專利名稱：一種地下連續(xù)墻導墻移動模架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種規(guī)則槽段的地下連續(xù)墻導墻，特別是導墻的施工模板裝置。
背景技術：
目前，我國大多數(shù)地方采用傳統(tǒng)的木制拼裝模板施工導墻，由于木制材料的易變形性影響成型導墻的平整性；在施工過程中，模板需多次拼裝拆卸，受人為因素影響較大，穩(wěn)定性較差；澆注混凝土時受到振搗棒等震動影響較大；以上因素容易造成導墻垂直度、中線位置偏差大、混凝土表面蜂窩麻面較多等缺陷，使得導墻質(zhì)量難以保證。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是:提供一種地下連續(xù)墻導墻施工裝置，解決木模定位不準確、垂直度不高、易變形的問題，同時可以做到一次組裝、多次使用，能有效地縮短施工周期，提高施工效率。本實用新型的技術方案是:一種地下連續(xù)墻導墻移動模架，導墻兩側(cè)面分別為鋼模板和外側(cè)擋模板，鋼模板另一側(cè)與模板支撐架相連，鋼模板頂端與包含橫向定位桿及橫向定位絲桿的橫向定位系統(tǒng)連接，模板支撐架之間為包括斜撐桿和水平撐桿的支撐系統(tǒng)，模板支撐架上方連接包含吊桿、包括鎖緊螺帽、頂升油缸和水平油缸的操作系統(tǒng)，橫向定位系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)和外側(cè)擋模板均連接在包含龍門架和縱向連接梁的模架系統(tǒng)上，模架系統(tǒng)通過行走系統(tǒng)穩(wěn)定置于底層素混凝土墊層上，行走系統(tǒng)包括頂?shù)厍Ы镯敽托凶咻喯礝龍門架包括橫梁和小橫梁，橫梁兩端下方連接著立柱。行走系統(tǒng)與 電機減速機驅(qū)動裝置或卷揚機牽引裝置相連。地下連續(xù)墻導墻移動模架主要由模板系統(tǒng)、模架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及操作系統(tǒng)等組成。一組移動模架設計長度為12m，施工中可以采取多組串聯(lián)施工。移動模架一次性組裝好以后，無需安裝軌道，采用電機驅(qū)動或卷揚機牽引移動即可行走，模板可采用絲桿或液壓進行立模與脫模，澆注混凝土時的側(cè)向壓力全部由支撐系統(tǒng)承受，不需增加其它輔助支撐，此外，模板系統(tǒng)采取獨特設計，可以很方便實現(xiàn)增高或減低，以滿足導墻變高度施工要求。本實用新型具有施工質(zhì)量好、勞動強度低、生產(chǎn)效率高、使用方便、操作簡單、制造成本低、使用成本低等優(yōu)點，可滿足任意高度規(guī)則導墻施工要求。

圖1為導墻移動模架施工圖；圖2為導墻移動模架側(cè)視圖。
具體實施方式
[0011]一種地下連續(xù)墻導墻移動模架主要由模板系統(tǒng)、模架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及操作系統(tǒng)等組成。一組移動模架設計長度為12m，施工中可以采取多組串聯(lián)施工。如圖1所示，模板系統(tǒng)由鋼模板9、外側(cè)擋模板13及模板支撐架8組成。內(nèi)側(cè)的鋼模板9由小塊鋼模組成，采取小塊鋼模設計，一方面使移動模架可滿足變高段施工要求；另一方面導墻10施工完畢，小模板可拆下來用于其它施工段，也可以直接租用標準模板，從而降低成本。模板支撐架8的作用之一是安裝鋼模板9，使鋼模板9達到一定的直線度及平面度要求；其二是安裝吊桿4及橫向定位絲桿2，將鋼模板9的受力傳遞到支撐系統(tǒng)，同時用來立模與脫模作業(yè)。模板支撐架8由方管焊接而成，為滿足導墻變高段施工要求，模版支撐架8采取可加寬設計，即在其上端設計有銷接孔及連接法蘭。