本發(fā)明涉及風機領域，特別是自帶輔助供電裝置的隧道風機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今隧道隨處可見，但是隧道內(nèi)相對來說比較封閉，空氣流通慢，隧道內(nèi)空氣缺少，需要隧道風機進行輔助空氣置換，如果突發(fā)緊急情況，電力供應被截斷，人長時間處于這種狀態(tài)下，是非常危險的，鑒于此，對上述問題進行深如研究，遂得本案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設計了自帶輔助供電裝置的隧道風機。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：自帶輔助供電裝置的隧道風機，包括隧道風機,所述隧道風機外設有安裝板，所述安裝板上加工一對矩形槽，所述矩形槽內(nèi)安裝軌道，所述軌道上設有一對電動小車，所述電動小車上共同固定承載板，所述承載板上豎直固定一號支撐柱，所述一號支撐柱頂端固定一號軸承架，所述一號軸承架內(nèi)安裝一號軸承，所述一號軸承上安裝一號轉(zhuǎn)軸，所述一號轉(zhuǎn)軸上固定旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板上安裝支撐架，所述支撐架上安裝太陽能板，所述旋轉(zhuǎn)板上安裝配裝件，所述承載板上豎直固定二號支撐柱，所述二號支撐柱頂端固定二號軸承架，所述二號軸承架內(nèi)安裝二號軸承，所述二號軸承內(nèi)安裝二號轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述二號轉(zhuǎn)軸上固定驅(qū)動架，所述驅(qū)動架內(nèi)安裝液壓缸，所述液壓缸驅(qū)動端連接配裝件。

優(yōu)選的，所述電動小車外設有停放箱，所述停放箱側(cè)面加工開口。

優(yōu)選的，所述開口上設有擋門，所述擋門上設有把手。

優(yōu)選的，所述電動小車前安裝障礙清除鏟。

優(yōu)選的，所述軌道兩端固定限位塊。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的自帶輔助供電裝置的隧道風機，本裝置解決了隧道突發(fā)緊急情況時，電力供應不上，隧道風機無法工作為隧道置換空氣的問題，而且操作簡單，結(jié)實耐用，節(jié)能環(huán)保，白天吸收能源，夜晚保護起來延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述自帶輔助供電裝置的隧道風機的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明所述自帶輔助供電裝置的隧道風機的俯視圖。

圖3是本發(fā)明所述自帶輔助供電裝置的隧道風機的側(cè)視圖。

圖中，1-隧道風機；2-安裝板；3-軌道；4-電動小車；5-承載板；6-一號支撐柱；7-一號軸承架；8-一號軸承；9-一號轉(zhuǎn)軸；10-旋轉(zhuǎn)板；11-支撐架；12-太陽能板；13-配裝件；14-二號支撐柱；15-二號軸承架；16-二號軸承；17-二號轉(zhuǎn)軸；18-驅(qū)動架；19-液壓缸；20-停放箱；21-擋門；22-把手；23-障礙清除鏟；24-限位塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

本發(fā)明提供了如圖1-3所示的自帶輔助供電裝置的隧道風機，包括隧道風機1,其特征在于，所述隧道風機1外設有安裝板2，所述安裝板2上加工一對矩形槽，所述矩形槽內(nèi)安裝軌道3，所述軌道3上設有一對電動小車4，所述電動小車4上共同固定承載板5，所述承載板5上豎直固定一號支撐柱6，所述一號支撐柱6頂端固定一號軸承架7，所述一號軸承架7內(nèi)安裝一號軸承8，所述一號軸承8上安裝一號轉(zhuǎn)軸9，所述一號轉(zhuǎn)軸9上固定旋轉(zhuǎn)板10，所述旋轉(zhuǎn)板10上安裝支撐架11，所述支撐架11上安裝太陽能板12，所述旋轉(zhuǎn)板10上安裝配裝件13，所述承載板5上豎直固定二號支撐柱14，所述二號支撐柱14頂端固定二號軸承架15，所述二號軸承架15內(nèi)安裝二號軸承16，所述二號軸承16內(nèi)安裝二號轉(zhuǎn)軸17；所述二號轉(zhuǎn)軸17上固定驅(qū)動架18，所述驅(qū)動架18內(nèi)安裝液壓缸19，所述液壓缸19驅(qū)動端連接配裝件13；所述電動小車4外設有停放箱20，所述停放箱20側(cè)面加工開口；所述開口上設有擋門，所述擋門21上設有把手22；所述電動小車4前安裝障礙清除鏟23；所述軌道3兩端固定限位塊24。

具體使用時：首先在本裝置空閑處安裝蓄電池和可編程系列控制器和1臺繼電器，以mam-200的控制器和6fm-200的蓄電池為例，將該型號控制器的輸出端通過導線分別與1臺繼電器和電動小車的輸入端連接，本領域人員在將1臺繼電器通過導線與液壓缸和自帶的電磁閥連接。本領域人員通過控制器編程后，完全可控制各個電器件的工作順序，具體工作原理如下：首先通過把手22打開擋門21，啟動軌道3上的電動小車4，電動小車4將承載板5以上的部件移動出停放箱20，然后啟動驅(qū)動架18內(nèi)的液壓缸19，液壓缸19驅(qū)動端帶動配裝件13移動，帶動旋轉(zhuǎn)板10以一號轉(zhuǎn)軸9為中心轉(zhuǎn)動，調(diào)整太陽能板12方向，更好的接收陽光照射，為蓄電池蓄能，以備隧道風機1隨時使用，夜晚時，啟動電動小車4將承載板5以上部件移動至停放箱20內(nèi)，保護起來。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了自帶輔助供電裝置的隧道風機，包括隧道風機,所述隧道風機外設有安裝板，所述安裝板上加工一對矩形槽，所述矩形槽內(nèi)安裝軌道，所述軌道上設有一對電動小車，所述電動小車上共同固定承載板，所述承載板上豎直固定一號支撐柱，所述一號支撐柱頂端固定一號軸承架，所述一號軸承架內(nèi)安裝一號軸承。本發(fā)明解決了隧道突發(fā)緊急情況時，電力供應不上，隧道風機無法工作為隧道置換空氣的問題，而且操作簡單，結(jié)實耐用，節(jié)能環(huán)保，白天吸收能源，夜晚保護起來延長使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王紅勝
受保護的技術(shù)使用者：深圳沃海森科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.19
技術(shù)公布日：2017.08.29