本發(fā)明涉及到石油鉆探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鉆井工程中，吊卡是一種用來吊起鉆桿、油管和套管等管材的工具。它懸掛在提升系統(tǒng)大鉤兩側(cè)的吊環(huán)里面，以便對(duì)井眼進(jìn)行起出或下入鉆具及油管、套管的作業(yè)。

實(shí)際使用過程中，由于環(huán)境等各種因素的影響，吊環(huán)容易從吊卡的耳孔內(nèi)滑出，引發(fā)重大安全事故。為防止吊環(huán)從吊卡的耳孔內(nèi)脫落，吊卡上通常設(shè)置有防脫裝置，現(xiàn)有技術(shù)的防脫裝置多采用插銷結(jié)構(gòu)，在吊卡的吊耳處設(shè)置縱向的插銷孔，插銷插入插銷孔內(nèi)就能阻止吊環(huán)從吊卡的耳孔內(nèi)脫落，這種防脫裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，但是，其穩(wěn)定性較差，長(zhǎng)期使用后插銷與插銷孔之間的間隙增大，插銷容易滑脫。

公開號(hào)為CN 203655184U，公開日為2014年06月18日的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種吊卡防脫裝置，其特征在于：包括吊環(huán)擋塊、扭簧和墊塊，所述墊塊通過擋銷固定在吊卡的吊臂上，所述吊環(huán)擋塊通過固定銷與擋塊相連接，所述擋塊頂部與吊環(huán)擋塊相接觸處呈凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述扭簧套在擋銷上并且與吊環(huán)擋塊和墊塊相接觸，所述吊環(huán)擋塊的下方設(shè)置有與墊塊相配合的止緊機(jī)構(gòu)。

該專利文獻(xiàn)公開的吊卡防脫裝置，雖然吊環(huán)的裝卸也較為方便，但是，由于墊塊通過擋銷固定在吊卡的吊臂上，吊環(huán)擋塊通過固定銷與擋塊相連接，防脫裝置頻繁工作，長(zhǎng)期使用后擋銷同樣存在磨損問題，擋銷容易滑脫，致使防脫裝置失效，工作穩(wěn)定性較差；而且整個(gè)防脫裝置是位于吊耳耳孔外側(cè)的，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，由于周圍環(huán)境因素，擋塊容易發(fā)生誤觸動(dòng)，擋塊被非正常打開，吊環(huán)滑脫引發(fā)安全事故。

公開號(hào)為CN 203879414U，公開日為2014年10月15日的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種新型防脫吊卡，包括吊卡主體和防脫裝置，其特征在于：所述防脫裝置包括吊環(huán)擋塊、銷軸和復(fù)位彈簧，所述吊環(huán)擋塊通過銷軸固定于吊卡主體的吊臂內(nèi)，所述復(fù)位彈簧固定在銷軸上，所述吊環(huán)擋塊的頂部外側(cè)設(shè)置有踏板，吊環(huán)擋塊的頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與吊卡主體相配合，所述踏板、限位凸臺(tái)和吊環(huán)擋塊三者為一體結(jié)構(gòu)，所述銷軸的一端上留有復(fù)位彈簧固定槽、另一端通過內(nèi)六角錐端鎖定螺釘與吊卡主體固定連接，所述復(fù)位彈簧的一端固定在復(fù)位彈簧固定槽內(nèi)、另一端與吊環(huán)擋塊固定連接，所述銷軸在留有復(fù)位彈簧固定槽的一端上還設(shè)置有螺塞。

該專利文獻(xiàn)公開的防脫吊卡，雖然防脫裝置的開閉較為靈活，便于吊環(huán)的裝卸，但是，存在如下缺陷：

1、由于踏板、限位凸臺(tái)和吊環(huán)擋塊三者為一體結(jié)構(gòu)，吊環(huán)擋塊通過銷軸固定于吊卡主體的吊臂內(nèi)，銷軸長(zhǎng)期使用后容易磨損，致使其與吊環(huán)擋塊的間隙增大，吊環(huán)擋塊更加容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，吊環(huán)擋塊不能有效的阻擋吊環(huán)，導(dǎo)致作業(yè)過程安全可靠性降低。

2、當(dāng)游車起吊時(shí)，通常都是人工檢查吊卡兩邊吊耳內(nèi)是否都已經(jīng)裝入吊環(huán)，由于人為疏忽的原因，容易發(fā)生一邊吊環(huán)已經(jīng)裝入吊耳中，而另一邊沒有裝入或者沒有裝好，致使單吊環(huán)直接起吊，會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，本發(fā)明通過防脫部件和防脫機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒌醐h(huán)牢固的阻擋在吊耳耳孔內(nèi)，防止吊環(huán)脫落，保障整個(gè)起吊系統(tǒng)的使用穩(wěn)定性和安全性；通過感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)以無線方式發(fā)送給控制器，由控制器分析數(shù)據(jù)并判定吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳的耳孔內(nèi)，能夠有效防止單吊環(huán)起吊，杜絕安全隱患。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口內(nèi)的防脫部件，其特征在于：所述防脫部件包括阻擋塊和位于阻擋塊下方的鎖塊，阻擋塊通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，鎖塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，所述阻擋塊上開有與鎖塊相適配的鎖口，所述阻擋塊與鎖塊鎖止連接，所述阻擋塊上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件，下槽口的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器，控制器與感應(yīng)部件通過無線電連接，所述控制器用于接收感應(yīng)部件發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口內(nèi)的鎖止塊和擋塊，鎖止塊與擋塊鎖止連接，所述鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，所述擋塊繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，所述擋塊包括鎖止部和防脫部，所述鎖止部位于吊耳的上槽口內(nèi)，所述防脫部位于吊耳的耳孔內(nèi)。

所述控制器包括電連接的信號(hào)接收模塊、處理器和控制模塊，信號(hào)接收模塊用于接收感應(yīng)部件發(fā)送的信號(hào)，處理器用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊用于控制游車啟停。

所述感應(yīng)部件設(shè)置在阻擋塊的內(nèi)部，感應(yīng)部件包括電連接的感應(yīng)器、芯片、電池和天線，感應(yīng)器用于感應(yīng)觸發(fā)塊的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片用于對(duì)感應(yīng)器感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池用于向芯片供電；天線用于將芯片分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器。

所述觸發(fā)塊是磁鐵或電磁波發(fā)生器。

所述感應(yīng)器是磁感應(yīng)器或電磁感應(yīng)器，磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)磁鐵的磁場(chǎng)強(qiáng)度；電磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)電磁波發(fā)生器發(fā)出的電磁波強(qiáng)弱。