當高度變化超過吊桿4的許可調(diào)節(jié)范圍時，可以增加或減少鋼模板9和調(diào)節(jié)模板支撐架8。由于導墻10凈空較小，為提高兩側(cè)模之間的通行能力，橫向定位絲桿2鉸接耳板采用內(nèi)沉式設計，即全部焊接在方管側(cè)面，不占用任何空間，達到凈空最大化。外側(cè)擋模板13采用槽鋼，由副吊桿吊掛在小橫梁12上,工作時承受側(cè)向壓力。如圖1和圖2所示，模架系統(tǒng)由龍門架與縱向連接梁18組成。一組模架系統(tǒng)有四榀龍門架，龍門架由門架橫梁1、立柱11和小橫梁12組成，全部由雙工字鋼拼焊而成。其中立柱11下端設計有頂?shù)厍Ы镯?9，用來調(diào)節(jié)門架橫梁I高度。門架橫梁I中間設計有兩個200mmX50mm寬的長孔，滿足懸掛模板和使模板左右移動。八字撐上設計有絲桿鉸耳，用來安裝橫向定位絲桿2，將模板水平方向受力傳遞到模架上。小橫梁12上開有200mmX50mm寬的長孔，用來安裝外側(cè)檔模板13的副吊桿?？v向連接梁18包括上縱梁、中縱梁及下縱梁。上縱梁用于吊掛模板系統(tǒng)及使模板整體移動，中縱梁連接門架模梁I，下縱梁連接立柱11。[0015]支撐系統(tǒng)由水平撐絲桿16、斜撐絲桿15及橫向定位系統(tǒng)組成。絲桿通過水平方向與斜撐方向錯位與花架銷結，保證花架系統(tǒng)的強度及穩(wěn)定度，水平撐絲桿16同時兼有收模的作用。橫向定位系統(tǒng)由橫向定位桿3及橫向定位絲桿2組成,連接在模板上側(cè),可以較好地保持模架的整體穩(wěn)定性，防止在混凝土澆注過程中左右跑模等現(xiàn)象的發(fā)生。如圖2所示，行走系統(tǒng)由行走輪系20與驅(qū)動裝置組成。行走輪系20采用鋼制輪或橡膠輪，安裝在下縱梁上。驅(qū)動裝置可根據(jù)施工條件采用電機減速機驅(qū)動或是卷揚機牽引移動。其中頂?shù)厍Ы镯?9和行走輪系20構成了頂?shù)丶靶凶邫C構。操作系統(tǒng)為液壓操作，包括泵站、液壓油缸、吊桿4、鎖緊螺母5。吊桿4采用Φ25精扎螺紋鋼，一端用配套的鎖緊螺母5固定在門架橫梁I上，另一端固定在模板支撐架8上，操作液壓系統(tǒng)使鋼模板9達到工作狀態(tài)時再將吊桿4鎖緊在門架模梁I上。液壓油缸由頂升油缸6和水平油缸7組成，用來調(diào)節(jié)鋼模板9和模板支撐架8水平及豎向位置。地下連續(xù)墻導墻移動模架使用時的操作步驟:在施工之前調(diào)節(jié)模架系統(tǒng)保證模架兩側(cè)鋼模板9豎直、平行、對稱，控制兩者之間的錯位。兩側(cè)鋼模板9的距離是通過調(diào)節(jié)中間的斜撐絲桿15和水平撐絲桿16來控制的，首先進行粗調(diào)，基本達到導墻10施工的要求。移動模架本身在正常狀態(tài)下幾乎不存在變形的問題，所以在使用的過程中，可以達到一次組裝、多次使用，有效地縮短了施工時間。在組裝的過程中，必須保證移動模架在豎直方向滿足垂直要求，左右兩側(cè)要保持平行。施工時首先測量并確定導墻10的位置，按照定位進行路基層17破除及導墻10的開挖，澆筑底層素混凝土墊層14然后按照設計要求及施工規(guī)范進行導墻10鋼筋綁扎，最后把導墻移動模架進行打磨，刷好脫模劑，通過卷揚機或電機驅(qū)動，利用行走輪系20牽引移動模架到達導墻10的施工位置。調(diào)節(jié)吊桿4、鎖緊螺母5和頂升油缸6以滿足鋼模板9高度要求，調(diào)整水平油缸7使得兩側(cè)鋼模板9間距達到施工要求；鎖緊斜撐絲桿15和水平撐絲桿16固定鋼模板9的位置，確保在混凝土澆筑過程不會發(fā)生移動；鎖緊頂?shù)厍Ы镯?9避免模架系統(tǒng)發(fā)生偏移。固定外側(cè)檔模板13可以避免混凝土跑模?；炷翝仓r，采用溜槽傳送方式將混凝土送入模內(nèi)，混凝土分段、分層、均勻?qū)ΨQ澆注，分層厚度不大于0.5m，兩層間隔時間控制在30分鐘左右?