機(jī)動(dòng)平地的制造方法
【專利摘要】一種機(jī)動(dòng)平地機(jī)，其燃料箱儲(chǔ)存燃料，還原劑箱儲(chǔ)存還原劑。燃料箱以在俯視時(shí)至少一部分與所述發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的方式配置。燃料箱在車輛前后方向上配置于動(dòng)力傳遞裝置與還原劑箱之間。
【專利說明】機(jī)動(dòng)平地機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)平地機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，人們希望在機(jī)動(dòng)平地機(jī)上搭載用于處理排氣的排氣處理裝置。為處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣，排氣處理裝置經(jīng)由連接管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。作為排氣處理裝置，有時(shí)利用選擇催化還原裝置。選擇催化還原裝置減少排氣中的氮氧化物(N0X)。
[0003]選擇催化還原裝置利用尿素水等還原劑處理排氣，因此，有必要在機(jī)動(dòng)平地機(jī)上配置儲(chǔ)存還原劑的還原劑箱。但是，在低溫環(huán)境下，還原劑有可能會(huì)凍結(jié)。因此，希望還原劑箱在不發(fā)生凍結(jié)的溫度下配置。例如，在專利文獻(xiàn)I中公開的液壓挖掘機(jī)中，還原劑箱配置于在車輛后部的發(fā)動(dòng)機(jī)室的附近配置的配重內(nèi)。
[0004]現(xiàn)有專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:(日本國(guó))專利公開公報(bào)2009-184558號(hào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的技術(shù)課題
[0008]根據(jù)上述還原劑箱的配置，還原劑的溫度上升，從而能夠抑制凍結(jié)。但是，由于上述還原劑箱配置于周圍被包圍的空間內(nèi)，經(jīng)過一段時(shí)間后，還原劑的溫度過度上升，從而有可能使還原劑變質(zhì)。
[0009]本發(fā)明的課題在于提供一種機(jī)動(dòng)平地機(jī)，該機(jī)動(dòng)平地機(jī)能夠抑制還原劑的溫度過度上升或者過度下降。
[0010]用于解決課題的技術(shù)方案
[0011]第一方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)具有:發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳遞裝置、選擇催化還原裝置、燃料箱、還原劑箱。動(dòng)力傳遞裝置傳遞來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。選擇催化還原裝置處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣。燃料箱儲(chǔ)存燃料。還原劑箱儲(chǔ)存還原劑。燃料箱以在俯視時(shí)至少一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的方式配置。燃料箱在車輛前后方向上配置于動(dòng)力傳遞裝置與還原劑箱之間。
[0012]第二方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，在第一方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)的基礎(chǔ)上，燃料箱的前后長(zhǎng)度比還原劑箱的前后長(zhǎng)度長(zhǎng)。
[0013]第三方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，在第一或第二方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)的基礎(chǔ)上，還原劑箱配置于燃料箱的后方。動(dòng)力傳遞裝置配置于燃料箱的前方。
[0014]第四方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，在第一或第二方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)的基礎(chǔ)上，還原劑箱配置于燃料箱的前方。動(dòng)力傳遞裝置配置于燃料箱的后方。