所述阻擋塊上開有安裝腔，安裝腔內(nèi)設(shè)置有軸承件，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿安裝腔，軸承件套在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括擋軸一、擋軸二和連軸塊，擋軸一和擋軸二通過連軸塊連接，軸承件套在擋軸一和擋軸二的對(duì)接處。

所述安裝腔內(nèi)還設(shè)置有第一發(fā)條簧、第二發(fā)條簧和擋蓋，第一發(fā)條簧的一端掛在擋軸一上，另一端掛在擋蓋上，第二發(fā)條簧的一端掛在擋蓋上，另一端掛在擋軸二上，第一發(fā)條簧和第二發(fā)條簧的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括鎖塊軸和插蓋，鎖塊軸由一體成型的段一、段二和段三構(gòu)成，段一的直徑大于段二，段二和段三的直徑相同，段二上套有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧位于段二與鎖塊形成的環(huán)形空腔內(nèi)，插蓋插接在段三上。

所述阻擋塊與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈套在擋軸一上，第二密封圈套在擋軸二上。

所述鎖塊與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有第三密封圈和第四密封圈，第三密封圈和第四密封圈均套在鎖塊軸上。

所述鎖止塊與擋塊為單向鎖止連接。

還包括配塊，配塊固定在吊耳上槽口中。

所述鎖止塊通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸、軸蓋和套接在鎖軸上的扭簧，扭簧位于鎖軸與鎖止塊形成的環(huán)空內(nèi)，鎖軸的軸向上開有軸孔，軸蓋插接在軸孔上。

所述鎖軸與鎖止塊之間設(shè)置有第一O型密封圈和第二O型密封圈，第一O型密封圈和第二O型密封圈均套在鎖軸上，第一O型密封圈位于扭簧的一側(cè)，第二O型密封圈位于扭簧的另一側(cè)。

所述擋塊上開有安裝孔，擋塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套、軸承、連接軸、左擋軸和右擋軸，左擋軸和右擋軸通過連接軸連接，軸承外套嵌套在安裝孔內(nèi)，軸承套在左擋軸和右擋軸的對(duì)接處。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔內(nèi)的發(fā)條彈簧一、發(fā)條彈簧二和阻擋蓋，發(fā)條彈簧一的一端掛在左擋軸上，另一端掛在阻擋蓋上，發(fā)條彈簧二的一端掛在阻擋蓋上，另一端掛在右擋軸上，發(fā)條彈簧一和發(fā)條彈簧二的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第三O型密封圈，第三O型密封圈套在左擋軸上，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第四O型密封圈，第四O型密封圈套在右擋軸上。

所述阻擋塊的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)感應(yīng)部件，一個(gè)感應(yīng)部件位于阻擋塊左側(cè)，另一個(gè)感應(yīng)部件位于阻擋塊右側(cè)，阻擋塊的內(nèi)部還設(shè)置有一個(gè)觸發(fā)塊，觸發(fā)塊位于阻擋塊右側(cè)。

本發(fā)明的工作原理如下：

使用時(shí)，當(dāng)兩個(gè)吊環(huán)分別進(jìn)入吊卡的兩個(gè)吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)阻擋塊和擋塊旋轉(zhuǎn)，打開吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔，阻擋塊上的感應(yīng)部件感應(yīng)到下槽口內(nèi)壁上的觸發(fā)塊，阻擋塊和擋塊旋轉(zhuǎn)復(fù)位，關(guān)閉吊環(huán)通道；此時(shí)，阻擋塊上的鎖口與鎖塊鎖合，阻擋塊上的感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)通過無線方式發(fā)送給控制器，由控制器分析兩個(gè)吊耳的感應(yīng)部件發(fā)送的數(shù)據(jù)判定吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳的耳孔內(nèi)。如果只有一邊的吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔，控制器不會(huì)發(fā)出起吊指令，如果兩邊吊環(huán)都進(jìn)入了吊耳耳孔，控制器則發(fā)出起吊指令，允許游車起吊。游車提升吊卡，吊卡離開地面，鎖塊旋轉(zhuǎn)與阻擋塊上的鎖口鎖合。

當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，將吊卡放于地面，鎖塊受地面向上作用力而旋轉(zhuǎn)，鎖塊脫離阻擋塊，解除鎖合；下壓鎖止塊的受力部，鎖止塊旋轉(zhuǎn)，鎖止塊的鎖鉤部從擋塊的鎖止部上脫離，解除鎖合，吊環(huán)取出時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)阻擋塊和擋塊旋轉(zhuǎn)，打開通道，吊環(huán)離開耳孔，然后阻擋塊和擋塊自動(dòng)復(fù)位。

本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在以下方面：

一、本發(fā)明，防脫部件包括阻擋塊和位于阻擋塊下方的鎖塊，阻擋塊通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，鎖塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，阻擋塊上開有與鎖塊相適配的鎖口，阻擋塊與鎖塊鎖止連接，阻擋塊上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件，下槽口的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，防單吊部件包括控制器，控制器與感應(yīng)部件通過無線電連接，控制器用于接收感應(yīng)部件發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；通過在吊卡的兩側(cè)吊耳上均設(shè)置防脫部件，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)阻擋塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，打開吊環(huán)通道；當(dāng)阻擋塊上的感應(yīng)部件靠近觸發(fā)塊，感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)通過無線方式發(fā)送給防單吊部件的控制器；控制器分析感應(yīng)部件發(fā)送的數(shù)據(jù)判定吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳耳孔內(nèi)，進(jìn)而發(fā)出是否起吊的指令；吊卡起吊后離開地面，鎖塊在失去地面作用力的情況下而旋轉(zhuǎn)，并與阻擋塊上的鎖口鎖合，進(jìn)而能夠?qū)Φ醐h(huán)進(jìn)行良好的阻擋，防止吊環(huán)脫落。防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口內(nèi)的鎖止塊和擋塊，鎖止塊與擋塊鎖止連接，鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，擋塊繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，擋塊包括鎖止部和防脫部，鎖止部位于吊耳的上槽口內(nèi)，防脫部位于吊耳的耳孔內(nèi)；當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)阻擋塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，推動(dòng)擋塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊與鎖止塊脫離，打開吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊自動(dòng)復(fù)位并與鎖止塊鎖合；進(jìn)而能夠防止吊環(huán)從耳孔中滑脫引發(fā)安全事故，較現(xiàn)有技術(shù)而言，通過鎖止塊與擋塊鎖止連接，能夠有效保障防脫穩(wěn)定性；且由于鎖止塊和擋塊均設(shè)置在上槽口內(nèi)，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，能夠減小誤觸的幾率，進(jìn)一步保障防脫機(jī)構(gòu)的工作穩(wěn)定性。作為一個(gè)完整的技術(shù)方案，通過防脫部件和防脫機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒌醐h(huán)牢固的阻擋在吊耳耳孔內(nèi)，防止吊環(huán)脫落，保障整個(gè)起吊系統(tǒng)的使用穩(wěn)定性和安全性；通過感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)以無線方式發(fā)送給控制器，由控制器分析數(shù)據(jù)并判定吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳的耳孔內(nèi)，當(dāng)兩邊的吊環(huán)均進(jìn)入吊耳耳孔后才發(fā)出起吊指令，能夠有效防止單吊環(huán)起吊，杜絕安全隱患。

