專利名稱：氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦用鉆機(jī)，具體而言，涉及一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)集鉆孔、攪拌、安裝錨桿錨索于一身，適合在頂板硬度f ( 8的各種巖巷、煤巷、半煤巖巷進(jìn)行錨護(hù)作業(yè)。通過改變錨桿鉆機(jī)支腿和操縱臂的高度和長度來適用不同的巷道要求，其在煤礦井下使用十分廣泛，需求量非常大，是一種必備的采礦支護(hù)機(jī)具，而如今氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的發(fā)展已走入瓶頸，重量無法降低，成孔效率得不到提高，成為困擾設(shè)計(jì)者和使用者的幾大難題。現(xiàn)有氣動(dòng)錨桿機(jī)結(jié)構(gòu)包括三部分:回轉(zhuǎn)器I’、支腿和操縱臂，回轉(zhuǎn)器I’、和操縱臂通過支腿一端的固定套體8’相連接；整機(jī)外露零部件的材質(zhì)為鑄鐵、鑄鋁、尼龍及其它非金屬；整機(jī)重量在60kg左右?；剞D(zhuǎn)器(如圖1所示)部分:回轉(zhuǎn)器I’包括減速器和馬達(dá)，馬達(dá)包括一對(duì)金屬材質(zhì)的馬達(dá)齒輪3’ ；減速器為圓柱齒輪二級(jí)減速器；減速器的殼體5’和馬達(dá)的殼體4’均用QT450-10材料鑄造而成，外形厚重，重量大，外觀噴漆，有易生銹的缺陷。支腿部分:由外缸筒和一、二、三級(jí)缸筒組成，后三者均可伸縮，提供鉆進(jìn)時(shí)的推力，各缸筒材料均為玻璃鋼材質(zhì)，零件強(qiáng)度完全依靠厚重結(jié)實(shí)來保證；支腿一端的固定套體8’(如圖2至圖2d所示)上安裝有兩個(gè)排氣閥、體積大。操縱臂部分:包括鑄鋁材料的三通閥的閥體V (如圖3和圖3a所示)和碳鋼無縫管材料的操縱臂頂桿套，外觀靠噴漆來美化，在礦下使用有產(chǎn)生火花的隱患和生銹的缺陷。綜上，現(xiàn)有技術(shù)中氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的缺點(diǎn)為:( I)傳統(tǒng)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，整機(jī)結(jié)構(gòu)笨重，體積大,重量大,整機(jī)重量達(dá)60kg，生產(chǎn)效率低；(2)外露零件大部分為鑄鐵、鑄鋁、尼龍等材料，易生銹，易產(chǎn)生火花，可靠性差，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題或者之一，本發(fā)明的一個(gè)目的在于，提供一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，外形小巧緊湊，使用壽命長，整機(jī)重量輕，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。有鑒于此，本發(fā)明提供了一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，包括回轉(zhuǎn)器、支腿和操作臂，所述支腿的一端固定設(shè)置有固定套體，所述回轉(zhuǎn)器固定安裝在所述固定套體上，所述操作臂鉸接在所述固定套體上，所述回轉(zhuǎn)器包括馬達(dá)和減速器，所述馬達(dá)包括馬達(dá)殼體，所述減速器包括減速器殼體，所述馬達(dá)通過所述減速器驅(qū)動(dòng)所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的消音器安裝在所述馬達(dá)殼體的內(nèi)部，所述減速器殼體上開有進(jìn)水孔，所述進(jìn)水孔與所述主軸的水道連通，為所述主軸供水。消音器安裝在馬達(dá)殼體的內(nèi)部，這樣氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外形十分緊湊小巧，噪音顯著降低；減速器殼體上開有進(jìn)水孔，這樣水從進(jìn)水孔進(jìn)入主軸的水道，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的水套，節(jié)省了空間，使鉆機(jī)的體積減小，且降低了鉆機(jī)的重量和成本。優(yōu)選地，所述馬達(dá)殼體包括內(nèi)殼和外殼，且所述內(nèi)殼和所述外殼之間為中空腔體，所述消音器安裝在所述中空腔體內(nèi)。消音器安裝在馬達(dá)內(nèi)外殼之間的中空腔體內(nèi)，這樣氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外形十分緊湊小巧，噪音降低。