本實用新型涉及用于隧道仰拱施工的棧橋技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種箱型主梁中承式棧橋的膠輪驅(qū)動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

在隧道施工時，開挖的截面底部弧形稱之為仰拱；而在隧道仰拱部位的施工過程中，須要在仰拱開挖面上搭設(shè)仰拱棧橋，以連通隧道前端的開挖面與隧道后端填充面通道，填充面即仰拱進行混凝土施工時的術(shù)語，仰拱棧橋的存在使得隧道開挖向外出渣和材料向洞內(nèi)運輸不受仰拱施的影響，保證了仰拱混凝土施工與隧道開挖連續(xù)、同時進行。但是目前施工中所使用的棧橋普遍存在以下不足：

1.傳統(tǒng)驅(qū)動的驅(qū)動輪采用滾輪，與底面接觸產(chǎn)生的摩擦力不足，驅(qū)動費力。

2.采用電機驅(qū)動，運行不平穩(wěn)。

3.驅(qū)動機構(gòu)不具備提升性能，當驅(qū)動活動支撐機構(gòu)運行完畢，實施過車施工時，起到了承重的作用，易導(dǎo)致驅(qū)動機構(gòu)受壓變形，從而減少了驅(qū)動機構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種具有提升功能的液壓棧橋設(shè)備用于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，具體是指一種箱型主梁中承式棧橋的膠輪驅(qū)動機構(gòu)。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，包括棧橋主體和活動支撐機構(gòu)，所述棧橋主體的后端還設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，棧橋主體在驅(qū)動機構(gòu)作用下沿活動支撐機構(gòu)移動；并且驅(qū)動機構(gòu)可以沿棧橋主體自主提升。

所述驅(qū)動機構(gòu)包括分別與棧橋主體連接的提升油缸、膠輪架和膠輪，膠輪安裝在膠輪架上。

所述提升油缸的一端連接棧橋主體，另一端連接膠輪架。

所述膠輪架還具有導(dǎo)柱，相應(yīng)地，棧橋主體上設(shè)置有垂直的導(dǎo)槽，導(dǎo)柱插入導(dǎo)槽中，并沿導(dǎo)槽上、下移動。所述導(dǎo)柱設(shè)置在耳板上。

所述驅(qū)動機構(gòu)采用液壓馬達驅(qū)動。

本實用新型具備以下技術(shù)優(yōu)點，驅(qū)動機構(gòu)的膠輪與地名摩擦阻力小，運行省力，降低能耗；液壓馬達驅(qū)動，運行平穩(wěn)；能在驅(qū)動完棧橋后自主提升，不承重，極大地延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為棧橋主視圖。

圖2為棧橋后視圖。

圖3為驅(qū)動機構(gòu)局部側(cè)視圖。

圖4為棧橋?qū)Р凼疽鈭D。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1至4對本實用新型作進一步說明，但本自行式移動棧橋的實施方式并不局限于此，在本領(lǐng)域技術(shù)人員公知常識范圍內(nèi)進行的替換應(yīng)納入保護范圍。

本實用新型包括棧橋主體10和活動支撐機構(gòu)2，所述棧橋主體10的后端還設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)3，當提升油缸31伸出，膠輪架32及膠輪33沿導(dǎo)槽11下行接觸地面，棧橋主體10在驅(qū)動機構(gòu)3作用下沿活動支撐機構(gòu)2移動；并且驅(qū)動機構(gòu)3可以沿棧橋主體10自主提升。

所述驅(qū)動機構(gòu)3包括分別與棧橋主體10連接的提升油缸31、膠輪架32和膠輪33，膠輪33安裝在膠輪架32上。

所述提升油缸31的一端連接棧橋主體10，另一端連接膠輪架32。

所述膠輪架32還具有導(dǎo)柱34，相應(yīng)地，棧橋主體10上設(shè)置有垂直的導(dǎo)槽11，導(dǎo)柱34插入導(dǎo)槽11中，并沿導(dǎo)槽11上、下移動。

所述導(dǎo)柱34設(shè)置在耳板上，耳板包覆在棧橋主體10兩側(cè)，導(dǎo)柱34插入導(dǎo)槽11之中，從而當提升油缸31提升時，膠輪架32及膠輪33沿導(dǎo)槽11上行脫離地面，當施工車輛通過棧橋主體10時，不起承重作用。

所述驅(qū)動機構(gòu)3采用液壓馬達驅(qū)動。