二、本發(fā)明，控制器包括電連接的信號(hào)接收模塊、處理器和控制模塊，信號(hào)接收模塊用于接收感應(yīng)部件發(fā)送的信號(hào)，處理器用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊用于控制游車啟停，采用控制器能夠靈敏的判斷吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳的耳孔內(nèi)，為起吊系統(tǒng)提供正確的起吊指令，有效防止單吊環(huán)起吊，保障起吊安全性；無需人工檢查，減小人工勞動(dòng)強(qiáng)度，也能避免人工操作失誤帶來的安全隱患。

三、本發(fā)明，感應(yīng)部件設(shè)置在阻擋塊的內(nèi)部，感應(yīng)部件包括電連接的感應(yīng)器、芯片、電池和天線，感應(yīng)器用于感應(yīng)觸發(fā)塊的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片用于對(duì)感應(yīng)器感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池用于向芯片供電；天線用于將芯片分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器，采用感應(yīng)部件能夠?qū)⒌醐h(huán)所處位置的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的通過無線電方式傳遞給控制器，為控制器正確判斷起吊提供依據(jù)，利于防止單吊環(huán)起吊，提高起吊安全性。

四、本發(fā)明，觸發(fā)塊是磁鐵或電磁波發(fā)生器，采用磁鐵或電磁波發(fā)生器作為觸發(fā)塊，磁鐵能夠提供穩(wěn)定的磁場(chǎng)，電磁波發(fā)生器能夠提供穩(wěn)定的電場(chǎng)和磁場(chǎng)，利于感應(yīng)部件在移動(dòng)過程中對(duì)觸發(fā)塊的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行感應(yīng)，進(jìn)而使感應(yīng)部件為控制器提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保障起吊安全性。

五、本發(fā)明，感應(yīng)器是磁感應(yīng)器或電磁感應(yīng)器，磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)磁鐵的磁場(chǎng)強(qiáng)度；電磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)電磁波發(fā)生器發(fā)出的電磁波強(qiáng)弱，采用磁感應(yīng)器對(duì)應(yīng)磁鐵，電磁感應(yīng)器對(duì)應(yīng)電磁波發(fā)生器，能夠保證整個(gè)感應(yīng)部件的靈敏性，準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置，防止單吊環(huán)起吊。

六、本發(fā)明，阻擋塊上開有安裝腔，安裝腔內(nèi)設(shè)置有軸承件，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿安裝腔，軸承件套在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，通過采用軸承件與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的配合方式，能夠使阻擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，保障阻擋塊工作穩(wěn)定性，避免阻擋塊由于頻繁使用而使第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸過度磨損，導(dǎo)致阻擋塊失效。

七、本發(fā)明，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括擋軸一、擋軸二和連軸塊，擋軸一和擋軸二通過連軸塊連接，軸承件套在擋軸一和擋軸二的對(duì)接處，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸采用這種特定的分段式結(jié)構(gòu)，能夠分散應(yīng)力，延長(zhǎng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的使用壽命，進(jìn)而保障阻擋塊的使用可靠性。

八、本發(fā)明，安裝腔內(nèi)還設(shè)置有第一發(fā)條簧、第二發(fā)條簧和擋蓋，第一發(fā)條簧的一端掛在擋軸一上，另一端掛在擋蓋上，第二發(fā)條簧的一端掛在擋蓋上，另一端掛在擋軸二上，第一發(fā)條簧和第二發(fā)條簧的扭轉(zhuǎn)方向相反，通過在安裝腔內(nèi)設(shè)置第一發(fā)條簧，吊環(huán)在進(jìn)入吊耳耳孔后，阻擋塊能夠在第一發(fā)條簧的作用下迅速旋轉(zhuǎn)復(fù)位，關(guān)閉吊環(huán)通道；當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，吊環(huán)離開吊耳耳孔后，阻擋塊在第二發(fā)條簧的作用下又能夠迅速復(fù)位，實(shí)現(xiàn)了阻擋塊的自動(dòng)復(fù)位，無需人工干預(yù)，提高了裝卸吊環(huán)的效率。

九、本發(fā)明，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括鎖塊軸和插蓋，鎖塊軸由一體成型的段一、段二和段三構(gòu)成，段一的直徑大于段二，段二和段三的直徑相同，段二上套有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧位于段二與鎖塊形成的環(huán)形空腔內(nèi)，插蓋插接在段三上，采用這種特定結(jié)構(gòu)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，能夠使鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)自由靈活，當(dāng)?shù)蹩ㄔ诘孛嫔蠒r(shí)，鎖塊在地面作用力以及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸作用下與阻擋塊保持脫離狀態(tài)；當(dāng)?shù)蹩x開地面，鎖塊由于失去地面作用力并在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸作用下，通過扭轉(zhuǎn)彈簧的作用使鎖塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而與阻擋塊的鎖口鎖合，鎖塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，具有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性強(qiáng)和可靠性高的特點(diǎn)。

十、本發(fā)明，阻擋塊與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈套在擋軸一上，第二密封圈套在擋軸二上，通過密封圈的設(shè)置，能夠防止長(zhǎng)期使用后阻擋塊與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的縫隙變大，保障阻擋塊的轉(zhuǎn)動(dòng)可靠性，進(jìn)而保證防脫部件對(duì)于吊環(huán)的整體防脫性能。

十一、本發(fā)明，鎖塊與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有第三密封圈和第四密封圈，第三密封圈和第四密封圈均套在鎖塊軸上，通過密封圈的設(shè)置，能夠防止鎖塊與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間間隙增大而引起鎖塊的晃動(dòng)，保障鎖塊的穩(wěn)定性和鎖緊能力。

十二、本發(fā)明，鎖止塊與擋塊為單向鎖止連接，使用時(shí)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，擋塊的防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)，且在鎖緊時(shí)處于吊耳的耳孔內(nèi)側(cè)，即通過這種單向鎖定方式，能夠增強(qiáng)鎖緊可靠性，避免誤觸，保障整個(gè)防脫機(jī)構(gòu)的防脫能力。

