卸扣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卸扣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鉆桿屬于鉆機(jī)的一部分，用于對(duì)地面進(jìn)行鉆孔等，它通常由上鉆桿和下鉆桿螺紋連接而成。由于鉆桿的直徑較大，在將上鉆桿和下鉆桿進(jìn)行卸除時(shí)，都需要專業(yè)人士以及工具對(duì)其進(jìn)行卸扣。
[0003]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1是示出了現(xiàn)有的較為普遍的一種卸扣方式。墊叉11需要對(duì)穿過(guò)下鉆桿12的兩側(cè)，在這種方式中，需要專門的人力去控制墊叉11以帶動(dòng)下鉆桿12進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。如果控制墊叉11的力過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致墊叉11與下鉆桿12之間的接觸不穩(wěn)，導(dǎo)致墊叉11可能從鉆桿12上脫落，如此，由于墊叉11的體積較大，很可能會(huì)產(chǎn)生安全事故，并且這種方式既費(fèi)時(shí)也費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種安全性高、卸扣效率高的卸扣裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種卸扣裝置，包括一連接體、設(shè)于連接體的兩側(cè)且能夠作豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第一運(yùn)動(dòng)桿和第二運(yùn)動(dòng)桿、設(shè)于所述連接體的上方的第一組運(yùn)動(dòng)桿以及與所述第一組運(yùn)動(dòng)桿呈同一水平面且平行的第二組運(yùn)動(dòng)桿，所述第一組運(yùn)動(dòng)桿包括可延其軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第三運(yùn)動(dòng)桿和第四運(yùn)動(dòng)桿，所述第二組運(yùn)動(dòng)桿包括可延其軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第五運(yùn)動(dòng)桿和第六運(yùn)動(dòng)桿；所述第三運(yùn)動(dòng)桿的下端與所述第一運(yùn)動(dòng)桿的頂端樞接，所述第四運(yùn)動(dòng)桿的下端與所述第二運(yùn)動(dòng)桿的頂端樞接；所述第一運(yùn)動(dòng)桿和第二運(yùn)動(dòng)桿的上端分別與所述連接體的兩側(cè)樞接，并分別通過(guò)一限位件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)限位，以使得所述第一運(yùn)動(dòng)桿和第二運(yùn)動(dòng)桿在向上移動(dòng)時(shí)，它們的上端分別朝向第三運(yùn)動(dòng)桿的方向傾斜一限定角度；所述第三運(yùn)動(dòng)桿和第四運(yùn)動(dòng)桿的相對(duì)的端分別設(shè)有用于夾持上鉆桿的第一夾持部，所述第四運(yùn)動(dòng)桿和第五運(yùn)動(dòng)桿的相對(duì)的端分別設(shè)有夾持下鉆桿的第二夾持部。
[0006]進(jìn)一步的，還包括一用于使鉆桿穿設(shè)在其中的導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)設(shè)于第二組運(yùn)動(dòng)桿的后方。
[0007]進(jìn)一步的，在所述連接體的上端面設(shè)置有豎直向上的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板的上端分別向下開(kāi)設(shè)有一個(gè)弧形腔，所述弧形腔的弧度與所述導(dǎo)向環(huán)的下圓弧相匹配，并且該弧形腔與所述導(dǎo)向環(huán)的下圓弧位于同一高度；所述第一擋板和第二擋板分別位于第一組運(yùn)動(dòng)桿的前、后兩側(cè)，用于對(duì)第三運(yùn)動(dòng)桿和第四運(yùn)動(dòng)桿起到前、后方向的限位作用。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一、第二、第三、第四、第五以及第六運(yùn)動(dòng)桿均為液壓油缸，第一液壓油缸和第二液壓油缸均為卸扣油缸，第三、第四、第五和第六液壓油缸均為夾持油缸。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一夾持部包括分別位于第三運(yùn)動(dòng)桿和第四運(yùn)動(dòng)桿相對(duì)的端的第一 U型夾持頭，所述第二夾持部包括分別位于第五運(yùn)動(dòng)桿和第六運(yùn)動(dòng)桿相對(duì)的端的第二 U型夾持頭。
[0010]進(jìn)一步的，所述連接體呈矩形，它具有相對(duì)設(shè)置的前、后端面，上、下端面以及左、右端面，在所述連接體的前端面設(shè)置有與位于鉆機(jī)上的桅桿相連的螺紋連接部。
[0011]進(jìn)一步的，在所述連接體的左、右端面分別延伸有一固定片，所述第一運(yùn)動(dòng)桿和第二運(yùn)動(dòng)桿的上端分別與位于右端和左端的固定片樞接。
[0012]本實(shí)用新型的卸扣裝置，通過(guò)第三至第六運(yùn)動(dòng)桿對(duì)鉆桿進(jìn)行夾緊，使得第一至第四運(yùn)動(dòng)桿進(jìn)行聯(lián)動(dòng)配合，進(jìn)而帶動(dòng)上鉆桿或者下鉆桿呈逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，最終對(duì)鉆桿進(jìn)行卸扣。本卸扣裝置，不需要專人進(jìn)行人力卸扣，僅僅通過(guò)人工控制該卸扣裝置即可進(jìn)行自動(dòng)卸扣操作，降低了人力成本，相比起人力卸扣，它的工作效率高、卸扣運(yùn)動(dòng)快、操作簡(jiǎn)單，并且安全性得到大大地提高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中卸扣裝置用于鉆桿上的使用狀態(tài)圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型卸扣裝置一實(shí)施例的主視圖。
