一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，包括回柱絞車和船型載重裝置，所述船型載重裝置內(nèi)部設(shè)有船型槽；所述船型槽外壁的四周及底部設(shè)有圓鋼加固層；所述回柱絞車用于牽引所述船型載重裝置運(yùn)輸支柱、頂梁；所述船型槽的兩側(cè)壁之間還設(shè)置有用與鎖緊支柱、頂梁的鎖緊組件。上述柱船裝置，保證運(yùn)輸安全，以一次性承載大量的支柱和頂梁實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，同時(shí)輔以回柱絞車可實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)輸，可以克服工作面?zhèn)蝺A角較大等問題，避免了人工運(yùn)輸支柱和頂梁時(shí)的技術(shù)缺陷，能夠快捷、安全的實(shí)施工作面的支柱、頂梁回收作業(yè)。
【專利說明】一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦產(chǎn)施工裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置。

【背景技術(shù)】
[0002]在煤炭開采領(lǐng)域，經(jīng)常會開采一些特殊煤層，例如:急傾斜煤層，煤層平均真傾角較大(例如:為30-50度)，煤層平均厚度為2.0米左右，工作面斜長也較長(例如--為80-110米)。該煤層所布置的工作面采用俯偽斜分段密集走向長壁采煤法進(jìn)行開采，采用“三、四”排支柱控頂。工作面上所使用的DZ30/100 - 2.5m型支柱約為1000根，每根重58kg，還有HDJA-1000型鉸接頂梁約650根，每根重25kg，很顯然上述支柱的數(shù)量和質(zhì)量都非常的，搬運(yùn)起來十分的不方便。
[0003]隨著工程進(jìn)展的推進(jìn)，當(dāng)采面在收尾時(shí)，工作面的支柱、頂梁需要進(jìn)行回收作業(yè)，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定工作面支柱回收必須從下至上、從采空區(qū)至煤壁依次進(jìn)行回收作業(yè)。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中回收的支柱與頂梁全部采用人力一根接一根地從下向上傳運(yùn)至工作面風(fēng)巷，因工作面?zhèn)蝺A角較大，加之支柱極為笨重，造成職工回收支護(hù)材料時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，回收周期長，安全壓力大、工時(shí)消耗多等諸多弊病。
[0005]基于上述因素上述支柱常常因?yàn)楸恐?、工作面?zhèn)蝺A角較大等原因，使用人工運(yùn)輸支柱費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易造成施工事故問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，以解決上述問題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，包括回柱絞車和船型載重裝置，所述船型載重裝置內(nèi)部設(shè)有船型槽；所述船型槽沿外壁的四周及柱船底部設(shè)有圓鋼加固層；
[0009]所述回柱絞車用于牽引所述船型載重裝置運(yùn)輸支柱、頂梁；
[0010]所述船型槽的兩側(cè)壁之間還設(shè)置有用與鎖緊支柱、頂梁的鎖緊組件。
[0011]較佳地，所述鎖緊組件為鎖鏈或是蓋板。
[0012]較佳地，所述船型載重裝置由多塊鋼板焊接固定而成，用鋼板固定后的船體外壁四周及底部用圓鋼加固。
[0013]較佳地，所述船型載重裝置的前部或是牽引側(cè)還設(shè)置有連接組件，所述連接組件與所述回柱絞車上鋼絲繩固定連接。
[0014]較佳地，所述連接組件為連接裝置以及鋼絲繩鎖鉤。
[0015]較佳地，所述船型載重裝置還設(shè)置有滾輪。
[0016]較佳地，所述船型載重裝置的前部有向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:分析上述用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置的結(jié)構(gòu)可知:正是利用了船型載重裝置可以運(yùn)輸支柱或頂梁，船型載重裝置內(nèi)部的船型槽可以有效地增加其承載容量，保障運(yùn)輸支柱和頂梁的數(shù)量，增加了運(yùn)輸效率；船型槽沿內(nèi)槽壁的圓周方向設(shè)有鋼板加固層；可以加固對船型載重裝置進(jìn)行有效的防護(hù)和保護(hù)，保證其使用壽命，避免因承載量過重而造成裝置解體；船型槽的兩側(cè)壁之間還設(shè)置有用與鎖緊支柱、頂梁的鎖緊組件，上述鎖緊組件可以幫助裝置在承載運(yùn)輸支柱或是頂梁時(shí)，實(shí)現(xiàn)對承載物的鎖緊，保證運(yùn)輸安全，避免運(yùn)輸時(shí)造成支柱或是頂梁脫落。