十三、本發(fā)明，還包括配塊，配塊固定在吊耳上槽口中，通過設(shè)置配塊，能夠增強(qiáng)整個(gè)吊耳的強(qiáng)度，進(jìn)而保證防脫機(jī)構(gòu)的使用穩(wěn)定性和可靠性。

十四、本發(fā)明，鎖止塊通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸、軸蓋和套接在鎖軸上的扭簧，扭簧位于鎖軸與鎖止塊形成的環(huán)空內(nèi)，鎖軸的軸向上開有軸孔，軸蓋插接在軸孔上，采用第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件，能夠保障鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，且當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，能夠使鎖止塊迅速轉(zhuǎn)動(dòng)與擋塊鎖合，提高鎖合效率。

十五、本發(fā)明，鎖軸與鎖止塊之間設(shè)置有第一O型密封圈和第二O型密封圈，第一O型密封圈和第二O型密封圈均套在鎖軸上，第一O型密封圈位于扭簧的一側(cè)，第二O型密封圈位于扭簧的另一側(cè)，通過設(shè)置O型密封圈，能夠避免長(zhǎng)期使用后鎖軸與鎖止塊之間間隙變大，防止鎖止塊使用過程中產(chǎn)生晃動(dòng)，提高其長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性。

十六、本發(fā)明，擋塊上開有安裝孔，擋塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套、軸承、連接軸、左擋軸和右擋軸，左擋軸和右擋軸通過連接軸連接，軸承外套嵌套在安裝孔內(nèi)，軸承套在左擋軸和右擋軸的對(duì)接處，當(dāng)裝吊環(huán)時(shí)，擋塊能夠在第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊的鎖止部脫離鎖止塊的鎖鉤部，吊環(huán)順利進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊又自動(dòng)復(fù)位與鎖止塊鎖合，能夠有效提高吊環(huán)的裝入效率和可靠性。

十七、本發(fā)明，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔內(nèi)的發(fā)條彈簧一、發(fā)條彈簧二和阻擋蓋，發(fā)條彈簧一的一端掛在左擋軸上，另一端掛在阻擋蓋上，發(fā)條彈簧二的一端掛在阻擋蓋上，另一端掛在右擋軸上，發(fā)條彈簧一和發(fā)條彈簧二的扭轉(zhuǎn)方向相反，通過在安裝孔內(nèi)設(shè)置發(fā)條彈簧一，吊環(huán)在進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊能夠在發(fā)條彈簧一的作用下迅速旋轉(zhuǎn)復(fù)位并與鎖止塊鎖合，關(guān)閉吊環(huán)通道；當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，吊環(huán)離開吊耳耳孔后，擋塊在發(fā)條彈簧二的作用下又能夠迅速復(fù)位，無需人工操作，減小了人工勞動(dòng)強(qiáng)度且能夠避免人工操作失誤引起的安全隱患。

十八、本發(fā)明，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第三O型密封圈，第三O型密封圈套在左擋軸上，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第四O型密封圈，第四O型密封圈套在右擋軸上，通過O型密封圈的設(shè)置，能夠防止擋塊長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生松動(dòng)，保障擋塊的工作穩(wěn)定性。

十九、本發(fā)明，阻擋塊的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)感應(yīng)部件，一個(gè)感應(yīng)部件位于阻擋塊左側(cè)，另一個(gè)感應(yīng)部件位于阻擋塊右側(cè)，阻擋塊的內(nèi)部還設(shè)置有一個(gè)觸發(fā)塊，觸發(fā)塊位于阻擋塊右側(cè)，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，位于阻擋塊右側(cè)的感應(yīng)部件首先感應(yīng)到吊環(huán)，然后推動(dòng)阻擋塊和擋塊旋轉(zhuǎn)，打開吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔，位于阻擋塊左側(cè)的感應(yīng)部件感應(yīng)到設(shè)置在下槽口內(nèi)壁上的觸發(fā)塊，兩個(gè)感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的通過無線方式傳送給控制器，采用這種結(jié)構(gòu)，通過兩次監(jiān)測(cè)吊環(huán)的位置，能夠充分保證吊環(huán)完全進(jìn)入吊耳耳孔內(nèi)，進(jìn)一步保障了起吊的安全性。

附圖說明

下面將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的具體說明，其中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例5中吊卡的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例6中吊卡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖3中A處的局部放大圖；

圖6為圖3中B處的局部放大圖；

圖中標(biāo)記：1、耳孔，2、感應(yīng)部件，3、控制器，4、下槽口，5、阻擋塊，6、鎖塊，7、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，8、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，9、觸發(fā)塊，10、上槽口，11、鎖止塊，12、擋塊，13、鎖鉤部，14、受力部，15、鎖止部，16、防脫部，17、信號(hào)接收模塊，18、處理器，19、控制模塊，20、感應(yīng)器，21、芯片，22、電池，23、天線，24、安裝腔，25、軸承件，26、擋軸一，27、擋軸二，28、連軸塊，29、第一發(fā)條簧，30、第二發(fā)條簧，31、擋蓋，32、鎖塊軸，33、插蓋，34、段一，35、段二，36、段三，37、扭轉(zhuǎn)彈簧，38、環(huán)形空腔，39、第一密封圈，40、第二密封圈，41、第三密封圈，42、第四密封圈，44、配塊，45、鎖軸，46、軸蓋，47、扭簧，48、環(huán)空，49、軸孔，50、第一O型密封圈，51、第二O型密封圈，52、安裝孔，53、軸承外套，54、軸承，55、連接軸，56、左擋軸，57、右擋軸，58、發(fā)條彈簧一，59、發(fā)條彈簧二，60、阻擋蓋，61、第三O型密封圈，62、第四O型密封圈。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口4內(nèi)的防脫部件，所述防脫部件包括阻擋塊5和位于阻擋塊5下方的鎖塊6，阻擋塊5通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7固定在下槽口4內(nèi)，鎖塊6通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在下槽口4內(nèi)，所述阻擋塊5上開有與鎖塊6相適配的鎖口，所述阻擋塊5與鎖塊6鎖止連接，所述阻擋塊5上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件2，下槽口4的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊9；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口10內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器3，控制器3與感應(yīng)部件2通過無線電連接，所述控制器3用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口10內(nèi)的鎖止塊11和擋塊12，鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳的上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳的耳孔1內(nèi)。

