海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)。所述多相流混合輸送系統(tǒng)包括一多相流混合輸送機構；所述多相流混合輸送機構包括雙螺桿泵；所述雙螺桿泵的入口與海上平臺油井相連通，所述雙螺桿泵的出口與海底混輸管線相連通。本發(fā)明提供的海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)，主要針對海上邊際小型油氣田、衛(wèi)星油氣田中的井口平臺物流輸送特點，以多相流同時增壓的混合輸送方式替代傳統(tǒng)系統(tǒng)中的分別增壓的方式，以減小平臺的設計規(guī)模，降低投資費用，讓更多邊際小型油氣田和衛(wèi)星油氣田具備相應的開發(fā)價值，提高能源的開發(fā)效率，增加油田產量。
【專利說明】海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著海洋石油工業(yè)的開發(fā)不斷的發(fā)展，通常會采用區(qū)域開發(fā)的模式來拓展油氣開發(fā)的規(guī)模，使海上邊際小型油氣田、衛(wèi)星油氣田得以正常的開發(fā)和利用。海上油氣田區(qū)域開發(fā)模式通常以規(guī)模較大某一油田為處理中心，在該處理中心配置一定規(guī)模的油、氣、水處理裝置和原油、天然氣外輸裝置，該油田周邊的邊際小型油氣田和衛(wèi)星油氣田的井口物流均輸送到處理中心進行分離處理。在傳統(tǒng)工藝方法中，對于邊際小型油田和衛(wèi)星油氣田的井口物流輸送分為以下步驟:井口物流需要通過分離器實現液相和氣相的分離，然后通過外輸泵和壓縮機分別對液相和氣相進行分別增壓，使液相和氣相出口壓力保持一致，最后液相和氣相再混合進行海底管線，輸送至處理中心。而隨著油田區(qū)域開發(fā)不斷的深入，邊際小型油氣田和衛(wèi)星油氣田的數量不斷增加，采用常規(guī)輸送方法不但工藝流程比較復雜，投資費用較高，而且需要兩次分離，增加了能源的消耗，所以常規(guī)輸送方案既不經濟也不節(jié)能，因此針對類似工藝流程提出海上油氣田多相流同時增壓混合輸送系統(tǒng)。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)，本發(fā)明簡化了海上邊際小型油氣田和衛(wèi)星油氣田油、氣、水輸送工藝，減少了井口平臺的面積和重量，能夠降低油田初期投資成本，實現海上油氣田開發(fā)過程中節(jié)能減排的要求。
[0004]本發(fā)明所提供的一種海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)，它包括一多相流混合輸送機構；
[0005]所述多相流混合輸送機構包括雙螺桿泵；
[0006]所述雙螺桿泵的入口與海上平臺油井相連通，所述雙螺桿泵的出口與海底混輸管線相連通。
[0007]本發(fā)明提供的海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)，所述雙螺桿泵能夠實現油、氣、水、砂等多相介質的混合輸送，其中可以實現全液、全氣工況的增壓輸送，但是需要控制全氣工況運行時間小于60分鐘，同時輸送介質含砂量應低于千分之一。
[0008]上述的多相流混合輸送系統(tǒng)中，所述雙螺桿泵由變頻防爆電機進行驅動，可以實現轉速的調節(jié)，并滿足防爆的要求，具體可根據輸送介質變化的要求，實現所述雙螺桿泵轉速的調節(jié)。
[0009]上述的多相流混合輸送系統(tǒng)中，所述雙螺桿泵與所述變頻防爆電機通過聯軸器進行連接，需要強調的是，所述聯軸器需要滿足無火花型的要求。
[0010]本發(fā)明提供的海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng),主要針對海上邊際小型油氣田、衛(wèi)星油氣田中的井口平臺物流輸送特點，以多相流同時增壓的混合輸送方式替代傳統(tǒng)系統(tǒng)中的分別增壓的方式，以減小平臺的設計規(guī)模，降低投資費用，讓更多邊際小型油氣田和衛(wèi)星油氣田具備相應的開發(fā)價值，提高能源的開發(fā)效率，增加油田產量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為常規(guī)海上油氣田邊際小型油氣田、衛(wèi)星油氣田井口物流增壓外輸工藝方法。