優(yōu)選地，所述消音器包括至少一個(gè)插入管和至少一級(jí)擴(kuò)張室，所述插入管固定設(shè)置在所述中空腔體內(nèi)，所述中空腔體可成形所述擴(kuò)張室，所述消音器采用所述插入管與所述擴(kuò)張室相結(jié)合的結(jié)構(gòu)消除噪音。消音器采用插入管與擴(kuò)張室相結(jié)合的結(jié)構(gòu)消除噪音，效果好。優(yōu)選地，所述馬達(dá)的外殼采用不銹鋼拉伸組焊成型。馬達(dá)外殼采用不銹鋼材質(zhì)，提高了外觀品質(zhì)，延長了使用壽命，且無產(chǎn)生靜電火花的隱患，安全性更高。優(yōu)選地，所述馬達(dá)為包括第一齒輪和第二齒輪的齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)，所述第一齒輪的齒輪軸為所述馬達(dá)的輸出軸，所述減速器為包括第一對(duì)齒輪和第二對(duì)齒輪的二級(jí)齒輪減速器，所述第一對(duì)齒輪和所述第二對(duì)齒輪分別位于馬達(dá)齒輪的兩側(cè)，其中，第一對(duì)齒輪的主動(dòng)輪安裝在所述馬達(dá)的輸出軸上，所述第一對(duì)齒輪的從動(dòng)輪和所述第二對(duì)齒輪的主動(dòng)輪分別位于傳動(dòng)軸的兩端，所述傳動(dòng)軸支撐所述第二齒輪，所述第二齒輪可相對(duì)于所述傳動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二對(duì)齒輪的從動(dòng)輪安裝在所述主軸上。采用上述技術(shù)方案，使減速器的體積減小，進(jìn)而減小了鉆機(jī)的整體體積，降低了鉆
機(jī)的重量。優(yōu)選地，所述支腿包括外缸筒和位于所述外缸筒內(nèi)的依次套設(shè)的第一級(jí)缸筒、第二級(jí)缸筒和第三級(jí)缸筒，所述第一級(jí)缸筒、第二級(jí)缸筒和第三級(jí)缸筒均可伸縮，所述第一級(jí)缸筒、第二級(jí)缸筒、第三級(jí)缸筒、外缸筒和所述馬達(dá)的第一齒輪、第二齒輪均采用復(fù)合材料制成。馬達(dá)齒輪采用復(fù)合材料，在保證齒輪強(qiáng)度的情況下，重量顯著降低；支腿的缸筒采用新型復(fù)合材料，強(qiáng)度高、耐磨性好，進(jìn)而在保證使用強(qiáng)度的前提下，缸筒壁厚變薄使重量下降，外形更小巧。優(yōu)選地，所述復(fù)合材料為碳纖維增強(qiáng)或玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料和玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料強(qiáng)度高、重量輕，該復(fù)合材料的使用，使零部件重量顯著降低，且使用壽命延長。優(yōu)選地，所述操作臂包括三通閥，所述三通閥的閥體采用非金屬注塑成型。三通閥的閥體采用非金屬注塑成型，其金屬銅套直接鑲嵌于注塑閥體上，生產(chǎn)加工十分簡(jiǎn)潔，成本低，且三通閥閥體的材質(zhì)為復(fù)合材料,重量輕,耐腐蝕,可阻燃抗靜電。優(yōu)選地，所述固定套體包括柱狀主體和從所述柱狀主體的柱身上突出的兩耳座，所述回轉(zhuǎn)器和所述支腿分別與所述柱狀主體的兩端面固定連接，所述操作臂與兩所述耳座鉸接，所述固定套體與所述支腿連接的一端面上開有一安裝排氣閥的安裝孔，所述安裝孔位于所述柱狀主體和所述耳座之間，所述固定套體上還開有與所述安裝孔相連通的排氣通道。
現(xiàn)有技術(shù)中的安裝孔設(shè)置于柱狀主體的一側(cè)，外輪廓的最大尺寸為400mm，重量為4kg，而本發(fā)明的固定套體，安裝孔設(shè)置于柱狀主體和耳座之間，使得固定套體的外輪廓的最大尺寸小于270_，使固定套體的體積僅為現(xiàn)有技術(shù)中固定套體體積的2/3，重量?jī)H為
2.5kg。優(yōu)選地，所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外露金屬件均采用不銹鋼制成。整機(jī)外露金屬件均采用不銹鋼制成，大大的提高了鉆機(jī)的外觀品質(zhì)，外露部分不生銹，延長了使用壽命，且無產(chǎn)生靜電火花的隱患，安全性更高。綜上所述，本發(fā)明提供的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)重量輕，體積小，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；外露金屬件均為不銹鋼材質(zhì)，大大的提高了外觀品質(zhì)，外露部分不生銹，延長了使用壽命，且無產(chǎn)生靜電火花的隱患，安全性更高；馬達(dá)齒輪、支腿等采用復(fù)合材料，重量輕，耐腐蝕，阻燃抗靜電，可靠性高，壽命長；采用從減速器殼體供水，省去了水套，減輕了鉆機(jī)的重量，降低了成本。


圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所述回轉(zhuǎn)器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所述固定套體一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a為圖2的A-A向剖視圖；圖2b為圖2的B-B向剖視圖；圖2c為圖2的C-C向剖視圖；圖2d為圖2的D-D向剖視圖；圖3為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所述三通閥一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3a為圖3的左視圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4a為圖4的主視圖；圖4b為圖4的左視圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明所述回轉(zhuǎn)器一實(shí)施例的剖視示意圖；圖5a為圖5的A-A向剖視圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明所述支腿一實(shí)施例的剖視示意圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明所述固定套體一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7a為圖7的A_A向剖視圖；圖7b為圖7的B-B向剖視圖；圖7c為圖7的C-C向剖視圖；圖7d為圖7的D-D向剖視圖；圖7e為圖7的K-K向剖視圖。其中，圖1至圖3a中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:I’回轉(zhuǎn)器，2’消音器，3’馬達(dá)齒輪，4’馬達(dá)的殼體，5’減速器的殼體6’水套，7’三通閥的閥體，8’固定套體，9’安裝孔，10’ 19’金屬銅套圖4至圖7e中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:I回轉(zhuǎn)器，2支腿，201第一級(jí)缸筒，202第二級(jí)缸筒
203第三級(jí)缸筒，204外缸筒，3操作臂，4固定套體，401柱狀主體402耳座，403安裝孔，501內(nèi)殼，502外殼，503第一齒輪504第二齒輪，505輸出軸，506進(jìn)氣口，507排氣口601第一對(duì)齒輪的主動(dòng)輪，602第一對(duì)齒輪的從動(dòng)輪603第二對(duì)齒輪的主動(dòng)輪，604第二對(duì)齒輪的從動(dòng)輪，605傳動(dòng)軸606減速器殼體，701第一級(jí)插入管，702第二級(jí)插入管703第三級(jí)插入管，704第四級(jí)插入管，801第一級(jí)擴(kuò)張室802第二級(jí)擴(kuò)張室，803第三級(jí)擴(kuò)張室，804第四級(jí)擴(kuò)張室805第五級(jí)擴(kuò)張室，806第六級(jí)擴(kuò)張室，9主軸，901水道，11鉆套，12進(jìn)氣接頭，13進(jìn)水接頭，14操作臂頂桿套，15手柄16頂椎，17提手，18扶圈
具體實(shí)施例方式為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的方式來實(shí)施，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。如圖4至圖5a所示，本發(fā)明提供了一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，包括回轉(zhuǎn)器1、支腿2和操作臂3，所述支腿2的一端固定設(shè)置有固定套體4，所述回轉(zhuǎn)器I固定安裝在所述固定套體4上，所述操作臂3鉸接在所述固定套體4上，所述回轉(zhuǎn)器I包括馬達(dá)和減速器，所述馬達(dá)包括馬達(dá)殼體，所述減速器包括減速器殼體606，所述馬達(dá)通過所述減速器驅(qū)動(dòng)所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的主軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的消音器安裝在所述馬達(dá)殼體的內(nèi)部，所述減速器殼體606上開有進(jìn)水孔，所述進(jìn)水孔與所述主軸9的水道901連通，為所述主軸9供水。