專利名稱：可軸向伸縮的管片提升裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及盾構(gòu)法隧道施工的設備，特別涉及一種屬于隧道施工機械領域的可軸向伸縮的管片提升裝置。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)，盾構(gòu)掘進機憑借著其優(yōu)秀的地面沉降控制、高開挖效率和廣泛的地層適應能力，在地鐵、大直徑隧道、地下管路等施工中得到了廣泛的應用。其中盾構(gòu)機在地下推進時都是依靠將管片安裝到位后，使用推進裝置以安裝好的管片為支撐前進。管片是由運輸小車送至最靠前的車架，再經(jīng)盾構(gòu)內(nèi)的行車吊起送至拼裝機的位置。每次運輸小車可運送3片管片，在安裝管片時，小車無法離開，而運輸小車大多都是和泥漿車連接，故而會拖延泥漿車的工作時間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可軸向伸縮的管片提升裝置，以解決現(xiàn)有的運輸小車等待時間過長的問題。本發(fā)明提出一種可軸向伸縮的管片提升裝置，包括一機架，所述機架與車架相連，所述機架的上端固定架設有一頂板，所述頂板下端設有一套筒，所述套筒通過一油缸與所述頂板可伸縮的連接，所述套筒通過其兩端的插板與一底板連接，所述底板的兩端分別設有一支撐臺，所述支撐臺內(nèi)穿設有一搖桿，所述搖桿的頂端設有一搖桿把手，所述搖桿的底端設有一旋轉(zhuǎn)支腳。所述提升裝置包括一導柱，所述導柱的頂端與頂板固定連接，所述套筒套設于所述導柱上。所述油缸的一端與所述套筒固定，所述油缸的另一端與所述頂板固定。所述油缸的安裝固定方式為銷軸連接。本發(fā)明由于使用以上技術(shù)方案，使其具有的有益效果是:當運輸管片的小車到達管片提升裝置下方時，啟動管片提升裝置將油缸伸出，旋轉(zhuǎn)支腳到達運輸?shù)墓芷路剑謩影鈩訐u桿把手，使旋轉(zhuǎn)支腳轉(zhuǎn)出，車架兩邊的管片提升裝置同時提升油缸，通過套筒帶動底板與支撐臺向上提起，同時旋轉(zhuǎn)支腳也隨之向上將管片從小車上提起，此時運輸小車可以從管片下方退出，管片提升裝置上負載的管片可以通過車架上的行車進行吊放。本發(fā)明的管片提升裝置，在運送管片的小車將管片運送至起吊位置時，管片提升裝置可以將管片直接提起，使運輸小車不必等待管片全部吊起便能離開，大大節(jié)約了運輸小車的等待時間，


圖1為本發(fā)明的管片提升裝置的結(jié)構(gòu)正視示意圖。圖2為本發(fā)明的管片提升裝置的結(jié)構(gòu)左剖示意圖。
圖3為本發(fā)明的管片提升裝置非使用時油缸縮回狀態(tài)示意圖。圖4為本發(fā)明的管片提升裝置使用時油缸伸出狀態(tài)示意圖。圖5為本發(fā)明的管片提升裝置負載狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式為利于對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的了解，以下結(jié)合附圖及實施例進行說明。結(jié)合圖1、圖2與圖5所示，本發(fā)明的可軸向伸縮的管片提升裝置，包括:一機架1，機架I的上下兩端與車架連接，機架I上端固定架設有一頂板11，頂板11的下方固設有一導柱2 ；一套筒4，套筒4套設于導柱2上，套筒4的頂端設有一油缸6，油缸6的安裝固定方式為銷軸連接，該油缸6的一端與套筒4固定，該油缸6的另一端與頂板11固定，且該套筒4包括兩個通過導柱2的孔和一個通過油缸6的孔，以形成該套筒4的軸向運動，并起到對導柱2的保護作用。一底板12，通過兩插板5與套筒4的兩端固定連接，使底板12隨套筒4進行軸向運動，且該底板12的兩端分別設有一支撐臺3。