一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，涉及建筑施工領(lǐng)域，具體包括前外筒、中外筒和后外筒，前外筒和中外筒為半開(kāi)式、可分離外筒，并且分成上半筒和下半筒，上半筒和下半筒配合形成完整的圓筒，后外筒為直筒，前外筒、中外筒和后外筒的內(nèi)、外徑相同，前外筒和中外筒之間、以及中外筒和后外筒之間均通過(guò)法蘭連接，法蘭之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型便于拆裝，可以很好地降低輸送機(jī)內(nèi)的渣料的堵塞，提高輸送機(jī)輸出效率。
【專利說(shuō)明】一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其是一種便于拆裝的盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)的外筒。【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)城市地鐵建設(shè)迅猛發(fā)展，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)需求量很大。在盾構(gòu)施工過(guò)程中，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在砂卵石底層或巖層施工時(shí)，螺旋輸送機(jī)作為盾構(gòu)機(jī)的重要組成部分，其主要作用是用來(lái)排渣和降壓，主要是輸送由刀盤(pán)切削下來(lái)的砂、卵石、泥土或巖石塊，砂卵石或巖石碎塊對(duì)螺旋輸送機(jī)筒體磨損十分嚴(yán)重，由于砂卵石或巖石塊等剛進(jìn)入螺旋輸送機(jī)時(shí)整體呈不規(guī)則狀態(tài)，此時(shí)對(duì)螺旋輸送機(jī)的筒體磨損極為嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間工作在此種地層中，螺旋輸送機(jī)筒體內(nèi)表面將被磨削，而造成螺旋輸送機(jī)輸送效率下降，嚴(yán)重時(shí)就需要對(duì)筒體進(jìn)行更換?，F(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)有一段式輸送機(jī)，當(dāng)物料輸送過(guò)程較長(zhǎng)時(shí)，這種螺旋輸送機(jī)往往不能滿足輸送物料的要求。另外一種是多段分體式輸送機(jī)，可以滿足長(zhǎng)距離物料輸送，由于渣料在輸送機(jī)的開(kāi)始部分堵塞比較嚴(yán)重，外筒拆裝不便，很大程度上影響了渣土的排出。
[0003]經(jīng)檢索，申請(qǐng)?zhí)枮?00910157795.1的專利公開(kāi)了一種新型螺旋輸送機(jī)前筒體，在說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的外筒結(jié)構(gòu)為分段式，分為三段，分別為前筒體、中筒體及后續(xù)部分，三者通過(guò)連接法蘭連接。這種結(jié)構(gòu)解決的技術(shù)問(wèn)題是便于更換，但是當(dāng)筒體內(nèi)出現(xiàn)堵塞時(shí)，不便清理內(nèi)部的渣土。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，該外筒便于拆裝，可以很好地降低輸送機(jī)內(nèi)的渣料的堵塞，提高輸送機(jī)輸出效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，其特征在于包括前外筒、中外筒和后外筒，所述前外筒和中外筒為半開(kāi)式、可分離外筒，并且分成上半筒和下半筒，上半筒和下半筒配合形成完整的圓筒，后外筒為直筒，前外筒、中外筒和后外筒的內(nèi)、外徑相同，所述前外筒和中外筒之間、以及中外筒和后外筒之間均通過(guò)法蘭連接，所述法蘭之間設(shè)有密封圈。
[0006]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述前外筒和中外筒的上半筒和下半筒兩側(cè)通過(guò)螺栓組連接，并配有密封墊。
[0007]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述前外筒和中外筒的上半筒和下半筒的一側(cè)為銷軸連接，另一側(cè)為螺栓連接，且雙側(cè)均配有密封墊。
[0008]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述前外筒、中外筒和后外筒的長(zhǎng)度之比為1:2?3:5?7。
[0009]對(duì)上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，所述前外筒、中外筒和后外筒的長(zhǎng)度之比為1: 3:7。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型中螺旋輸送機(jī)外筒分為三段，每?jī)啥伍g采用法蘭連接。前兩段筒體為上下可分離的半圓筒，通過(guò)螺栓組連接在一起，最后一段為直筒，這樣可以有效的清理開(kāi)始段的渣料堵塞，解決輸送機(jī)的開(kāi)始段堵料比較嚴(yán)重的問(wèn)題，較大程度地提高了輸送效率；另外，各筒體間通過(guò)法蘭連接，拆裝方便，便于維修，增加密封墊片，可以有效地起到密封作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A-A剖面的一種連接形式；