[0015]第五方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，在第一至第四方面中任一方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)的基礎(chǔ)上，還具有連接管和還原劑噴射裝置。連接管與選擇催化還原裝置連接，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通過連接管。還原劑噴射裝置安裝于連接管，將來自還原劑箱的還原劑噴射到連接管內(nèi)。連接管及還原劑噴射裝置在車輛前后方向上配置于發(fā)動(dòng)機(jī)與還原劑箱之間。
[0016]發(fā)明的效果
[0017]在第一方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)中，燃料箱在前后方向上配置于動(dòng)力傳遞裝置和還原劑箱之間。另外，燃料箱以在俯視時(shí)至少一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的方式配置。因此，在車輛前后方向上，燃料箱的至少一部分位于發(fā)動(dòng)機(jī)與還原劑箱之間。因此，還原劑箱遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)配置，由此抑制還原劑溫度的過度上升。另外，利用燃料箱的熱量抑制還原劑溫度的過度下降。并且，還原劑箱與動(dòng)力傳遞裝置配置于相對(duì)于燃料箱彼此相反的兩側(cè)。因此，能夠避免動(dòng)力傳遞裝置對(duì)還原劑箱的布局的妨礙。
[0018]在第二方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)中，燃料箱的前后長(zhǎng)度比還原劑箱的前后長(zhǎng)度長(zhǎng)。因此，還原劑箱進(jìn)一步遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)配置，由此抑制還原劑溫度的過度上升。
[0019]在第三方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)中，還原劑箱遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)向后方配置，由此抑制還原劑溫度的過度上升。
[0020]在第四方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)中，還原劑箱遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)向前方配置，由此抑制還原劑溫度的過度上升。
[0021]在第五方面的機(jī)動(dòng)平地機(jī)中，連接管及還原劑噴射裝置在車輛前后方向上配置于發(fā)動(dòng)機(jī)與還原劑箱之間，由此能夠縮短連接還原劑箱與還原劑噴射裝置的軟管的長(zhǎng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是機(jī)動(dòng)平地機(jī)的外觀立體圖。
[0023]圖2是機(jī)動(dòng)平地機(jī)的側(cè)視圖。
[0024]圖3是機(jī)動(dòng)平地機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0025]圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)的俯視圖
[0026]圖5是發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的結(jié)構(gòu)的立體圖
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，參照【專利附圖】

【附圖說明】實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)平地機(jī)I。圖1是機(jī)動(dòng)平地機(jī)I的外觀立體圖。圖2是機(jī)動(dòng)平地機(jī)I的側(cè)視圖。機(jī)動(dòng)平地機(jī)I具有包括前輪11和后輪12的多個(gè)行駛輪。機(jī)動(dòng)平地機(jī)I利用設(shè)置在前輪11及后輪12之間的刮板42能夠進(jìn)行整地作業(yè)、除雪作業(yè)、輕切削、材料混合等。如圖1及圖2所示，該機(jī)動(dòng)平地機(jī)I具有車輛主體2、駕駛室3及
工作裝置4。
