專利名稱：隧洞檢修無軌設備運輸臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于隧洞檢修施工專用運載設備制造領域。
用于隧洞檢修的設備，一般都具有比較大的幾何尺寸(如灌漿機和尺寸較大的管件等)，這類設備在隧洞內運輸具有較大的難度，無法采用常規(guī)的方法運輸。
本實用新型的目的是設計一種可供隧洞內運載大型設備(管件)的運輸臺車，使之結構簡單，體積小，不占用隧洞更多的運輸空間，使施工者能用簡便的常規(guī)方法將設備運入隧洞內，設備運輸到位后，又能將臺車方便地取出。
本實用新型的目的是通過如下的設計實現(xiàn)的。
隧洞檢修無軌設備運輸臺車，臺車由前車架和后車架兩部分組成，前、后車架均設置有兩個或兩個以上的滾輪，舉升掛架對稱地設置在滾輪兩側；各車架上還設置有卡緊座，卡緊座通過三角桿架與車架主體相連；前車架上設置有操縱臺車前進方向的操作柄。
采用本實用新型的結構，大型設備是懸掛舉升在臺車上，臺車除必需的滾輪外不占用更多的隧洞運輸空間，設備運載到位后，可將臺車的前后車架分別取出，體積小，使用方便。


如下。
圖1為本實用新型實施例的裝載設備時的側視圖。
圖2為圖1的A向視圖。
圖3為本實用新型實施例前后車架合裝后的側視圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳述。
在圖1、圖2中可看到，臺車由前車架和后車架兩部分組成，1為被搬運載送的管件設備(為便于述清，該管件設備以剖視表達)。前后車架設置有兩個或兩個以上(本例中為兩個)的滾輪2、3、4，舉升掛架5、6、7對稱地設置在滾輪兩側，舉升掛架實際為一升降螺桿機構，頂部具有螺桿旋動盤8，底部設置有掛塊9，旋動螺桿旋動盤8即可使掛塊9上升或下降。前后車架上還設置有卡緊座10、11，卡緊座通過三角桿架12、13與各自車架的主體相連。前車架上設置有操縱臺車前進方向的方向操縱柄14。
使用時，前車架和后車架分別裝在被運輸管件1的前后端，如圖1中那樣，旋動旋動盤8，使舉升掛架的掛塊9托住管體的底部并被舉升，卡緊座10和11也具有同舉升掛架相類似的螺桿機構，為使管件被牢固地夾緊，可將卡緊座的卡頭15、16旋下至與管件內表面相接觸，在個掛塊的向上舉托力及各卡頭的向下壓緊力的共同作用下，使管件被卡緊，并在運輸過程中保持穩(wěn)定。
在實施時，各滾輪軸還可做成能隨路面改變的結構，如圖2中所示那樣。(圖2中左半部表達的是本實用新型在弧形路面上運行的情況，右半部表達在平地平行的情況)。
整個臺車連同所載設備由牽引機具或人力拖動在隧洞中運行，當設備運載到目的地后，將前后車架分別卸下，然后通過連桿17連接前后車架的卡緊座，使前后架連成一整車被送回。
按照本實用新型的基本方案生產的隧洞檢修無軌設備運輸臺車，經在西藏羊卓雍湖抽水蓄能電站引水隧洞檢修和增設全結構鋼材的施工中使用，使用效果良好，為節(jié)約大量投資、縮短施工奠定了基礎。
權利要求1.一種隧洞檢修無軌設備運輸臺車，其特征在于，a)臺車由前車架和后車架兩部分組成，前、后車架均設置有兩個或兩個以上的滾輪，舉升掛架對稱地設置在滾輪兩側；b)各車架上還設置有卡緊座(10、11)，卡緊座通過三角桿架(12、13)與車架主體相連；前車架上設置有操縱臺車前進方向的操作柄(14)。
2.根據權利要求1所述的隧洞檢修無軌設備運輸臺車，其特征在于，所述卡緊座(10、11)上置有可固定連桿(17)的連接孔。
專利摘要本實用新型公開了一種隧洞檢修無軌設備運輸臺車,臺車由前車架和后車架兩部分組成,前、后車架均設置有兩個或兩個以上的滾輪,舉升掛架對稱地設置在滾輪兩側;各車架上還設置有卡緊座10、11,卡緊座通過三角桿架12、13與車架主體相連;前車架上設置有操縱臺車前進方向的操作柄14。本實用新型體積小,不占有效運輸空間,為隧洞施工和檢修提供了便捷的工具。
文檔編號E21D11/40GK2276076SQ96233779
公開日1998年3月11日 申請日期1996年9月20日 優(yōu)先權日1996年9月20日
發(fā)明者賴德元, 何朝木, 張世平, 趙曉龍, 彭建國 申請人:中國水利水電第十工程局機電安裝工程處