本發(fā)明涉及油井鉆孔維修，尤其涉及一種油井維修平臺。

背景技術(shù)：

1、井下作業(yè)是油田勘探開發(fā)過程中保證油水井正常生產(chǎn)的技術(shù)手段。埋藏在地下千米或幾千米的石油和天然氣，是寶貴的地下資源，是國家現(xiàn)代化建設(shè)和人民物質(zhì)文化生活與人類文明發(fā)展所不可缺少的重要資源。而油、水井在長期的生產(chǎn)過程中，不停頓地受到地下油、氣、水的腐蝕，逐漸老化，出現(xiàn)各種不同類型的故障，導(dǎo)致油水井不能正常生產(chǎn)，甚至停產(chǎn)。

2、修井作業(yè)，指的是石油鉆井以及后續(xù)油井維護(hù)的一種作業(yè)，為了確保油井能順利使用，而采取的維護(hù)和保養(yǎng)措施。油氣井一般的簡單修理、維護(hù)性工作，稱作小修作業(yè)，又叫維護(hù)作業(yè)。其主要內(nèi)容有沖砂檢泵、清蠟檢泵、打撈簡單落物、更換井下管柱或井下工具、注水泥、測壓、卡堵水、注水井測試、調(diào)配等。承擔(dān)這些工作的施工隊伍叫小修作業(yè)隊。小修作業(yè)的基本方法是起下油管，把井中的工具通過油管起出，然后按施工設(shè)計進(jìn)行項目的施工，施工完成后，再通過油管把更新的工具或抽油泵下入到井內(nèi)預(yù)定位置，重新開始生產(chǎn)。

3、傳統(tǒng)油井維修作業(yè)幾十年以來都是人工操作，隨著機(jī)械化水平日益提高，修井作業(yè)的勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險已大大降低，但修井過程中的起下管柱速度仍然制約著施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種油井維修平臺，高效率安全環(huán)保的修井起下管吊裝，高速高效自動化生產(chǎn)，可以為自動化智能化修井提供可靠保證。

2、本發(fā)明公開的一種油井維修平臺所采用的技術(shù)方案是:

3、一種油井維修平臺，包括吊裝組件、油管夾持機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩，所述防護(hù)罩下端設(shè)有支撐桿，所述油管夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于防護(hù)罩內(nèi)，所述吊裝組件通過限位繩設(shè)置于油管夾持機(jī)構(gòu)上方，所述油管夾持機(jī)構(gòu)包括上夾持組件和下夾持組件，所述下夾持組件包括兩個相對設(shè)置的卡爪、卡管夾緊氣缸及支撐座，所述支撐座設(shè)置于防護(hù)罩底部，且所述支撐座對應(yīng)開設(shè)有通孔，所述卡爪一端設(shè)置于通孔內(nèi)，所述卡管夾緊氣缸對應(yīng)設(shè)置于支撐座上方，所述卡管夾緊氣缸與卡爪固定連接，所述上夾持組件包括支撐架、固定板、油管墊塊及液壓鉗，所述固定板通過支撐架設(shè)置于下夾持組件上方，所述固定板對應(yīng)卡爪設(shè)有穿孔，所述油管墊塊設(shè)置于固定板上方，所述液壓鉗設(shè)置于油管墊塊上方，所述油管墊塊和液壓鉗分別位于固定板的穿孔兩側(cè)，且所述油管墊塊和液壓鉗均通過推動氣缸與固定板固定連接。

4、作為優(yōu)選方案，所述吊裝組件包括限位框架、吊裝卡口及卡口氣缸，所述限位框架表面設(shè)有滑動槽，所述滑動槽底部設(shè)有卡位孔，所述吊裝卡口滑動設(shè)置于滑動槽內(nèi)，所述吊裝卡口開設(shè)有8字卡槽，所述8字卡槽一側(cè)用于限制油管，所述卡口氣缸設(shè)置于限位框架一側(cè)，所述卡口氣缸與吊裝卡口固定連接，所述限位框架表面固定設(shè)有吊桿吊環(huán)。

5、作為優(yōu)選方案，所述限位框架上方設(shè)有封堵組件，所述封堵組件包括龍門架、封堵頭及封堵氣缸，所述封堵氣缸通過龍門架設(shè)置于限位框架上方，所述封堵頭與封堵氣缸固定連接，所述封堵頭對應(yīng)卡位孔設(shè)置。

