一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)及其施工方法，涉及嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】，可以有效的防止高海拔嚴(yán)寒富水地區(qū)的凍害發(fā)生，保證施工質(zhì)量和行車安全。所述防寒保溫結(jié)構(gòu)包括：粘結(jié)層，所述粘結(jié)層由粘結(jié)砂漿形成；保溫層，所述保溫層通過(guò)所述粘結(jié)層粘貼在隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，由泡沫玻璃制品形成；保護(hù)層，所述保護(hù)層設(shè)置在所述保溫層表面，由輕質(zhì)抹面砂漿形成；增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層通過(guò)所述保護(hù)層的輕質(zhì)抹面砂漿鋪設(shè)在所述保溫層上，所述增強(qiáng)層為耐堿玻纖網(wǎng)格布。
【專利說(shuō)明】-種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)及其施工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防 寒保溫結(jié)構(gòu)及其施工方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)今社會(huì)，交通系統(tǒng)的發(fā)展直接制約著國(guó)家綜合實(shí)力的發(fā)展。尤其是我國(guó)西部大 開(kāi)發(fā)及振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施，更是進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)交通網(wǎng)向著高海拔嚴(yán)寒山區(qū) 延伸，這些地區(qū)山勢(shì)險(xiǎn)峻，修建隧道是拓展公路和鐵路網(wǎng)的最佳選擇。但是在寒區(qū)修建隧 道，需要充分系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)寒區(qū)隧道的諸多特征。我國(guó)在嚴(yán)寒地區(qū)修建隧道經(jīng)驗(yàn)尚淺，但根據(jù) 世界各國(guó)的工程案例帶來(lái)看，高海拔嚴(yán)寒隧道的修建比起一般地區(qū)隧道存在更多的技術(shù)難 點(diǎn)，一旦處理失當(dāng)，便會(huì)巨大的損失和資金浪費(fèi)。因此，如何在這些隧道的修建過(guò)程中采用 行之有效的措施是目前工程界急需解決的一個(gè)重大課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的實(shí)施例提供一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)及其施工方法，可以有 效的防止高海拔嚴(yán)寒富水地區(qū)的凍害發(fā)生，保證施工質(zhì)量和行車安全。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)，包括：
[0006] 粘結(jié)層，所述粘結(jié)層由粘結(jié)砂漿形成；
[0007] 保溫層，所述保溫層通過(guò)所述粘結(jié)層粘貼在隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，由泡沫玻璃制 品形成；
[0008] 保護(hù)層，所述保護(hù)層設(shè)置在所述保溫層表面，由輕質(zhì)抹面砂漿形成；
[0009] 增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層通過(guò)所述保護(hù)層的輕質(zhì)抹面砂漿鋪設(shè)在所述保溫層上，所述 增強(qiáng)層為耐堿玻纖網(wǎng)格布。
[0010] 可選的，所述粘結(jié)層不大于5mm ;所述保護(hù)層的厚度不超過(guò)3mm ;泡沫玻璃制品為 泡沫玻璃標(biāo)準(zhǔn)板，厚度為50mm，對(duì)角線及板厚誤差± 2mm ;
[0011] 所述保溫層上的泡沫玻璃標(biāo)準(zhǔn)板上下兩排堅(jiān)向錯(cuò)縫1/2板長(zhǎng)。
[0012] 一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：
[0013] 清理、整平隧道結(jié)構(gòu)墻體基面；
[0014] 用干凈清水拌合粘結(jié)砂漿，采用8mm齒狀鏝刀將粘結(jié)砂漿平均攤開(kāi)于施作于清理 后的隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，然后采用平板鏝刀將拌制好的粘結(jié)砂漿均勻涂抹在泡沫玻璃板 上，迅速將泡沫玻璃貼在所述隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，直至貼滿所述隧道結(jié)構(gòu)墻體基面，形成 粘結(jié)層和保溫層；
[0015] 將輕質(zhì)抹面砂漿均勻的涂抹在泡沫玻璃板上，形成保護(hù)層，所述保護(hù)層厚度不超 過(guò) 3mm ;
[0016] 鋪設(shè)耐堿玻纖網(wǎng)格布，形成增強(qiáng)層。
[0017] 可選的，清理所述隧道結(jié)構(gòu)墻體基面時(shí)，采用丙稀酸樹(shù)脂防水乳液打底；
[0018] 在鋪設(shè)所述耐堿玻纖網(wǎng)格布時(shí)，橫向鋪設(shè)，壓貼密實(shí)，不能有空鼓、皺折、翹曲、夕卜 露，搭接寬度左右不小于100mm，上下不小于80mm。
[0019] 上述技術(shù)方案提供的嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)及其施工方法，以泡沫玻璃 制品構(gòu)成保溫層，采用聚合物砂漿作為保護(hù)層，以耐堿玻纖網(wǎng)格布為增強(qiáng)層，粘貼在基層 上，可以有效的防止高海拔嚴(yán)寒富水地區(qū)的凍害發(fā)生，保證施工質(zhì)量和行車安全。
