一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)。所述施工結(jié)構(gòu)包括靜壓鋼管樁、封樁孔和壓樁孔，靜壓鋼管樁通過壓樁孔壓入地鐵區(qū)間箱體底部的土層內(nèi)，在樁頭頂部設(shè)有壓樁蓋板，其特征在于：在壓樁孔的上端口設(shè)有環(huán)形止水鋼圈，所述環(huán)形止水鋼圈通過膨脹螺栓固定在封裝孔底基面上，在環(huán)形止水鋼圈與靜壓鋼管樁樁頭之間滿焊一圈焊縫；在壓樁蓋板頂面鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)片，所述鋼筋網(wǎng)片的周邊卡設(shè)于封樁孔的孔壁上，在封裝孔孔口至鋼筋網(wǎng)片之間的孔壁設(shè)有一圈或多圈環(huán)形遇水膨脹止水條，并在封裝孔通過澆筑混凝土形成封裝層。本實(shí)用新型施工工藝簡單，便于操作，具有良好的地鐵區(qū)間箱體隧道動載承載能力，且有優(yōu)異的錨桿靜壓樁樁頭防水止水效果。
【專利說明】一種富水層錨桿靜壓鋼管粧粧頭施工結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵箱體區(qū)間靜壓鋼管樁樁頭施工問題。特別是城市地鐵區(qū)間箱體施工縫發(fā)生不均勻沉降后，為防止地鐵區(qū)間箱體再發(fā)生不均勻沉降而運(yùn)用的錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]某地鐵A號線地鐵車站?地鐵車站區(qū)間，位處規(guī)劃高鐵商務(wù)區(qū)。區(qū)間由地下二層段和地下一層段組成。地下兩層段長136m，為兩層四跨結(jié)構(gòu)；地下一層端長232m，為單孔矩形結(jié)構(gòu)。地下一層區(qū)間基底位于(5)2層粉土層，地下二層區(qū)間位于(6)1層粘土層。鑒于結(jié)構(gòu)形式及基底底層差異明顯且為避免后期出現(xiàn)大量結(jié)構(gòu)裂縫，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時在地下一層與地下二層區(qū)間結(jié)構(gòu)界面處設(shè)置了變形縫。施工完成后由于區(qū)間一層段與兩層段之間不均勻沉降變形較大，變形縫位置出現(xiàn)較大滲漏水。為合理解決地鐵區(qū)間箱體發(fā)生不均勻沉降問題，采用一種新型的后做法錨桿靜壓鋼管樁及基地注漿加固技術(shù)，而富水層靜壓鋼管樁樁頭施工技術(shù)是變形縫滲漏水問題所要攻克的關(guān)鍵技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有靜壓鋼管樁樁頭施工技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，改進(jìn)后的靜壓鋼管樁樁頭結(jié)構(gòu)施工工藝簡單，操作方便，且具有良好的承載能力和防水效果。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:所述一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，包括靜壓鋼管樁和開設(shè)在地鐵區(qū)間箱體底板的封樁孔、壓樁孔，所述壓樁孔是在封樁孔的底部基面采用環(huán)刀法開設(shè)而成，且壓樁孔穿透地鐵區(qū)間箱體底板至地鐵區(qū)間箱體底部的回填料層，靜壓鋼管樁的下端穿過封樁孔，并通過壓樁孔壓入地鐵區(qū)間箱體底部的土層內(nèi)，其樁頭置于壓樁孔的上端口，在樁頭頂部設(shè)有壓樁蓋板，其特征在于:在壓樁孔的上端口設(shè)有環(huán)形止水鋼圈，所述環(huán)形止水鋼圈通過膨脹螺栓固定在封裝孔底基面上，在環(huán)形止水鋼圈與靜壓鋼管樁樁頭之間滿焊一圈焊縫，并通過焊縫將環(huán)形止水鋼圈與樁頭固定；在壓樁蓋板頂面鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)片，所述鋼筋網(wǎng)片的周邊卡設(shè)于封樁孔的孔壁上，在封裝孔孔口至鋼筋網(wǎng)片之間的孔壁設(shè)有一圈或多圈環(huán)形遇水膨脹止水條，并在封裝孔通過澆筑混凝土形成封裝層。
[0005]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述封裝孔為梯形金字塔狀。
[0006]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述靜壓鋼管樁的直徑為159mm，所述封裝孔的上口為400*400mm，下口為500*500mm，深度為400mm的，所述壓樁孔的直徑為180mm。
