本實用新型涉及石油鉆機制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式游車大鉤。

背景技術(shù)：

游車大鉤是石油鉆井設(shè)備中承受主載荷的關(guān)鍵部件，承受起下鉆柱和鉆具的全部負荷。游車大鉤一般分兩種，225噸鉤載以下采用整體式游車大鉤，225噸鉤載以上采用分體式游車大鉤，即分為游車部分和鉆井大鉤部分。中國國家標準GB/T19190和美國石油學(xué)會標準API Spec 8C規(guī)范都對其提出了很高的要求，不但要求強度高，足以保證安全系數(shù)大于2.25～3.00，同時要求材料的低溫沖擊功Akv(-20℃)≥42J，Akv(低于-20℃)≥27J，以適應(yīng)低溫作業(yè)環(huán)境。而且對零件的無損檢測提出了很高的要求，需要進行表面熒光磁粉探傷和超聲波探傷。目前國內(nèi)外用于制造鉆井大鉤鉤體的方法是采用鑄造方式，材質(zhì)一般為中碳鉻鉬合金鑄鋼。

采用鑄造的生產(chǎn)方式經(jīng)常出現(xiàn)的問題有以下幾種：鑄件組織致密度差、內(nèi)應(yīng)力大、易產(chǎn)生鑄造缺陷、無損探傷合格率低、力學(xué)性能合格率低等，尤其是低溫沖擊性能不穩(wěn)定。這些問題導(dǎo)致鉆井大鉤的生產(chǎn)返工率高、周期長，難以滿足正常生產(chǎn)需求，按時交貨風(fēng)險大，其次，鑄件材質(zhì)不致密、成分不均勻，在使用過程中，容易產(chǎn)生延遲裂紋、疲勞腐蝕。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述缺陷，本實用新型是提供一種分體式鉆井大鉤，采用鍛件組合結(jié)構(gòu)型式，可避免鑄造缺陷，滿足承受下鉆柱和鉆具的負荷要求，且符合API Spec 8C的要求和GB/T19190的要求。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：對原鑄造結(jié)構(gòu)進行拆分，主要包括鉤體上筒、副鉤、主鉤。所述鉤體上筒包括上筒本體和墊板，所述上筒本體包括上部的圓筒和下部的承載板，所述圓筒內(nèi)部設(shè)有螺紋和臺階，所述螺紋用于與游車部分零件的連接，所述臺階用于放置制動鎖環(huán)，所述下部承載板為平行的兩塊板，并設(shè)有第一通孔，所述墊板，貼合在上部圓筒外壁上，并設(shè)有第二通孔，制動裝置通過所述第二通孔與所述鉤體上筒連接；所述主鉤一端設(shè)有第三通孔；所述副鉤為中部圓柱和兩側(cè)帶圓弧凹槽，且兩側(cè)端設(shè)有第四通孔，所述副鉤穿過所述第一通孔和所述第三通孔分別與所述鉤體上筒和所述主鉤連接在一起。所述承載板兩側(cè)上部靠近所述第一通孔處均設(shè)有連接銷，所述連接銷通過副鉤鎖臂與所述副鉤上第四通孔相連。

優(yōu)選的是，所述鉤體上筒采用整體鍛造成型，材料選用高級優(yōu)質(zhì)中碳合金鋼。

所述墊板與所述上部圓筒之間采用圓弧面貼合，四周打坡口焊接而成。

所述連接銷與所述上部圓筒之間采用圓孔定位、四周角焊縫方式連接。

本實用新型創(chuàng)新的有益效果是：本實用新型將原有整體鑄造式的鉆井大鉤根據(jù)功能進行拆分，所述副鉤穿過所述第一通孔和所述第三通孔分別與所述鉤體上筒和所述主鉤連接在一起，實現(xiàn)原鑄造式鉆井大鉤的所有功能，可與鑄造結(jié)構(gòu)的鉆井大鉤實現(xiàn)互換；本實用新型通過拆分簡化了部件結(jié)構(gòu)，使其適合鍛造或型材下料成型，從而避免了鑄件的內(nèi)應(yīng)力大、延遲缺陷多、無損探傷合格率低的問題，降低了生產(chǎn)返工率、縮短生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量穩(wěn)定性和性能可靠性；拆分后的結(jié)構(gòu)中各部件均具有了可更換性，在實際使用時可根據(jù)各部件磨損情況單獨更換。本實用新型的設(shè)計也滿足API Spec 8C和GB/T19190《鉆井和采油提升設(shè)備規(guī)范》的要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型零件結(jié)構(gòu)簡單，對原有結(jié)構(gòu)進行拆分，不但便于制造，可采用鍛造成型方式生產(chǎn)，避免了鑄造缺陷，而且某一部件有損傷時，可以單獨更換，提高了部件的利用率和裝置的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)和特征作進一步描述。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是所述鉤體上筒的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3的剖視圖。

圖5是所述副鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是所述主鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1～圖6中，1.鉤體上筒，2.制動裝置，3.主鉤，4.連接銷，5.副鉤鎖臂，6.副鉤，7.第一通孔，8.上筒本體，9.臺階，10.螺紋，11.第二通孔，12.墊板，13.上部圓筒，14.承載板，15.第四通孔，16.第三通孔。

具體實施方式

參看圖1～圖6中，一種分體式鉆井大鉤，包括鉤體上筒1、主鉤3、副鉤6。所述鉤體上筒1包括上筒本體8和墊板12，所述上筒本體8包括上部圓筒13和下部的承載板14，所述圓筒內(nèi)部設(shè)有螺紋10和臺階9，所述螺紋10用于與其他零件的連接，所述臺階9用于放置制動鎖環(huán)，所述下部承載板14為平行的兩塊板，并設(shè)有第一通孔7，所述墊板12，貼合在上部圓筒13外壁上，并設(shè)有第二通孔11，制動裝置2通過所述第二通孔11與所述鉤體上筒1連接；所述主鉤3一端設(shè)有第三通孔16；所述副鉤6為中部圓柱和兩側(cè)帶圓弧凹 槽，且兩側(cè)端設(shè)有第四通孔15，所述副鉤6穿過所述第一通孔7和所述第三通孔16分別與所述鉤體上筒1和所述主鉤3連接在一起。所述承載板14兩側(cè)上部靠近所述第一通孔7處均設(shè)有連接銷4，所述連接銷4通過副鉤鎖臂5與所述副鉤上第四通孔15相連。

優(yōu)選的是，所述上筒本體8采用整體鍛造成型，材料選用高級優(yōu)質(zhì)中碳合金鋼。

所述墊板12與所述上筒本體8之間采用圓弧面貼合，四周打坡口焊接而成。

所述連接銷4與所述上筒本體8之間采用圓孔定位、四周角焊縫方式連接。

本實用新型將原有整體鑄造式的鉆井大鉤根據(jù)功能進行拆分，并簡化部件結(jié)構(gòu)，使其適合鍛造或型材下料成型，從而避免了鑄件的內(nèi)應(yīng)力大、延遲缺陷多、無損探傷合格率低的問題，降低了生產(chǎn)返工率、縮短生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量穩(wěn)定性和性能可靠性；拆分后的結(jié)構(gòu)中各部件均具有了可更換性，在實際使用時可根據(jù)各部件磨損情況單獨更換。本實用新型的設(shè)計也滿足API Spec 8C和GB/T19190《鉆井和采油提升設(shè)備規(guī)范》的要求。

以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，上述具體實施例不是對本實用新型的限制，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實用新型的保護范圍。