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中消音器2’安裝在回轉(zhuǎn)器I’的外部，使得鉆機(jī)的整體體積大，鉆機(jī)通過水套6’給主軸供水；而本發(fā)明所提供的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，消音器安裝在馬達(dá)殼體的內(nèi)部，這樣氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外形十分緊湊小巧，噪音顯著降低；減速器殼體上開有進(jìn)水孔，這樣水從進(jìn)水孔進(jìn)入主軸的水道，省去了水套，節(jié)省了空間，使鉆機(jī)的體積減小，且降低了鉆機(jī)的重量和成本。如圖5a所示，優(yōu)選地，所述馬達(dá)殼體包括內(nèi)殼501和外殼502，且所述內(nèi)殼501和所述外殼502之間為中空腔體，所述消音器安裝在所述中空腔體內(nèi)。消音器安裝在馬達(dá)內(nèi)外殼之間的中空腔體內(nèi)，這樣氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外形十分緊湊小巧，噪音降低。優(yōu)選地，所述消音器包括至少一個(gè)插入管和至少一級(jí)擴(kuò)張室，所述插入管固定設(shè)置在所述中空腔體內(nèi)，所述中空腔體可成形所述擴(kuò)張室，所述消音器采用所述插入管與所述擴(kuò)張室相結(jié)合的結(jié)構(gòu)消除噪音。如圖5a所示，在本實(shí)施例中，消音器包括四級(jí)插入管和六級(jí)擴(kuò)張室，分別為第一級(jí)插入管701，第二級(jí)插入管702，第三級(jí)插入管703，第四級(jí)插入管704，第一級(jí)擴(kuò)張室801，第二級(jí)擴(kuò)張室802，第三級(jí)擴(kuò)張室803，第四級(jí)擴(kuò)張室804，第五級(jí)擴(kuò)張室805和第六級(jí)擴(kuò)張室806。消音器以馬達(dá)的內(nèi)殼501與外殼502為腔壁，在形成的中空腔體內(nèi)安置四級(jí)插入管，通過四級(jí)插入管和六級(jí)擴(kuò)張室的結(jié)構(gòu)降低噪音，效果好。圖5a中曲線的方向?yàn)橄羝鞯呐艢饴肪€，回轉(zhuǎn)器的進(jìn)氣口 506和排氣口 507如圖5和圖5a所示。優(yōu)選地，所述馬達(dá)的外殼502采用不銹鋼拉伸組焊成型。馬達(dá)外殼采用不銹鋼拉伸組焊成型，提高了外觀品質(zhì)，延長了使用壽命，且無產(chǎn)生靜電火花的隱患,安全性更高。如圖5所示，優(yōu)選地，所述馬達(dá)為包括第一齒輪503和第二齒輪504的齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)，所述第一齒輪503的齒輪軸為所述馬達(dá)的輸出軸505,所述減速器為包括第一對(duì)齒輪和第二對(duì)齒輪的二級(jí)齒輪減速器，所述第一對(duì)齒輪和所述第二對(duì)齒輪分別位于馬達(dá)齒輪的兩側(cè)，其中，第一對(duì)齒輪的主動(dòng)輪601安裝在所述馬達(dá)的輸出軸505上，所述第一對(duì)齒輪的從動(dòng)輪602和所述第二對(duì)齒輪的主動(dòng)輪603分別位于傳動(dòng)軸605的兩端，所述傳動(dòng)軸605支撐所述第二齒輪504，所述第二齒輪504可相對(duì)于所述傳動(dòng)軸605可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二對(duì)齒輪的從動(dòng)輪604安裝在所述主軸9上。本發(fā)明提供的鉆機(jī)，減速器的兩對(duì)齒輪分別位于馬達(dá)齒輪的兩側(cè)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中減速器齒輪位于馬達(dá)齒輪的一側(cè)(如圖1所示)，減速器的體積減小了，進(jìn)而減小了鉆機(jī)的整體體積，減輕了鉆機(jī)的重量。如圖6所示，優(yōu)選地，所述支腿2包括外缸筒204和位于所述外缸筒204內(nèi)的依次套設(shè)的第一級(jí)缸筒201、第二級(jí)缸筒202和第三級(jí)缸筒203，所述第一級(jí)缸筒201、第二級(jí)缸筒202和第三級(jí)缸203筒均可伸縮，所述第一級(jí)缸筒201、第二級(jí)缸筒202、第三級(jí)缸筒203、外缸筒204和所述馬達(dá)的第一齒輪503、第二齒輪504采用復(fù)合材料制成。馬達(dá)齒輪采用復(fù)合材料，在保證齒輪強(qiáng)度的情況下，重量顯著降低；支腿的缸筒采用新型復(fù)合材料，強(qiáng)度高、耐磨性好，進(jìn)而在保證使用強(qiáng)度的前提下，缸筒的壁厚變薄使重量下降，外形更小巧。優(yōu)選地，所述復(fù)合材料為碳纖維增強(qiáng)或玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料和玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料強(qiáng)度高、重量輕，該復(fù)合材料的使用，使零部件重量顯著降低，且使用壽命延長。