本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，防脫部件包括阻擋塊和位于阻擋塊下方的鎖塊，阻擋塊通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，鎖塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，阻擋塊上開有與鎖塊相適配的鎖口，阻擋塊與鎖塊鎖止連接，阻擋塊上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件，下槽口的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，防單吊部件包括控制器，控制器與感應(yīng)部件通過無線電連接，控制器用于接收感應(yīng)部件發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；通過在吊卡的兩側(cè)吊耳上均設(shè)置防脫部件，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)阻擋塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，打開吊環(huán)通道；當(dāng)阻擋塊上的感應(yīng)部件靠近觸發(fā)塊，感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)通過無線方式發(fā)送給防單吊部件的控制器；控制器分析感應(yīng)部件發(fā)送的數(shù)據(jù)判定吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳耳孔內(nèi)，進(jìn)而發(fā)出是否起吊的指令；吊卡起吊后離開地面，鎖塊在失去地面作用力的情況下而旋轉(zhuǎn)，并與阻擋塊上的鎖口鎖合，進(jìn)而能夠?qū)Φ醐h(huán)進(jìn)行良好的阻擋，防止吊環(huán)脫落。防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口內(nèi)的鎖止塊和擋塊，鎖止塊與擋塊鎖止連接，鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，擋塊繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，擋塊包括鎖止部和防脫部，鎖止部位于吊耳的上槽口內(nèi)，防脫部位于吊耳的耳孔內(nèi)；當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)阻擋塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，推動(dòng)擋塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊與鎖止塊脫離，打開吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊自動(dòng)復(fù)位并與鎖止塊鎖合；進(jìn)而能夠防止吊環(huán)從耳孔中滑脫引發(fā)安全事故，較現(xiàn)有技術(shù)而言，通過鎖止塊與擋塊鎖止連接，能夠有效保障防脫穩(wěn)定性；且由于鎖止塊和擋塊均設(shè)置在上槽口內(nèi)，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，能夠減小誤觸的幾率，進(jìn)一步保障防脫機(jī)構(gòu)的工作穩(wěn)定性。作為一個(gè)完整的技術(shù)方案，通過防脫部件和防脫機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒌醐h(huán)牢固的阻擋在吊耳耳孔內(nèi)，防止吊環(huán)脫落，保障整個(gè)起吊系統(tǒng)的使用穩(wěn)定性和安全性；通過感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)以無線方式發(fā)送給控制器，由控制器分析數(shù)據(jù)并判定吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳的耳孔內(nèi)，當(dāng)兩邊的吊環(huán)均進(jìn)入吊耳耳孔后才發(fā)出起吊指令，能夠有效防止單吊環(huán)起吊，杜絕安全隱患。

實(shí)施例2

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口4內(nèi)的防脫部件，所述防脫部件包括阻擋塊5和位于阻擋塊5下方的鎖塊6，阻擋塊5通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7固定在下槽口4內(nèi)，鎖塊6通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在下槽口4內(nèi)，所述阻擋塊5上開有與鎖塊6相適配的鎖口，所述阻擋塊5與鎖塊6鎖止連接，所述阻擋塊5上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件2，下槽口4的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊9；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口10內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器3，控制器3與感應(yīng)部件2通過無線電連接，所述控制器3用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口10內(nèi)的鎖止塊11和擋塊12，鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳的上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳的耳孔1內(nèi)。

所述控制器3包括電連接的信號(hào)接收模塊17、處理器18和控制模塊19，信號(hào)接收模塊17用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，處理器18用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊19用于控制游車啟停。

所述感應(yīng)部件2設(shè)置在阻擋塊5的內(nèi)部，感應(yīng)部件2包括電連接的感應(yīng)器20、芯片21、電池22和天線23，感應(yīng)器20用于感應(yīng)觸發(fā)塊9的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片21用于對(duì)感應(yīng)器20感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池22用于向芯片21供電；天線23用于將芯片21分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器3。

本實(shí)施例為一較佳實(shí)施方式，控制器包括電連接的信號(hào)接收模塊、處理器和控制模塊，信號(hào)接收模塊用于接收感應(yīng)部件發(fā)送的信號(hào)，處理器用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊用于控制游車啟停，采用控制器能夠靈敏的判斷吊卡兩邊的吊環(huán)是否進(jìn)入吊耳的耳孔內(nèi)，為起吊系統(tǒng)提供正確的起吊指令，有效防止單吊環(huán)起吊，保障起吊安全性；無需人工檢查，減小人工勞動(dòng)強(qiáng)度，也能避免人工操作失誤帶來的安全隱患。感應(yīng)部件設(shè)置在阻擋塊的內(nèi)部，感應(yīng)部件包括電連接的感應(yīng)器、芯片、電池和天線，感應(yīng)器用于感應(yīng)觸發(fā)塊的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片用于對(duì)感應(yīng)器感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池用于向芯片供電；天線用于將芯片分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器，采用感應(yīng)部件能夠?qū)⒌醐h(huán)所處位置的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的通過無線電方式傳遞給控制器，為控制器正確判斷起吊提供依據(jù)，利于防止單吊環(huán)起吊，提高起吊安全性。

實(shí)施例3

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口4內(nèi)的防脫部件，所述防脫部件包括阻擋塊5和位于阻擋塊5下方的鎖塊6，阻擋塊5通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7固定在下槽口4內(nèi)，鎖塊6通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在下槽口4內(nèi)，所述阻擋塊5上開有與鎖塊6相適配的鎖口，所述阻擋塊5與鎖塊6鎖止連接，所述阻擋塊5上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件2，下槽口4的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊9；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口10內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器3，控制器3與感應(yīng)部件2通過無線電連接，所述控制器3用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口10內(nèi)的鎖止塊11和擋塊12，鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳的上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳的耳孔1內(nèi)。

所述控制器3包括電連接的信號(hào)接收模塊17、處理器18和控制模塊19，信號(hào)接收模塊17用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，處理器18用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊19用于控制游車啟停。

所述感應(yīng)部件2設(shè)置在阻擋塊5的內(nèi)部，感應(yīng)部件2包括電連接的感應(yīng)器20、芯片21、電池22和天線23，感應(yīng)器20用于感應(yīng)觸發(fā)塊9的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片21用于對(duì)感應(yīng)器20感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池22用于向芯片21供電；天線23用于將芯片21分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器3。

所述觸發(fā)塊9是磁鐵。

所述感應(yīng)器20是磁感應(yīng)器，磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)磁鐵的磁場(chǎng)強(qiáng)度。

