：本技術(shù)涉及隧道施工設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種隧道施工用的安全支護(hù)裝置。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對(duì)于市政交通的開發(fā)變得更加的重視，因此越來越多的地鐵隧道被開發(fā)施工使用。在隧道施工的過程中常常會(huì)面臨各種各樣的危險(xiǎn)，其中因?yàn)橹ёo(hù)原因造成的問題最為嚴(yán)重，因此越來越多的支護(hù)裝置被使用，而現(xiàn)有的支護(hù)裝置多數(shù)都是單層結(jié)構(gòu)，一旦破損就失去防護(hù)的作用，并且移動(dòng)固定都需要大量人員進(jìn)行操作，為此提出一種隧道施工用安全支護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性好，能提升支撐強(qiáng)度，移動(dòng)固定都方便的隧道施工用安全支護(hù)裝置。

2、本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括基座，基座底部安裝有移動(dòng)輪，基座上設(shè)有兩個(gè)開口朝上的凹槽，兩個(gè)凹槽的槽底都設(shè)有孔，每個(gè)凹槽內(nèi)都設(shè)有一個(gè)固定件，固定件包括固定桿，固定桿的中部固定有限位環(huán)，限位環(huán)的直徑大于凹槽槽底孔的孔徑，固定桿的下端為錐形，位于限位環(huán)下方的固定桿從凹槽槽底的孔伸出后嵌入到土壤中可完成對(duì)基座的固定。固定桿的頂部固定有頂板，頂板的規(guī)格尺寸和凹槽的規(guī)格尺寸相適應(yīng)。

3、基座頂部的兩側(cè)分別固定有向上延伸的套桿，每個(gè)套桿內(nèi)都滑動(dòng)設(shè)置有內(nèi)嵌桿，所述套桿內(nèi)壁兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的設(shè)有若干個(gè)上下排列的卡槽，內(nèi)嵌桿的兩個(gè)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的設(shè)有若干個(gè)上下排列的弧形卡塊安裝槽，每個(gè)弧形卡塊安裝槽內(nèi)都設(shè)有一個(gè)弧形卡塊，弧形卡塊的弧形面朝向套桿，弧形卡塊與弧形卡塊安裝槽的槽底之間連接有彈簧，弧形卡塊置于相對(duì)應(yīng)的套桿內(nèi)的卡槽內(nèi)。

4、直板固定在兩個(gè)內(nèi)嵌桿的頂部，弧形頂?shù)膬啥斯潭ㄔ谥卑迳?；直板和弧形頂之間設(shè)內(nèi)弧形板，內(nèi)弧形板通過連接柱與弧形頂和直板連接。

5、直板的下表面中部固定有套管，直板的中部固定有電機(jī)，電機(jī)輸出軸從套管伸出，電機(jī)輸出軸上連接有驅(qū)動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)螺桿頂部固定有環(huán)形的支撐板，支撐板上表面靠近外邊緣處卡接有若干個(gè)滾珠，所述的滾珠呈環(huán)形排列，支撐板和套管接觸。

6、驅(qū)動(dòng)螺桿下部螺紋連接有螺母，螺母固定在支撐架上，支撐架固定在基座頂部。

7、本實(shí)用新型的有益效果為：

8、通過在基座的底部設(shè)置移動(dòng)輪使得裝置移動(dòng)起來更加的便利，同時(shí)采用固定件插接在固定槽內(nèi)，使得固定件下壓嵌入到土壤中即可實(shí)現(xiàn)固定，提高了裝置的穩(wěn)定性，而且在直板的頂部設(shè)置有內(nèi)弧形板和弧形頂兩層防護(hù)，從而提升支撐的強(qiáng)度，即使弧形頂發(fā)生破損也可以繼續(xù)使用，不需要更換，提高了裝置的實(shí)用性。通過在套桿和內(nèi)嵌桿上設(shè)卡塊和卡槽，可以保證本裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種隧道施工用安全支護(hù)裝置，包括基座(1)，基座底部安裝有移動(dòng)輪(2)，其特征是：

2.按照權(quán)利要求1所述的隧道施工用安全支護(hù)裝置，其特征是：驅(qū)動(dòng)螺桿頂部固定有環(huán)形的支撐板(18)，支撐板上表面靠近外邊緣處卡接有若干個(gè)滾珠(19)，所述的滾珠呈環(huán)形排列，支撐板和套管接觸。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道施工用安全支護(hù)裝置，其特征是：基座上設(shè)有兩個(gè)開口朝上的凹槽(3)，兩個(gè)凹槽的槽底都設(shè)有孔，每個(gè)凹槽內(nèi)都設(shè)有一個(gè)固定件，固定件包括固定桿(4)，固定桿的中部固定有限位環(huán)(5)，限位環(huán)的直徑大于凹槽槽底孔的孔徑，固定桿的下端為錐形，固定桿的頂部固定有頂板(6)，頂板的規(guī)格尺寸和凹槽的規(guī)格尺寸相適應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
一種隧道施工用安全支護(hù)裝置涉及隧道施工設(shè)備領(lǐng)域。主要是為解決現(xiàn)有的支護(hù)裝置一旦破損就失去防護(hù)作用的問題而設(shè)計(jì)的。它包括基座，基座底部有移動(dòng)輪，基座頂部有套桿，套桿內(nèi)有內(nèi)嵌桿，套桿內(nèi)壁有上下排列的卡槽，內(nèi)嵌桿有上下排列的弧形卡塊安裝槽，弧形卡塊安裝槽內(nèi)有弧形卡塊，弧形卡塊與弧形卡塊安裝槽的槽底之間有彈簧。直板固定在內(nèi)嵌桿的頂部，弧形頂固定在直板上；內(nèi)弧形板通過連接柱與弧形頂和直板連接。直板的下表面中部有套管，直板中部固定的電機(jī)的輸出軸從套管伸出，電機(jī)輸出軸上連有驅(qū)動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)螺桿下部螺紋連接有螺母，螺母固定在支撐架上，支撐架固定在基座頂部。優(yōu)點(diǎn)是弧形頂發(fā)生破損也可繼續(xù)使用。

技術(shù)研發(fā)人員：趙岳,呂洪丹,宋凱,林樹寬,高麗,曹潤(rùn)程,呂永歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19