油管橋座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油管橋座，屬修井工程作業(yè)支撐、擺放油管裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。油管橋座由底座、氣缸、支撐桿、活塞、托架組成，底座上安裝有氣缸，底座設(shè)有與氣缸連通的進(jìn)氣通道和出氣通道，氣缸上端為環(huán)形法蘭壓蓋，缸體內(nèi)置活塞，支撐桿插接在氣缸上端的環(huán)形法蘭壓蓋的中心通孔內(nèi)，并與缸體內(nèi)的活塞連為一體；支撐桿頂端安裝有托架。本實(shí)用新型利用修井機(jī)自身空氣壓縮機(jī)的壓縮氣體，驅(qū)動氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動，將油管推動到作業(yè)施工操作平臺上，便于井口操作人員在油管上扣裝油管吊卡，降低勞動強(qiáng)度，減少了安全隱患。
【專利說明】油管橋座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油管橋座，屬修井工程作業(yè)支撐、擺放油管裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]油管橋座是油田井下作業(yè)現(xiàn)場用于擺放油管的一種地面承重工具。目前修井行業(yè)使用的油管橋座為全固定式油管橋座，該油管橋座高度固定不可調(diào)整，當(dāng)井場地面不平整時，在現(xiàn)場施工中要將所有油管橋座安裝到統(tǒng)一高度耗時耗力。并且在進(jìn)行下油管操作時，由于油管橋座低，油管吊卡扣不上，必須人工將油管一端舉升到鉆臺上，才能扣好吊卡，勞動強(qiáng)度大且存在安全隱患。
[0003]CN201420040680.5 一種油管橋座，包括底座、至少三根支撐桿、外管、內(nèi)管和卡瓦片，其中:所述外管垂直安裝在所述底座上，所述支撐桿在所述外管周圍均勻分布并分別連接至所述底座和所述外管，對所述外管進(jìn)行支撐；所述外管上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)管上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述內(nèi)管的至少部分安裝在所述外管內(nèi)；所述卡瓦片安裝在所述內(nèi)管頂部，用于對油管進(jìn)行支撐。通過螺紋配合實(shí)現(xiàn)油管橋座高度的無級調(diào)節(jié)，由于螺紋調(diào)節(jié)速度慢，在承重狀態(tài)時進(jìn)行支撐高度的舉升調(diào)節(jié)會更加困難，影響油管下井操作的作業(yè)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有油管橋座調(diào)節(jié)高度的舉升速度慢，承重時舉升困難的缺點(diǎn)，提供一種油管橋座。
[0005]本實(shí)用新型由底座、氣缸、支撐桿、活塞、托架組成，底座上安裝有氣缸，底座設(shè)有與氣缸連通的進(jìn)氣通道和出氣通道，氣缸上端為環(huán)形法蘭壓蓋，缸體內(nèi)置活塞，支撐桿插接在氣缸上端的環(huán)形法蘭壓蓋的中心通孔內(nèi)，并與缸體內(nèi)的活塞連為一體；支撐桿頂端安裝有托架。
[0006]本實(shí)用新型利用修井機(jī)自身空氣壓縮機(jī)的壓縮氣體，驅(qū)動氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動，將油管推動到作業(yè)施工操作平臺上，便于井口操作人員在油管上扣裝油管吊卡，降低勞動強(qiáng)度，減少了安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中:1-底座、2-氣缸、3-支撐桿、4-活塞、5-托架、6-壓蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:
[0010]由圖1所知，本實(shí)用新型由底座1、氣缸2、支撐桿3、活塞4、托架5組成，底座I上設(shè)有與氣缸2連通的進(jìn)氣通道8和出氣通道7 ;氣缸2安裝在底座I上，氣缸2上端為環(huán)形法蘭壓蓋6，氣缸2的缸體內(nèi)置活塞4，支撐桿3插接在氣缸2上端的環(huán)形法蘭壓蓋6的中心通孔內(nèi)，并與缸體內(nèi)的活塞4連為一體；支撐桿頂端安裝有托架5。
[0011]所述的托架上端為“V “字形結(jié)構(gòu)，可防止托架5上的托管滾動。
[0012]在油井作業(yè)施工時，本實(shí)用新型通過修井機(jī)空氣壓縮機(jī)將空氣自底座I的進(jìn)氣通道8推入氣缸2，推動活塞4向上運(yùn)動，連帶支撐桿3、托架5上行，當(dāng)托架5上的油管上升至略高于井口操作平臺時，可以人工將油管推動到操作平臺上，便于井口操作人員在油管上扣裝油管吊卡，節(jié)省了人工抬舉油管的體力勞動，并減少了安全隱患。
[0013]當(dāng)扣好油管吊卡的油管起吊后，打開底座I的出氣通道7，空氣從氣缸2內(nèi)排出，活塞4、支撐桿3、托架5在自身重力作用下下行至氣缸2底部。
[0014]重復(fù)上述操作，使活塞4在氣缸2循環(huán)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，即可在油井作業(yè)施工時，重復(fù)完成油管舉升工作，保障安全生產(chǎn)，提高工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種油管橋座，由底座(1)、氣缸(2)、支撐桿(3)、活塞(4)、托架(5)組成，其特征在于:底座(I)上安裝有氣缸(2)，底座(I)設(shè)有與氣缸(2)連通的進(jìn)氣通道(8)和出氣通道(7)，氣缸(2)上端為環(huán)形法蘭壓蓋(6)，缸體內(nèi)置活塞(4)，支撐桿(3)插接在氣缸(2)上端的環(huán)形法蘭壓蓋(6)的中心通孔內(nèi)，并與缸體內(nèi)的活塞(4)連為一體；支撐桿頂端安裝有托架(5)。
【文檔編號】E21B19/14GK204238879SQ201420638769
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】李海生, 李中華, 李天聰, 李東明, 許海娟, 許倩倩 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司中原油田分公司采油四廠