實(shí)施例4

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口4內(nèi)的防脫部件，所述防脫部件包括阻擋塊5和位于阻擋塊5下方的鎖塊6，阻擋塊5通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7固定在下槽口4內(nèi)，鎖塊6通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在下槽口4內(nèi)，所述阻擋塊5上開有與鎖塊6相適配的鎖口，所述阻擋塊5與鎖塊6鎖止連接，所述阻擋塊5上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件2，下槽口4的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊9；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口10內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器3，控制器3與感應(yīng)部件2通過無線電連接，所述控制器3用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口10內(nèi)的鎖止塊11和擋塊12，鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳的上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳的耳孔1內(nèi)。

所述控制器3包括電連接的信號(hào)接收模塊17、處理器18和控制模塊19，信號(hào)接收模塊17用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，處理器18用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊19用于控制游車啟停。

所述感應(yīng)部件2設(shè)置在阻擋塊5的內(nèi)部，感應(yīng)部件2包括電連接的感應(yīng)器20、芯片21、電池22和天線23，感應(yīng)器20用于感應(yīng)觸發(fā)塊9的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片21用于對(duì)感應(yīng)器20感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池22用于向芯片21供電；天線23用于將芯片21分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器3。

所述觸發(fā)塊9是電磁波發(fā)生器。

所述感應(yīng)器20是電磁感應(yīng)器，電磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)電磁波發(fā)生器發(fā)出的電磁波強(qiáng)弱。

所述阻擋塊5上開有安裝腔24，安裝腔24內(nèi)設(shè)置有軸承件25，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7貫穿安裝腔24，軸承件25套在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上。

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7包括擋軸一26、擋軸二27和連軸塊28，擋軸一26和擋軸二27通過連軸塊28連接，軸承件25套在擋軸一26和擋軸二27的對(duì)接處。

所述安裝腔24內(nèi)還設(shè)置有第一發(fā)條簧29、第二發(fā)條簧30和擋蓋31，第一發(fā)條簧29的一端掛在擋軸一26上，另一端掛在擋蓋31上，第二發(fā)條簧30的一端掛在擋蓋31上，另一端掛在擋軸二27上，第一發(fā)條簧29和第二發(fā)條簧30的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8包括鎖塊軸32和插蓋33，鎖塊軸32由一體成型的段一34、段二35和段三36構(gòu)成，段一34的直徑大于段二35，段二35和段三36的直徑相同，段二35上套有扭轉(zhuǎn)彈簧37，扭轉(zhuǎn)彈簧37位于段二35與鎖塊6形成的環(huán)形空腔38內(nèi)，插蓋33插接在段三36上。

本實(shí)施例為又一較佳實(shí)施方式，阻擋塊上開有安裝腔，安裝腔內(nèi)設(shè)置有軸承件，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿安裝腔，軸承件套在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，通過采用軸承件與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的配合方式，能夠使阻擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，保障阻擋塊工作穩(wěn)定性，避免阻擋塊由于頻繁使用而使第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸過度磨損，導(dǎo)致阻擋塊失效。第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括擋軸一、擋軸二和連軸塊，擋軸一和擋軸二通過連軸塊連接，軸承件套在擋軸一和擋軸二的對(duì)接處，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸采用這種特定的分段式結(jié)構(gòu)，能夠分散應(yīng)力，延長(zhǎng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的使用壽命，進(jìn)而保障阻擋塊的使用可靠性。安裝腔內(nèi)還設(shè)置有第一發(fā)條簧、第二發(fā)條簧和擋蓋，第一發(fā)條簧的一端掛在擋軸一上，另一端掛在擋蓋上，第二發(fā)條簧的一端掛在擋蓋上，另一端掛在擋軸二上，第一發(fā)條簧和第二發(fā)條簧的扭轉(zhuǎn)方向相反，通過在安裝腔內(nèi)設(shè)置第一發(fā)條簧，吊環(huán)在進(jìn)入吊耳耳孔后，阻擋塊能夠在第一發(fā)條簧的作用下迅速旋轉(zhuǎn)復(fù)位，關(guān)閉吊環(huán)通道；當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，吊環(huán)離開吊耳耳孔后，阻擋塊在第二發(fā)條簧的作用下又能夠迅速復(fù)位，實(shí)現(xiàn)了阻擋塊的自動(dòng)復(fù)位，無需人工干預(yù)，提高了裝卸吊環(huán)的效率。第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括鎖塊軸和插蓋，鎖塊軸由一體成型的段一、段二和段三構(gòu)成，段一的直徑大于段二，段二和段三的直徑相同，段二上套有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧位于段二與鎖塊形成的環(huán)形空腔內(nèi)，插蓋插接在段三上，采用這種特定結(jié)構(gòu)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，能夠使鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)自由靈活，當(dāng)?shù)蹩ㄔ诘孛嫔蠒r(shí)，鎖塊在地面作用力以及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸作用下與阻擋塊保持脫離狀態(tài)；當(dāng)?shù)蹩x開地面，鎖塊由于失去地面作用力并在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸作用下，通過扭轉(zhuǎn)彈簧的作用使鎖塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而與阻擋塊的鎖口鎖合，鎖塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在下槽口內(nèi)，具有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性強(qiáng)和可靠性高的特點(diǎn)。

實(shí)施例5

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口4內(nèi)的防脫部件，所述防脫部件包括阻擋塊5和位于阻擋塊5下方的鎖塊6，阻擋塊5通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7固定在下槽口4內(nèi)，鎖塊6通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在下槽口4內(nèi)，所述阻擋塊5上開有與鎖塊6相適配的鎖口，所述阻擋塊5與鎖塊6鎖止連接，所述阻擋塊5上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件2，下槽口4的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊9；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口10內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器3，控制器3與感應(yīng)部件2通過無線電連接，所述控制器3用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口10內(nèi)的鎖止塊11和擋塊12，鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳的上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳的耳孔1內(nèi)。

所述控制器3包括電連接的信號(hào)接收模塊17、處理器18和控制模塊19，信號(hào)接收模塊17用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，處理器18用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊19用于控制游車啟停。

所述感應(yīng)部件2設(shè)置在阻擋塊5的內(nèi)部，感應(yīng)部件2包括電連接的感應(yīng)器20、芯片21、電池22和天線23，感應(yīng)器20用于感應(yīng)觸發(fā)塊9的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片21用于對(duì)感應(yīng)器20感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池22用于向芯片21供電；天線23用于將芯片21分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器3。

所述觸發(fā)塊9是電磁波發(fā)生器。

所述感應(yīng)器20是電磁感應(yīng)器，電磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)電磁波發(fā)生器發(fā)出的電磁波強(qiáng)弱。

