本實用新型工程涉及隧道盾構(gòu)測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種盾構(gòu)區(qū)間控制測量強制對中托架的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在隧道盾構(gòu)過程中，為獲取盾構(gòu)機位置的坐標(biāo)值，常采用的方式是進行區(qū)間控制測量。傳統(tǒng)施工測量方法是在集成隧道內(nèi)架設(shè)可移動的支架，在支架上放置測量儀器，并且在既成隧道管片砌塊的底部埋上觀測標(biāo)，通過觀測標(biāo)來實現(xiàn)測量儀器沿隧道前后方向的對中、整平。此方法費時、費力，且底部觀測標(biāo)易破壞，在管片底部阻礙洞內(nèi)電瓶車出入，從而影響施工進度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種避免在隧道管片底部埋設(shè)觀察標(biāo)、測量省時省力、不影響施工進程、且提高對測量點的測量精度的盾構(gòu)區(qū)間控制測量強制對中用托架的安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

盾構(gòu)區(qū)間控制測量強制對中用托架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在：托架包括上下設(shè)置的兩個耳板，在兩個耳板上設(shè)有安裝孔，兩個耳板形成夾角，兩個耳板的內(nèi)側(cè)面分別形成上定位面和下定位面，兩個耳板之間設(shè)有連接板，連接板靠近上端的部位連接有水平向外延伸的支撐板，支撐板的上端面形成測量儀安裝平臺，在支撐板上靠近中部的位置焊接有用于固定測量儀的螺栓桿，在連接板與支撐板之間連接有斜撐板，連接板、支撐板及斜撐板形成三角連接結(jié)構(gòu)；兩個耳板通過兩定位面分別靠齊在既成隧道沿周向相鄰的兩片管片砌塊上的一組預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔的兩端定位面上，并通過穿過該組預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔及兩個耳板上的連接孔的環(huán)向管片螺栓固定在所述兩片管片砌塊上，該組預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔設(shè)置在隧道的中部或中部偏下的位置。

優(yōu)選的：兩耳板、連接板、支撐板、斜撐板及螺栓桿均通過焊接方式進行連接。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

采用本安裝結(jié)構(gòu)，在隧道盾構(gòu)過程中進行區(qū)間控制測量時，可沿著盾構(gòu)隧道的走向，每間隔一定的距離，將一組支架安裝結(jié)構(gòu)固定在即成隧道管片上的設(shè)定位置，這樣就保證了安裝在前后支架上的測量儀處于對中的位置，這樣就不需要在管片的底部埋設(shè)觀測標(biāo)，使測量操作省時省力，由于管片底部不需要設(shè)置觀測標(biāo)，這樣，保證了電瓶車在隧道內(nèi)順利出入，從而避免了對施工進程造成影響，另外，支架的該種安裝方式，也提高對測量點的測量精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中托架的立體圖。

圖中：1、托架；1-1、耳板；1-1-1、安裝孔；1-2、連接板；1-3、支撐板；1-4、螺栓桿；1-5、斜撐板；2、管片砌塊；3、環(huán)向管片螺栓。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1-3，盾構(gòu)區(qū)間控制測量強制對中用托架的安裝結(jié)構(gòu)：

托架1包括上下設(shè)置的兩個耳板1-1，在兩個耳板上設(shè)有安裝孔1-1-1，兩個耳板形成夾角，兩個耳板的內(nèi)側(cè)面分別形成上定位面和下定位面，兩個耳板之間設(shè)有連接板1-2，連接板靠近上端的部位連接有水平向外延伸的支撐板1-3，支撐板的上端面形成測量儀安裝平臺，在支撐板上靠近中部的位置焊接有用于固定測量儀的螺栓桿1-4，在連接板與支撐板之間連接有斜撐板1-5，連接板、支撐板及斜撐板形成三角連接結(jié)構(gòu)。

兩個耳板通過兩定位面分別靠齊在既成隧道沿周向相鄰的兩片管片砌塊2上的一組預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔的兩端定位面上，即兩耳板的兩側(cè)定位面形成的夾角及兩側(cè)定位面之間的距離與盾構(gòu)隧道內(nèi)沿周向相鄰的兩片管片砌塊上預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔的兩端定位面之間的夾角及兩端定位面之間的距離均一致。且上述兩耳板通過穿過該組預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔及兩個耳板上的安裝孔的環(huán)向管片螺栓3固定在所述兩片管片砌塊上，該組預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔設(shè)置在隧道中部或中部偏下的位置。

上述結(jié)構(gòu)中，兩耳板、連接板、支撐板、斜撐板及螺栓桿均通過焊接方式進行連接。

本安裝結(jié)構(gòu)需要進行現(xiàn)場施工，具體的，先選定托架的一處安裝位置，優(yōu)選的位置為既成隧道的中部及中部偏下的位置，即時鐘3點～5點的位置或7點～9點的位置；然后用活動扳手將該位置處的連接兩管片砌塊的環(huán)向管片螺栓卸掉下來；然后把兩耳板分別靠齊在兩管片砌塊的預(yù)制環(huán)向螺栓連接孔的端部定位面上，兩端部定位面的原有作用是：一端的端部定位面用于定位環(huán)向管片螺栓桿的螺帽，另一端的端部定位面用于定位與螺栓桿配合的螺母；然后再穿上環(huán)向管片螺栓，通過環(huán)向螺栓將兩耳板固定在兩管片砌塊上；然后將連接板、支撐板、斜撐板及螺栓桿依次焊接起來，形成本托架的安裝結(jié)構(gòu)。其中，在焊接支撐板時，需要水平尺檢驗水平后方可焊接；最后貼上“測量標(biāo)志，注意保護”的標(biāo)示，噴上控制點編號即可。在盾構(gòu)隧道施工過程中，隨著盾構(gòu)機推進，通常盾構(gòu)區(qū)間控制測量強制對中用托架，每隔150m-200m安裝一處，其他處的安裝過程與上述安裝過程相同。托架在隧道竣工后方可拆除。