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一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法與流程

文檔序號(hào):40404812發(fā)布日期:2024-12-20 12:28閱讀:19來源:國知局
一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法與流程

本發(fā)明涉及管片安裝,具體為一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法。


背景技術(shù):

1、隧道管片又稱盾構(gòu)管片,是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件,是隧道的最內(nèi)層屏障,承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。隧道管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu),隧道管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全,影響隧道的防水性能及耐久性能。隧道管片的生產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土,以確??煽康某休d性和防水性能,生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。

2、隧道管片安裝前需要將管片運(yùn)輸?shù)剿淼纼?nèi),然后由運(yùn)輸裝置攜帶管片進(jìn)行移動(dòng)擺放,運(yùn)輸裝置攜帶管片時(shí)通過卡接方式進(jìn)行固定,管片被吊起移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的狀態(tài),管片運(yùn)輸過程中工作人員會(huì)站在一側(cè)觀察管片擺放位置,由于管片的晃動(dòng)就容易誤傷到工作人員,從而使管片運(yùn)輸存在隱患。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法,以解決隧道管片安裝前需要將管片運(yùn)輸?shù)剿淼纼?nèi),然后由運(yùn)輸裝置攜帶管片進(jìn)行移動(dòng)擺放,運(yùn)輸裝置攜帶管片時(shí)通過卡接方式進(jìn)行固定,管片被吊起移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的狀態(tài),管片運(yùn)輸過程中工作人員會(huì)站在一側(cè)觀察管片擺放位置,由于管片的晃動(dòng)就容易誤傷到工作人員,從而使管片運(yùn)輸存在隱患的問題。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,包括導(dǎo)軌、軌道車和管片主體,所述軌道車上拆卸連接有橫架,所述橫架上滑動(dòng)連接有伸縮桿,所述伸縮桿的一端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡頭,所述伸縮桿的另一端頭拆卸連接有聯(lián)動(dòng)架,所述聯(lián)動(dòng)架的輸出方向上設(shè)有滑座,所述滑座上固定連接有頂架,所述頂架的一端頭搭接在穩(wěn)定架上,所述穩(wěn)定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫架的固定座上。

5、優(yōu)選的,所述滑座與頂架整體呈v字型設(shè)置,所述穩(wěn)定架整體呈v字型設(shè)置,所述穩(wěn)定架的輸出端頭上拆卸連接有橡膠座。

6、優(yōu)選的,所述頂架的輸出端頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪,所述導(dǎo)輪搭接在穩(wěn)定架上,所述穩(wěn)定架的下方端部設(shè)置有凸座。

7、優(yōu)選的,所述橫架上拆卸連接有支座,所述支座上開設(shè)有滑槽,所述滑槽整體呈u型設(shè)置,所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑座。

8、優(yōu)選的,所述伸縮桿連接的聯(lián)動(dòng)架上設(shè)置有第一頂座和第二頂座,所述第一頂座和第二頂座垂直排布在聯(lián)動(dòng)架上。

9、優(yōu)選的,所述第一頂座和第二頂座的輸出端均為弧形設(shè)置,所述第一頂座和第二頂座分別搭接在對(duì)應(yīng)的滑座上。

10、優(yōu)選的,所述伸縮桿上套接有第一彈簧,所述第一彈簧位于聯(lián)動(dòng)架和橫架之間,所述第一彈簧的一端頭拆卸連接在橫架上。

11、優(yōu)選的,所述橫架上拆卸連接有橫桿,所述橫桿垂直排布在橫架上,所述橫桿對(duì)應(yīng)的凸座上開設(shè)有豎槽。

12、優(yōu)選的,所述橫桿貫穿連接在豎槽內(nèi),所述豎槽一側(cè)的橫桿上套接有第二彈簧,所述第二彈簧位于凸座和橫架之間。

13、為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下另一個(gè)技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備的使用方法,包括以下步驟:

14、s1:安裝管片時(shí)先將軌道車移動(dòng)到管片位置,將軌道車的橫架與管片對(duì)齊,將管片抬升后移動(dòng)橫架上的卡頭,將卡頭插接在管片的連接端部上即可,移動(dòng)過程中管片騰空,卡頭受到管片的帶動(dòng)會(huì)向下移動(dòng),卡頭下移時(shí)會(huì)帶動(dòng)連接的伸縮桿下移,伸縮桿連接的聯(lián)動(dòng)架就會(huì)向滑座位置移動(dòng);

15、s2:聯(lián)動(dòng)架上安裝有第一頂座和第二頂座,聯(lián)動(dòng)架整體下移時(shí)第一頂座和第二頂座會(huì)頂動(dòng)對(duì)應(yīng)的滑座,滑座會(huì)受到第一頂座和第二頂座的頂動(dòng)而移動(dòng),滑座移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)頂架沿著穩(wěn)定架移動(dòng),頂架水平移動(dòng)時(shí)豎向位置不會(huì)發(fā)生變化,穩(wěn)定架受到頂架的頂動(dòng)時(shí)會(huì)向下轉(zhuǎn)動(dòng),四周的穩(wěn)定架會(huì)搭接在管片主體上,穩(wěn)定架會(huì)對(duì)管片主體進(jìn)行四個(gè)方向的限制,管片主體移動(dòng)過程中就不會(huì)晃動(dòng)。

16、有益效果

17、本發(fā)明提供了一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法,具備以下有益效果:

