架9上設(shè)置有管片吊機(jī)10與喂片機(jī)21，喂片機(jī)21與管片拼裝機(jī)7相配設(shè)。
[0026]本實(shí)施例中，豆礫石注入系統(tǒng)和雙液漿注入系統(tǒng)安設(shè)在兩臺臺車11、12上，其中，豆礫石注入系統(tǒng)主要包括豆礫石儲存罐16和豆礫石注入泵19 ;雙液漿注入系統(tǒng)主要包括雙液漿罐20和注入泵，在雙液漿罐20中設(shè)置有攪拌桶。在臺車11上裝配有用來操縱設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的操作間17、液壓站18、豆礫石注入泵19、雙液漿罐20，其中，豆礫石注入泵19可注豆礫石配合雙液漿罐20中的雙液漿回填一次襯砌和二次襯砌之間的縫隙。在臺車12上設(shè)置有用于提供設(shè)備預(yù)轉(zhuǎn)過程中的電力控制的電器柜13、為整個設(shè)備提供氣動元件的開關(guān)動作的空壓機(jī)14和儲氣罐15、豆礫石罐16，其中豆礫石罐16為臺車12中的豆礫石注入泵提供豆礫石。
[0027]本實(shí)施例還提供了一種隧道管片二次襯砌方法，它包括如下步驟:
1、在隧道處提供上述管片二次襯砌設(shè)備；
2、第二支撐靴5伸出，使第二支撐盾4固定，如圖7A-7B所示；
3、主推油缸油缸3推進(jìn)，推動第一支撐盾I向前，此時(shí)，輔助油缸6按分區(qū)(在第二支撐盾的圓周方向設(shè)置有多個輔助油缸，若干個輔助油缸為一分區(qū))收回，讓出分區(qū)管片拼裝空間，如圖7C-7E所示，；
4、通過管片拼裝機(jī)7對預(yù)制管片(其中，預(yù)制管片8是通過管片吊機(jī)10吊運(yùn)喂片機(jī)21處，通過喂片機(jī)21喂送至管片拼裝機(jī)7)進(jìn)行分區(qū)拼裝，一個分區(qū)管片拼裝完成后，該分區(qū)輔推油缸6伸出頂住管片，下一個分區(qū)輔推油缸收回，依次循環(huán)，用來保證足夠的力來壓緊每一環(huán)管片間的止水條，從而達(dá)到密封的作用，最終，使其形成一個完整的環(huán)形；
5、第一支撐盾I的第一大撐靴2伸出，第二支撐盾的第二支撐靴5收回，如圖7F-7H所示;
6、輔推油缸6頂住管片8前進(jìn)，其中，輔推油缸伸出與主推油缸收回同步進(jìn)行，保證作用在管片上的力持續(xù)穩(wěn)定，如圖71-7J所示；
7、第一支撐盾的第一撐靴收回后，重復(fù)步驟2-6;
8、當(dāng)管片拼裝機(jī)拼裝設(shè)定的環(huán)后(本實(shí)施例以10環(huán)為例進(jìn)行說明，大約15m)，進(jìn)行二次襯砌的縫隙回填從而將管片固定在隧道上，縫隙回填的具體過程為:首先是將在管片內(nèi)壁上設(shè)置的管片吊裝孔打穿，通過管片吊裝孔進(jìn)行豆礫石回填，然后再進(jìn)行雙液漿的回填；雙漿液的回填是為了使豆礫石進(jìn)一步固化并使得二次襯砌管片間隙處進(jìn)行二次密封，并使得其管片與豆礫石進(jìn)行良好的結(jié)合，保證了二次襯砌管片不會發(fā)生錯位等現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道管片二次襯砌設(shè)備，其特征在于它包括依次放置的支撐裝置、管片拼裝機(jī)、管片吊運(yùn)裝置、安設(shè)豆礫石注入系統(tǒng)和雙液漿注入系統(tǒng)的臺車，在臺車上設(shè)置有液壓系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述支撐裝置包括支撐盾，在支撐盾的側(cè)端對稱設(shè)置有撐靴，在支撐盾上設(shè)置有推進(jìn)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道管片二次襯砌設(shè)備，其特征在于，所述支撐裝置包括兩組支撐盾，分別為第一支撐盾和第二支撐盾，第一支撐盾的主