專利名稱：分體組裝式救生艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及救生艙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分體組裝式救生艙。
背景技術(shù)：
當(dāng)前國內(nèi)外礦業(yè)井下安全事故頻發(fā)，尤以煤礦瓦斯爆炸為多，井下工作人員生命受到嚴(yán)重威脅。救生艙應(yīng)具有嚴(yán)格的水密、氣密性要求，應(yīng)能承受不小于2MPa的爆炸壓力，能承受較大的水壓力等。目前用于礦業(yè)井下救生用的救生艙均采用單一的整體式結(jié)構(gòu)，很難將救生艙直接下到井下，也不便于內(nèi)部布置，使用不方便。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種在井下組裝簡單方便、增強(qiáng)抗沖擊能力的分體組裝式救生艙。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是分體組裝式救生艙，它由多節(jié)艙體依次連接組裝而成，各節(jié)艙體之間通過法蘭和螺栓連接，位于中間部位的每節(jié)艙體的前后兩端各焊接有法蘭，位于最前端和最后端的艙體的非封閉端各焊接有法蘭，法蘭上開設(shè)有2廣27個(gè)供螺栓穿過的通孔，通孔貫穿法蘭的前后端面，該些通孔環(huán)繞法蘭一周并均勻分布，螺栓的螺紋端依次穿過相鄰兩節(jié)艙體的法蘭的通孔并通過螺母鎖緊固定。所述法蘭的材質(zhì)為鋼或合金。所述相鄰兩節(jié)艙體的法蘭之間通過密封圈密封連接。所述法蘭上的通孔為24個(gè)。所述通孔的直徑為21mm。所述法蘭的表面鍍有一層鍍鎳層。本實(shí)用新型有益效果在于本實(shí)用新型由多節(jié)艙體依次連接組裝而成，各節(jié)艙體之間通過法蘭和螺栓連接，位于中間部位的每節(jié)艙體的前后兩端各焊接有法蘭，位于最前端和最后端的艙體的非封閉端各焊接有法蘭，法蘭上開設(shè)有2廣27個(gè)供螺栓穿過的通孔，通孔貫穿法蘭的前后端面，該些通孔環(huán)繞法蘭一周并均勻分布，螺栓的螺紋端依次穿過相鄰兩節(jié)艙體的法蘭的通孔并通過螺母鎖緊固定，本實(shí)用新型的救生艙為分體組裝式結(jié)構(gòu)，方便救生艙直接下到井下，在井下組裝簡單方便，便于內(nèi)部布置，方便使用，同時(shí)，本實(shí)用新型具有良好的封閉性、牢固性、隔熱性、保溫性、防水性、防腐蝕性、耐壓性、抗沖擊能力等，救生艙內(nèi)可貯存生存所需的水、食物、空氣、以及通訊設(shè)施。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2是本實(shí)用新型法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見圖廣2所示，分體組裝式救生艙，它由多節(jié)艙體I依次連接組裝而成，各節(jié)艙體I之間通過法蘭2和螺栓3連接，位于中間部位的每節(jié)艙體I的前后兩端各焊接有法蘭2，位于最前端和最后端的艙體I的非封閉端各焊接有法蘭2，法蘭2上開設(shè)有24個(gè)供螺栓3穿過的通孔21，通孔21的直徑為21mm，通孔21貫穿法蘭2的前后端面，該些通孔21環(huán)繞法蘭2 —周并均勻分布，螺栓3的螺紋端依次穿過相鄰兩節(jié)艙體I的法蘭2的通孔21并通過螺母4鎖緊固定。法蘭2的材質(zhì)為鋼或合金等堅(jiān)固材料，具有較好的綜合性能。相鄰兩節(jié)艙體I的法蘭2之間通過密封圈5密封連接，提高救生艙的封閉性和防水性。法蘭2的表面鍍有一層鍍鎳層，提高法蘭2的強(qiáng)度和抗腐蝕性。本實(shí)用新型的救生艙為分體組裝式結(jié)構(gòu)，方便救生艙直接下到井下，在井下組裝簡單方便，便于內(nèi)部布置，方便使用，各艙體I可以模塊化生產(chǎn)，有利于降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率；同時(shí)，本實(shí)用新型具有良好的封閉性、牢固性、隔熱性、保溫性、防水性、防腐蝕性、耐壓性、抗沖擊能力等，救生艙內(nèi)可貯存生存所需的水、食物、空氣、以及通訊設(shè)施。當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.分體組裝式救生艙，其特征在于它由多節(jié)艙體(I)依次連接組裝而成，各節(jié)艙體(I)之間通過法蘭(2)和螺栓(3)連接，位于中間部位的每節(jié)艙體(I)的前后兩端各焊接有法蘭(2)，位于最前端和最后端的艙體(I)的非封閉端各焊接有法蘭(2)，法蘭(2)上開設(shè)有2Γ27個(gè)供螺栓(3)穿過的通孔(21)，通孔(21)貫穿法蘭(2)的前后端面，該些通孔(21)環(huán)繞法蘭(2) —周并均勻分布，螺栓(3)的螺紋端依次穿過相鄰兩節(jié)艙體(I)的法蘭(2)的通孔(21)并通過螺母(4)鎖緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝式救生艙，其特征在于所述法蘭(2)的材質(zhì)為鋼或I=1-Wl O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝式救生艙，其特征在于所述相鄰兩節(jié)艙體(I)的法蘭(2 )之間通過密封圈(5 )密封連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝式救生艙，其特征在于所述法蘭(2)上的通孔(21)為 24 個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體組裝式救生艙，其特征在于所述通孔(21)的直徑為21mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求f5任意一項(xiàng)所述的分體組裝式救生艙，其特征在于所述法蘭(2)的表面鍍有一層鍍鎳層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及救生艙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及分體組裝式救生艙，其由多節(jié)艙體依次連接組裝而成，各節(jié)艙體之間通過法蘭和螺栓連接，法蘭上開設(shè)有21~27個(gè)供螺栓穿過的通孔，通孔貫穿法蘭的前后端面，該些通孔環(huán)繞法蘭一周并均勻分布，螺栓的螺紋端依次穿過相鄰兩節(jié)艙體的法蘭的通孔并通過螺母鎖緊固定，本實(shí)用新型的救生艙為分體組裝式結(jié)構(gòu)，方便救生艙直接下到井下，在井下組裝簡單方便，便于內(nèi)部布置，方便使用，同時(shí)，本實(shí)用新型具有良好的封閉性、牢固性、隔熱性、保溫性、防水性、防腐蝕性、耐壓性、抗沖擊能力等，救生艙內(nèi)可貯存生存所需的水、食物、空氣、以及通訊設(shè)施。
文檔編號E21F11/00GK202900316SQ20122060500
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者王全剛 申請人:巨力精密設(shè)備制造(東莞)有限公司