本實(shí)用新型涉及油氣成藏實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

油氣成藏是指沉積盆地中，石油、天然氣生成后，通過在輸導(dǎo)層中的運(yùn)移，最后充注進(jìn)入圈閉之中，聚集形成油氣藏的地質(zhì)過程。研究表明，鑒于石油地質(zhì)條件的差別，油氣藏的形成可以是一次成藏，也可多次成藏，即一個(gè)特定油氣藏可能經(jīng)歷過一次或一次以上的油氣成藏過程，具有一個(gè)或多個(gè)成藏期次。在科學(xué)探究過程中，有些問題單憑觀察是難以得出結(jié)論的。這時(shí)就需要通過實(shí)驗(yàn)來探究。實(shí)驗(yàn)當(dāng)然也離不開觀察，但與單純的觀察不同的是，實(shí)驗(yàn)是在人為控制研究對(duì)象的條件下進(jìn)行的觀察。在難以直接拿研究對(duì)象做實(shí)驗(yàn)時(shí)，有時(shí)用模型來做實(shí)驗(yàn)，即模仿實(shí)驗(yàn)對(duì)象制作模型，或者模仿實(shí)驗(yàn)的某些條件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這樣的實(shí)驗(yàn)叫做模擬實(shí)驗(yàn)。模擬實(shí)驗(yàn)是科學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種基本類型，科學(xué)實(shí)驗(yàn)的常見的實(shí)驗(yàn)類型有比較實(shí)驗(yàn)、析因?qū)嶒?yàn)、模擬實(shí)驗(yàn)、判決實(shí)驗(yàn)等。對(duì)事物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)變化過程進(jìn)行模擬，叫做模擬實(shí)驗(yàn)。而有機(jī)質(zhì)熱模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)是石油地質(zhì)學(xué)研究中常用的成熟技術(shù)，通過模擬實(shí)驗(yàn)可以確定有機(jī)質(zhì)的生烴潛力，有機(jī)質(zhì)的生烴模式以及有機(jī)質(zhì)初次生烴之后的演化過程，并可以模擬儲(chǔ)積層在地質(zhì)條件下發(fā)生物性改變的過程。但目前的熱模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)，其原理為地質(zhì)漸變過程，即模擬的地質(zhì)事件，特別是油氣成藏過程是逐漸過渡的。但真實(shí)的地質(zhì)條件下，往往會(huì)發(fā)生很多突發(fā)事件，傳統(tǒng)的模擬實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)境模擬方式單一，模擬真實(shí)度較差。在專利號(hào)為CN201520269391的專利文件中，公開了一種油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括底柜，底柜上表面固定連接有透明玻璃倉，玻璃倉內(nèi)縱向固定連接有兩塊隔板，隔板將玻璃倉內(nèi)部分割成三個(gè)獨(dú)立的腔室，腔室內(nèi)底面均設(shè)置有輸油管和輸氣管，玻璃倉內(nèi)橫向固定連接有輸送管，輸送管下表面位于每個(gè)腔室內(nèi)部均開設(shè)有分別對(duì)應(yīng)輸氣管的密封氣孔和對(duì)應(yīng)輸油管的密封油孔。本實(shí)用新型的一種油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置通過在獨(dú)立的腔室內(nèi)部模擬設(shè)置不同地質(zhì)環(huán)境，大大提升模擬環(huán)境的多樣性，并且通過輸送管來快速將油氣在不同環(huán)境中轉(zhuǎn)移，還能模擬輸導(dǎo)層對(duì)油氣進(jìn)行運(yùn)移，大大提升模擬真實(shí)性和效率。

上述專利文件通過在獨(dú)立的腔室內(nèi)部模擬設(shè)置不同地質(zhì)環(huán)境，提升模擬環(huán)境的多樣性，通過輸送管來快速將油氣在不同環(huán)境中轉(zhuǎn)移，模擬輸導(dǎo)層對(duì)油氣進(jìn)行運(yùn)移，提升模擬真實(shí)性和效率，但是對(duì)于如何提供一個(gè)簡單易懂，操作便捷，可視化程度更高，數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)的油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置缺少技術(shù)性解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置，用于解決如何提供一個(gè)簡單易懂，操作便捷，可視化程度更高，數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)的油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置的問題。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括箱體、進(jìn)油口、進(jìn)氣口、控制面板、第一模擬油箱、第二模擬油箱、模擬氣箱和伸縮支架；所述第一模擬油箱、第二油模擬箱、模擬氣箱和伸縮支架分別設(shè)置在所述箱體底部的頂角位置，所述控制面板底部設(shè)有卡槽，所述伸縮支架包括基臂和伸縮臂，所述伸縮臂一端設(shè)置在所述基臂內(nèi)，其另外一端設(shè)有卡球，所述伸縮臂通過所述卡球和卡槽的卡接與所述控制面板相連，所述第一模擬油箱內(nèi)設(shè)有液位傳感器和出油裝置，所述出油裝置包括泵、出油管和出油頭，所述出油管一端與所述出油頭連接，其另外一端與所述泵連接，所述第二模擬油箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置和出油裝置，所述第一模擬油箱和第二模擬油箱通過油管相連，所述第一模擬油箱和第二模擬油箱之間的管道上還設(shè)有真空泵，所述模擬氣箱內(nèi)設(shè)有三層出氣裝置，所述三層出氣裝置包括三層管道和出氣頭，所述三層管道通過氣管與所述出氣頭連接，所述液位傳感器、泵、加熱裝置和真空泵均與所述控制面板電性連接。

優(yōu)選的，所述油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置還包括報(bào)警裝置和顯示裝置，所述報(bào)警裝置和顯示裝置均與所述控制面板電性連接。