[0016]圖3為圖2的左視圖。
[0017]圖4為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋。例如:
[0020]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)來(lái)描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實(shí)用新型的教導(dǎo)。
[0021]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0022]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無(wú)意作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0023]當(dāng)在本說(shuō)明書中使用術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語(yǔ)指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0024]關(guān)于實(shí)施例:
[0025]請(qǐng)參見(jiàn)圖2至圖4，本實(shí)施例的卸扣裝置，使用于上鉆桿和下鉆桿，用于將下鉆桿從上鉆桿中卸除，或者用于將上鉆桿從下鉆桿中卸除。本實(shí)施例的卸扣裝置包括一連接體2、設(shè)于連接體2的兩側(cè)且能夠作豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第一運(yùn)動(dòng)桿31和第二運(yùn)動(dòng)桿32、設(shè)于所述連接體2的上方的第一組運(yùn)動(dòng)桿以及與所述第一組運(yùn)動(dòng)桿呈同一水平面且平行的第二組運(yùn)動(dòng)桿，所述第一組運(yùn)動(dòng)桿包括可延其軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第三運(yùn)動(dòng)桿33和可與所述第三運(yùn)動(dòng)桿33作相對(duì)動(dòng)作的第四運(yùn)動(dòng)桿34，所述第二組運(yùn)動(dòng)桿包括可延其軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第五運(yùn)動(dòng)桿35和第六運(yùn)動(dòng)桿36 ;所述第三運(yùn)動(dòng)桿33的下端與所述第一運(yùn)動(dòng)桿31的頂端樞接，所述第四運(yùn)動(dòng)桿34的下端與所述第二運(yùn)動(dòng)桿32的頂端樞接；所述第一運(yùn)動(dòng)桿31和第二運(yùn)動(dòng)桿32的上端分別與所述連接體2的兩側(cè)樞接，并分別通過(guò)一限位件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)限位，以使得所述第一運(yùn)動(dòng)桿31和第二運(yùn)動(dòng)桿32在向上移動(dòng)時(shí)，它們的上端分別朝向第三運(yùn)動(dòng)桿33的方向傾斜一限定角度；所述第三運(yùn)動(dòng)桿33和第四運(yùn)動(dòng)桿34的相對(duì)的端分別設(shè)有用于夾持上鉆桿的第一夾持部41，所述第四運(yùn)動(dòng)桿34和第五運(yùn)動(dòng)桿35的相對(duì)的端分別設(shè)有夾持下鉆桿的第二夾持部42。具體地:
[0026]本實(shí)施例的連接體2呈矩形體，它具有相對(duì)設(shè)置的前、后端面，上、下端面以及左、右端面，在所述連接體2的前端面設(shè)置有與位于鉆機(jī)上的桅桿(圖未示出)相連的螺紋連接部21。所述桅桿設(shè)于鉆機(jī)上，并與所述鉆桿平行設(shè)置，在使用本實(shí)施例的卸扣裝置時(shí)，上鉆桿是穿設(shè)在第三運(yùn)動(dòng)桿33、第四運(yùn)動(dòng)桿34中間，而下鉆桿穿設(shè)在第五運(yùn)動(dòng)桿35和第六運(yùn)動(dòng)桿36中間。當(dāng)然，在其他的實(shí)施例中，上鉆桿和下鉆桿也可以與上述相反的方式穿在第三、第四、第五及第六運(yùn)動(dòng)桿36中間。
[0027]在矩形連接體2的左、右端面分別延伸有一固定片22，所述第一運(yùn)動(dòng)桿31和第二運(yùn)動(dòng)桿32的上端分別與位于右端和左端的固定片22樞接。如此，使得第一運(yùn)動(dòng)桿31和第二運(yùn)動(dòng)桿32在豎直的方向上向上移動(dòng)的同時(shí)，還通過(guò)上述限位件進(jìn)行一個(gè)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)限位。
[0028]所述第三運(yùn)動(dòng)桿33、第四運(yùn)動(dòng)桿34的下端與分別與第一運(yùn)動(dòng)桿31和第二運(yùn)動(dòng)桿32的頂端樞接。并且，第三運(yùn)動(dòng)桿33和第四運(yùn)動(dòng)桿34分別設(shè)置在所述矩形連接體2的左、右兩端，它們相對(duì)的端的最小距離與所述鉆桿相匹配，所述第三運(yùn)動(dòng)桿33與第一運(yùn)動(dòng)桿31桿、第四運(yùn)動(dòng)桿34和第二運(yùn)動(dòng)桿32呈一下框的形狀。所述第三運(yùn)動(dòng)桿33和第四運(yùn)動(dòng)桿34位于矩形連接體2的上端面且靠近前端的部分，所