[0014]圖3是圖1中A-A剖面的另一種連接形式；
[0015]其中，1、前外筒，2、中外筒，3、后外筒，4、第一法蘭，5、第二法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0016]根據(jù)附圖可知，本實(shí)用新型具體涉及一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，用于盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)中，尤其是能夠便于拆裝的可分離外筒，可以很好地降低輸送機(jī)內(nèi)的渣料的堵塞，提高輸送機(jī)輸出效率。
[0017]本實(shí)用新型具體包括前外筒1、中外筒2和后外筒3，前外筒I和中外筒2為半開(kāi)式、可分離外筒，并且分成上半筒和下半筒，上半筒和下半筒配合形成完整的圓筒，后外筒3為直筒，前外筒1、中外筒2和后外筒3的內(nèi)、外徑相同，前外筒I和中外筒2之間、以及中外筒2和后外筒3之間均通過(guò)法蘭連接，法蘭之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型突破了以往的管式的螺旋輸送機(jī)易堵塞的不足，采用了分段式的可分離輸送機(jī)外筒，較大程度地提高了輸送效率。另外各筒體間通過(guò)法蘭連接，也可以有效地起到密封作用。
[0018]另外，為了保證輸送機(jī)外筒方便拆卸，并方便清理內(nèi)部渣土，可以采用以下兩種方案:(1)前外筒I和中外筒2的上半筒和下半筒兩側(cè)通過(guò)螺栓組連接，并配有密封墊；(2)前外筒I和中外筒2的上半筒和下半筒的一側(cè)為銷軸連接，另一側(cè)為螺栓連接，且雙側(cè)均配有密封墊。兩種方案拆裝方便，便于維修，有效降低了螺旋輸送機(jī)渣料堵塞狀況，提高了輸送效率。
[0019]本實(shí)用新型所采用的方案是:螺旋輸送機(jī)外筒中前外筒1、中外筒2和后外筒3的長(zhǎng)度之比為1:2?3:5?7，優(yōu)選的為1: 3:7，即外筒總長(zhǎng)度為11米輸送機(jī)前I米設(shè)為前外筒1，中外筒2為3米，剩余的后外筒3為7米，這樣由于在輸送機(jī)的開(kāi)始段前外筒I處堵料比較嚴(yán)重時(shí)，拆開(kāi)前外筒I即可清理，很好地緩解了螺旋輸送機(jī)開(kāi)始時(shí)輸送渣料的堵塞狀況。等運(yùn)行一段時(shí)間，可以清理中外筒2，后外筒3處渣土堵料機(jī)率不大，因此選用直筒。每?jī)啥瓮馔仓g采用法蘭連接。前兩段筒體為上下可分離的半圓筒，通過(guò)螺栓組連接在一起，最后一段為直筒，這樣可以有效的清理開(kāi)始段的渣料堵塞。
【權(quán)利要求】
1.一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，其特征在于包括前外筒(1)、中外筒(2)和后外筒(3)，所述前外筒(1)和中外筒(2)為半開(kāi)式、可分離外筒，并且分成上半筒和下半筒，上半筒和下半筒配合形成完整的圓筒，后外筒(3)為直筒，前外筒(1)、中外筒(2)和后外筒(3)的內(nèi)、外徑相同，所述前外筒(1)和中外筒(2)之間、以及中外筒(2)和后外筒(3)之間均通過(guò)法蘭連接，所述法蘭之間設(shè)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，其特征在于所述前外筒(1)和中外筒(2)的上半筒和下半筒兩側(cè)通過(guò)螺栓組連接，并配有密封墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，其特征在于所述前外筒(1)和中外筒(2)的上半筒和下半筒的一側(cè)為銷軸連接，另一側(cè)為螺栓連接，且雙側(cè)均配有密封墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求 1-3中任意一項(xiàng)所述的一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，其特征在于所述前外筒(1 )、中外筒(2)和后外筒(3)的長(zhǎng)度之比為1:2~3: 5^7。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可分離的螺旋輸送機(jī)外筒，其特征在于所述前外筒(1)、中外筒(2)和后外筒(3)的長(zhǎng)度之比為1: 3:7。
【文檔編號(hào)】E21D9/12GK203603926SQ201320836573
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】郭京波, 周陽(yáng)宗, 孫濤, 章衛(wèi), 李 杰, 牛江川, 劉進(jìn)志 申請(qǐng)人:石家莊鐵道大學(xué)