推進(jìn)油缸的后端與第二支撐盾的前端相連，第二支撐盾的輔推油缸后端與拼裝管片相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道管片二次襯砌設(shè)備，其特征在于，所述管片吊運(yùn)裝置包括管片吊運(yùn)臺架、喂片機(jī)，在管片吊運(yùn)臺架上設(shè)置有管片吊機(jī)，所述喂片機(jī)與管片拼裝機(jī)相配設(shè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道管片二次襯砌設(shè)備，其特征在于，所述豆礫石注入系統(tǒng)包括豆礫石存儲罐和豆礫石注入泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道管片二次襯砌設(shè)備，其特征在于，雙液漿注入系統(tǒng)包括雙液漿罐和注入泵。
6.一種隧道管片二次襯砌方法，其特征在于:它包括如下步驟: 步驟一、在隧道處提供上述權(quán)利要求1所述的管片二次襯砌設(shè)備； 步驟二、支撐裝置的推進(jìn)油缸伸出，整個支撐裝置前進(jìn)； 步驟三、支撐裝置的撐靴伸出，推進(jìn)油缸收回，讓出管片拼裝空間； 步驟四、管片拼裝機(jī)對預(yù)制管片進(jìn)行拼裝，使其形成一個完整的環(huán)形； 步驟五、支撐裝置的撐靴收回，推進(jìn)油缸伸出頂住管片前進(jìn)，重復(fù)步驟三至五； 步驟六、當(dāng)管片拼裝到設(shè)定的距離后，進(jìn)行二次襯砌的縫隙回填。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道管片二次襯砌方法，其特征在于，步驟六的過程具體為:首先是將管片吊裝孔打穿，通過管片吊裝孔進(jìn)行豆礫石回填，然后再進(jìn)行雙液漿的回填。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種隧道管片二次襯砌方法，其特征在于，步驟三具體為推進(jìn)油缸按分區(qū)收回；步驟四為管片拼裝機(jī)對預(yù)制管片進(jìn)行分區(qū)拼裝，一個分區(qū)管片拼裝完成后，該分區(qū)推進(jìn)油缸伸出頂住管片，下一個分區(qū)推進(jìn)油缸收回，依次循環(huán)，最終形成一個完整的環(huán)形預(yù)制管片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種隧道管片二次襯砌設(shè)備及方法，設(shè)備包括依次放置的支撐裝置、管片拼裝機(jī)、管片吊運(yùn)裝置、安設(shè)豆礫石注入系統(tǒng)和雙液漿注入系統(tǒng)的臺車，在臺車上設(shè)置有液壓系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述支撐裝置包括支撐盾，在支撐盾的側(cè)端對稱設(shè)置有撐靴，在支撐盾上設(shè)置有推進(jìn)油缸。襯砌方法為：支撐裝置的推進(jìn)油缸伸出，整個支撐裝置前進(jìn)；支撐裝置的撐靴伸出，推進(jìn)油缸縮回，讓出管片拼裝空間；通過管片拼裝機(jī)對預(yù)制管片進(jìn)行拼裝；當(dāng)管片拼裝到設(shè)定的距離后，進(jìn)行二次襯砌的縫隙回填，本發(fā)明采用預(yù)制管片進(jìn)行二次襯砌，避免了傳統(tǒng)技術(shù)隧道內(nèi)澆筑混凝土的高強(qiáng)作業(yè)量，預(yù)制管片保證了隧道的強(qiáng)度，從而確保隧道使用壽命。
【IPC分類】E21D11-08
【公開號】CN104790975
【申請?zhí)枴緾N201510195647
【發(fā)明人】徐永, 童彪, 張文凱, 孫劍斌, 楊兵寬, 于珍珍, 周紅霞
【申請人】中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月22日