6、作為優(yōu)選方案，所述吊裝卡口底面設(shè)有滾珠，且所述吊裝卡口內(nèi)部對應(yīng)滾珠設(shè)有彈簧。

7、作為優(yōu)選方案，所述固定板下方設(shè)有中空油缸，所述中空油缸對應(yīng)固定板的穿孔設(shè)置。

8、作為優(yōu)選方案，所述防護(hù)罩下方設(shè)有回收桶，所述回收桶底部設(shè)有回收口，且所述回收桶中心設(shè)有連接法蘭。

9、作為優(yōu)選方案，所述支撐座下方設(shè)有升降氣缸，所述升降氣缸的輸出軸與卡管夾緊氣缸固定連接，所述升降氣缸對應(yīng)卡爪設(shè)置。

10、本發(fā)明公開的一種油井維修平臺的有益效果是：先將防護(hù)罩設(shè)置于油井處，同時油井的油管穿過防護(hù)罩和油管夾持機(jī)構(gòu)，將油管上端延伸出油管夾持機(jī)構(gòu)，吊裝組件與外部的起吊設(shè)備進(jìn)行連接，通過起吊設(shè)備帶動吊裝組件進(jìn)行上升或下降，通過吊裝組件對油管上端進(jìn)行卡位固定，在吊裝過程中，上夾持組件中的油管墊塊在推動氣缸的作用下，朝油管一側(cè)進(jìn)行移動，從而利用油管墊塊可對卡住油管頭，避免出現(xiàn)松動突然下墜的情況發(fā)生，利用液壓鉗可對單節(jié)油管進(jìn)行拆卸，從而對油管起到維護(hù)更換地目的，并且下方的下夾持組件，可在油管移動至指定位置之后，利用卡爪和卡管夾緊氣缸對油管進(jìn)行夾持固定，便于對油管進(jìn)行維護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種油井維修平臺，其特征在于，包括吊裝組件、油管夾持機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩，所述防護(hù)罩下端設(shè)有支撐桿，所述油管夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于防護(hù)罩內(nèi)，所述吊裝組件通過限位繩設(shè)置于油管夾持機(jī)構(gòu)上方，所述油管夾持機(jī)構(gòu)包括上夾持組件和下夾持組件，所述下夾持組件包括兩個相對設(shè)置的卡爪、卡管夾緊氣缸及支撐座，所述支撐座設(shè)置于防護(hù)罩底部，且所述支撐座對應(yīng)開設(shè)有通孔，所述卡爪一端設(shè)置于通孔內(nèi)，所述卡管夾緊氣缸對應(yīng)設(shè)置于支撐座上方，所述卡管夾緊氣缸與卡爪固定連接，所述上夾持組件包括支撐架、固定板、油管墊塊及液壓鉗，所述固定板通過支撐架設(shè)置于下夾持組件上方，所述固定板對應(yīng)卡爪設(shè)有穿孔，所述油管墊塊設(shè)置于固定板上方，所述液壓鉗設(shè)置于油管墊塊上方，所述油管墊塊和液壓鉗分別位于固定板的穿孔兩側(cè)，且所述油管墊塊和液壓鉗均通過推動氣缸與固定板固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種油井維修平臺，其特征在于，所述吊裝組件包括限位框架、吊裝卡口及卡口氣缸，所述限位框架表面設(shè)有滑動槽，所述滑動槽底部設(shè)有卡位孔，所述吊裝卡口滑動設(shè)置于滑動槽內(nèi)，所述吊裝卡口開設(shè)有8字卡槽，所述8字卡槽一側(cè)用于限制油管，所述卡口氣缸設(shè)置于限位框架一側(cè)，所述卡口氣缸與吊裝卡口固定連接，所述限位框架表面固定設(shè)有吊桿吊環(huán)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種油井維修平臺，其特征在于，所述限位框架上方設(shè)有封堵組件，所述封堵組件包括龍門架、封堵頭及封堵氣缸，所述封堵氣缸通過龍門架設(shè)置于限位框架上方，所述封堵頭與封堵氣缸固定連接，所述封堵頭對應(yīng)卡位孔設(shè)置。

4.如權(quán)利要求3所述的一種油井維修平臺，其特征在于，所述吊裝卡口底面設(shè)有滾珠，且所述吊裝卡口內(nèi)部對應(yīng)滾珠設(shè)有彈簧。

5.如權(quán)利要求1所述的一種油井維修平臺，其特征在于，所述固定板下方設(shè)有中空油缸，所述中空油缸對應(yīng)固定板的穿孔設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的一種油井維修平臺，其特征在于，所述防護(hù)罩下方設(shè)有回收桶，所述回收桶底部設(shè)有回收口，且所述回收桶中心設(shè)有連接法蘭。

7.如權(quán)利要求1所述的一種油井維修平臺，其特征在于，所述支撐座下方設(shè)有升降氣缸，所述升降氣缸的輸出軸與卡管夾緊氣缸固定連接，所述升降氣缸對應(yīng)卡爪設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種油井維修平臺，包括吊裝組件、油管夾持機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩，油管夾持機(jī)構(gòu)包括上夾持組件和下夾持組件，下夾持組件包括兩個卡爪、卡管夾緊氣缸及支撐座，支撐座設(shè)置于防護(hù)罩底部，且支撐座對應(yīng)開設(shè)有通孔，卡爪一端設(shè)置于通孔內(nèi)，卡管夾緊氣缸對應(yīng)設(shè)置于支撐座上方，卡管夾緊氣缸與卡爪固定連接，上夾持組件包括支撐架、固定板、油管墊塊及液壓鉗，固定板通過支撐架設(shè)置于下夾持組件上方，油管墊塊設(shè)置于固定板上方，液壓鉗設(shè)置于油管墊塊上方，油管墊塊和液壓鉗均通過推動氣缸與固定板固定連接。本發(fā)明提供了一種油井維修平臺，高效率安全環(huán)保的修井起下管吊裝，高速高效自動化生產(chǎn)，可以為自動化智能化修井提供可靠保證。

技術(shù)研發(fā)人員：楊繼東,楊繼剛,孫海軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市匯智聯(lián)友光電自動化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19