一種雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)是煤礦用巷道錨桿支護(hù)設(shè)備，在改善支護(hù)效果、降低成本、加快成巷速度、減少輔助運(yùn)輸量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高巷道斷面利用率等方面有著十分突出的優(yōu)越性。目前國(guó)內(nèi)的同類鉆機(jī)產(chǎn)品一般采單導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一般和履帶車體行走方向相同，巷道中的孔少部分是往前鉆進(jìn)，大部分是在側(cè)幫上鉆打，鉆打巷道側(cè)幫上的孔，需要把鉆機(jī)履帶車體旋轉(zhuǎn)調(diào)整90°，更換空位置，每次都要重新旋轉(zhuǎn)調(diào)整導(dǎo)軌動(dòng)力頭方向，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種方便調(diào)整動(dòng)力頭給進(jìn)行程，工作效率高的雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)，包括履帶式車體，所述履帶式車體上設(shè)置有立桿，所述立桿上橫向設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌延伸方向與履帶式車體行進(jìn)方向相垂直，并且導(dǎo)軌包括一級(jí)導(dǎo)軌和二級(jí)導(dǎo)軌，所述二級(jí)導(dǎo)軌平行滑動(dòng)鋪設(shè)在一級(jí)導(dǎo)軌上方，所述二級(jí)導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有動(dòng)力頭，所述一級(jí)導(dǎo)軌一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)二級(jí)導(dǎo)軌沿一級(jí)導(dǎo)軌滑動(dòng)的伸縮油缸I，二級(jí)導(dǎo)軌一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭沿二級(jí)導(dǎo)軌滑動(dòng)的伸縮油缸II，并且伸縮油缸I和伸縮油缸II在相同的一端。
[0006]上述履帶式車體設(shè)置有前后兩對(duì)立柱，每對(duì)立柱由左右并排的兩個(gè)立柱組成，所述導(dǎo)軌架設(shè)在兩對(duì)立柱之間。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:在保證有效的動(dòng)力頭給進(jìn)行程的前提下，縮短了導(dǎo)軌的最小長(zhǎng)度，減小了占用空間。能夠方便快捷地巷道側(cè)幫打孔，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1履帶式車體，2立桿，3—級(jí)導(dǎo)軌，4 二級(jí)導(dǎo)軌，5動(dòng)力頭，6伸縮油缸II，7伸縮油缸I。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述:
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)，包括履帶式車體1，所述履帶式車體I上設(shè)置有立桿2，立桿2上橫向設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌延伸方向與履帶式車體I行進(jìn)方向相垂直，并且導(dǎo)軌包括一級(jí)導(dǎo)軌3和二級(jí)導(dǎo)軌4，二級(jí)導(dǎo)軌4平行滑動(dòng)鋪設(shè)在一級(jí)導(dǎo)軌3上方，二級(jí)導(dǎo)軌4上滑動(dòng)連接有動(dòng)力頭5，一級(jí)導(dǎo)軌3 —端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)二級(jí)導(dǎo)軌4沿一級(jí)導(dǎo)軌3滑動(dòng)的伸縮油缸I 7，二級(jí)導(dǎo)軌4 一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭5沿二級(jí)導(dǎo)軌4滑動(dòng)的伸縮油缸II 6，并且伸縮油缸I 7和伸縮油缸II 6在相同的一端。履帶式車體I設(shè)置有前后兩對(duì)立柱，每對(duì)立柱由左右并排的兩個(gè)立柱組成，導(dǎo)軌架設(shè)在兩對(duì)立柱之間，能夠使導(dǎo)軌更加穩(wěn)固。
[0012]在進(jìn)行操作時(shí)，首先通過(guò)伸縮油缸I 7將二級(jí)導(dǎo)軌4沿一級(jí)導(dǎo)軌3推送至端部，然后通過(guò)伸縮油缸II 6將動(dòng)力頭5沿二級(jí)導(dǎo)軌4推送至端部。采用雙導(dǎo)軌布置，縮短了導(dǎo)軌的最小長(zhǎng)度，卻能保證有效的動(dòng)力頭5給進(jìn)行程。
[0013]以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)，包括履帶式車體，所述履帶式車體上設(shè)置有立桿，所述立桿上橫向設(shè)置有導(dǎo)軌，其特征在于:所述導(dǎo)軌延伸方向與履帶式車體行進(jìn)方向相垂直，并且導(dǎo)軌包括一級(jí)導(dǎo)軌和二級(jí)導(dǎo)軌，所述二級(jí)導(dǎo)軌平行滑動(dòng)鋪設(shè)在一級(jí)導(dǎo)軌上方，所述二級(jí)導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有動(dòng)力頭，所述一級(jí)導(dǎo)軌一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)二級(jí)導(dǎo)軌沿一級(jí)導(dǎo)軌滑動(dòng)的伸縮油缸I，二級(jí)導(dǎo)軌一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭沿二級(jí)導(dǎo)軌滑動(dòng)的伸縮油缸II，并且伸縮油缸I和伸縮油缸II在相同的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)，其特征在于:所述履帶式車體設(shè)置有前后兩對(duì)立柱，每對(duì)立柱由左右并排的兩個(gè)立柱組成，所述導(dǎo)軌架設(shè)在兩對(duì)立柱之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種雙導(dǎo)軌式氣動(dòng)鉆機(jī)，包括履帶式車體，履帶式車體上設(shè)置有立桿，立桿上橫向設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌延伸方向與履帶式車體行進(jìn)方向相垂直，并且導(dǎo)軌包括一級(jí)導(dǎo)軌和二級(jí)導(dǎo)軌，二級(jí)導(dǎo)軌平行滑動(dòng)鋪設(shè)在一級(jí)導(dǎo)軌上方，二級(jí)導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有動(dòng)力頭，一級(jí)導(dǎo)軌一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)二級(jí)導(dǎo)軌沿一級(jí)導(dǎo)軌滑動(dòng)的伸縮油缸Ⅰ，二級(jí)導(dǎo)軌一端設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭沿二級(jí)導(dǎo)軌滑動(dòng)的伸縮油缸Ⅱ，并且伸縮油缸Ⅰ和伸縮油缸Ⅱ在相同的一端。本實(shí)用新型的有益效果是：在保證有效的動(dòng)力頭給進(jìn)行程的前提下，縮短了導(dǎo)軌的最小長(zhǎng)度，減小了占用空間。能夠方便快捷地巷道側(cè)幫打孔，提高了工作效率。
【IPC分類】E21B15-00, E21B7-02, E21B3-02
【公開號(hào)】CN204436258
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520085179
【發(fā)明人】張清波, 孔令爭(zhēng), 來(lái)存武, 張 成
【申請(qǐng)人】山東天河科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日