[0012]圖2為本發(fā)明海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)的示意圖。
[0013]圖中各標記如下:
[0014]I海上平臺油井、2測試計量裝置、3—級分離器、4天然氣壓縮機、5火炬放空系統(tǒng)、6油、水外輸泵、7海底混輸管線、8海上平臺油、氣、水處理中心、9變頻防爆電機、10聯軸器、11雙螺桿泵、12多相流混合輸送機構。
[0015]圖1中，“表示天然氣流向；“-?”表示井口物流(含油、氣、水)流向；
“.____?”表示油水混合物流向?！揪唧w實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步說明，但本發(fā)明并局限于以下實施例。
[0017]如圖2所示，本發(fā)明提供的海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)的示意圖，它包括多相流混合輸送機構12。海上平臺油井I與測試計量裝置2相連通，用于計量采出液的體積。其中，本發(fā)明中的多相流混合輸送機構12包括依次連接的變頻防爆電機9、聯軸器10和雙螺桿泵11，以實現多相流的安全共同輸送。其中雙螺桿泵11用于油、氣、水、砂等多相介質的混合輸送，即能夠實現全液、全氣工況的增壓輸送，但是需要控制全氣工況運行時間小于60分鐘，同時輸送介質含砂量應低于千分之一。變頻防爆電機9用于驅動雙螺桿泵11,具體可根據輸送介質變化的要求，來調節(jié)雙螺桿泵11的轉速。聯軸器10用于連接變頻防爆電機9和雙螺桿泵11，且其需要滿足無火花型的要求。多相流混合輸送機構12輸送的多相流體通過海底混輸管線7輸送至海上平臺油、氣、水處理中心8。
[0018]在南海西部某油田區(qū)域內的井口平臺上，設置了一套多相流同時增壓混合輸送的裝置(本發(fā)明的系統(tǒng))，減少了分離器、天然氣壓縮機、冷卻器、火炬系統(tǒng)等的配置，為平臺節(jié)省面積約450 m2，減少設備重量約170t，為平臺總體投資減少約2600萬元左右，提高了該油田開發(fā)的經濟效益。
[0019]本發(fā)明海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)可適用于海上邊際小型油氣田、衛(wèi)星油氣田中的井口平臺物流進行同時增壓混合輸送，利用該系統(tǒng)可以替代常規(guī)先分離、再分別增壓的工藝方法，減少分離器、壓縮機的配置，由于該系統(tǒng)中沒有容器類的設備，均采用管線連接，氣、液分離可能性比較少，不需要設置火炬放空系統(tǒng)。從而減少了減小井口平臺的設計規(guī)模，降低了油田開發(fā)投資費用，提升油田的經濟效益；同時工藝流程無需火炬放空，對于大氣環(huán)保和節(jié)能減排具有積極的意義。
【權利要求】
1.一種海上油氣田多相流混合輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述多相流混合輸送系統(tǒng)包括一多相流混合輸送機構； 所述多相流混合輸送機構包括雙螺桿泵； 所述雙螺桿泵的入口與海上平臺油井相連通，所述雙螺桿泵的出口與海底混輸管線相連通。
2.根據權利要求1所述的多相流混合輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述雙螺桿泵由變頻防爆電機進行驅動。
3.根據權利要求2所述的多相流混合輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述雙螺桿泵與所述變頻防爆電機通過聯軸器進行連接。
【文檔編號】E21B43/01GK103883290SQ201410116869
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權日:2014年3月26日
【發(fā)明者】徐海波, 王文祥, 楊思明, 于邦廷, 杜佳, 安維崢, 謝金秋, 靜玉曉, 陳邦敏, 金丹 申請人:中國海洋石油總公司, 中海油研究總院