[0018]因此，本實(shí)用新型涉及的船型載重裝置，可以一次性承載大量的支柱和頂梁實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，同時(shí)輔以回柱絞車可實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)輸，可以克服工作面?zhèn)蝺A角較大等問題，避免了人工運(yùn)輸支柱和頂梁時(shí)的技術(shù)缺陷；能夠快捷、安全的實(shí)施工作面的支柱、頂梁回收作業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置中的船型載重裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1中船型載重裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021]圖3為圖1中船型載重裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例一
[0024]一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，包括回柱絞車(未示出)和船型載重裝置10(船型載重裝置由多塊鋼板焊接固定連接而成)，所述船型載重裝置10內(nèi)部設(shè)有船型槽11 ;所述船型槽11沿外壁的四周及柱船底板設(shè)有圓鋼加固層12 ；
[0025]所述回柱絞車用于牽引所述船型載重裝置運(yùn)輸支柱、頂梁；
[0026]所述船型槽11的兩側(cè)壁之間還設(shè)置有用與鎖緊支柱、頂梁的鎖緊組件(未示出)。
[0027]需要說明的是，回柱絞車又稱慢速絞車，是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用。由于它的高度較低重量又輕，特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱。隨著機(jī)械化采煤程度的提高，它越來越多地被廣泛用于機(jī)械化采煤工作面，作為安裝、回收牽引各種設(shè)備和備件之用?；刂g車用于牽引卡繩在沿坡的方向移動(dòng)。需要說明的是，正是利用了滑輪或?qū)蚧喌膶?dǎo)向作用，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向，而且有利于被牽引物的穩(wěn)定牽引；通過回柱絞車上的器件可以實(shí)現(xiàn)牽引速度的快慢調(diào)節(jié)，進(jìn)而牽引鋼絲繩達(dá)到緩慢收緊或是放開連接端的船型載重裝置，該船型載重裝置實(shí)現(xiàn)了機(jī)器設(shè)備替代了人工拆卸作業(yè)；
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例最為重要的設(shè)計(jì)是船型載重裝置的結(jié)構(gòu)，其可有效地和回柱絞車進(jìn)行配合，保證對支柱和頂梁實(shí)施運(yùn)輸作業(yè)。正是利用了船型載重裝置可以運(yùn)輸支柱或頂梁，船型載重裝置內(nèi)部的船型槽可以有效地增加其承載容量，保障運(yùn)輸支柱和頂梁的數(shù)量，增加了運(yùn)輸效率；船型槽沿內(nèi)槽壁的圓周方向設(shè)有鋼板加固層；可以加固對船型載重裝置進(jìn)行有效的防護(hù)和保護(hù)，保證其使用壽命，避免因承載量過重而造成裝置解體。
[0029]因此，本實(shí)用新型涉及的船型載重裝置，可以一次性承載大量的支柱和頂梁實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，同時(shí)輔以回柱絞車可實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)輸，可以克服工作面?zhèn)蝺A角較大等問題，避免了人工運(yùn)輸支柱和頂梁時(shí)的技術(shù)缺陷；能夠快捷、安全的實(shí)施工作面的支柱、頂梁回收作業(yè)。
[0030]下面對本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置做一下詳細(xì)說明:
[0031]較佳地，所述鎖緊組件為鎖鏈或是蓋板。需要說明的是，船型槽的兩側(cè)壁之間還設(shè)置有用與鎖緊支柱、頂梁的鎖緊組件，上述鎖緊組件可以幫助裝置在承載運(yùn)輸支柱或是頂梁時(shí)，實(shí)現(xiàn)對承載物的鎖緊，保證運(yùn)輸安全，避免運(yùn)輸時(shí)造成支柱或是頂梁脫落。因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)工作面?zhèn)蝺A角較大，所以為了避免支柱和頂梁脫落，采用鎖緊組件可以對承載物進(jìn)行捆綁或是鎖緊。
[0032]較佳地，所述船型載重裝置的前部或是牽引側(cè)還設(shè)置有連接組件13，所述連接組件13與所述回柱絞車上鋼絲繩固定連接。所述連接組件為連接裝置及鋼絲繩鎖鉤。
[0033]需要說明的是，船型載重裝置可以通過連接組件對回柱絞車鋼絲繩鎖鉤固定連接，然后通過回柱絞車進(jìn)行運(yùn)輸，具體的工作方式:采用在工作面風(fēng)巷安設(shè)一臺回柱絞車，在工作面風(fēng)巷的上端頭處安設(shè)一個(gè)1T導(dǎo)向輪，通過鋼絲繩連接回柱絞車和船型載重連接
>j-U ρ?α裝直。
[0034]較佳地，所述船型載重裝置還設(shè)置有滾輪。需要說明的是，上述船型載重裝置的滾輪可以保證船型載重裝置運(yùn)輸時(shí)的便利性，減少摩擦阻力。
[0035]較佳地，所述船型載重裝置的前部有向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)14。