18、該一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法,通過在軌道車上安裝橫架,橫架上就可安裝伸縮桿,伸縮桿的一端頭連接卡頭時(shí)卡頭就能夠?qū)芷黧w進(jìn)行固定,橫架跟隨軌道車移動(dòng)時(shí)就可攜帶管片進(jìn)行安裝,卡頭與管片主體連接完成后開始移動(dòng),移動(dòng)過程中管片主體處于騰空狀態(tài),伸縮桿會(huì)因管片主體的重量而下移,伸縮桿下移時(shí)第一頂座和第二頂座會(huì)推動(dòng)滑座進(jìn)行活動(dòng),滑座受到推動(dòng)后會(huì)帶動(dòng)頂架對(duì)穩(wěn)定架進(jìn)行下推,穩(wěn)定架就會(huì)搭接在管片主體上,穩(wěn)定架就會(huì)對(duì)管片主體的四個(gè)方位進(jìn)行支撐,管片主體運(yùn)輸安裝時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀態(tài),從而防止碰傷工作人員。

19、該一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法,通過在穩(wěn)定架上設(shè)置凸座,凸座上開設(shè)有豎槽,豎槽內(nèi)插接著橫桿,橫桿上套接著第二彈簧,穩(wěn)定架初始狀態(tài)時(shí)第二彈簧不會(huì)受到壓縮,第二彈簧會(huì)呈張開狀態(tài),此時(shí)的穩(wěn)定架會(huì)向上翹起,穩(wěn)定架就不會(huì)影響管片主體與卡頭的連接,卡頭吊起管片主體時(shí)穩(wěn)定架受到帶動(dòng)會(huì)向管片主體位置轉(zhuǎn)動(dòng),穩(wěn)定架就會(huì)對(duì)第二彈簧進(jìn)行壓縮,安裝管片后伸縮桿不受拉動(dòng),第二彈簧就可推動(dòng)穩(wěn)定架復(fù)位。



技術(shù)特征:

1.一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,包括導(dǎo)軌(1)、軌道車(2)和管片主體(3),其特征在于:所述軌道車(2)上拆卸連接有橫架(4),所述橫架(4)上滑動(dòng)連接有伸縮桿(7),所述伸縮桿(7)的一端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡頭(6),所述伸縮桿(7)的另一端頭拆卸連接有聯(lián)動(dòng)架(8),所述聯(lián)動(dòng)架(8)的輸出方向上設(shè)有滑座(14),所述滑座(14)上固定連接有頂架(13),所述頂架(13)的一端頭搭接在穩(wěn)定架(9)上,所述穩(wěn)定架(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫架(4)的固定座(15)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述滑座(14)與頂架(13)整體呈v字型設(shè)置,所述穩(wěn)定架(9)整體呈v字型設(shè)置,所述穩(wěn)定架(9)的輸出端頭上拆卸連接有橡膠座(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述頂架(13)的輸出端頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪(16),所述導(dǎo)輪(16)搭接在穩(wěn)定架(9)上,所述穩(wěn)定架(9)的下方端部設(shè)置有凸座(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述橫架(4)上拆卸連接有支座(11),所述支座(11)上開設(shè)有滑槽(12),所述滑槽(12)整體呈u型設(shè)置,所述滑槽(12)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑座(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述伸縮桿(7)連接的聯(lián)動(dòng)架(8)上設(shè)置有第一頂座(21)和第二頂座(22),所述第一頂座(21)和第二頂座(22)垂直排布在聯(lián)動(dòng)架(8)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述第一頂座(21)和第二頂座(22)的輸出端均為弧形設(shè)置,所述第一頂座(21)和第二頂座(22)分別搭接在對(duì)應(yīng)的滑座(14)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述伸縮桿(7)上套接有第一彈簧(5),所述第一彈簧(5)位于聯(lián)動(dòng)架(8)和橫架(4)之間,所述第一彈簧(5)的一端頭拆卸連接在橫架(4)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述橫架(4)上拆卸連接有橫桿(19),所述橫桿(19)垂直排布在橫架(4)上,所述橫桿(19)對(duì)應(yīng)的凸座(17)上開設(shè)有豎槽(18)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備,其特征在于:所述橫桿(19)貫穿連接在豎槽(18)內(nèi),所述豎槽(18)一側(cè)的橫桿(19)上套接有第二彈簧(20),所述第二彈簧(20)位于凸座(17)和橫架(4)之間。

10.一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備的使用方法,應(yīng)用于權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的安裝設(shè)備,其特征在于,包括以下步驟:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法,涉及管片安裝技術(shù)領(lǐng)域,所述伸縮桿的另一端頭拆卸連接有聯(lián)動(dòng)架,所述聯(lián)動(dòng)架的輸出方向上設(shè)有滑座,所述滑座上固定連接有頂架,所述頂架的一端頭搭接在穩(wěn)定架上,所述穩(wěn)定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫架的固定座上。對(duì)管片主體進(jìn)行安裝運(yùn)輸時(shí)需要將橫架上的卡頭與管片主體連接,管片主體被連接后就會(huì)受到軌道車的攜帶而移動(dòng),移動(dòng)時(shí)管片主體騰空,管片主體會(huì)帶動(dòng)伸縮桿下移,伸縮桿下移時(shí)會(huì)帶第一頂座和第二頂座對(duì)滑座進(jìn)行推動(dòng),滑座就可帶動(dòng)頂架對(duì)穩(wěn)定架進(jìn)行頂動(dòng),穩(wěn)定架就可向管片主體位置轉(zhuǎn)動(dòng),從而支撐在管片主體的四角位置,管片主體移動(dòng)過程中就不會(huì)晃動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員:張球生,張超越,趙紅霞,胡德軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者:淮安市中球盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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