礦山法隧道施工錨固劑填充裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦山法隧道施工中錨桿固定裝置，特別涉及一種礦山法隧道施工中在錨桿孔中送入錨固劑的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦山法隧道施工中，錨桿是不可或缺的一種圍巖加固手段。由于砂漿錨桿施工復(fù)雜且錨固強(qiáng)化需要較長的時(shí)間，施工時(shí)一般采用錨固劑來代替錨桿注漿，錨固劑作為一種錨桿固定材料應(yīng)用較為廣泛。但在施工過程中，需要將錨固劑加水后，再送入到錨桿孔中。由于錨固劑濕水后會變軟，將其送入錨桿孔中不易操作，由于錨固孔中填充錨固劑不到位而導(dǎo)致錨桿失去作用的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，會導(dǎo)致后期圍巖變形嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致隧道發(fā)生塌方。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種礦山法隧道施工錨固劑填充裝置，解決了在錨固孔中填充錨固劑不到位的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
[0005]一種礦山法隧道施工錨固劑填充裝置，包括隧道圍巖，在隧道圍巖中設(shè)置有錨桿孔，在錨桿孔中活動設(shè)置有錨固劑送入管，在錨固劑送入管內(nèi)的前部設(shè)置有錨固劑，在錨固劑送入管中的錨固劑的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有擋板，在錨固劑送入管的后部管中活動插接有頂桿，頂桿的前端與擋板活動頂接在一起。
[0006]在充滿銷固劑的銷桿孔中設(shè)置有銷桿。
[0007]本實(shí)用新型現(xiàn)場操作簡單，錨桿錨固效果好，降低了圍巖變形發(fā)生的概率。
【附圖說明】
[0008]圖1是實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0010]一種礦山法隧道施工錨固劑填充裝置，包括隧道圍巖1，在隧道圍巖I中設(shè)置有錨桿孔2，在錨桿孔2中活動設(shè)置有錨固劑送入管3，在錨固劑送入管3內(nèi)的前部設(shè)置有錨固劑4，在錨固劑送入管3中的錨固劑4的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有擋板6，在錨固劑送入管3的后部管中活動插接有頂桿5，頂桿5的前端與擋板6活動頂接在一起。
[0011]在充滿錨固劑4的錨桿孔2中設(shè)置有錨桿7。
[0012]本實(shí)用新型的填充步驟為:第一步、隧道開挖完成后將錨桿孔2打好；第二步、將錨固劑用水泡好；第三步、將用水泡好的錨固劑4裝入錨固劑送入管3中，并用擋板6和頂桿5抵住錨固劑4使其不會掉出來；第四步、將裝完錨固劑的錨固劑送入管3送到錨桿孔2中直至孔底；第五步、用頂桿5抵住擋板6，抽出錨固劑送入管3 ;第六步、打入錨桿。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦山法隧道施工錨固劑填充裝置，包括隧道圍巖(1)，在隧道圍巖(I)中設(shè)置有錨桿孔(2)，其特征在于，在錨桿孔(2)中活動設(shè)置有錨固劑送入管(3)，在錨固劑送入管(3)內(nèi)的前部設(shè)置有錨固劑(4)，在錨固劑送入管(3)中的錨固劑(4)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有擋板(6)，在錨固劑送入管(3)的后部管中活動插接有頂桿(5)，頂桿(5)的前端與擋板(6)活動頂接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山法隧道施工錨固劑填充裝置，其特征在于，在充滿錨固劑(4)的錨桿孔(2)中設(shè)置有錨桿(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦山法隧道施工錨固劑填充裝置，解決了在錨固孔中填充錨固劑不到位的技術(shù)問題。包括隧道圍巖（1），在隧道圍巖（1）中設(shè)置有錨桿孔（2），在錨桿孔（2）中活動設(shè)置有錨固劑送入管（3），在錨固劑送入管（3）內(nèi)的前部設(shè)置有錨固劑（4），在錨固劑送入管（3）中的錨固劑（4）的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有擋板（6），在錨固劑送入管（3）的后部管中活動插接有頂桿（5），頂桿（5）的前端與擋板（6）活動頂接在一起。本實(shí)用新型現(xiàn)場操作簡單，錨桿錨固效果好，降低了圍巖變形發(fā)生的概率。
【IPC分類】E21D20-02
【公開號】CN204476440
【申請?zhí)枴緾N201520063439
【發(fā)明人】王兆軍, 馮勇, 孟憲彪, 于東峰, 趙勇
【申請人】中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月29日