優(yōu)選地，所述操作臂3包括三通閥，所述三通閥的閥體采用非金屬注塑成型?，F(xiàn)有技術(shù)中三通閥的閥體7’的結(jié)構(gòu)如圖3和圖3a所示，三通閥的閥體7’為鑄鋁件，重量大，且圖中標(biāo)號(hào)為10’ 19’的金屬銅套都利用螺紋安裝，并需涂螺紋緊固膠粘接，力口工工序多，成本高；而本發(fā)明所提供的三通閥的閥體采用非金屬注塑成型，其金屬銅套直接鑲嵌于注塑閥體上，生產(chǎn)加工十分簡(jiǎn)潔，成本低，且三通閥閥體的材質(zhì)為復(fù)合材料，重量輕，耐腐蝕，可阻燃抗靜電。如圖7至圖7e所示，優(yōu)選地，所述固定套體4包括柱狀主體401和從所述柱狀主體401的柱身上突出的兩耳座，所述回轉(zhuǎn)器I和所述支腿2分別與所述柱狀主體401的兩端面固定連接，所述操作臂3與兩所述耳座鉸接，所述固定套體4與所述支腿2連接的一端面上開有一安裝排氣閥的安裝孔403，所述安裝孔403位于所述柱狀主體401和所述耳座402之間，所述固定套體4上還開有與所述安裝孔403相連通的排氣通道?，F(xiàn)有技術(shù)中固定套體8’的結(jié)構(gòu)如圖2至圖2d所示，兩排氣閥的安裝孔9’設(shè)置于固定套體8’的一側(cè),外輪廓的最大尺寸(即圖2中橫向的最大距離LI)為400mm,重量為4kg ;而本發(fā)明的固定套體4 (如圖7)，其安裝孔403設(shè)置于柱狀主體401和耳座402之間，使得固定套體4的外輪廓的最大尺寸(即圖7中橫向最大距離L2)小于270mm,使固定套體4的體積僅為現(xiàn)有技術(shù)中固定套體體積的2/3，重量?jī)H為2.5kg ;在圖7所示的實(shí)施例中，排氣通道的直徑為9mm，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的排氣通道直徑為6.5mm，排氣通道的直徑增大，這樣在保證排氣效果的前提下，可省去現(xiàn)有技術(shù)中的兩個(gè)快速排氣閥中的一個(gè)，使得鉆機(jī)的重量減輕，成本降低。優(yōu)選地，所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外露金屬件均采用不銹鋼制成。如圖4a和圖4b所示，本發(fā)明所述的外露金屬件包括鉆套11、各類緊固件、進(jìn)氣接頭12、扶圈18、進(jìn)水接頭13、操作臂頂桿套14、手柄15、頂椎16、一級(jí)缸筒套、提手17、回轉(zhuǎn)器夕卜殼。整機(jī)外露金屬件均采用不銹鋼制成，大大的提高了鉆機(jī)的外觀品質(zhì)，外露部分不生銹，延長了使用壽命，且無產(chǎn)生靜電火花的隱患，安全性更高。綜上所述，本發(fā)明提供的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)重量輕，體積小，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；外露金屬件均為不銹鋼材質(zhì)，大大的提高了外觀品質(zhì)，外露部分不生銹，延長了使用壽命，且無產(chǎn)生靜電火花的隱患，安全性更高；馬達(dá)齒輪、支腿等采用復(fù)合材料，重量輕，耐腐蝕，阻燃抗靜電，可靠性高，壽命長；省去了水套和一排氣閥，減輕了鉆機(jī)的重量，降低了成本。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，包括回轉(zhuǎn)器(I)、支腿(2)和操作臂(3)，所述支腿(2)的一端固定設(shè)置有固定套體(4)，所述回轉(zhuǎn)器(I)固定安裝在所述固定套體(4)上，所述操作臂(3)鉸接在所述固定套體(4)上，所述回轉(zhuǎn)器(I)包括馬達(dá)和減速器，所述馬達(dá)包括馬達(dá)殼體，所述減速器包括減速器殼體(606)，所述馬達(dá)通過所述減速器驅(qū)動(dòng)所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的主軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的消音器安裝在所述馬達(dá)殼體的內(nèi)部，所述減速器殼體(606)上開有進(jìn)水孔，所述進(jìn)水孔與所述主軸(9)的水道(901)連通，為所述主軸(9)供水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)殼體包括內(nèi)殼(501)和外殼(502)，且所述內(nèi)殼(501)和所述外殼(502)之間為中空腔體，所述消音器安裝在所述中空腔體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述消音器包括至少一個(gè)插入管和至少一級(jí)擴(kuò)張室，所述插入管固定設(shè)置在所述中空腔體內(nèi)，所述中空腔體可成形所述擴(kuò)張室，所述消音器采用所述插入管與所述擴(kuò)張室相結(jié)合的結(jié)構(gòu)消除噪音。