；炷琳駬v棒在振搗過程中嚴禁接觸移動模架，避免發(fā)生模架自身偏移。吊桿4設計為精扎螺紋鋼，鋼模板9按一次最大調(diào)整高度差為600mm設計。頂升油缸6行程為300mm，當高度差在200mm以內(nèi)時，直接通過頂升油缸6伸長量實現(xiàn)變深。當高度差大于200mm時旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母5將吊桿4向下移200mm，然后再利用頂升油缸6行程來實現(xiàn)變深，依此類推。在地下連續(xù)墻導墻施工過程中，因為地質(zhì)條件或者施工要求變化，在某些地段導墻施工深度變化較大，根據(jù)施工需要設計加長用調(diào)節(jié)鋼模板9，同時調(diào)節(jié)模板支撐架8，當變高量大于設計值時，先將吊桿4取掉，再將調(diào)節(jié)鋼模板9，然后調(diào)節(jié)模板支撐架8，接著將其固定，最后將吊桿4重新安裝，進入下一個600 mm變高段施工，依此類推所有變深度導墻的施工。 ·
權利要求1.一種地下連續(xù)墻導墻移動模架，其特征在于:導墻(10)兩側(cè)面分別為鋼模板(9)和外側(cè)擋模板(13 ),鋼模板(9 )另一側(cè)與模板支撐架(8 )相連,鋼模板(9 )頂端與包含橫向定位桿(3)及橫向定位絲桿(2)的橫向定位系統(tǒng)連接，模板支撐架(8)之間為包括斜撐桿(15)和水平撐桿(16)的支撐系統(tǒng)，模板支撐架(8)上方連接包含吊桿(4)、鎖緊螺帽(5)、頂升油缸(6)和水平油缸(7)的操作系統(tǒng)，橫向定位系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)和外側(cè)擋模板(13)均連接在包含龍門架和縱向連接梁(18)的模架系統(tǒng)上，模架系統(tǒng)通過行走系統(tǒng)置于底層素混凝土墊層(14)上，行走系統(tǒng)包括頂?shù)厍Ы镯?19)和行走輪系(20)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種地下連續(xù)墻導墻移動模架，其特征在于:龍門架包括門架橫梁(I)和小橫梁(12 )，門架橫梁(I)兩端下方連接著立柱(11)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種地下連續(xù)墻導墻移動模架，其特征在于:行走系統(tǒng)與電機減速機驅(qū)動裝置 或卷揚機牽弓I裝置相連。
專利摘要本實用新型公開了一種地下連續(xù)墻導墻移動模架，導墻兩側(cè)面分別為鋼模板和外側(cè)擋模板，鋼模板另一側(cè)與模板支撐架相連，鋼模板頂端與包含橫向定位桿及橫向定位絲桿的橫向定位系統(tǒng)連接，模板支撐架之間為包括斜撐桿和水平撐桿的支撐系統(tǒng)，模板支撐架上方連接包含吊桿、包括鎖緊螺帽、頂升油缸和水平油缸的操作系統(tǒng)，橫向定位系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)和外側(cè)擋模板均連接在包含龍門架和縱向連接梁的模架系統(tǒng)上，模架系統(tǒng)通過行走系統(tǒng)穩(wěn)定置于底層素混凝土墊層上，行走系統(tǒng)包括頂?shù)厍Ы镯敽托凶咻喯?。本實用新型廣泛適用于規(guī)則槽段導墻施工，在地質(zhì)條件差導墻開挖坍塌嚴重、槽段深度變化較大時有更加明顯的價值。
文檔編號E02D29/02GK203113314SQ20132010535
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權日2013年3月8日
發(fā)明者詹享東, 張細寶, 曾輝, 文武, 孫宸章 申請人:中鐵五局(集團)有限公司, 中鐵五局集團電務工程有限責任公司