋼管并調(diào)整管幕鋼管的角度，第二絲杠末端恰好頂靠在鋼管外壁，第二絲杠末端的轉(zhuǎn)動(dòng)球用于減小第二絲杠與鋼管之間產(chǎn)生的摩擦力，防止夾拾設(shè)備與管幕鋼管抱死，造成設(shè)備損壞及產(chǎn)生安全事故；環(huán)向油缸用于旋轉(zhuǎn)管幕鋼管的角度，從而使鋼管旋轉(zhuǎn)，主要應(yīng)用于頂進(jìn)中管幕鋼管發(fā)生旋轉(zhuǎn)和兩鋼管在連接時(shí)使用；具體使用時(shí)，第二絲杠運(yùn)動(dòng)時(shí)，夾住或放開鋼管，這樣通過第二絲杠、環(huán)向油缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)，保證了管幕鋼管即能旋轉(zhuǎn)又能在上下調(diào)整管幕鋼管的位置，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡單。
[0013]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭通過變速齒輪與旋轉(zhuǎn)馬達(dá)連接，鉆具與旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的中心主軸連接，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭通過調(diào)整油缸與頂推盤連接。本技術(shù)方案中，對驅(qū)動(dòng)設(shè)備作進(jìn)一步的限定，鉆具的鉆桿與旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的中心主軸連接，從而實(shí)現(xiàn)了鉆桿的旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)設(shè)備用于提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，實(shí)用性強(qiáng)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的頂管管幕施工裝置結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便，頂推油缸無需直接作用于頂推盤上，施工中省去了來回插拔頂推油缸插銷，同時(shí)省去了頂進(jìn)時(shí)需要的頂靠后背，節(jié)省了裝置的占地面積，實(shí)用性強(qiáng)，施工效率高，僅通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械化傳動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)頂推盤的前后滑動(dòng)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種頂管管幕施工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種頂管管幕施工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0017]圖3為圖2的放大圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的頂推盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的夾拾設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，
[0021]1、軌道；1-1、軌道；1-2、第一絲杠；2、鉆具；3、驅(qū)動(dòng)設(shè)備；3_1、轉(zhuǎn)動(dòng)力頭；3_2、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)；3-3、調(diào)整油缸；4、頂推盤；5、連接件；5-1、鋼板；5-2、卡座；6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；6_1、鏈條；6-2、定鏈輪；6-3、鏈輪箱；6-4、頂推油缸；6-5、活動(dòng)鏈輪；6_6、鏈條穿孔；6_7、軸；6_8、銅套；7、夾拾設(shè)備；7-1、內(nèi)環(huán)；7-2、外環(huán)；7-3、第二絲杠；7-4、轉(zhuǎn)動(dòng)球；7_5、凹槽；7_6、環(huán)向油缸；7-7、環(huán)向油缸；8、掌子面。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種頂管管幕施工裝置，包括設(shè)置有軌道1-1的給進(jìn)架1，給進(jìn)架通過第一絲杠1-2頂靠在掌子面8上，給進(jìn)架上固定鉆具2和驅(qū)動(dòng)設(shè)備3，鉆具末端穿過頂推盤4與驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接，頂推盤兩側(cè)通過連接件5與軌道滑動(dòng)連接，給進(jìn)架兩側(cè)對稱安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與頂推盤連接并帶動(dòng)頂推盤滑動(dòng)。
[0024]該頂管管幕施工裝置結(jié)構(gòu)更加簡單，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了簡化，省去了直接作用在頂推盤上用于推動(dòng)頂推盤在給進(jìn)架上滑動(dòng)的大型頂推油缸，同時(shí)省去了頂推油缸所需的頂靠設(shè)備，節(jié)省了經(jīng)濟(jì)投資，降低了經(jīng)濟(jì)成本，便于操作，通過將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用在頂推盤上，更加省力，同時(shí)減小了裝置的占地面積，更加便于操作。
[0025]本技術(shù)方案中，進(jìn)一步所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩根鏈條6-1、兩個(gè)與鏈條嚙合的定鏈輪6-2、鏈輪箱6-3及頂推油缸6-4，兩個(gè)定鏈輪分別固定在給進(jìn)架兩端，頂推油缸一端固定在給進(jìn)架的端部，其另一端與鏈輪箱連接，鏈輪箱內(nèi)設(shè)置兩個(gè)與鏈條嚙合的活動(dòng)鏈輪6-5，鏈條一端固定在頂推盤上，其另一端依次穿過定鏈輪、活動(dòng)鏈輪并固定在給進(jìn)架的端部。