隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置，其特征在于：具有底板，底板上兩側(cè)焊接有供拉桿穿過(guò)的耳孔；其底板上還焊接有吊耳。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型提供一種隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置，具有底板，底板為鋼板；在底板上的兩側(cè)面焊接有供拉桿穿過(guò)的耳孔；其底板上還焊接有吊耳；操作時(shí)，通過(guò)吊耳將本合絞裝置起吊至焊接位置；將拉桿穿過(guò)對(duì)應(yīng)的耳孔，與此同時(shí)將需要焊接的掛耳工件先穿套在拉桿中，由于拉桿是通過(guò)耳孔定位，而且掛耳工件是通過(guò)拉桿定位，那么對(duì)于掛耳工件來(lái)講，有了拉桿的定位焊接起來(lái)就方便得多，故，本合絞裝置可以起到輔助作用。本實(shí)用新型所述的隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置經(jīng)過(guò)改進(jìn)還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隧道二襯施工是隧道主體結(jié)構(gòu)的最后一道工序，整體鋼模臺(tái)車(chē)具有模筑效果好，施工速度快，整體性程度被廣泛使用。砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)、全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車(chē)和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車(chē)。隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模包括頂模和側(cè)模；如圖1所示，側(cè)模在組裝時(shí)，通過(guò)焊接的掛耳對(duì)接實(shí)現(xiàn)其組裝，然而，掛耳的焊接位置尤其關(guān)鍵，不能出現(xiàn)位置的偏差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置，方便隧道二襯臺(tái)車(chē)側(cè)鋼模在加工過(guò)程中對(duì)掛耳的焊接。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置，其特征在于:具有底板，底板上兩側(cè)焊接有供拉桿穿過(guò)的耳孔；其底板上還焊接有吊耳。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型所述的隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置，經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后具有鋼底板；在底板上的兩側(cè)面焊接有供拉桿穿過(guò)的耳孔；同時(shí)還在底板上還焊接有吊耳；操作時(shí)，通過(guò)吊耳將本合絞裝置起吊至焊接位置；將拉桿穿過(guò)對(duì)應(yīng)的耳孔，與此同時(shí)將需要焊接的掛耳工件先穿套在拉桿中，由于拉桿是通過(guò)耳孔定位，而且掛耳工件是通過(guò)拉桿定位，那么對(duì)于掛耳工件來(lái)講，有了拉桿的定位焊接起來(lái)就方便得多；故，本合絞裝置可以起到焊接掛耳的輔助作用；除此之外，本實(shí)用新型所述的隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用低等眾多優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1是隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模側(cè)模示意圖
[0006]圖2是本實(shí)用新型隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置示意圖
[0007]其中:底板1、拉桿2、耳孔3、吊耳4、掛耳5。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面將結(jié)合附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0009]本實(shí)用新型提供一種合絞裝置，具體是一種用于隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模的合絞裝置，如圖2所:該合纟父裝置具有底板I，底板I為鋼板構(gòu)成；在底板I上表面的兩側(cè)面焊接有供拉桿2穿過(guò)的耳孔3 ;其底板I上還焊接有吊耳4。操作時(shí)，通過(guò)吊耳4將本合絞裝置起吊至焊接位置；將拉桿2穿過(guò)對(duì)應(yīng)的耳孔3，與此同時(shí)將需要焊接的掛耳工件5先穿套在拉桿2中；由于拉桿2是通過(guò)耳孔3定位，而且掛耳工件是通過(guò)拉桿2定位；那么對(duì)于掛耳工件來(lái)講，有了拉桿2的定位為基礎(chǔ)焊接起來(lái)不至于錯(cuò)位，工人操作起來(lái)就很方便；故，本合絞裝置對(duì)掛耳的焊接起到了輔助作用。
[0010]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道二襯臺(tái)車(chē)鋼模合絞裝置，其特征在于:具有底板(I)，底板上兩側(cè)焊接有供拉桿(2)穿過(guò)的耳孔(3);其底板(I)上還焊接有吊耳(4)。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK203978451SQ201420419624
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】朱洪興, 朱毅 申請(qǐng)人:四川洪興工貿(mào)有限公司