含傳送帶式集污艙的隧道除塵車的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型設及一種鐵路及地鐵隧道大型除塵設備，屬于鐵路機械設計與制造技 術領域。
【背景技術】
[0002] 由于清洗鐵路隧道及地鐵隧道之前W人工高壓水槍沖洗為主，施工難度大，且在 施工前期需要做大量的防水保護措施。施工后仍需大量人力進行施工后的污水處理工作。 因此，國內大多數(shù)鐵路及地鐵隧道長期處于使用狀態(tài)，很少進行隧道內除塵作業(yè)。
[0003] 目前市場中所擁有的隧道除塵設備中，國外進口設備品種多樣，除塵技術手段W 氣流吹吸為主。由于目前風機設備的普遍使用及推廣且體積向小型化發(fā)展，將大流量風機 應用于鐵路大型養(yǎng)路機械便成為可能，但是目前仍然缺乏能夠有效清潔隧道內表面的機器 設備。
[0004] 申請?zhí)枮?01410356554. 5的中國發(fā)明專利申請公開了一種隧道除塵車，申請?zhí)?為201410356110. 1的中國發(fā)明專利申請公開了一種隧道除塵車的除塵設備，二者的除塵 設備結構類似，前一申請的除塵車包括密閉式車廂，該車廂分隔成配電室及除塵室；配電室 設置有密閉口和散熱口，配電室內部配置有配電設備，除塵室設置有密閉口、進風口及出風 口，除塵室內部包括風道、過濾網(wǎng)、吸塵風機及儲塵袋，過濾網(wǎng)設置在風道內部靠近進風口 一端；授權公告號為CN101581228B的中國發(fā)明專利也公開了一種大型隧道除塵設備及其 除塵方法，其包括除塵電力控制組和除塵作業(yè)組，除塵作業(yè)組包括4個作業(yè)室。上述除塵車 及除塵設備能夠清除隧道內的灰塵，但不能完全清除隧道頂壁和側壁圍巖或表面的灰塵， 作業(yè)效果不夠好。 【實用新型內容】
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型第一方面提供一種帶傳送帶式集污艙的隧道除塵 車，降低了目前隧道清洗施工的難度，增加了隧道清洗的清潔效果。
[0006] 本實用新型中規(guī)定；縱向為平行于鋼軌延伸的方向；橫向為垂直于鋼軌延伸的方 向。
[0007] 本實用新型第一方面所述帶傳送帶式集污艙的隧道除塵車包括至少兩節(jié)作業(yè)車， 作業(yè)車之間連掛走行或作業(yè)，首尾兩節(jié)作業(yè)車的結構相同，且首尾兩節(jié)作業(yè)車關于作業(yè)車 的橫向中屯、線對稱布置，所述作業(yè)車的車架上方前端設有司機室，該司機室后方的車架上 設置滾輪毛刷，該毛刷后方的車架下部由前向后依次裝有道床吸污艙和吸污箱集污艙W及 備用集污艙，該毛刷后方的車架上部右前向后依次設置噴氣頭、大風量出風口和大風量吸 風口，該大風量吸風口后方的車架上依次裝有粉塵過濾艙和蓄水箱，所述滾輪毛刷為可伸 縮式電動滾輪毛刷，該滾輪毛刷采用硬質毛刷在橫向單列多個并呈扇形排列，該滾輪毛刷 自帶壓力感應器，當該壓力感應器在檢測到滾輪毛刷的壓力大于0. 2KPa，即滾輪毛刷的壓 力足W對頂部進行清掃后即不再向外伸出，從而最大程度地與隧道頂部的拱形貼合；所述 噴氣頭為可伸縮結構，噴氣頭通過支架安裝在作業(yè)車的上方，該噴氣頭與其安裝支架構成 高壓吹氣裝置，在安裝該噴氣頭的支架上裝有激光測距儀，當該激光測距儀檢測到噴氣頭 與作業(yè)表面的距離為200mm時停止繼續(xù)向外側伸出，并對作業(yè)表面進行高壓氣流沖擊，作 業(yè)車車體前端兩側分別裝有兩組高壓水沖洗裝置，用于清洗隧道內低于1. 5m的兩側墻面， 所述作業(yè)車車架中部下方裝有可伸縮吸污管道，W便收集吹風揚塵時散落在道床兩側的粉 塵及高壓水沖洗兩側墻面后產(chǎn)生的污水和大粒徑粉塵顆粒，從而將污水和大粒徑粉塵顆粒 共同儲存在吸污箱集污艙內。