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)的外殼(502)采用不銹鋼拉伸組焊成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)為包括第一齒輪(503)和第二齒輪(504)的齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)，所述第一齒輪(503)的齒輪軸為所述馬達(dá)的輸出軸(505)，所述減速器為包括第一對(duì)齒輪和第二對(duì)齒輪的二級(jí)齒輪減速器，所述第一對(duì)齒輪和所述第二對(duì)齒輪分別位于馬達(dá)齒輪的兩側(cè)，其中，第一對(duì)齒輪的主動(dòng)輪(601)安裝在所述馬達(dá)的輸出軸(505)上，所述第一對(duì)齒輪的從動(dòng)輪(602)和所述第二對(duì)齒輪的主動(dòng)輪(603)分別位于傳動(dòng)軸(605)的兩端，所述傳動(dòng)軸(605)支撐所述第二齒輪(504)，所述第二齒輪(504)可相對(duì)于所述傳動(dòng)軸(605)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二對(duì)齒輪的從動(dòng)輪(604)安裝在所述主軸(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述支腿(2)包括外缸筒(204)和位于所述外缸筒(204)內(nèi)的依次套設(shè)的第一級(jí)缸筒(201 )、第二級(jí)缸筒(202)和第三級(jí)缸筒(203)，所述第一級(jí)缸筒(201)、第二級(jí)缸筒(202)和第三級(jí)缸筒(203)均可伸縮，所述第一級(jí)缸筒(201)、第二級(jí)缸筒(202)、第三級(jí)缸筒(203)、外缸筒(204)和所述馬達(dá)的第一齒輪(503)、第二齒輪(504)均采用復(fù)合材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述復(fù)合材料為碳纖維增強(qiáng)或玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述操作臂(3)包括三通閥，所述三通閥的閥體采用非金屬注塑成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述固定套體(4)包括柱狀主體(401)和從所述柱狀主體(401)的柱身上突出的兩耳座(402)，所述回轉(zhuǎn)器(I)和所述支腿(2)分別與所述柱狀主體(401)的兩端面固定連接，所述操作臂(3)與兩所述耳座(402)鉸接，所述固定套體(4)與所述支腿(2)連接的一端面上開有一安裝排氣閥的安裝孔(403)，所述安裝孔(403)位于所述柱狀主體(401)和所述耳座(402)之間，所述固定套體(4)上還開有與所述安裝孔(403)相連通的排氣通道。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的外露金屬件均采用不銹鋼制成。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，包括回轉(zhuǎn)器、支腿和操作臂，支腿的一端固定設(shè)置有固定套體，回轉(zhuǎn)器固定安裝在固定套體上，操作臂鉸接在固定套體上，回轉(zhuǎn)器包括馬達(dá)和減速器，馬達(dá)通過減速器驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)的消音器安裝在馬達(dá)殼體的內(nèi)部，減速器殼體上開有進(jìn)水孔，進(jìn)水孔與主軸的水道連通，為主軸供水。本發(fā)明提供的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)重量輕，體積小，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；外露金屬件為不銹鋼材質(zhì)，延長了使用壽命，無產(chǎn)生靜電火花的隱患；馬達(dá)齒輪、支腿采用復(fù)合材料，重量輕，耐腐蝕，阻燃抗靜電，壽命長；采用從減速器殼體供水，省去了水套，減輕了鉆機(jī)的重量，降低了成本。
文檔編號(hào)E21B15/00GK103089284SQ20131004964
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者王啟軍, 王樹盤, 申紅, 張永謙 申請(qǐng)人:石家莊中煤裝備制造股份有限公司