[0020] 泡沫玻璃板的引入，減少了保溫材料的造價(jià)，確保了工程的經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，保 溫效果的提高，減小了發(fā)生凍害的可能性，從根本上杜絕了凍害造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失。并且 本工法與傳統(tǒng)功法相比所需設(shè)備較少，減少了設(shè)備費(fèi)用同時(shí)減少了對(duì)操作人員的需求。工 序較少、工藝簡(jiǎn)單。降低了對(duì)施工人員的技術(shù)要求，避免了施工中由于人員操作引發(fā)的種種 問(wèn)題。除此之外，本發(fā)明選用材料均為低毒性材料，在保證通風(fēng)質(zhì)量的條件下，可減少環(huán)境 污染。同時(shí)在安全保證、工程質(zhì)量、工期控制、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)等方面都有很大提 商。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)的施工方法流 程不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)，如圖1所示，所述防 寒保溫結(jié)構(gòu)包括：粘結(jié)層1 ;所述粘結(jié)層1由粘結(jié)砂漿形成；保溫層2,所述保溫層2通過(guò)粘 結(jié)層1粘貼在隧道墻體上，所述保溫層2由泡沫玻璃制品形成；保護(hù)層3,所述保護(hù)層3設(shè) 置在所述保溫層2表面，由聚合物砂漿形成；增強(qiáng)層4,所述增強(qiáng)層4通過(guò)所述保護(hù)層3的 聚合物砂漿鋪設(shè)在所述保溫層2上，所述增強(qiáng)層4為耐堿玻纖網(wǎng)格布。所述保溫結(jié)構(gòu)還包 括：膩?zhàn)訉?和防水涂料層6。
[0025] 這里的粘結(jié)砂漿是泡沫玻璃制品的專用粘結(jié)砂漿，所述粘結(jié)層1不大于5_ ;所述 保護(hù)層3的厚度不超過(guò)3_ ;泡沫玻璃制品為泡沫玻璃標(biāo)準(zhǔn)板，厚度為50_，對(duì)角線及板厚 誤差±2mm ;所述保溫層2上的泡沫玻璃標(biāo)準(zhǔn)板上下兩排堅(jiān)向錯(cuò)縫1/2板長(zhǎng)。
[0026] 所述耐堿玻纖網(wǎng)格布的技術(shù)要求如表1所示：
[0027]

【權(quán)利要求】
1. 一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 粘結(jié)層，所述粘結(jié)層由粘結(jié)砂漿形成； 保溫層，所述保溫層通過(guò)所述粘結(jié)層粘貼在隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，由泡沫玻璃制品形 成； 保護(hù)層，所述保護(hù)層設(shè)置在所述保溫層表面，由輕質(zhì)抹面砂漿形成； 增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層通過(guò)所述保護(hù)層的輕質(zhì)抹面砂漿鋪設(shè)在所述保溫層上，所述增強(qiáng) 層為耐堿玻纖網(wǎng)格布。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒保溫層，其特征在于，所述粘結(jié)層不大于5mm;所述保 護(hù)層的厚度不超過(guò)3_ ;泡沫玻璃制品為泡沫玻璃標(biāo)準(zhǔn)板，厚度為50_，對(duì)角線及板厚誤差 ±2mm ; 所述保溫層上的泡沫玻璃標(biāo)準(zhǔn)板上下兩排堅(jiān)向錯(cuò)縫1/2板長(zhǎng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒保溫結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：膩?zhàn)訉雍头浪苛蠈印?br> 4. 一種嚴(yán)寒區(qū)公路隧道的防寒保溫結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括以下步驟： 清理、整平隧道結(jié)構(gòu)墻體基面； 用干凈清水拌合粘結(jié)砂漿，采用8mm齒狀鏝刀將粘結(jié)砂漿平均攤開(kāi)于施作于清理后的 隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，然后采用平板鏝刀將拌制好的粘結(jié)砂漿均勻涂抹在泡沫玻璃板上， 迅速將泡沫玻璃貼在所述隧道結(jié)構(gòu)墻體基面上，直至貼滿所述隧道結(jié)構(gòu)墻體基面，形成粘 結(jié)層和保溫層； 將輕質(zhì)抹面砂漿均勻的涂抹在泡沫玻璃板上，形成保護(hù)層，所述保護(hù)層厚度不超過(guò) 3mm ； 鋪設(shè)耐堿玻纖網(wǎng)格布，形成增強(qiáng)層。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的施工方法，其特征在于，清理所述隧道結(jié)構(gòu)墻體基面時(shí)，采用 丙稀酸樹(shù)脂防水乳液打底； 在鋪設(shè)所述耐堿玻纖網(wǎng)格布時(shí)，橫向鋪設(shè)，壓貼密實(shí)，不能有空鼓、皺折、翹曲、外露，搭 接寬度左右不小于100mm，上下不小于80mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的施工方法，其特征在于，所述方法還包括： 后期清理，刮膩?zhàn)有纬赡佔(zhàn)訉?，防水涂料粉刷形成防水涂料層?br> 【文檔編號(hào)】E21D11/38GK104329102SQ201410491529
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】崔玉明, 孟慶信, 宋戰(zhàn)平, 曲建生, 門金鎖 申請(qǐng)人:中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司