抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)，所述齒輪圈分段結(jié)構(gòu)為圓弧狀，所述多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)依次固定連接成圓環(huán)狀。本實(shí)用新型的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和安裝，而且易于監(jiān)測(cè)，可以適用于遠(yuǎn)海地區(qū)。
【專利說明】抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及一種應(yīng)用于大型抓斗機(jī)的、能夠用于齒輪嚙合狀態(tài)檢測(cè)的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近十多年來，海上疏浚和填筑工程的規(guī)模越來越大，疏浚市場(chǎng)對(duì)疏浚設(shè)備的效率、成本和節(jié)能減排的要求越來越高，疏浚企業(yè)對(duì)大型疏浚設(shè)備的需求也越來越迫切，世界各國為占領(lǐng)疏浚市場(chǎng)，都在致力于研制開發(fā)新一代的大型挖泥船。
[0003]挖泥船中的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)是抓斗機(jī)，抓斗機(jī)通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主甲板上，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為抓斗機(jī)連接主甲板的基座，主要有兩項(xiàng)功能:固定支承抓斗機(jī)和實(shí)現(xiàn)抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)功能。 [0004]對(duì)于體量較大的抓斗機(jī),其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的齒輪圈的尺寸也非常大,而大尺寸的齒輪圈在制造、安裝、監(jiān)測(cè)等方面都存在很大難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和安裝，而且易于監(jiān)測(cè)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)，所述齒輪圈分段結(jié)構(gòu)為圓弧狀，所述多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)依次固定連接成圓環(huán)狀。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述齒輪圈分段結(jié)構(gòu)包括:
[0008]主體部，該主體部為圓弧狀，該主體部具有相對(duì)的圓弧內(nèi)壁和圓弧外壁，該圓弧內(nèi)壁設(shè)置有輪齒；
[0009]連接部，該連接部固定在所述主體部的兩側(cè)端部，相鄰齒輪圈分段結(jié)構(gòu)之間通過該連接部固定連接。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該齒輪圈分段結(jié)構(gòu)還包括:脊部，該脊部固定在所述主體部的圓弧外壁上，該脊部從所述主體部的一側(cè)端部延伸至另一側(cè)端部。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該脊部具有一個(gè)或多個(gè)連接孔。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連接部具有一個(gè)或多個(gè)連接孔，相鄰齒輪圈分段結(jié)構(gòu)之間通過所述一個(gè)或多個(gè)連接孔螺接或鉚接。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)還包括:與所述多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)耦合并檢測(cè)齒輪嚙合狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括:
[0015]傳感器，對(duì)所述齒輪嚙合狀態(tài)進(jìn)行采集和發(fā)送；
[0016]與所述傳感器耦合的終端分析系統(tǒng)，該傳感器與所述終端分析系統(tǒng)之間的耦合方式為無線連接或有線連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)拼接而成，各個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)之間相互固定連接，單個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)的尺寸較小，便于制造和安裝，而且可以保證拼接形成的回轉(zhuǎn)齒輪圈的強(qiáng)度以及可靠性。
[0019]進(jìn)一步而言，本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)可以包含遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠在使用過程中對(duì)齒輪嚙合狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，從而可以針對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，以便提前安排必要的維護(hù)，以降低事故概率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪圈分段結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)拼接后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0024]結(jié)合圖1至圖3，本實(shí)施例的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)10包括多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11，每一齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11為圓弧狀，多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11依次固定連接，形成圓環(huán)狀的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)10。其中齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要來確定，可以是數(shù)個(gè)、數(shù)十個(gè)等等。
[0025]仍然參考圖1至圖2，該齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11包括主體部111、連接部112和脊部113。主體部111、連接部112和脊部113優(yōu)選為一體成型。此外，在其他實(shí)施例中，主體部111、連接部112和脊部113也可以是各自獨(dú)立的零部件，通過焊接等適當(dāng)?shù)姆绞焦潭ㄔ谝黄稹?br> [0026]其中，主體部111的形狀為圓弧狀，其具有相對(duì)的圓弧內(nèi)壁和圓弧外壁，圓弧內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)輪齒。齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11上的輪齒也就是抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)的輪齒，在將多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11拼接固定以后，各個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11上的輪齒也順次排列，使得抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)10的內(nèi)壁具有連續(xù)的輪齒。