[0028]車輛主體2包括后部車體5及前部車體6。后部車體5具有上述后輪12。這些后輪12利用來自后述發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，從而使機(jī)動(dòng)平地機(jī)I行駛。另外，后部車體5具有收納發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室7。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)室7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將于后文敘述。
[0029]前部車體6配置于后部車體5的前方。前部車體6具有上述前輪11。前輪11配置于前部車體6的前部。
[0030]駕駛室3搭載配置于后部車體5。在駕駛室3的內(nèi)部設(shè)置有方向盤、變速桿、工作裝置4的操作桿等操作部(未圖示)。需要說明的是，在本實(shí)施方式中，所謂前后左右是指駕駛室3內(nèi)的司機(jī)所看到的前后左右。另外，在圖中，前后方向由X軸表示，左右方向由y軸表示，上下方向由z軸表示。[0031]工作裝置4具有:牽引桿40、旋轉(zhuǎn)盤41 (寸一夕 >)、刮板42、液壓馬達(dá)49、各種液壓缸44 — 48等。各種液壓缸44 — 48具有:升降液壓缸44，45、牽引桿移動(dòng)液壓缸46,刮板移動(dòng)液壓缸47、傾斜液壓缸48 (參照?qǐng)D2)。液壓馬達(dá)49與液壓缸44 一 48利用來自未圖示的液壓泵的液壓油驅(qū)動(dòng)。
[0032]牽引桿40的前部以能夠擺動(dòng)的方式安裝于前部車體6的前部。利用一對(duì)升降液壓缸44，45的同步伸縮，牽引桿40的后部上下升降。另外，利用升降液壓缸44，45的不同伸縮，牽引桿40以沿著前后方向的軸為中心擺動(dòng)。并且，牽引桿40利用牽引桿移動(dòng)液壓缸46的伸縮左右移動(dòng)。
[0033]旋轉(zhuǎn)盤41以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于牽引桿40的后部。旋轉(zhuǎn)盤41由液壓馬達(dá)49(參照?qǐng)D1)驅(qū)動(dòng)，由此，從車輛上方看，旋轉(zhuǎn)盤41相對(duì)于牽引桿40沿順時(shí)針或者逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
[0034]刮板42以能夠在左右方向上滑動(dòng)的方式支承于旋轉(zhuǎn)盤41。另外，刮板42以與左右方向平行的軸為中心以能夠擺動(dòng)的方式支承于旋轉(zhuǎn)盤41。刮板42利用刮板移動(dòng)液壓缸47相對(duì)于旋轉(zhuǎn)盤41左右移動(dòng)。另外,刮板42利用傾斜液壓缸48 (參照?qǐng)D2)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)盤41以與左右方向平行的軸為中心擺動(dòng)。如上所述，刮板42經(jīng)由牽引桿40及旋轉(zhuǎn)盤41，能夠進(jìn)行上下的升降、相對(duì)于前后方向的傾斜的變換、相對(duì)于左右方向的傾斜的變換、旋轉(zhuǎn)及左右方向的移動(dòng)。
[0035]圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)室7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的右視圖。圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)室7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖。如圖3及圖4所示，后部車體5具有車架13和車體罩14。在圖3中，為便于說明，用雙點(diǎn)劃線表示車架13與車體罩14的外形。另外，在圖4中，為便于說明，用雙點(diǎn)劃線表示車體罩14的外形。
[0036]如圖3所示，車架13的上緣部具有第一支承部13a、第二支承部13b以及傾斜部13c。第一支承部13a位于與第二支承部13b相比靠近前方的位置。傾斜部13c位于第一支承部13a與第二支承部13b之間。第二支承部13b位于與第一支承部13a相比靠近下方的位置。傾斜部13c向斜后下方傾斜。此外，第一支承部13a、第二支承部13b及傾斜部13c在車架13的左右兩側(cè)設(shè)置為大致左右對(duì)稱。
[0037]車體罩14安裝在車架13上。車體罩14覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室7。具體地說，車體罩14覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室7的上方、左方、右方及后方。
