專利名稱：一種新型裝載機后視鏡支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及后視鏡支架技術領域，尤其是涉及一種新型裝載機后視鏡支架。
背景技術：
目前，后視鏡裝置被普遍應用于各種類型的汽車上，并作為保障安全駕駛的重要部件之一，但對于裝載機的應用，國內外研究甚少。由于世界上裝載機向著可靠性、經濟性、結構簡單的方向發(fā)展，作為保障安全重要部件之一的后視鏡裝置，同樣不容被忽視。車外后視鏡是駕駛員觀察與判別車外情況的重要依據，裝載機車外后視鏡裝置的合理設計，使駕駛員行車時最大限度的掌握車外信息，做出正確反應，對提高車輛安全性，經濟效益和時間效益具有重大意義。然而國內外裝載機后視鏡裝置比較傳統(tǒng)，與汽車行業(yè)相比較為落后，與汽車行業(yè)的共同之處在于僅僅局限于對后視鏡鏡子的研究而忽略了后視鏡裝置整體性，特別是后視鏡支架的靈活性、經久耐用性。由于，裝載機的工作條件惡劣，而后視鏡裝置屬于外觀裝置，很容易在工作的過程中，受到碰撞而斷裂，同時由于裝載機體積龐大，如果調節(jié)后視鏡的角度不精準，對行車及人體產生意外傷害存在一定安全隱患，另外，傳統(tǒng)后視鏡支架耳座采用焊接工藝，不僅工序繁多，增加生產成本，而且不牢固易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，強度也受到一定的影響。因此，一種結構簡單、靈活精巧、經久耐用的新型裝載機后視鏡支架的出現(xiàn)很有必要了。

實用新型內容本實用新型為解決上述技術問題，在于提供一種工藝簡單、制造方便、靈活精巧、經久耐用的新型裝載機后視鏡支架。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)一種新型裝載機后視鏡支架，包括固定件，安裝固定在裝載機駕駛室上；橫桿，通過螺栓與所述固定件活動連接； 豎直軸，安裝在所述橫桿的末端，用于安裝后視鏡。進一步的，在所述固定件上設置有一個以上旋轉槽口，所述橫桿上固定有橫桿耳座，所述螺栓穿過所述旋轉槽口和橫桿耳座并將所述橫桿耳座設置于所述旋轉槽口內，所述橫桿可在所述固定件的所述旋轉槽口內旋轉。進一步的，在所述固定件和所述橫桿之間還設置有加強彎桿，所述加強彎桿的一端固定在所述橫桿上，另一端設置有彎桿耳座，所述彎桿耳座通過螺栓與所述固定件的旋轉槽口活動連接。作為優(yōu)選的技術方案，所述橫桿耳座和彎桿耳座為一體式結構鑄造而成，不僅避免焊縫由于應力集中而引起的開裂，同時改變焊縫的受力狀況，提高了后視鏡支架的抗震性和抗彎強度。進一步的，在所述豎直軸上設置有后視鏡限位孔，以便于安裝固定后視鏡。本實用新型具有的有益效果是(I) 一體式結構鑄造而成的耳座，提高了后視鏡支架的抗震性和抗彎強度；(2)增設加強彎桿，提高了后視鏡的使用壽命，經久耐用；(3)結構簡單，操作方便。

圖1為本實用新型一種新型裝載機后視鏡支架的結構示意圖；圖2為本實用新型一種新型裝載機后視鏡支架的側視圖； 其中1-固定件、2-橫桿、3-加強彎桿、4-豎直軸、5-旋轉槽口、6-橫桿耳座、7-螺栓、8-彎桿耳座、9-后視鏡限位孔。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參照圖1-2所示，一種新型裝載機后視鏡支架，包括固定件1，橫桿2，加強彎桿3和豎直軸4。固定件1，安裝固定在裝載機駕駛室上，在固定件I上設置有一個以上旋轉槽口 5，本實用新型中固定件I上設置有兩個旋轉槽口 5，橫桿2 —端固定有橫桿耳座6，螺栓7穿過其中一個旋轉槽口 5和橫桿耳座6并將橫桿耳座6設置于旋轉槽口 5內，這樣橫桿2可在固定件I的旋轉槽口 5內旋轉，帶旋轉角度確定后，可通過螺栓7將橫桿2固定在旋轉槽口 5內。加強彎桿3的一端固定在橫桿2上，另一端設置有彎桿耳座8，彎桿耳座8通過螺栓7與固定件I的旋轉槽口 5活動連接，其連接方式和橫桿2相同。本實用新型中橫桿耳座6和彎桿耳座8為一體式結構鑄造而成，不僅避免焊縫由于應力集中而引起的開裂，同時改變焊縫的受力狀況，提高了后視鏡支架的抗震性和抗彎強度。豎直軸4，安裝在橫桿2的末端，用于安裝后視鏡，在豎直軸上設置有后視鏡限位孔9，以便于安裝固定后視鏡。本實用新型可以通過調節(jié)后視鏡鏡框、鏡面達到理想的后視視野要求；同時采用可調節(jié)的后視鏡支架的橫桿，不僅提高后視鏡裝置的使用壽命，從而使可調視野范圍更寬，操作也更方便。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。
權利要求1.一種新型裝載機后視鏡支架，其特征在于，包括固定件，安裝固定在裝載機駕駛室上；橫桿，通過螺栓與所述固定件活動連接；豎直軸，安裝在所述橫桿的末端，用于安裝后視鏡。
2.根據權利要求1所述的一種新型裝載機后視鏡支架，其特征在于，在所述固定件上設置有一個以上旋轉槽口，所述橫桿上固定有橫桿耳座，所述螺栓穿過所述旋轉槽口和橫桿耳座并將所述橫桿耳座設置于所述旋轉槽口內，所述橫桿可在所述固定件的所述旋轉槽口內旋轉。
3.根據權利要求1所述的一種新型裝載機后視鏡支架，其特征在于，在所述固定件和所述橫桿之間還設置有加強彎桿，所述加強彎桿的一端固定在所述橫桿上，另一端設置有彎桿耳座，所述彎桿耳座通過螺栓與所述固定件的所述旋轉槽口活動連接。
4.根據權利要求2-3所述的一種新型裝載機后視鏡支架，其特征在于，所述橫桿耳座和彎桿耳座為一體式結構鑄造而成。
5.根據權利要求1所述的一種新型裝載機后視鏡支架，其特征在于，在所述豎直軸上設置有便于安裝固定后視鏡的后視鏡限位孔。
專利摘要本實用新型涉及一種新型裝載機后視鏡支架，包括固定件，安裝固定在裝載機駕駛室上；橫桿，通過螺栓與所述固定件活動連接；豎直軸，安裝在所述橫桿的末端，用于安裝后視鏡。有益效果是一體式結構鑄造而成的耳座，提高了后視鏡支架的抗震性和抗彎強度；增設加強彎桿，提高了后視鏡的使用壽命，經久耐用；結構簡單，操作方便。
文檔編號E02F9/00GK202896429SQ201220601858
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權日2012年11月15日
發(fā)明者林木金, 馬騰, 侯冬冬, 郭濤, 馬哲 申請人:廈工機械(焦作)有限公司