所述阻擋塊5上開有安裝腔24，安裝腔24內(nèi)設(shè)置有軸承件25，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7貫穿安裝腔24，軸承件25套在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上。

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7包括擋軸一26、擋軸二27和連軸塊28，擋軸一26和擋軸二27通過連軸塊28連接，軸承件25套在擋軸一26和擋軸二27的對(duì)接處。

所述安裝腔24內(nèi)還設(shè)置有第一發(fā)條簧29、第二發(fā)條簧30和擋蓋31，第一發(fā)條簧29的一端掛在擋軸一26上，另一端掛在擋蓋31上，第二發(fā)條簧30的一端掛在擋蓋31上，另一端掛在擋軸二27上，第一發(fā)條簧29和第二發(fā)條簧30的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8包括鎖塊軸32和插蓋33，鎖塊軸32由一體成型的段一34、段二35和段三36構(gòu)成，段一34的直徑大于段二35，段二35和段三36的直徑相同，段二35上套有扭轉(zhuǎn)彈簧37，扭轉(zhuǎn)彈簧37位于段二35與鎖塊6形成的環(huán)形空腔38內(nèi)，插蓋33插接在段三36上。

所述阻擋塊5與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7之間設(shè)置有第一密封圈39和第二密封圈40，第一密封圈39套在擋軸一26上，第二密封圈40套在擋軸二27上。

所述鎖塊6與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8之間設(shè)置有第三密封圈41和第四密封圈42，第三密封圈41和第四密封圈42均套在鎖塊軸32上。

所述鎖止塊11與擋塊12為單向鎖止連接。

還包括配塊44，配塊44固定在吊耳上槽口10中。

所述鎖止塊11通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸45、軸蓋46和套接在鎖軸45上的扭簧47，扭簧47位于鎖軸45與鎖止塊11形成的環(huán)空48內(nèi)，鎖軸45的軸向上開有軸孔49，軸蓋46插接在軸孔49上。

所述鎖軸45與鎖止塊11之間設(shè)置有第一O型密封圈50和第二O型密封圈51，第一O型密封圈50和第二O型密封圈51均套在鎖軸45上，第一O型密封圈50位于扭簧47的一側(cè)，第二O型密封圈51位于扭簧47的另一側(cè)。

本實(shí)施例為又一較佳實(shí)施方式，阻擋塊與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈套在擋軸一上，第二密封圈套在擋軸二上，通過密封圈的設(shè)置，能夠防止長(zhǎng)期使用后阻擋塊與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的縫隙變大，保障阻擋塊的轉(zhuǎn)動(dòng)可靠性，進(jìn)而保證防脫部件對(duì)于吊環(huán)的整體防脫性能。鎖塊與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有第三密封圈和第四密封圈，第三密封圈和第四密封圈均套在鎖塊軸上，通過密封圈的設(shè)置，能夠防止鎖塊與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間間隙增大而引起鎖塊的晃動(dòng)，保障鎖塊的穩(wěn)定性和鎖緊能力。 鎖止塊與擋塊為單向鎖止連接，使用時(shí)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，擋塊的防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)，且在鎖緊時(shí)處于吊耳的耳孔內(nèi)側(cè)，即通過這種單向鎖定方式，能夠增強(qiáng)鎖緊可靠性，避免誤觸，保障整個(gè)防脫機(jī)構(gòu)的防脫能力。還包括配塊，配塊固定在吊耳上槽口中，通過設(shè)置配塊，能夠增強(qiáng)整個(gè)吊耳的強(qiáng)度，進(jìn)而保證防脫機(jī)構(gòu)的使用穩(wěn)定性和可靠性。鎖止塊通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸、軸蓋和套接在鎖軸上的扭簧，扭簧位于鎖軸與鎖止塊形成的環(huán)空內(nèi)，鎖軸的軸向上開有軸孔，軸蓋插接在軸孔上，采用第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件，能夠保障鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，且當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，能夠使鎖止塊迅速轉(zhuǎn)動(dòng)與擋塊鎖合，提高鎖合效率。鎖軸與鎖止塊之間設(shè)置有第一O型密封圈和第二O型密封圈，第一O型密封圈和第二O型密封圈均套在鎖軸上，第一O型密封圈位于扭簧的一側(cè)，第二O型密封圈位于扭簧的另一側(cè)，通過設(shè)置O型密封圈，能夠避免長(zhǎng)期使用后鎖軸與鎖止塊之間間隙變大，防止鎖止塊使用過程中產(chǎn)生晃動(dòng)，提高其長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性。

實(shí)施例6

一種防脫防單吊環(huán)起吊系統(tǒng)，包括設(shè)置在吊卡兩側(cè)吊耳下槽口4內(nèi)的防脫部件，所述防脫部件包括阻擋塊5和位于阻擋塊5下方的鎖塊6，阻擋塊5通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7固定在下槽口4內(nèi)，鎖塊6通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8固定在下槽口4內(nèi)，所述阻擋塊5上開有與鎖塊6相適配的鎖口，所述阻擋塊5與鎖塊6鎖止連接，所述阻擋塊5上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)吊環(huán)位置的感應(yīng)部件2，下槽口4的內(nèi)壁上設(shè)置有觸發(fā)塊9；還包括防單吊部件和設(shè)置在吊耳的上槽口10內(nèi)的防脫機(jī)構(gòu)，所述防單吊部件包括控制器3，控制器3與感應(yīng)部件2通過無線電連接，所述控制器3用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，并控制游車啟停；所述防脫機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上槽口10內(nèi)的鎖止塊11和擋塊12，鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸作鐘擺運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳的上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳的耳孔1內(nèi)。

所述控制器3包括電連接的信號(hào)接收模塊17、處理器18和控制模塊19，信號(hào)接收模塊17用于接收感應(yīng)部件2發(fā)送的信號(hào)，處理器18用于對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別處理，控制模塊19用于控制游車啟停。

所述感應(yīng)部件2設(shè)置在阻擋塊5的內(nèi)部，感應(yīng)部件2包括電連接的感應(yīng)器20、芯片21、電池22和天線23，感應(yīng)器20用于感應(yīng)觸發(fā)塊9的信號(hào)強(qiáng)弱；芯片21用于對(duì)感應(yīng)器20感應(yīng)到的信號(hào)強(qiáng)弱進(jìn)行分析處理，并判斷出吊環(huán)所在位置；電池22用于向芯片21供電；天線23用于將芯片21分析處理后的數(shù)據(jù)通過無線電方式傳遞給控制器3。

