玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)及玻璃鋼錨桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)及玻璃鋼錨桿，玻璃鋼錨桿包括桿體、托盤和螺母，所述桿體包括桿體主體和桿體錨固段，該桿體錨固段和桿體主體的連接部分別設有相配合的內(nèi)、外螺紋，并通過內(nèi)、外螺紋配合連接；本實用新型的玻璃鋼錨桿通過內(nèi)、外螺紋將錨桿主體和玻璃鋼錨固段進行組合，這種可拆卸結(jié)構(gòu)能夠使金屬錨桿主體多次回收重復使用，減少支護成本，加快施工速度。
【專利說明】玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)及玻璃鋼錨桿

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于支護用具【技術(shù)領域】，具體涉及一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)及玻璃鋼錨桿。

【背景技術(shù)】
[0002]錨固技術(shù)在壩體加固、地下結(jié)構(gòu)支護、邊坡穩(wěn)固、結(jié)構(gòu)抗傾覆等工程上已得到廣泛應用。作為錨固技術(shù)中的關鍵部件——錨桿，其作用主要是穩(wěn)固巖體、煤體及土坡等，防止其崩塌。常見的錨桿分為木錨桿、竹錨桿、鋼錨桿。從使用情況來看，木錨桿、竹錨桿控制巷道圍巖效果較差、強度低、耐腐蝕性差；鋼錨桿由于易腐蝕、重量大，同時在挖掘時易產(chǎn)生火花而在實際使用中存在著諸多不便。作為替代產(chǎn)品，復合材料錨桿由于其耐腐蝕、強度高、重量輕、耐電磁等優(yōu)點日益受到人們的青睞。但是，隨著玻璃鋼錨桿應用的不斷推廣，也逐漸的暴露出其自身延伸率低和抗扭力低的缺點。例如:當巷道受到動壓力影響或變形過大時，作用在玻璃鋼錨桿上的應力變大，由于其自身延伸率低的缺點，會導致桿體拉斷破壞。另外，由于其自身抗扭力低的缺點，在施加預應力時會受到限制，往往達不到最佳的錨固效果。另外，為了節(jié)約材料一般采用可回收錨桿，公知的可回收錨桿一般由金屬錨桿桿體、托盤和螺母組成。由于金屬錨桿桿體的錨固段與桿體是一根整體，錨固段錨固在巖體中很難達到理想的回收效果，反而造成支護成本增加并減緩施工速度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)及玻璃鋼錨桿，以解決現(xiàn)有錨桿回收效果不好的問題。
[0004]本實用新型的玻璃鋼錨桿包括桿體、托盤和螺母，所述桿體包括桿體主體和桿體錨固段，該桿體錨固段和桿體主體的連接部分別設有相配合的內(nèi)、外螺紋，并通過內(nèi)、外螺紋配合連接。
[0005]進一步的，所述桿體錨固段為表面呈螺紋狀、一端設置內(nèi)螺紋的玻璃鋼，桿體主體的一端設有外螺紋。
[0006]進一步的，所述托盤與螺母之間設有金屬讓壓件。
[0007]進一步的，所述金屬讓壓件為金屬讓壓環(huán)或金屬讓壓管。
[0008]本實用新型的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)包括金屬防護網(wǎng)和至少兩個玻璃鋼錨桿，該玻璃鋼錨桿包括桿體、托盤和螺母，所述至少兩個玻璃鋼錨桿分別通過托盤壓設在金屬防護網(wǎng)的金屬絲上，所述玻璃鋼錨桿的桿體包括桿體主體和桿體錨固段，該桿體錨固段和桿體主體的連接部分別設有相配合的內(nèi)、外螺紋，并通過內(nèi)、外螺紋配合連接。
[0009]進一步的，所述桿體錨固段位表面呈螺紋狀、一端設置內(nèi)螺紋的玻璃鋼，桿體主體的一端設有外螺紋。
[0010]進一步的，所述托盤與螺母之間設有金屬讓壓件。
[0011]進一步的，所述金屬讓壓件為金屬讓壓環(huán)或金屬讓壓管。
[0012]本實用新型的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)及該結(jié)構(gòu)所使用的玻璃鋼錨桿通過內(nèi)、外螺紋將錨桿主體和玻璃鋼錨固段進行組合，這種可拆卸結(jié)構(gòu)能夠使金屬錨桿主體多次回收重復使用，減少支護成本，加快施工速度。在托盤與螺母之間設置金屬讓壓件，能夠通過金屬讓壓件的可控變形，充分發(fā)揮巷道圍巖自身的承載能力，克服了以往普通錨桿支護系統(tǒng)抗拉力低和錨固效果差的缺點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是玻璃鋼錨桿實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是玻璃鋼錨桿實施例的局部剖視圖；