[0007]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:在封樁孔側(cè)壁上距離封裝孔孔口 1/2和1/3位置分別粘貼設(shè)置一圈環(huán)形遇水膨脹止水條。
[0008]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述鋼筋網(wǎng)片采用雙向C200100鋼筋網(wǎng)片，具體是直徑20mm的三級鋼按照間距10mm布設(shè)。
[0009]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述環(huán)形止水鋼圈通過八個膨脹螺栓固定在封裝孔底基面上，且膨脹螺栓采用M16不銹鋼膨脹螺栓。
[0010]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:在封樁孔底基面上表面對應(yīng)環(huán)形止水鋼圈安裝位置涂刷有環(huán)氧膠粘劑。
[0011]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述焊縫的高度為12mm。
[0012]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述環(huán)形止水鋼圈的內(nèi)直徑為159mm，外直徑359mm,厚度為 20mm。
[0013]本實(shí)用新型施工工藝簡單，便于操作，具有良好的地鐵區(qū)間箱體隧道動載承載能力，且有優(yōu)異的錨桿靜壓樁樁頭防水止水效果，便于富水層錨桿靜壓樁施工質(zhì)量控制，提高地下工程的經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1梯形金字塔狀封樁孔平面圖及剖面示意圖
[0015]圖2鋼管樁樁頭施工剖面圖
[0016]圖3鋼管樁樁頭施工平面圖
[0017]圖中:1 一封樁孔，2—封樁孔側(cè)壁混凝土鑿除面，3—封樁孔底基面，4一壓樁孔，5一靜壓鋼管樁，5-1一樁頭,6—環(huán)形止水鋼圈，7一膨脹螺栓，8—壓樁蓋板，9一焊縫,10一鋼筋網(wǎng)片，11 一遇水膨脹止水條，12—地鐵區(qū)間箱體底板，13—地鐵區(qū)間箱體底板上排鋼筋，14 一地鐵區(qū)間箱體底板下排鋼筋。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。圖1、2中，所述一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，包括靜壓鋼管樁5和開設(shè)在地鐵區(qū)間箱體底板12的梯形金字塔狀封樁孔1、壓樁孔4，梯形金字塔狀封樁孔I有效的保障了列車動載傳遞到箱型區(qū)間地板上的部分分力有效的傳遞到靜壓鋼管樁5上；所述壓樁孔4是在封樁孔I的底部基面采用環(huán)刀法開設(shè)而成，且壓樁孔4穿透地鐵區(qū)間箱體底板12至地鐵區(qū)間箱體底部的回填料層，靜壓鋼管樁5的下端穿過封樁孔1，并通過壓樁孔4壓入地鐵區(qū)間箱體底部的土層內(nèi)，其樁頭5-1置于壓樁孔4的上端口，一般露出的高度不能超過25慢慢，略高于止水鋼圈，在樁頭5-1頂部設(shè)有壓樁蓋板8，其特征在于:在壓樁孔4的上端口設(shè)有環(huán)形止水鋼圈6，所述環(huán)形止水鋼圈6通過膨脹螺栓7固定在封裝孔底基面3上，在環(huán)形止水鋼圈6與靜壓鋼管樁樁頭5-1之間滿焊一圈焊縫9，并通過焊縫9將環(huán)形止水鋼圈6與樁頭5固定，有效的阻止了第一道靜壓鋼管樁5樁頭滲漏水通道；在壓樁蓋板8頂面鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)片10，所述鋼筋網(wǎng)片10的周邊卡設(shè)于封樁孔I的孔壁上，在封裝孔I孔口至鋼筋網(wǎng)片10之間的孔壁設(shè)有一圈或多圈環(huán)形遇水膨脹止水條11，阻止了富水層靜壓鋼管樁5樁頭可能出現(xiàn)滲漏水的地下通道；并在封裝孔I通過澆筑C40補(bǔ)償收縮混凝土形成封裝層。
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，