[0038]在發(fā)動(dòng)機(jī)室7內(nèi)配置有發(fā)動(dòng)機(jī)10、動(dòng)力傳遞裝置15、散熱器16、排氣處理單元17、工作油箱19等。從車輛后方向車輛前方依次配置散熱器16、排氣處理單元17、發(fā)動(dòng)機(jī)10、動(dòng)力傳遞裝置15。工作油箱19配置于動(dòng)力傳遞裝置15的上方。需要說明的是，在圖4中，為容易理解，省略圖3所示的工作油箱19。
[0039]機(jī)動(dòng)平地機(jī)I具有隔壁18。隔壁18在前后方向上配置于發(fā)動(dòng)機(jī)10與散熱器16之間。如圖3所示，隔壁18將發(fā)動(dòng)機(jī)室7的內(nèi)部劃分為第一收納空間SI和第二收納空間S2。隔壁18具有沿上下方向及左右方向延伸的板狀形狀。隔壁18經(jīng)由多個(gè)支承部件21 —23支承于散熱器16。排氣處理單元17、發(fā)動(dòng)機(jī)10及動(dòng)力傳遞裝置15收納于第一收納空間SI內(nèi)。散熱器16收納于第二收納空間S2內(nèi)。
[0040]在上述車體罩14的上表面上設(shè)置有上部開口 14a。上部開口 14a配置于第二收納空間S2的上方，與第二收納空間S2連通。上部開口 14a的前緣部位于與隔壁18相比靠近前方的位置。車體罩14包括斜面部141。斜面部141跨設(shè)于上部開口 14a的前緣部和隔壁18的上端部。斜面部141向前斜上方傾斜。
[0041]在車體罩14的后表面上設(shè)置有后部開口 14b。后部開口 14b位于散熱器16的后方。車外的空氣從上部開口 14a被吸入第二收納空間S2內(nèi)。空氣在第二收納空間S2內(nèi)通過散熱器16并從后部開口 14b排出車外。
[0042]發(fā)動(dòng)機(jī)10經(jīng)由安裝托架25支承于車架13。安裝托架25安裝于第一支承部13a。
[0043]動(dòng)力傳遞裝置15傳遞來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的動(dòng)力。動(dòng)力傳遞裝置15具有變速器27和變矩器26。變矩器26連接于發(fā)動(dòng)機(jī)10的輸出側(cè)。變矩器26向變速器27傳遞來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的動(dòng)力。變速器27連接于變矩器26的輸出側(cè)。變速器27具有未圖示的離合器和變速齒輪等。變速器27將來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的動(dòng)力經(jīng)由未圖示的最終減速裝置及串聯(lián)裝置傳遞到后輪12。
[0044]散熱器16冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)10的冷卻水。散熱器16配置于比發(fā)動(dòng)機(jī)10及排氣處理單元17更靠近后方的位置。換言之，發(fā)動(dòng)機(jī)10及排氣處理單元17配置于比散熱器16更靠近前方的位置。散熱器16支承于第二支承部13b。S卩，散熱器16在位于比發(fā)動(dòng)機(jī)10的支承位置更低的位置支承于車架13。
[0045]排氣處理單元17具有排氣處理裝置支承托架30、第一排氣處理裝置31、第二排氣處理裝置32及第二連接管33。另外，機(jī)動(dòng)平地機(jī)I還具有第一連接管34和排氣管35。第一連接管34是用于將發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣輸送到排氣處理單元17的管。排氣管35是用于將在排氣處理單元17處理的排氣向外部排出的管。
[0046]排氣處理裝置支承托架30支承第一排氣處理裝置31和第二排氣處理裝置32。排氣處理裝置支承托架30安裝于安裝托架25。
[0047]第一排氣處理裝置31例如是柴油顆粒過濾裝置。第一排氣處理裝置31處理經(jīng)由第一連接管34輸送到的來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣。第一排氣處理裝置31利用過濾器捕獲排氣中含有的顆粒物。第一排氣處理裝置31捕獲的顆粒物被附加設(shè)置在過濾器上的加熱器
火 Jyno
[0048]第一排氣處理裝置31具有呈近似圓筒狀的外形。如圖4所示，第一排氣處理裝置31以其中心軸線Ayl沿著車寬方向的方式配置。第一排氣處理裝置31具有第一連接口 31a和第二連接口 31b。第一連接口 31a連接第一連接管34。第二連接口 31b連接第二連接管33。