[0027]連接部112固定在主體部111的兩側(cè)端部，連接部112可以固定在主體部111的圓弧外壁上，并且垂直于該圓弧外壁。
[0028]仍然結(jié)合圖1和圖2，連接部112用于相鄰兩個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11之間的固定連接，例如，該連接部112可以具有一個(gè)或多個(gè)連接孔1121，相鄰的兩個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11之間可以通過連接孔1121螺接或鉚接。
[0029]更加具體而言，在拼接時(shí)，將相鄰兩個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11靠緊，使得兩個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11的連接部112貼近，然后利用連接部112上的連接孔1121，通過螺接或鉚接或其他適當(dāng)?shù)姆绞?，將相鄰的兩個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11相互固定在一起。采用這樣的方式，將多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)11依次固定連接，從而形成完整的、環(huán)狀的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0030]脊部113固定在主體部111的圓弧外壁上，脊部113從主體部111的一側(cè)端部延伸至另一側(cè)端部。脊部113可以垂直于主體部111的圓弧外壁，此外，該脊部113還可以和兩個(gè)連接部112固定連接。
[0031]更進(jìn)一步而言，脊部113可以位于主體部111的圓弧外壁的中間部位，從一側(cè)端部延伸至另一側(cè)端部，或者說，從一側(cè)端部的連接部112延伸至另一側(cè)端部的連接部112。
[0032]另外，結(jié)合圖1和圖3，脊部113可以具有一個(gè)或多個(gè)連接孔1131，連接孔1131可以貫穿脊部113。
[0033]此外，作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，該抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)還可以包括與齒輪圈分段結(jié)構(gòu)耦合的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，用于檢測(cè)齒輪嚙合狀態(tài)。該遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以包括傳感器13和終端分析系統(tǒng)，其中，傳感器13對(duì)齒輪嚙合狀態(tài)進(jìn)行采集和發(fā)送，終端分析系統(tǒng)通過有線連接或者無線連接的方式與傳感器耦合。該傳感器可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種現(xiàn)有的檢測(cè)齒輪嚙合狀態(tài)的傳感器。該終端分析系統(tǒng)可以包含GPRS DTU，該GPRS DTU可以具有無線串口數(shù)傳模塊，體積小，支持GPRS、北斗系統(tǒng)以及短信傳輸。
[0034]例如，該傳感器13檢測(cè)到的數(shù)據(jù)可以經(jīng)由傳送模塊14發(fā)送至遠(yuǎn)程的終端分析系統(tǒng)進(jìn)行分析、顯示等等。
[0035]通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以檢測(cè)齒輪嚙合狀態(tài)，以針對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，從而能夠遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)是否可全可靠，尤其適用于遠(yuǎn)海地區(qū)。
[0036]由上，本實(shí)施例的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)采用分段式結(jié)構(gòu)，可以適用于大型抓斗挖泥船，例如可以用于大容量的抓斗機(jī)。由于采用分段式結(jié)構(gòu)，對(duì)于大尺寸的回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)而言，分段后的每一分段結(jié)構(gòu)的尺寸相對(duì)較小，便于制造以及安裝。
[0037]另外，在使用過程中，如果抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)中拼合而成的回轉(zhuǎn)齒輪圈發(fā)生損壞，那么也可以僅對(duì)損壞的部分分段結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換，而無需整體更換，有利于降低維修、維護(hù)成本。
[0038]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)，所述齒輪圈分段結(jié)構(gòu)為圓弧狀，所述多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)依次固定連接成圓環(huán)狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪圈分段結(jié)構(gòu)包括: 主體部，該主體部為圓弧狀,該主體部具有相對(duì)的圓弧內(nèi)壁和圓弧外壁,該圓弧內(nèi)壁設(shè)置有輪齒； 連接部，該連接部固定在所述主體部的兩側(cè)端部，相鄰齒輪圈分段結(jié)構(gòu)之間通過該連接部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，該齒輪圈分段結(jié)構(gòu)還包括: 脊部，該脊部固定在所述主體部的圓弧外壁上，該脊部從所述主體部的一側(cè)端部延伸至另一側(cè)端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，該脊部具有一個(gè)或多個(gè)連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接部具有一個(gè)或多個(gè)連接孔，相鄰齒輪圈分段結(jié)構(gòu)之間通過所述一個(gè)或多個(gè)連接孔螺接或鉚接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述多個(gè)齒輪圈分段結(jié)構(gòu)耦合并檢測(cè)齒輪嚙合狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抓斗機(jī)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括: 傳感器，對(duì)所述齒輪嚙合狀態(tài)進(jìn)行采集和發(fā)送； 與所述傳感器耦合的終端分析系統(tǒng)，該傳感器與所述終端分析系統(tǒng)之間的耦合方式為無線連接或有線連接。
【文檔編號(hào)】E02F9/02GK203782780SQ201420149488
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】蔡志碩, 張偉健, 俞海輝, 王曉曄, 魏富龍, 馬曉晶, 田金柱, 王智偉, 樂可維 申請(qǐng)人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司