推土機(jī)駕駛員安全就座裝置制造方法
【專利摘要】一種推土機(jī)駕駛員安全就座裝置，在固定底板上通過座椅彈簧支撐駕駛室的座椅，座椅下方設(shè)置就座開關(guān)，就座開關(guān)由常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)和活動壓板構(gòu)成；另在座椅下面固定彈性壓桿，彈性壓桿由護(hù)套管、壓力頂桿、頂桿彈簧構(gòu)成，壓力頂桿插入在護(hù)套管內(nèi)孔中并向下極限限位，壓力頂桿與護(hù)套管之間設(shè)置頂桿彈簧，壓力頂桿的下端對準(zhǔn)在活動壓板的上方。根據(jù)成年駕駛員與兒童體重不同的特點(diǎn)，通過就座時就座開關(guān)的常開觸點(diǎn)是否閉合作為檢測信號，通過ECM控制車輛的運(yùn)行與否?？杀苊鈨和隈{駛室內(nèi)玩耍或其它原因?qū)е碌恼囀タ刂频那闆r發(fā)生，保障了車輛和人員的安全，方法簡單方便，易實(shí)施，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，不影響整車其它性能。
【專利說明】推土機(jī)駕駛員安全就座裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推土機(jī)駕駛員安全就座裝置，屬于車輛安全防范【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種通過駕駛座處的安全開關(guān)來接通機(jī)器ECM從而控制整車的行駛系統(tǒng)和工作系統(tǒng)的
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【背景技術(shù)】
[0002]目前，國際上對車輛操作的安全性要求越來越高，推土機(jī)作為一種大型施工類機(jī)械，對于不熟悉其操作流程的人來說盲目操縱推土機(jī)十分危險(xiǎn)，尤其對于天性好玩的少年兒童。每個人都有大意疏忽的時候，再加上對安全認(rèn)識上存在不足，推土機(jī)駕駛員們都有忘記拔掉鑰匙就離開車的經(jīng)歷，這就帶來一定的安全隱患。容易發(fā)生由于兒童好玩爬上推土機(jī)后在駕駛室內(nèi)玩?；蚱渌?qū)е峦仆翙C(jī)失去操控的危險(xiǎn)情況出現(xiàn)。雖然當(dāng)前推土機(jī)設(shè)有自鎖安全裝置，但仍有被兒童盲目打開的可能性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種推土機(jī)駕駛員安全就座裝置，解決少年兒童在駕駛室內(nèi)玩?；蚱渌?qū)е峦仆翙C(jī)失控的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:在固定底板上通過座椅彈簧支撐駕駛室的座椅，座椅下方設(shè)置就座開關(guān)，就座開關(guān)由常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)和活動壓板構(gòu)成；另在座椅下面固定彈性壓桿，彈性壓桿的下端對準(zhǔn)在活動壓板的上方。
[0005]彈性壓桿由護(hù)套管、壓力頂桿、頂桿彈簧構(gòu)成，壓力頂桿插入在護(hù)套管內(nèi)孔中并向下極限限位，壓力頂桿與護(hù)套管之間設(shè)置頂桿彈簧。頂桿彈簧可以設(shè)置在護(hù)套管內(nèi)頂部或套在護(hù)套管外部。
[0006]就座開關(guān)與ECM電連接,ECM是電子控制模塊(Electronic Control Module),可以控制整個機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，模塊內(nèi)部包含微控制器及輸入輸出電路，還包括機(jī)電執(zhí)行系統(tǒng)等，是動力傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)以及行車制動系統(tǒng)的頂層控制模塊。就座開關(guān)的常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)與機(jī)器ECM —起形成一串聯(lián)回路。當(dāng)駕駛員就座以后，由于壓力的作用，連接駕駛室座椅的彈簧產(chǎn)生壓縮變形，壓力頂桿下壓就座開關(guān)的活動壓板，常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合。當(dāng)駕駛員離開后，作用在座椅彈簧上的壓力消失，座椅回位，壓力頂桿升起，常閉觸點(diǎn)重新閉合，常開觸點(diǎn)斷開。推土機(jī)啟動時，機(jī)器ECM監(jiān)測駕駛員就座開關(guān)觸點(diǎn)的狀態(tài)。