[0049]第一連接口 31a向斜上方突出。具體地說，第一連接口 31a向上方且發(fā)動(dòng)機(jī)10側(cè)傾斜突出。第一排氣處理裝置31的底部位于與發(fā)動(dòng)機(jī)10的最高位置相比靠近下方的位置。第一排氣處理裝置31配置于在俯視時(shí)不與發(fā)動(dòng)機(jī)10重疊的位置。具體地說，第一排氣處理裝置31配置于與發(fā)動(dòng)機(jī)10相比靠近后方的位置。第一排氣處理裝置31在前后方向上配置于發(fā)動(dòng)機(jī)10與隔壁18之間。
[0050]第二連接口 31b大致向上方突出。但是，第二連接口 31b從豎直方向稍微向后方傾斜。第二連接管33連接第一排氣處理裝置31和第二排氣處理裝置32。如圖3所示，第二連接管33的外徑比第一排氣處理裝置31的外徑小。第二連接管33的一端連接第一排氣處理裝置31的第二連接口 31b。第二連接管33的另一端連接第二排氣處理裝置32的第三連接口 32a。[0051]第二連接管33配置于第一排氣處理裝置31的上方。另外，第二連接管33配置于第二排氣處理裝置32的后方。第二連接管33的頂部位于與第二排氣處理裝置32的頂部相比更靠近下方的位置。在第二連接管33上安裝有還原劑噴射裝置36。還原劑噴射裝置36向第二連接管33內(nèi)噴射還原劑。
[0052]第二排氣處理裝置32是選擇催化還原裝置。第二排氣處理裝置32處理經(jīng)第一排氣處理裝置31處理過的來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣。第二排氣處理裝置32利用還原劑有選擇地還原氮氧化物N0X。作為還原劑,使用例如尿素水。
[0053]第二排氣處理裝置32具有呈大致圓筒狀的外形。如圖4所示，第二排氣處理裝置32以其中心軸線Ay2沿著車寬方向的方式配置。另外，第二排氣處理裝置32以其中心軸線Ay2與第一排氣處理裝置31的中心軸線Ayl平行的方式配置。第二排氣處理裝置32位于與第一排氣處理裝置31相比靠近上方的位置。具體地說，第二排氣處理裝置32的底部配置于與第一排氣處理裝置31的頂部相比更靠近上方的位置。第二排氣處理裝置32以在俯視時(shí)與第一排氣處理裝置31的一部分重疊的方式配置。另外，第二排氣處理裝置32以在俯視時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)10的一部分重疊的方式配置。
[0054]第二連接管33和還原劑噴射裝置36配置于第二排氣處理裝置32與隔壁18之間。第二連接管33配置于上述斜面部141的下方。換言之，斜面部141配置于第二連接管33的上方。第二連接管33與還原劑噴射裝置36在前后方向上配置于發(fā)動(dòng)機(jī)10與后述的還原劑箱38之間。
[0055]第二排氣處理裝置32具有第三連接口 32a和第四連接口 32b。第三連接口 32a連接第二連接管33。第四連接口 32b連接排氣管35。第三連接口 32a從水平方向向后方朝向下方傾斜。
[0056]第四連接口 32b向斜上方突出。具體地說，第四連接口 32b向上方且發(fā)動(dòng)機(jī)10側(cè)傾斜突出。由此，排氣管35在發(fā)動(dòng)機(jī)10的上方向斜上方突出。排氣管35的上部從車體罩14向上方突出。
[0057]發(fā)動(dòng)機(jī)10、第一連接管34、第一排氣處理裝置31、第二連接管33、第二排氣處理裝置32、排氣管35依次串聯(lián)連接。因此，來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣通過第一連接管34輸送到第一排氣處理裝置31。在第一排氣處理裝置31中，主要從排氣中減少顆粒物。然后，排氣通過第二連接管33輸送到第二排氣處理裝置32。第二排氣處理裝置32主要減少N0X。之后，凈化后的排氣通過排氣管35向外部排出。
[0058]在發(fā)動(dòng)機(jī)室7的下方配置有用于儲(chǔ)存燃料的燃料箱37和用于儲(chǔ)存還原劑的還原劑箱38。燃料箱37與還原劑箱38向車架13的下方突出配置。燃料箱37以在俯視中時(shí)至少部分與發(fā)動(dòng)機(jī)37重疊的方式配置。燃料箱37在前后方向上配置于變速器27與還原劑箱38之間。即，變速器27配置于燃料箱37的前方。還原劑箱38配置于燃料箱37的后方。如圖3所示，燃料箱37的前后長(zhǎng)度LI比還原劑箱38的前后長(zhǎng)度L2長(zhǎng)。