[0020]所述富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工技術(shù)是在地鐵區(qū)間700_厚箱體混凝土底板上鑿設(shè)上口為400*400mm，下口為500*500mm，深度為400mm的梯形金字塔狀封樁孔1，在封樁孔底基面3上采用環(huán)刀法取A180mm壓樁孔4，壓樁孔4穿透地鐵區(qū)間箱體底板12剩余300mm厚底板和200mm墊層至地鐵區(qū)間箱體底部回填料層，在Φ 159mm靜壓鋼管樁5壓樁完成后打磨清理封樁孔底基面3，根據(jù)環(huán)形止水鋼圈6螺栓孔位置在封裝孔底基面3上鉆設(shè)8個M16不銹鋼膨脹螺栓7的安裝孔并清理干凈，在環(huán)形止水鋼圈6安裝位置對應(yīng)的封樁孔底基面3上涂刷環(huán)氧膠粘劑，如圖3所示，安裝環(huán)形止水鋼圈6，并用M16不銹鋼膨脹螺栓7固定，環(huán)形止水鋼圈6與鋼管樁5樁頭之間滿焊一圈高度為12mm的焊縫9固定，鋼管樁上口采用壓樁蓋板8與止水鋼圈滿焊一圈高度為12mm的焊縫9固定,環(huán)形止水鋼圈6內(nèi)直徑159mm,外直徑359mm，厚度為20mm。壓樁蓋板8頂面上鋪設(shè)雙向C200100鋼筋網(wǎng)片10，分別在距離封裝孔洞口 1/2和1/3位置封樁孔側(cè)壁混凝土鑿除面2上粘貼一圈環(huán)形遇水膨脹止水條11后，采用C40補(bǔ)償收縮混凝土澆筑封裝孔。
【權(quán)利要求】
1.一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，包括靜壓鋼管樁(5)和開設(shè)在地鐵區(qū)間箱體底板(12)的封樁孔(I)、壓樁孔(4)，所述壓樁孔(4)是在封樁孔(I)的底部基面采用環(huán)刀法開設(shè)而成，且壓樁孔(4)穿透地鐵區(qū)間箱體底板(12)至地鐵區(qū)間箱體底部的回填料層，靜壓鋼管樁(5)的下端穿過封樁孔(I)，并通過壓樁孔(4)壓入地鐵區(qū)間箱體底部的土層內(nèi)，其樁頭(5-1)置于壓樁孔(4)的上端口，在樁頭(5-1)頂部設(shè)有壓樁蓋板(8)，其特征在于:在壓樁孔(4)的上端口設(shè)有環(huán)形止水鋼圈￠)，所述環(huán)形止水鋼圈(6)通過膨脹螺栓(7)固定在封裝孔底基面(3)上，在環(huán)形止水鋼圈(6)與靜壓鋼管樁樁頭(5-1)之間滿焊一圈焊縫(9)，并通過焊縫(9)將環(huán)形止水鋼圈(6)與樁頭(5)固定；在壓樁蓋板(8)頂面鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)片(10)，所述鋼筋網(wǎng)片(10)的周邊卡設(shè)于封樁孔⑴的孔壁上，在封裝孔(I)孔口至鋼筋網(wǎng)片(10)之間的孔壁設(shè)有一圈或多圈環(huán)形遇水膨脹止水條(11)，并在封裝孔(I)通過澆筑混凝土形成封裝層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓樁孔(I)梯形金字塔狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述靜壓鋼管樁(5)的直徑為159mm，封裝孔(I)的上口為400*400mm，下口為500*500mm，深度為400mm的，所述壓樁孔(4)的直徑為180mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:在封樁孔側(cè)壁上距離封裝孔(I)孔口 1/2和1/3位置分別粘貼設(shè)置一圈環(huán)形遇水膨脹止水條(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼筋網(wǎng)片(10)采用雙向C200100鋼筋網(wǎng)片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形止水鋼圈(6)通過八個膨脹螺栓(7)固定在封裝孔底基面(3)上，且膨脹螺栓(7)采用M16不銹鋼膨脹螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:在封樁孔底基面(3)上表面對應(yīng)環(huán)形止水鋼圈(6)安裝位置涂刷有環(huán)氧膠粘劑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊縫(9)的高度為12-16mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種富水層錨桿靜壓鋼管樁樁頭施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形止水鋼圈(6)的內(nèi)直徑為159mm,夕卜直徑359mm,厚度為20mm。
【文檔編號】E02D5/28GK203939021SQ201420403519
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】李應(yīng)姣, 蔡豪學(xué), 楊衛(wèi)鵬, 汪思海, 廖劍平, 楊梅, 黃強(qiáng) 申請人:中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)有限公司