機(jī)器ECM根據(jù)不同的工作要求編程，如果就座開關(guān)表明駕駛員沒有在座椅上就座，則機(jī)器ECM不會使推土機(jī)行駛系統(tǒng)或工作裝置控制系統(tǒng)工作。一旦開關(guān)表明駕駛員坐到了座椅上，機(jī)器ECM則能使推土機(jī)行駛系統(tǒng)和工作裝置控制系統(tǒng)工作。一旦推土機(jī)在運(yùn)動(轉(zhuǎn)向、行駛)，而且就座開關(guān)表明駕駛員沒在座椅上，除非推土機(jī)停車，機(jī)器ECM不會禁止推土機(jī)行駛系統(tǒng)或工作裝置系統(tǒng)。推土機(jī)停車后，機(jī)器ECM會重新請求就座開關(guān)狀態(tài)表明駕駛員就座，才能使行駛和工作裝置系統(tǒng)工作。本實(shí)用新型是根據(jù)成年駕駛員與兒童的體重不同而甄別的，以14周歲以下兒童作為禁用人群，根據(jù)首都兒科研究所生長發(fā)育研究室2005年調(diào)查數(shù)據(jù)表明，中國14周歲兒童女孩平均體重為36. 38Kg，男孩體重為39. 55Kg，因此在本實(shí)用新型中以40Kg重量作為常閉觸點(diǎn)、常開觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換臨界值。當(dāng)無人在座椅上就坐時，位于活動壓板上部的觸點(diǎn)與常閉觸點(diǎn)保持閉合狀態(tài)；當(dāng)有人就坐以后，座椅受壓力作用下移，與座椅底部相連的壓力頂桿也隨之下移，其中壓力頂桿與活動壓板之間的距離為緩沖距離，此長度即為體重低于40Kg的兒童坐下后的安全長度，在該體重范圍內(nèi)壓力頂桿與活動壓板不會接觸，該距離由座椅彈簧根據(jù)其彈性系數(shù)來設(shè)定；當(dāng)體重大于40Kg的人就坐以后，壓力頂桿與活動壓板接觸并使活動壓板下部的觸點(diǎn)與常開觸點(diǎn)接觸。為了防止壓力頂桿壓壞活動壓板，該裝置設(shè)置了一段壓力頂桿接觸活動壓板后繼續(xù)移動的安全距離，通過頂桿彈簧受力壓縮而解決。護(hù)套管的作用是為壓力頂桿導(dǎo)向，避免其產(chǎn)生偏斜。
[0007]本實(shí)用新型可避免車輛操作者在離開駕駛座期間，由于兒童在駕駛室內(nèi)玩?；蚱渌?qū)е碌恼囀タ刂频那闆r發(fā)生，保障了車輛和人員的安全。該裝置對原機(jī)構(gòu)改動小，方法簡單方便，易實(shí)施，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，不影響整車其它性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參照圖I，在固定底板I上通過座椅彈簧9支撐駕駛室里的座椅6,座椅6下方設(shè)置就座開關(guān)，就座開關(guān)由常開觸點(diǎn)2、常閉觸點(diǎn)4和活動壓板3構(gòu)成；另在座椅6下面固定彈性壓桿，彈性壓桿由護(hù)套管8、壓力頂桿5、頂桿彈簧7構(gòu)成，壓力頂桿5插入在護(hù)套管8內(nèi)孔中并向下極限限位，壓力頂桿5與護(hù)套管8之間設(shè)置頂桿彈簧7，壓力頂桿5的下端對準(zhǔn)在活動壓板3的上方。根據(jù)成年駕駛員與兒童體重不同的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)座椅彈簧9的彈性系數(shù)以及壓力頂桿5、活動壓板3之間的距離，成人就座時，壓力頂桿5使就座開關(guān)的常開觸點(diǎn)2閉合；兒童就座時，就座開關(guān)的常開觸點(diǎn)2不能閉合，開關(guān)信號輸送給ECM以控制車輛的運(yùn)行與否。
【權(quán)利要求】
1.一種推土機(jī)駕駛員安全就座裝置，在固定底板上通過座椅彈簧支撐駕駛室的座椅，其特征在于:座椅(6)下方設(shè)置就座開關(guān)，就座開關(guān)由常開觸點(diǎn)(2)、常閉觸點(diǎn)(4)和活動壓板(3)構(gòu)成；另在座椅(6)下面固定彈性壓桿，彈性壓桿的下端對準(zhǔn)在活動壓板(3)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土機(jī)駕駛員安全就座裝置，其特征在于:彈性壓桿由護(hù)套管(8)、壓力頂桿(5)、頂桿彈簧(7)構(gòu)成，壓力頂桿(5)插入在護(hù)套管(8)內(nèi)孔中并向下極限限位，壓力頂桿(5)與護(hù)套管(8)之間設(shè)置頂桿彈簧(7)。
【文檔編號】E02F9/16GK203856004SQ201320816368
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】楊海清, 姚愛貞, 吳濤 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司