專利名稱：處理溜井堵塞的爆破車梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于采礦其他設(shè)備或部件領(lǐng)域。
在已有技術(shù)中，國內(nèi)處理溜井堵塞通常采用高壓水槍沖刷堵塞拱腳，破壞其平衡支撐后，堵塞部位垮落，溜井疏通。此方法存在高壓水對(duì)上部拱腳沖刷力不足，需在溜井口額墻處設(shè)置處理孔，操作人員需在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)直至堵塞垮落，有人身不安全隱患，作業(yè)時(shí)間長，生產(chǎn)損失大的缺點(diǎn)。還有采用礦用火箭彈爆破處理溜井堵塞。這樣需在指狀閘門之下安放發(fā)射架，存在有安設(shè)角度困難，同時(shí)存在人身與設(shè)備不安全隱患。采用炮桿爆破，存在送藥量少、位置低。采用氣球爆破，炸藥難于接觸堵塞拱腳，爆破效率低，作業(yè)時(shí)間長，生產(chǎn)損失大的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種制作簡易，操作安全，作業(yè)時(shí)間短，效率高的處理溜井堵塞的爆破車梯。
本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如圖1所示，車梯架(1)是由若干節(jié)鋼管相套焊接成的兩根剛性構(gòu)件，并由金屬橫襯(7)支撐連接固定。車梯架前端頭部焊有支撐架(2)，支撐架的焊制角度視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要而定。在支撐架上焊有金屬炸藥筐(3)。支撐架和炸藥筐其作用是確保炸藥與堵塞的拱腳有良好的接觸，以達(dá)爆破效果。支撐架的角度為0～180°。車梯架尾部焊有金屬配重筐(4)，用來裝載配重，平衡車梯。在車梯架前部的兩根剛性構(gòu)件上安裝有一橫軸兼兩輪(5)，用來支撐車梯架，使車梯通過鋼絲繩牽拉上爬到目標(biāo)位置。在車梯架接近中部位置，車梯架兩剛性構(gòu)件上焊有一對(duì)稱的調(diào)整拉環(huán)(6)，用以調(diào)整車梯前行上爬的方向，防止車梯在行進(jìn)中側(cè)翻。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.安全可靠。在整個(gè)操作過程中操作人員均在指狀閘門之上，堵塞疏通時(shí)，人員已撤至安全位置。2.爆破效率高，作業(yè)時(shí)間短。3.制作簡易成本低廉，易操作。
結(jié)合

如圖1所示車梯架(1)，支撐架(2)，炸藥筐(3)，配重筐(4)，一橫軸兼兩輪(5)，調(diào)整拉環(huán)(6)，橫襯(7)。
下面給出實(shí)施例發(fā)現(xiàn)溜井堵塞，開動(dòng)出礦設(shè)備，拉出副礦倉中的礦石，直至人員能觀察清楚堵塞情況，確定堵塞高度、位置、爆破所需炸藥量。根據(jù)井底峒室及設(shè)備位置尺寸，確定車梯所需材質(zhì)、分節(jié)數(shù)及每節(jié)長度，進(jìn)行制作。例如，用兩根6米長2″鋼管作車梯架(1)前半部，橫襯(7)選用0.6″鋼管，焊接固定。在車梯架前端頭部用0.6″鋼管焊一傾角為100°的支撐架(2)，在支撐架上，用0.6″鋼管焊一炸藥筐(3)，在車梯架距前部2米處安裝一橫軸兼兩輪(5)，在車梯架兩剛性構(gòu)件近中部距軸1.5米處分別焊一對(duì)稱的拉環(huán)(6)。再用兩根6米長2″鋼管作車梯架(1)后半部，橫襯(7)用0.6″鋼管，焊接固定。在車梯架(1)尾部用0.6″鋼管焊一配重筐(4)。將兩部分焊好的車梯焊接固定一體。把炸藥裝在炸藥筐(3)中，再將配重物裝在尾部的配重筐(4)中，用天車卷揚(yáng)鋼繩及導(dǎo)向滑輪牽拉車梯的尾部，通過調(diào)整拉環(huán)(6)輔以人工調(diào)整車梯前行上爬至預(yù)定位置，引爆溜井疏通。
權(quán)利要求1.一種處理溜井堵塞的爆破車梯，其特征在于由車梯架(1)和橫襯(7)連接，在車梯架(1)的前端設(shè)有支撐架(2)，在支撐架(2)上設(shè)有炸藥筐(3)，在車梯架(1)的前部裝有一橫軸兼兩輪(5)，在車梯架(1)的近中部配有一對(duì)稱調(diào)整拉環(huán)，在車梯架(1)的尾部設(shè)有配重筐(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆破車梯，其特征在于車梯架1可由若干節(jié)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆破車梯，其特征在于支撐架的角度為0～180°。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種處理溜井堵塞的爆破車梯,其特征是爆破車梯由車梯架(1),橫襯(7)焊接固定。車梯架前端頭部焊有支撐架(2),在支撐架(2)上焊有炸藥筐(3),在車梯架前部安裝有一橫軸兼兩輪(5),在車梯架(1)近中部位置焊有對(duì)稱調(diào)整拉環(huán)(6)。處理溜井堵塞事故時(shí),利用卷揚(yáng)鋼繩及導(dǎo)向滑輪牽拉車梯,并通過調(diào)整拉環(huán),輔以人工調(diào)整車梯前行上爬至堵塞拱腳位置,爆破拱腳,疏通溜井。安全可靠,爆破效率高,作業(yè)時(shí)間短,成本低,制作和操作簡易。
文檔編號(hào)E21F17/00GK2283735SQ96210918
公開日1998年6月10日 申請(qǐng)日期1996年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月9日
發(fā)明者李秀清, 米子軍, 楊運(yùn)海, 唐紀(jì)庫, 郝致德, 馬殿榮, 孟玉懷, 楊貴鎖, 高兆長, 胡建宇, 蔣曉東, 楊學(xué)山 申請(qǐng)人:太原鋼鐵(集團(tuán))有限公司