[000引優(yōu)選的是，司機室前端裝有=維激光檢測儀，W便對隧道的洞內結構及設施全方 位掃描，掃描完成后所得數(shù)據(jù)傳輸至車輛工控機內，由該工控機指導所述滾輪毛刷及噴氣 頭的外伸量。
[0009] 優(yōu)選的是，在噴氣頭與大風量出風口之間的間距為300mm，該大風量出風口的開口 朝向車體后部，W便將硬質滾輪毛刷及噴氣頭所揚起的灰塵向車輛后部吹送。
[0010] 優(yōu)選的是，所述大風量出風口和大風量出風口的間距為1500mm，所述大風量出風 口的出風速率為20m/s。
[0011] 優(yōu)選的是，大風量吸風口 5的風量設計為大風量出風口的風量值的1. 5倍，避免在 隧道內形成過強負壓。
[0012] 優(yōu)選的是，所述滾輪毛刷橫向單列3-5只，該滾輪毛刷自帶旋轉電機，所述滾輪毛 刷2通過可伸縮式液壓支撐桿安裝在車體上方，該可伸縮式液壓支撐桿上裝有壓力傳感 器，在壓力傳感器檢測到壓力值大于0.IWa時，自動停止向滾輪施加壓力，所述滾輪毛刷 的自轉方向與車輛施工前進方向相反，有效將隧道頂部黏著性較大顆粒及粒徑較大顆粒向 后拋灑。
[0013] 優(yōu)選的是，所述噴氣頭連接高壓氣累，該噴氣頭斜向側后方安裝。
[0014] 優(yōu)選的是，所述大風量出風口的吹風通道采用斜向設置，出風口頂部采用斜向設 計。
[0015] 優(yōu)選的是，所述大風量吸風口的吸風通道采用外大內小的結構。
[0016] 優(yōu)選的是，所述車架底部的吸污管道采用圓形設計。
[0017] 優(yōu)選的是，所述過濾艙內的過濾裝置采用圓柱型設計。
[001引優(yōu)選的是，所述大風量出風口包括吹風加熱裝置，該裝置采用吹風口內側加熱設 計，由發(fā)動機直接供電加熱。
[0019] 優(yōu)選的是，所述吸污箱集污艙和所述備用集污艙為斜向設計，反向安裝，通過傳輸 帶連接，吸污箱集污艙斜向設計，可在車輛施工時，確保污物斜向滑落到傳送帶上，由傳送 帶傳送到后方的備用集污艙，后方備用集污艙的傳送帶位于斜向擋板上方，該樣可W確保 在污物傳送到備用集污艙后，污物由傳送帶尾部安裝的伊泥板來清理，清理后的污物經(jīng)由 斜面自由下落收集。
[0020] 隧道除塵車整車才用旋轉滾輪毛刷起塵，高壓噴氣頭3及大風量出風口熱風吹氣 配合揚塵，大流量吸風口除塵的施工方式清理隧道內的粉塵顆粒。整車由高壓噴氣頭、大風 量熱風吹風口及大風量吸風口組成屏蔽氣幕，在有效除塵的同時防止灰塵外揚，影響隧道 內施工環(huán)境。
[0021] 據(jù)統(tǒng)計，隧道內粉塵顆粒粒徑10ymW下的占95%W上，屬于人體可吸入顆粒物， 在設計吹風風量與吸風風量時，應充分考慮到對粉塵的起塵、揚塵與吸塵的配合。起塵風量 設計應能足W吹起lOym粒徑的粉塵顆粒，同時對小粒徑粉塵不會造成飛射，揚塵出風口 設計應能在粉塵被完全吹起后對粉塵顆粒有相對粉塵自身重力相反的作用力，作用力的大 小應設置為W2ym粒徑粉塵不外射為準。吸風風量設計應滿足對所揚塵顆粒有完全吸收 作用風量，同時與吹風風量配合，不造成隧道內產(chǎn)生嚴重負壓，影響施工設備及人員安全。
[0022] 本實用新型第一方面提供的隧道除塵車的工作方式是：將隧道除塵車連掛運行 至待作業(yè)路段，首先由車體前端=維激光檢測儀對隧道的洞內結構及洞內設施進行全方位 掃描，掃描完成后數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v工控機，由工控機來指導司機室后側的滾輪毛刷及高壓 噴氣頭的外伸伸出量。
[0023] 滾輪毛刷自帶壓力感應裝置，在壓力達到0.Ikpa時，滾刷不再外伸，開始向后滾 動。將隧道頂部及墻壁的粉塵向車體后方拋送，經(jīng)由高壓噴氣頭噴氣，對隧道頂部及墻壁進 行二次起塵。粉塵充分吹起后，由大流量