本技術(shù)涉及隧道工程領(lǐng)域，具體涉及一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺。

背景技術(shù)：

1、隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，車輛越來越多，導(dǎo)致道路變的較為擁擠，因此擴(kuò)建了很多道路，當(dāng)遇到山體時，人們采用設(shè)置隧道的方式修建道路，在特長隧道中，汛期排水和搶險救災(zāi)是一個難點。比如發(fā)生特大汛情時，隧道中間的車輛和人員難以逃出，如果遇到雨水內(nèi)灌，就容易產(chǎn)生傷亡事故?，F(xiàn)有公開號為cn?216240782u一種與人行道結(jié)合的隧道水災(zāi)應(yīng)急逃生平臺，結(jié)構(gòu)采用液位控制自動升降裝置和逃生艙系統(tǒng)，所述液位控制自動升降裝置包括液位微型控制器、升降液壓裝置、濾水支撐板和升降液壓平臺，所述升降液壓裝置安裝在濾水支撐板的中間位置，升降液壓裝置頂部設(shè)置升降液壓平臺，所述液位微型控制器與濾水支撐板和隧道墻體接觸，通過升降液壓裝置帶動升降液壓平臺上下升降來應(yīng)對洪災(zāi)。逃生艙系統(tǒng)包括粗鋼繩、鋼架、逃生艙裝置開關(guān)。但是升降液壓裝置和逃生艙系統(tǒng)均屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)械機(jī)構(gòu)一直存在若長時間未適用會導(dǎo)致機(jī)械失靈或者洪水過猛沖毀升降平臺，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，更為牢固的臨時避難平臺，提高安全性能。

2、本實用新型的目的采用的技術(shù)方案是：

3、一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，包括隧道，所述隧道的側(cè)壁固定有臨時避難平臺，位于所述隧道的緊急停車帶上方，所述臨時避難平臺對應(yīng)的隧道頂部通過吊柱懸掛固定有救生平臺，所述救生平臺高于所述臨時避難平臺，所述臨時避難平臺上設(shè)有爬梯孔、活動設(shè)置的第一安全欄桿和固定欄桿，所述臨時避難平臺的爬梯孔處設(shè)置有第一爬梯，所述救生平臺上設(shè)置有沖鋒舟和救生衣。

4、進(jìn)一步地，還包括電動提升座椅，所述臨時避難平臺上設(shè)有座椅孔和活動設(shè)置的第二安全欄桿，所述電動提升椅設(shè)置在所述臨時避難平臺的座椅孔。

5、進(jìn)一步地，所述臨時避難平臺與所述救生平臺之間高差在0.5～1米，所述臨時避難平臺與所述救生平臺之間設(shè)有第二爬梯。

6、進(jìn)一步地，所述第一爬梯采用升降爬梯。

7、進(jìn)一步地，所述臨時避難平臺上設(shè)置有急救箱、照明設(shè)備和座椅。

8、進(jìn)一步地，所述隧道的側(cè)壁設(shè)有水位刻度標(biāo)尺。

9、進(jìn)一步地，所述隧道的側(cè)壁還設(shè)有指示燈。

10、進(jìn)一步地，所述臨時避難平臺上還設(shè)有充電插座。

11、進(jìn)一步地，還包括對講機(jī)，所述對講機(jī)用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊。

12、采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果：

13、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，充分利用了現(xiàn)有緊急停車帶和拱形隧道的頂部空間，在頂部空間上設(shè)置臨時避難平臺和救生平臺，利用隧道內(nèi)臨時避難平臺來保證受困人員在隧道水災(zāi)時的安全，同時利用拱形隧道的頂部空間放置逃生用品，便于被困人員自救。減少機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效避免了長時間未使用帶來的安全隱患，減少了安全檢查人員設(shè)備檢查工作。

14、臨時避難平臺上設(shè)置急救箱、照明設(shè)備和座椅，通過急救箱可以提供簡單的急救處理。

15、增設(shè)電動提升座椅，通過電動提升座椅便于行動不便人員到達(dá)臨時避難平臺。

16、臨時避難平臺上設(shè)置充電插座和對講機(jī)，便于提供充電服務(wù)，同時利用對講機(jī)第一時間與道路監(jiān)控中心聯(lián)系，反饋現(xiàn)場情況，便于及時救援。

17、下面結(jié)合附圖和具體實施方式作進(jìn)一步的說明。

技術(shù)特征：

1.一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，包括隧道，其特征在于：所述隧道的側(cè)壁固定有臨時避難平臺，位于所述隧道的緊急停車帶上方，所述臨時避難平臺對應(yīng)的隧道頂部通過吊柱懸掛固定有救生平臺，所述救生平臺高于所述臨時避難平臺，所述臨時避難平臺上設(shè)有爬梯孔、活動設(shè)置的第一安全欄桿和固定欄桿，所述臨時避難平臺的爬梯孔處設(shè)置有第一爬梯，所述救生平臺上設(shè)置有沖鋒舟和救生衣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：還包括電動提升座椅，所述臨時避難平臺上設(shè)有座椅孔和活動設(shè)置的第二安全欄桿，所述電動提升椅設(shè)置在所述臨時避難平臺的座椅孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：所述臨時避難平臺與所述救生平臺之間高差在0.5～1米，所述臨時避難平臺與所述救生平臺之間設(shè)有第二爬梯。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：所述第一爬梯采用升降爬梯。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：所述臨時避難平臺上設(shè)置有急救箱、照明設(shè)備和座椅。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：所述隧道的側(cè)壁設(shè)有水位刻度標(biāo)尺。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：所述隧道的側(cè)壁還設(shè)有指示燈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：所述臨時避難平臺上還設(shè)有充電插座。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，其特征在于：還包括對講機(jī)，所述對講機(jī)用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種隧道內(nèi)積水容留逃生平臺，包括隧道，所述隧道的側(cè)壁固定有臨時避難平臺，位于所述隧道的緊急停車帶上方，所述臨時避難平臺對應(yīng)的隧道頂部通過吊柱懸掛固定有救生平臺，所述救生平臺高于所述臨時避難平臺，所述臨時避難平臺上設(shè)有活動設(shè)置的第一安全欄桿和固定欄桿，所述第一安全欄桿的欄桿口設(shè)置有爬梯，所述救生平臺上設(shè)置有沖鋒舟和救生衣。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，更安全可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：曲慧明,楊旭,張永饋,馬悅,惠瑞,余波,譚晶桐,喬為國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市設(shè)計院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/26