[0059]還原劑箱38配置于比隔壁18更靠近后方的位置。還原劑箱38配置于比散熱器16更靠近后方的位置。還原劑箱38的上端部位于比散熱器16的下端部更靠近上方的位置。還原劑箱38的上端部位于比燃料箱37上端部更靠近上方的位置。還原劑箱38的下端部位于比燃料箱37的下端部更靠近上方的位置。在還原劑箱38的上方配置有頂板39。由此，來自散熱器16的熱風(fēng)不直接吹到還原劑箱38上，從而還原劑很難被加熱。[0060]如圖3所示，還原劑箱38與第二排氣處理裝置32利用還原劑軟管51連接。還原劑軟管51從還原劑箱38起通過散熱器16的下方向前方延伸。還原劑軟管51在散熱器16與隔壁18之間向上方彎折并沿著隔壁18向上下方向延伸。隔壁18具有通孔18a，從而還原劑軟管51的上部通過通孔18a在第一收納空間SI內(nèi)與還原劑噴射裝置36連接。
[0061]具體地說，還原劑軟管51具有第一軟管部分51a和第二軟管部分51b。第一軟管部分51a在第二收納空間S2內(nèi)沿著隔壁18配置。第一軟管部分51a在第二收納空間S2內(nèi)沿著隔壁18向上下方向延伸。在第一軟管部分51a的中途連接有還原劑泵52。還原劑泵52在第二收納空間S2內(nèi)安裝在隔壁18上。
[0062]第二軟管部分51b通過散熱器16的下方。第二軟管部分51b通過燃料箱37的上方。即，第二軟管部分51b通過散熱器16與燃料箱37之間。
[0063]需要說明的是，上述隔壁18的通孔18a在隔壁18的上下方向上位于中央位置的上方。另外，通孔18a與還原劑噴射裝置36之間的上下方向的距離比通孔18a與散熱器16的下端部之間的上下方向的距離小。因此，第一軟管部分51a中的位于第一收納空間SI內(nèi)的部分比第一軟管部分51a中的位于第二收納空間S2內(nèi)的部分短。因此，還原劑軟管51中的在第一收納空間SI內(nèi)暴露在高溫環(huán)境下的部分短。
[0064]圖5是表示發(fā)動(dòng)機(jī)室7內(nèi)的結(jié)構(gòu)的局部立體圖。如圖3及圖5所示,機(jī)動(dòng)平地機(jī)I具有罩體部件53。罩體部件53在第二收納空間S2內(nèi)，覆蓋還原劑軟管51的至少一部分。具體地說，罩體部件53覆蓋第一軟管部分51a和還原劑泵52。另外，罩體部件53覆蓋上述隔壁18的通孔18a。罩體部件53安裝于隔壁18。如圖3所示，在側(cè)視時(shí)罩體部件53位于斜面部141的假想延長(zhǎng)線EL的下側(cè)。
[0065]具體地說，罩體部件53具有第一罩體部53a、第二罩體部53b和第三罩體部53c。第一罩體部53a覆蓋隔壁18的通孔18a及第一軟管部分51a的上部。第一軟管部分51a的上部是第一軟管部分51a中的比還原劑泵52更靠近上方的部分。第二罩體部53b配置于第一罩體部53a的下方。第二罩體部53b覆蓋還原劑泵52。第二罩體部53b具有蓋部53d。蓋部53d以能夠裝拆于第二罩體部53b的其他部分的方式安裝。由此，易于接近還原劑泵52，從而使還原劑泵52的維修變得容易。
[0066]第三罩體部53c配置于第二罩體部53b的下方。第三罩體部53c覆蓋第一軟管部分51a的下部。第一軟管部分51a的下部是第一軟管部分51a中的比還原劑泵52更靠近下方的部分。第三罩體部53c—直延伸到比車架13的上緣部更靠近下方的位置。具體地說，第三罩體部53c的下端部位于比車架13的傾斜部13c更靠近下方的位置。第三罩體部53c的下端部位于比散熱器16的下端部更靠近下方的位置。
[0067]本實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)平地機(jī)I具有以下特征。
[0068]燃料箱37在前后方向上配置于動(dòng)力傳遞裝置15和還原劑箱38之間。另外，燃料箱37以在俯視時(shí)至少一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)10重疊的方式配置。因此，在前后方向上，燃料箱37的至少一部分位于發(fā)動(dòng)機(jī)10與還原劑箱38之間。因此，還原劑箱38與發(fā)動(dòng)機(jī)10分開配置，由此抑制還原劑溫度的過度上升。另外，利用燃料箱37的熱量抑制還原劑溫度的過度下降。而且，還原劑箱38與動(dòng)力傳遞裝置15配置于相對(duì)于燃料箱37彼此相反的兩側(cè)。因此，能夠避免動(dòng)力傳遞裝置15對(duì)還原劑箱38的布局的妨礙。
[0069]燃料箱37的前后長(zhǎng)度LI比還原劑箱38的前后長(zhǎng)度L2長(zhǎng)。因此，還原劑箱38進(jìn)一步遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)10配置，由此抑制還原劑溫度的過度上升。
[0070]第二連接管33及還原劑噴射裝置36在前后方向上配置于發(fā)動(dòng)機(jī)10與還原劑箱38之間，由此能夠縮短還原劑軟管51的長(zhǎng)度。
[0071]以上說明了一實(shí)施方式，但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在不脫離發(fā)明的要點(diǎn)的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。