優(yōu)選的，所述第二模擬油箱還設(shè)有防溢管，所述防溢管一端設(shè)置在第二模擬油箱的油位警戒線處，其另外一端連接到箱體外部。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油口通過管道與所述第一模擬油箱相連，所述進(jìn)氣口通過管道與所述模擬氣箱相連。

優(yōu)選的，所述三層管道是有3個(gè)高度間隔為10cm、15cm、20cm或25cm的橫向氣管連接組成，所述橫向氣管上均設(shè)有電磁閥。

優(yōu)選的，所述電磁閥與控制面板電性連接。

優(yōu)選的，所述出油頭包括第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭，所述第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭均設(shè)有電磁閥。

優(yōu)選的，所述第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭的直徑大小依次是第一出油頭、第二出油頭、第三出油頭。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型設(shè)有兩個(gè)模擬油箱，第一模擬油箱設(shè)有液位傳感器配合泵，可實(shí)現(xiàn)針對(duì)出油量這個(gè)變量進(jìn)行詳細(xì)實(shí)驗(yàn)，在第二模擬油箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置可智能改變油的溫度，針對(duì)油溫的變量可詳細(xì)實(shí)驗(yàn)，對(duì)于模擬氣箱，其內(nèi)部設(shè)有三層出氣裝置，可根據(jù)電磁閥控制打開不同高度的管道，實(shí)現(xiàn)更改深度變量對(duì)氣的影響，并進(jìn)行詳細(xì)實(shí)驗(yàn)，控制面板通過卡球和卡槽與伸縮支架連接，實(shí)現(xiàn)高度和視角的調(diào)節(jié)，防溢管可以防止油箱油量超出警戒值，第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭，配合電磁閥可實(shí)現(xiàn)不同速度的出油，本實(shí)用新型操作便捷，可視化程度更高，變量調(diào)節(jié)靈活，數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型的后視圖；

圖3是本實(shí)用新型的電性連接圖；

圖中的標(biāo)號(hào)分別代表：1、箱體；2、進(jìn)油口；3、第一模擬油箱；4、液位傳感器；5、泵；6、出油管；7、第一出油頭；8、第三出油頭；9、第二出油頭；10、真空泵；11、第二模擬油箱；12、加熱裝置；13、防溢管；14、基臂；15、伸縮臂；16、控制面板；17、模擬氣箱；18、進(jìn)氣口；19、三層管道；20、出氣頭。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示的一種油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括箱體、進(jìn)油口、進(jìn)氣口、控制面板、第一模擬油箱、第二模擬油箱、模擬氣箱和伸縮支架；第一模擬油箱、第二油模擬箱、模擬氣箱和伸縮支架分別設(shè)置在箱體底部的頂角位置，控制面板底部設(shè)有卡槽，伸縮支架包括基臂和伸縮臂，伸縮臂一端設(shè)置在基臂內(nèi)，其另外一端設(shè)有卡球，伸縮臂通過卡球和卡槽的卡接與控制面板相連，第一模擬油箱內(nèi)設(shè)有液位傳感器和出油裝置，出油裝置包括泵、出油管和出油頭，出油管一端與出油頭連接，其另外一端與泵連接，第二模擬油箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置和出油裝置，第一模擬油箱和第二模擬油箱通過油管相連，第一模擬油箱和第二模擬油箱之間的管道上還設(shè)有真空泵，模擬氣箱內(nèi)設(shè)有三層出氣裝置，三層出氣裝置包括三層管道和出氣頭，三層管道通過氣管與出氣頭連接，液位傳感器、泵、加熱裝置和真空泵均與控制面板電性連接。

具體的，油氣成藏模擬實(shí)驗(yàn)裝置還包括報(bào)警裝置和顯示裝置，報(bào)警裝置和顯示裝置均與控制面板電性連接，第二模擬油箱還設(shè)有防溢管，防溢管一端設(shè)置在第二模擬油箱的油位警戒線處，其另外一端連接到箱體外部，進(jìn)油口通過管道與第一模擬油箱相連，進(jìn)氣口通過管道與模擬氣箱相連，三層管道是有3個(gè)高度間隔為10cm、15cm、20cm或25cm的橫向氣管連接組成，橫向氣管上均設(shè)有電磁閥，電磁閥與控制面板電性連接，出油頭包括第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭，第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭均設(shè)有電磁閥，第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭的直徑大小依次是第一出油頭、第二出油頭、第三出油頭。

本實(shí)用新型設(shè)有兩個(gè)模擬油箱，第一模擬油箱設(shè)有液位傳感器配合泵，可實(shí)現(xiàn)針對(duì)出油量這個(gè)變量進(jìn)行詳細(xì)實(shí)驗(yàn)，在第二模擬油箱內(nèi)設(shè)有加熱裝置可智能改變油的溫度，針對(duì)油溫的變量可詳細(xì)實(shí)驗(yàn)，對(duì)于模擬氣箱，其內(nèi)部設(shè)有三層出氣裝置，可根據(jù)電磁閥控制打開不同高度的管道，實(shí)現(xiàn)更改深度變量對(duì)氣的影響，并進(jìn)行詳細(xì)實(shí)驗(yàn)，控制面板通過卡球和卡槽與伸縮支架連接，實(shí)現(xiàn)高度和視角的調(diào)節(jié)，防溢管可以防止油箱油量超出警戒值，第一出油頭、第二出油頭和第三出油頭，配合電磁閥可實(shí)現(xiàn)不同速度的出油，本實(shí)用新型操作便捷，可視化程度更高，變量調(diào)節(jié)靈活，數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。