[0036]需要說明的是，船型載重裝置的前部有向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)可以減少運(yùn)輸時(shí)阻力，前面的弧形結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)從采空區(qū)至煤壁的坡度，弧形結(jié)構(gòu)通過自身的弧面幫助船型載重裝置通過不同坡度的陡坡地形。
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，具有防滑措施，避免脫落事故；用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，主要由5cm厚的鋼板自制加工成“船”的模型，用于裝運(yùn)工作面的支柱與頂梁。運(yùn)輸方式采用:在工作面風(fēng)巷安設(shè)一臺回柱絞車，在工作面風(fēng)巷的上端頭處安設(shè)一 1T導(dǎo)向輪，利用回柱絞車作動(dòng)力牽弓I “柱船”進(jìn)行上運(yùn)或下放。有效地取代了人工傳運(yùn)支柱。該技術(shù)革新大幅度地降低了職工的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了回收時(shí)間，提高了采煤工作面回收期間的安全性，減少了工時(shí)消耗，單體支柱、頂梁達(dá)到完全回收，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，煤礦井下支柱運(yùn)輸“柱船”，一是通過一定厚度的鋼板焊接加工而成，“柱船”的自制規(guī)格必須根據(jù)支柱長度和一次運(yùn)輸支柱數(shù)量、質(zhì)量及回柱絞車牽引力、鋼絲繩的破斷力等參數(shù)確定“柱船”的規(guī)格型號；二是“柱船”的外觀設(shè)計(jì)簡易但極為可靠實(shí)用?！爸本哂鞋F(xiàn)場操作簡單，實(shí)現(xiàn)了工作面支護(hù)材料運(yùn)輸具有快捷、安全、可靠等特點(diǎn)。
[0039]與現(xiàn)有技術(shù)的方式相比，本專利具有以下至少一種優(yōu)點(diǎn):
[0040]通過使用“柱船”進(jìn)行拉運(yùn)工作面支護(hù)材料，由機(jī)械化運(yùn)動(dòng)代替了人力操作運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了極大突破。具有以下優(yōu)點(diǎn):大幅度降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。原來采用人力傳運(yùn)，現(xiàn)采用回柱絞車配合“柱船”進(jìn)行拉運(yùn)。縮短了回收工作面時(shí)間，減少了工時(shí)消耗。按“三班”作業(yè)方式，原來采用人力傳運(yùn)，采面收尾需要6天時(shí)間完成，采用“柱船”拉運(yùn)支護(hù)材料，回收工作面只需要2天完成，節(jié)約的工時(shí)費(fèi)用支出。提高了回收期間的安全性。由于工作面下段支柱回收后，工作面頂板的垮落，造成頂板壓力重新分布，壓力集中顯現(xiàn)在未回收段，若工作面不盡快完成回收將對作業(yè)區(qū)域人員造成嚴(yán)重的安全威脅和支護(hù)材料的丟失。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于，包括回柱絞車和船型載重裝置，所述船型載重裝置內(nèi)部設(shè)有船型槽；所述船型槽沿外壁的四周及底部設(shè)有圓鋼加固層； 所述回柱絞車用于牽引所述船型載重裝置運(yùn)輸支柱、頂梁； 所述船型槽的兩側(cè)壁之間還設(shè)置有用與鎖緊支柱、頂梁的鎖緊組件。
2.如權(quán)利要求1所述的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于， 所述鎖緊組件為鎖鏈或是蓋板。
3.如權(quán)利要求2所述的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于， 所述船型載重裝置由多塊鋼板焊接固定連接而成，用鋼板固定后的船體外壁四周及底部用圓鋼加固。
4.如權(quán)利要求1所述的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于， 所述船型載重裝置的前部或是牽引側(cè)還設(shè)置有連接組件，所述連接組件與所述回柱絞車鋼絲繩固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于， 所述連接組件為連接裝置以及鋼絲繩鎖鉤。
6.如權(quán)利要求5所述的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于， 所述船型載重裝置還設(shè)置有滾輪。
7.如權(quán)利要求4所述的用于煤礦采煤工作面支柱回撤運(yùn)輸?shù)闹b置，其特征在于， 所述船型載重裝置的前部有向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E21F13/06GK204098939SQ201420484400
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】周榮強(qiáng), 曾洪偉, 趙小彥, 孫超 申請人:四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司唐家河煤礦