所述觸發(fā)塊9是電磁波發(fā)生器。

所述感應(yīng)器20是電磁感應(yīng)器，電磁感應(yīng)器，用于感應(yīng)電磁波發(fā)生器發(fā)出的電磁波強(qiáng)弱。

所述阻擋塊5上開有安裝腔24，安裝腔24內(nèi)設(shè)置有軸承件25，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7貫穿安裝腔24，軸承件25套在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上。

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7包括擋軸一26、擋軸二27和連軸塊28，擋軸一26和擋軸二27通過連軸塊28連接，軸承件25套在擋軸一26和擋軸二27的對(duì)接處。

所述安裝腔24內(nèi)還設(shè)置有第一發(fā)條簧29、第二發(fā)條簧30和擋蓋31，第一發(fā)條簧29的一端掛在擋軸一26上，另一端掛在擋蓋31上，第二發(fā)條簧30的一端掛在擋蓋31上，另一端掛在擋軸二27上，第一發(fā)條簧29和第二發(fā)條簧30的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8包括鎖塊軸32和插蓋33，鎖塊軸32由一體成型的段一34、段二35和段三36構(gòu)成，段一34的直徑大于段二35，段二35和段三36的直徑相同，段二35上套有扭轉(zhuǎn)彈簧37，扭轉(zhuǎn)彈簧37位于段二35與鎖塊6形成的環(huán)形空腔38內(nèi)，插蓋33插接在段三36上。

所述阻擋塊5與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7之間設(shè)置有第一密封圈39和第二密封圈40，第一密封圈39套在擋軸一26上，第二密封圈40套在擋軸二27上。

所述鎖塊6與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8之間設(shè)置有第三密封圈41和第四密封圈42，第三密封圈41和第四密封圈42均套在鎖塊軸32上。

所述鎖止塊11與擋塊12為單向鎖止連接。

還包括配塊44，配塊44固定在吊耳上槽口10中。

所述鎖止塊11通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸45、軸蓋46和套接在鎖軸45上的扭簧47，扭簧47位于鎖軸45與鎖止塊11形成的環(huán)空48內(nèi)，鎖軸45的軸向上開有軸孔49，軸蓋46插接在軸孔49上。

所述鎖軸45與鎖止塊11之間設(shè)置有第一O型密封圈50和第二O型密封圈51，第一O型密封圈50和第二O型密封圈51均套在鎖軸45上，第一O型密封圈50位于扭簧47的一側(cè)，第二O型密封圈51位于扭簧47的另一側(cè)。

所述擋塊12上開有安裝孔52，擋塊12通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套53、軸承54、連接軸55、左擋軸56和右擋軸57，左擋軸56和右擋軸57通過連接軸55連接，軸承外套53嵌套在安裝孔52內(nèi)，軸承54套在左擋軸56和右擋軸57的對(duì)接處。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔52內(nèi)的發(fā)條彈簧一58、發(fā)條彈簧二59和阻擋蓋60，發(fā)條彈簧一58的一端掛在左擋軸56上，另一端掛在阻擋蓋60上，發(fā)條彈簧二59的一端掛在阻擋蓋60上，另一端掛在右擋軸57上，發(fā)條彈簧一58和發(fā)條彈簧二59的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述左擋軸56與擋塊12之間設(shè)置有第三O型密封圈61，第三O型密封圈61套在左擋軸56上，左擋軸56與擋塊12之間設(shè)置有第四O型密封圈62，第四O型密封圈62套在右擋軸57上。

所述阻擋塊5的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)感應(yīng)部件2，一個(gè)感應(yīng)部件2位于阻擋塊5左側(cè)，另一個(gè)感應(yīng)部件2位于阻擋塊5右側(cè)，阻擋塊5的內(nèi)部還設(shè)置有一個(gè)觸發(fā)塊9，觸發(fā)塊9位于阻擋塊5右側(cè)。

本實(shí)施例為最佳實(shí)施方式，擋塊上開有安裝孔，擋塊通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套、軸承、連接軸、左擋軸和右擋軸，左擋軸和右擋軸通過連接軸連接，軸承外套嵌套在安裝孔內(nèi)，軸承套在左擋軸和右擋軸的對(duì)接處，當(dāng)裝吊環(huán)時(shí)，擋塊能夠在第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊的鎖止部脫離鎖止塊的鎖鉤部，吊環(huán)順利進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊又自動(dòng)復(fù)位與鎖止塊鎖合，能夠有效提高吊環(huán)的裝入效率和可靠性。第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔內(nèi)的發(fā)條彈簧一、發(fā)條彈簧二和阻擋蓋，發(fā)條彈簧一的一端掛在左擋軸上，另一端掛在阻擋蓋上，發(fā)條彈簧二的一端掛在阻擋蓋上，另一端掛在右擋軸上，發(fā)條彈簧一和發(fā)條彈簧二的扭轉(zhuǎn)方向相反，通過在安裝孔內(nèi)設(shè)置發(fā)條彈簧一，吊環(huán)在進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊能夠在發(fā)條彈簧一的作用下迅速旋轉(zhuǎn)復(fù)位并與鎖止塊鎖合，關(guān)閉吊環(huán)通道；當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，吊環(huán)離開吊耳耳孔后，擋塊在發(fā)條彈簧二的作用下又能夠迅速復(fù)位，無需人工操作，減小了人工勞動(dòng)強(qiáng)度且能夠避免人工操作失誤引起的安全隱患。左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第三O型密封圈，第三O型密封圈套在左擋軸上，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第四O型密封圈，第四O型密封圈套在右擋軸上，通過O型密封圈的設(shè)置，能夠防止擋塊長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生松動(dòng)，保障擋塊的工作穩(wěn)定性。阻擋塊的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)感應(yīng)部件，一個(gè)感應(yīng)部件位于阻擋塊左側(cè)，另一個(gè)感應(yīng)部件位于阻擋塊右側(cè)，阻擋塊的內(nèi)部還設(shè)置有一個(gè)觸發(fā)塊，觸發(fā)塊位于阻擋塊右側(cè)，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，位于阻擋塊右側(cè)的感應(yīng)部件首先感應(yīng)到吊環(huán)，然后推動(dòng)阻擋塊和擋塊旋轉(zhuǎn)，打開吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔，位于阻擋塊左側(cè)的感應(yīng)部件感應(yīng)到設(shè)置在下槽口內(nèi)壁上的觸發(fā)塊，兩個(gè)感應(yīng)部件將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的通過無線方式傳送給控制器，采用這種結(jié)構(gòu)，通過兩次監(jiān)測(cè)吊環(huán)的位置，能夠充分保證吊環(huán)完全進(jìn)入吊耳耳孔內(nèi)，進(jìn)一步保障了起吊的安全性。