本實(shí)用新型涉及注漿裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高海拔復(fù)雜地質(zhì)鐵路隧道施工注漿裝置。

背景技術(shù)：

混凝土襯砌臺(tái)車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺(tái)車、全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。然而現(xiàn)有的隧道注漿裝置都比較單一，往往只是一根注漿管對(duì)襯砌邊墻進(jìn)行注漿，在進(jìn)行下一個(gè)工位注漿時(shí)，需要將注漿管向前拖行或者重新布置，這樣施工速度很慢，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高海拔復(fù)雜地質(zhì)鐵路隧道施工注漿裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高海拔復(fù)雜地質(zhì)鐵路隧道施工注漿裝置，包括車體，所述車體左側(cè)傾斜設(shè)有扶手，所述車體上方左右兩端均設(shè)有支撐腿，所述支撐腿上方設(shè)有注漿筒，所述注漿筒左端上方設(shè)有進(jìn)料斗，所述注漿筒內(nèi)部設(shè)有輸送螺桿，所述輸送螺桿左端設(shè)有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器左側(cè)設(shè)有機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)與聯(lián)軸器相連接，所述機(jī)殼后端面設(shè)有支架，且支架位于車體左端上方，所述機(jī)殼上端和下端均設(shè)有安裝支耳，所述安裝支耳通過螺栓固定設(shè)置在支架上，所述注漿筒右側(cè)中部設(shè)有出料口，所述出料口右側(cè)設(shè)有開關(guān)閥門，所述開關(guān)閥門右側(cè)設(shè)有分漿器，所述分漿器從上至下均勻設(shè)有分漿管，所述分漿管右側(cè)設(shè)有高壓管連接法蘭。

優(yōu)選的，所述高壓管連接法蘭右側(cè)中部設(shè)有管接孔。

優(yōu)選的，所述高壓管連接法蘭前端面均勻環(huán)繞的設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)上端和下端側(cè)壁與機(jī)殼接觸面設(shè)有減震橡膠墊。

優(yōu)選的，所述車體下方左右兩側(cè)前后對(duì)稱設(shè)有移動(dòng)輪。

優(yōu)選的，所述分漿管上方設(shè)有壓力表。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本高海拔復(fù)雜地質(zhì)鐵路隧道施工注漿裝置，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸送螺桿進(jìn)行注漿，其中分漿器和分漿管的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)不同位置的注漿，不需要重新布置注漿管路，提高施工精度，縮短施工時(shí)間，大大減少勞動(dòng)力工作，高壓管連接法蘭的設(shè)置用來接高壓噴射管，壓力表的設(shè)置用來觀察注漿壓力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型高壓管連接法蘭右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2移動(dòng)輪、3高壓管連接法蘭、4壓力表、5分漿器、6出料口、7開關(guān)閥門、8輸送螺桿、9注漿筒、10進(jìn)料斗、11電動(dòng)機(jī)、12扶手、13減震橡膠墊、14管接孔、15螺紋孔、16機(jī)殼、17螺栓、18聯(lián)軸器、19安裝支耳、20支架、21支撐腿、22分漿管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高海拔復(fù)雜地質(zhì)鐵路隧道施工注漿裝置，包括車體1，所述車體1左側(cè)傾斜設(shè)有扶手12，所述車體1上方左右兩端均設(shè)有支撐腿21，所述支撐腿21上方設(shè)有注漿筒9，所述注漿筒9左端上方設(shè)有進(jìn)料斗10，所述注漿筒9內(nèi)部設(shè)有輸送螺桿8，所述輸送螺桿8左端設(shè)有聯(lián)軸器18，所述聯(lián)軸器18左側(cè)設(shè)有機(jī)殼16，所述機(jī)殼16內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)機(jī)11，且電動(dòng)機(jī)11與聯(lián)軸器18相連接，所述機(jī)殼16后端面設(shè)有支架20，且支架20位于車體1左端上方，所述機(jī)殼16上端和下端均設(shè)有安裝支耳19，所述安裝支耳19通過螺栓17固定設(shè)置在支架20上，所述注漿筒9右側(cè)中部設(shè)有出料口6，所述出料口6右側(cè)設(shè)有開關(guān)閥門7，所述開關(guān)閥門7右側(cè)設(shè)有分漿器5，所述分漿器5從上至下均勻設(shè)有分漿管22，所述分漿管22右側(cè)設(shè)有高壓管連接法蘭3，所述高壓管連接法蘭3右側(cè)中部設(shè)有管接孔14，所述高壓管連接法蘭3前端面均勻環(huán)繞的設(shè)有螺紋孔15，所述電動(dòng)機(jī)11上端和下端側(cè)壁與機(jī)殼16接觸面設(shè)有減震橡膠墊13，所述車體1下方左右兩側(cè)前后對(duì)稱設(shè)有移動(dòng)輪2，所述分漿管22上方設(shè)有壓力表4。

工作原理：電動(dòng)機(jī)11帶動(dòng)輸送螺桿8進(jìn)行注漿，其中分漿器5和分漿管22的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)不同位置的注漿，不需要重新布置注漿管路，提高施工精度，縮短施工時(shí)間，大大減少勞動(dòng)力工作，高壓管連接法蘭3的設(shè)置用來接高壓噴射管，壓力表4的設(shè)置用來觀察注漿壓力。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。