兩搖桿7，搖桿7分別穿設于支撐臺3內(nèi)并與支撐臺3通過間隙配合，搖桿7的上端設有一搖桿把手71，搖桿7的底端設有一旋轉(zhuǎn)支腳8,可通過搖桿把手71來控制旋轉(zhuǎn)支腳8旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)支腳8與底板12兩側(cè)的支撐臺3連接，用以帶動旋轉(zhuǎn)支腳8將管片9提升。再結(jié)合圖3與圖4所示，當運輸管片9的小車到達管片提升裝置下方時，啟動管片提升裝置將油缸6伸出，套筒4順著導柱2下降，旋轉(zhuǎn)支腳8到達運輸?shù)墓芷?下方，手動扳動搖桿把手71，使旋轉(zhuǎn)支腳8轉(zhuǎn)出，車架兩邊的管片提升裝置同時提升油缸6，通過套筒4帶動底板12與支撐臺3向上提起，同時旋轉(zhuǎn)支腳8也隨之向上將管片9從小車上提起，如圖5所示，此時運輸小車可以從管片9下方退出，管片提升裝置上負載的管片9可以通過車架上的行車進行吊放，當?shù)醴磐瓿珊螅瑢⒂透?收回，旋轉(zhuǎn)支腳8也隨之回到底端，直到有新的管片9運輸?shù)叫D(zhuǎn)支腳8上方時重復以上的步驟工作。本發(fā)明的管片提升裝置，在運送管片9的小車將管片9運送至起吊位置時，管片提升裝置可以將管片9直接提起，使運輸小車不必等待管片9全部吊起便能離開，大大節(jié)約了運輸小車的等待時間，且提升裝置本體安裝固定在車架上，旋轉(zhuǎn)支腳8回收于機架I下方與車架走道相貼，因此設備不會占用盾構(gòu)機中間的可用空間。以上公開的僅為本發(fā)明的幾個具體實施例，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領域的技術(shù)人員能思之的變化，都應落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可軸向伸縮的管片提升裝置，其特征在于:所述管片提升裝置包括一機架，所述機架與車架相連，所述機架的上端固定架設有一頂板，所述頂板下端設有一套筒，所述套筒通過一油缸與所述頂板可伸縮的連接，所述套筒通過其兩端的插板與一底板連接，所述底板的兩端分別設有一支撐臺，所述支撐臺內(nèi)穿設有一搖桿，所述搖桿的頂端設有一搖桿把手，所述搖桿的底端設有一旋轉(zhuǎn)支腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管片提升裝置，其特征在于:所述提升裝置包括一導柱，所述導柱的頂端與頂板固定連接，所述套筒套設于所述導柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管片提升裝置，其特征在于:所述油缸的一端與所述套筒固定，所述油缸的另一端與所述頂板固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管片提升裝置，其特征在于:所述油缸的安裝固定方式為銷軸連接。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種可軸向伸縮的管片提升裝置，包括一機架，所述機架與車架相連，所述機架的上端固定架設有一頂板，所述頂板下端設有一套筒，所述套筒通過一油缸與所述頂板可伸縮的連接，所述套筒通過其兩端的插板與一底板連接，所述底板的兩端分別設有一支撐臺，所述支撐臺內(nèi)穿設有一搖桿，所述搖桿的頂端設有一搖桿把手，所述搖桿的底端設有一旋轉(zhuǎn)支腳。本發(fā)明在運送管片的小車將管片運送至起吊位置時，管片提升裝置可以將管片直接提起，使運輸小車不必等待管片全部吊起便能離開，大大節(jié)約了運輸小車的等待時間，且提升裝置本體安裝固定在車架上，旋轉(zhuǎn)支腳回收于機架下方與車架走道想相貼，因此設備不會占用盾構(gòu)機中間的可用空間。
文檔編號E21D11/40GK103174440SQ20131010659
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者李 浩, 徐曉磊, 華佳 申請人:上海隧道工程股份有限公司