[0015]圖3是玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)實施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3中的玻璃鋼錨桿掛網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]如圖1、2所示，玻璃鋼錨桿包括桿體3、托盤2和螺母I，桿體3包括桿體主體5和桿體錨固段4，該桿體錨固段4和桿體主體5的外直徑相同，表面均呈螺紋狀，且兩者連接部分別設有相配合的內(nèi)螺紋6、外螺紋7，并通過內(nèi)螺紋6、外螺紋7配合連接，即桿體錨固4一端設置內(nèi)螺紋6，桿體主體5的一端設有外螺紋7。托盤2與螺母I之間設有金屬讓壓件8，該金屬讓壓件8可以為金屬讓壓環(huán)或金屬讓壓管，如圖2所示金屬讓壓件8采用的是兩根金屬讓壓管9。
[0018]如圖3、4所示的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)中用到如圖1、2所示的玻璃鋼錨桿。將玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)用于金屬礦上巷道的支護中，在鉆成的錨桿孔注入水泥漿，將玻璃鋼錨桿11的玻璃鋼桿體3裝入已注入水泥漿的錨桿孔中；金屬網(wǎng)12鋪設在巷道壁面13，玻璃鋼錨桿I的托盤5直接壓在金屬網(wǎng)12的金屬絲上，擰緊螺母I緊壓托盤2。
[0019]以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.玻璃鋼錨桿，包括桿體、托盤和螺母，其特征在于，所述桿體包括桿體主體和桿體錨固段，該桿體錨固段和桿體主體的連接部分別設有相配合的內(nèi)、外螺紋，并通過內(nèi)、外螺紋配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃鋼錨桿，其特征在于:所述桿體錨固段為表面呈螺紋狀、一端設置內(nèi)螺紋的玻璃鋼，桿體主體的一端設有外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玻璃鋼錨桿，其特征在于:所述托盤與螺母之間設有金屬讓壓件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的玻璃鋼錨桿，其特征在于:所述金屬讓壓件為金屬讓壓環(huán)或金屬讓壓管。
5.玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)，包括金屬防護網(wǎng)和至少兩個玻璃鋼錨桿，該玻璃鋼錨桿包括桿體、托盤和螺母，其特征在于:所述至少兩個玻璃鋼錨桿分別通過托盤壓設在金屬防護網(wǎng)的金屬絲上，所述玻璃鋼錨桿的桿體包括桿體主體和桿體錨固段，該桿體錨固段和桿體主體的連接部分別設有相配合的內(nèi)、外螺紋，并通過內(nèi)、外螺紋配合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述桿體錨固段位表面呈螺紋狀、一端設置內(nèi)螺紋的玻璃鋼，桿體主體的一端設有外螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述托盤與螺母之間設有金屬讓壓件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的玻璃鋼錨桿支護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬讓壓件為金屬讓壓環(huán)或金屬讓壓管。
【文檔編號】E02D5/74GK203939513SQ201420305233
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】李凱章, 關清泉, 陳斌, 辛貝貝 申請人:鄭州市交通規(guī)劃勘察設計研究院