[0072]排氣處理單元17的結(jié)構(gòu)不限于上述結(jié)構(gòu)。例如，第一排氣處理裝置31也可以是不同于柴油顆粒過濾裝置的裝置，或者也可以省略第一排氣處理裝置31。第二排氣處理裝置32也可以利用尿素水以外的還原劑。
[0073]第一排氣處理裝置31與第二排氣處理裝置32的位置不限于上述實(shí)施方式。例如，第一排氣處理裝置31也可以位于比第二排氣處理裝置32更靠近上方的位置?；蛘?，第二排氣處理裝置32可以位于比第一排氣處理裝置31更靠近后方的位置。
[0074]還原劑箱38不限于散熱器16的后方，也可以配置于其他位置。例如，還原劑箱38可以配置于散熱器16的下方。
[0075]第二連接管33及還原劑噴射裝置36的配置位置不限于第二排氣處理裝置32與隔壁18之間，也可以配置于其他位置。但是，為了縮短還原劑軟管51的配置于第一收納空間SI內(nèi)的部分，優(yōu)選第二連接管33及還原劑噴射裝置36配置于第二排氣處理裝置32與隔壁18之間。
[0076]在上述實(shí)施方式中，在俯視時(shí)燃料箱37的一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)10重疊。但是，也可以使燃料箱37整體與發(fā)動(dòng)機(jī)10重疊。
[0077]在上述實(shí)施方式中，還原劑箱38配置于燃料箱37的后方，動(dòng)力傳遞裝置15配置于燃料箱37的前方。但是，也可以將還原劑箱38配置于燃料箱37的前方，動(dòng)力傳遞裝置15配置于燃料箱37的后方。
[0078]工業(yè)實(shí)用性
[0079]基于本發(fā)明，能夠提供一種抑制還原劑的溫度過度上升或者過度下降的機(jī)動(dòng)平地機(jī)。
[0080]附圖標(biāo)記說明
[0081]10發(fā)動(dòng)機(jī)
[0082]15動(dòng)力傳遞裝置
[0083]32第二排氣處理裝置
[0084]37燃料箱
[0085]38還原劑箱
[0086]33第二連接管
[0087]36還原劑噴射裝置
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)平地機(jī)，其特征在于，具有: 發(fā)動(dòng)機(jī)； 動(dòng)力傳遞裝置，傳遞來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力； 選擇催化還原裝置，處理來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣； 用于儲(chǔ)存燃料的燃料箱； 用于儲(chǔ)存還原劑的還原劑箱， 所述燃料箱以在俯視時(shí)至少一部分與所述發(fā)動(dòng)機(jī)重疊的方式配置， 所述燃料箱在車輛前后方向上配置于所述動(dòng)力傳遞裝置與所述還原劑箱之間。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，其特征在于， 所述燃料箱的前后長(zhǎng)度比所述還原劑箱的前后長(zhǎng)度長(zhǎng)。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，其特征在于， 所述還原劑箱配置于所述燃料箱的后方， 所述動(dòng)力傳遞裝置配置于所述燃料箱的前方。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，其特征在于， 所述還原劑箱配置于所述燃料箱的前方， 所述動(dòng)力傳遞裝置配置于所述燃料箱的后方。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)平地機(jī)，其特征在于，還具有: 連接管，與所述選擇催化還原裝置連接，供來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通過； 還原劑噴射裝置，安裝于所述連接管，將來自所述還原劑箱的還原劑向所述連接管內(nèi)噴射， 所述連接管及所述還原劑噴射裝置在車輛前后方向上配置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述還原劑箱之間。
【文檔編號(hào)】E02F3/84GK103687996SQ201280028482
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月20日
【發(fā)明者】荒井優(yōu)樹 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所