本實(shí)用新型涉及工程施工設(shè)備，特別是一種地鐵隧道工程中使用的拔錨索施工套管跟管鉆進(jìn)裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，越來越多的大中城市開始了地鐵工程的建設(shè)。其中的“盾構(gòu)法”是地鐵隧道施工的主要方法。

但是運(yùn)轉(zhuǎn)著的“盾構(gòu)機(jī)”一但遇到錨索，就會導(dǎo)致刀盤卡死、停機(jī)停工。

而我國絕大部分城市，高層建筑都是采用了樁錨形式。地面高層大樓林立，地下錨索縱橫交錯，致使許多城市地鐵施工中的“盾構(gòu)機(jī)”頻頻受阻。所以，每當(dāng)?shù)罔F隧道施工貽始，清除錨索障礙，便成了必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，而清除錨索，通常采用兩種方法：

明挖法施工

將有錨索存在的區(qū)段實(shí)行大開挖，甚至在馬路上大“開膛”，開挖深度15—30m不等，寬度10m～20m，直至挖出全部障礙錨索。

這種方法簡單、直接。但要占道、改遷地下管線，時間長，代價高，還極大影響交通，破壞環(huán)境。

暗挖礦山法施工

為減少對地面交通和地下管線的影響，將有錨索的地段實(shí)行地下暗挖礦山法施工隧道，然后將盾構(gòu)機(jī)空推過去，再拼裝好管片。

這種方法在城市中施工風(fēng)險很大，造價也高，時間更長。同時對城市環(huán)

境和交通也有一定的影響。

長期以來拔錨索施工一直沒有找到一個較為完善的方法，成了困擾地鐵工程盾構(gòu)作業(yè)的一大難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為拔錨索施工提供了一種方便、快捷、行之有效的拔錨索施工套管跟管鉆進(jìn)裝置，在實(shí)踐中被證明是目前最有效、最經(jīng)濟(jì)、用時最短的好方法。它體積小、占空間小、可在小型基坑里作業(yè)，也可在微型通道里施工，對環(huán)境、交通影響極小。

該裝置和拔錨索專用鉆機(jī)結(jié)合在一起，可直接順著錨索的鋪設(shè)方向進(jìn)行鉆進(jìn)，直至徹底解除錨索與土體的摩擦力，整體將錨索完整拔出。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種拔錨索施工套管跟管鉆進(jìn)裝置，包括鉆進(jìn)套管、萬向節(jié)、圓柱形空心鉆頭，鉆進(jìn)套管為圓柱形無縫鋼管(12)，套管的一端設(shè)有凹肩形的外螺紋(2)，與萬向節(jié)上的內(nèi)螺紋接管叉(3)螺接，萬向節(jié)還設(shè)有活接體(7)，軸銷孔(5)，外螺紋接管叉(8)，萬向節(jié)與圓柱形空心鉆頭內(nèi)螺紋(9)相連接，圓柱形空心鉆頭前端為鉆頭刃部(10)。

優(yōu)選的是，套管的前端凹肩形外螺紋(2)，與萬向節(jié)上的內(nèi)螺紋接管叉(3)螺接，套管的后端設(shè)有內(nèi)螺紋，與鉆機(jī)相連，螺紋均為波紋形絲扣。

優(yōu)選的是，所述萬向節(jié)的特征在于，萬向節(jié)是一個圓柱形空心活動接頭，其前端設(shè)有內(nèi)螺紋接管叉(3)，與鉆進(jìn)套管相連接，后端設(shè)有外螺紋接管叉(8)與圓柱形空心鉆頭連接，中間部位是可以自由活動的活接體(7)。

優(yōu)選的是，所述的圓柱形空心鉆頭中間是通孔(13)，后端設(shè)有內(nèi)螺紋(9)，連接萬向節(jié)，前端是鉆頭的刃部(10)，鑲嵌著圓形刀頭。

本實(shí)用新型有益效果是：由于采用了該裝置，從根本上解決了拔錨索工期長、造價高、挖路擾民等難題，該裝置體積小，功率大，操作靈活，不須開挖占路，且拔除錨索成功率99％以上，工效比其它方法高出一倍以上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖

圖2是鉆進(jìn)套管構(gòu)造、剖面示意圖

圖3是圖2的左視圖

圖4是圓柱形空心鉆頭剖面圖

圖5是萬向節(jié)構(gòu)造示意圖

圖6是萬向節(jié)內(nèi)螺紋接管叉構(gòu)造圖

圖7是圖6的左視圖

圖8是萬向節(jié)外螺紋接管叉構(gòu)造圖

圖9是圖8的左視圖

圖10是萬向節(jié)活接體構(gòu)造圖

圖11是圖10的左視圖

圖12是軸銷分解構(gòu)造示意圖

具體實(shí)施方式

說明書附圖是本實(shí)用新型具體實(shí)施的優(yōu)選方式。下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示：本實(shí)用新型的鉆進(jìn)套管內(nèi)螺紋(1)與拔錨索專用鉆機(jī)相連接；而鉆進(jìn)套管凹肩形外螺紋(2)與具有左右上下活動功能的萬向節(jié)螺接。

在萬向節(jié)體上分別設(shè)計(jì)加工有內(nèi)螺紋接管叉(3)，下叉頭(4)，軸銷孔(5)，上叉頭(6)以及活動關(guān)節(jié)(7)，軸銷(11)，軸銷帽(14)和外螺紋接管叉(8)，萬向節(jié)的外螺紋接管叉(8)又與圓柱形空心鉆頭相連接，圓柱形空心鉆頭后端加工有內(nèi)螺紋(9)前端為鉆頭刃部(10)，鑲嵌有切削破土功能的圓形刀頭。

本實(shí)用新型在鉆進(jìn)套管上螺接萬向節(jié)，用以自動調(diào)解套管鉆進(jìn)的角度，以防止錨索在套管鉆進(jìn)時被磨斷。其原理是：萬向節(jié)分布有四個活動關(guān)節(jié)(7)，分別可向東西南北四個方向轉(zhuǎn)動。鉆機(jī)在拔錨索作業(yè)時最擔(dān)心的是磨斷錨索，錨索的角度和走向是不固定的，也可以向上或向下，也許偏左或是偏右，這時套鉆錨索的套管就要順著錨索的走向不斷變換角度，否則，錨索很容易被鉆頭磨斷，只要錨索其中的一股被磨斷了，它就會散開，游離于套管之外，再想將其重新套進(jìn)套管是很困難的，這樣一來，拔除整根錨索就不可能了。所以，萬向節(jié)的作用決定拔錨索的成敗。萬向節(jié)前方螺接著空心鉆頭，空心鉆頭腔 內(nèi)是￠95㎜左右的通孔(13)，用以套鉆錨索和輸送泥漿，鉆頭前端的刃部鑲嵌有很硬的圓形刀頭(10)，用以劃破圍裹錨索的混凝土以及周圍的土體，徹底解除錨索與土體的摩擦力。

其施工流程：拔錨索鉆機(jī)就位在能升降又能左右移動的工作臺上----

按錨索的鋪設(shè)角度調(diào)整好鉆機(jī)的入射角----安裝鉆進(jìn)套管和空心鉆頭——套上

待拔的錨索上端———開啟泥漿泵開機(jī)鉆進(jìn)———鉆進(jìn)一米后退回———卸下空心鉆頭———再次安裝萬向節(jié)和空心鉆頭———再次開啟泥漿泵開機(jī)鉆進(jìn)—

隨時糾偏———隨著鉆進(jìn)，依次加尺連接套管——直至鉆到錨索最底部———將錨索上端固定在鉆機(jī)動力頭上———鉆機(jī)回拖拔出錨索。

本實(shí)用新型經(jīng)過實(shí)踐證明效果很好，從根本上解決了清除錨索難的問題，極大地提高了清除錨索的工效和質(zhì)量，節(jié)約了成本，保護(hù)了環(huán)境，減少了破路擾民現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益都十分明顯。

以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例子，進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。