專利名稱：多功能裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能裝載機(jī)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，主要對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門。具有成本低，作業(yè)速度快，轉(zhuǎn)向靈活，質(zhì)量穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。叉車主要用貨叉，也可配裝多種屬具，但配裝其他屬具時(shí)，更換比較繁瑣，用戶不易實(shí)現(xiàn)自己更換?；蒲b載機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可方便快速更換配置多種屬具，完成各種不同工況下的工作，滿足客戶多種需求，但因?yàn)槌杀靖摺⑤喬ツp嚴(yán)重、液壓系統(tǒng)昂貴等因素在國(guó)內(nèi)銷量市場(chǎng)范圍受限制。裝載機(jī)主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)一些松散物料，因具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，在車站、貨場(chǎng)、道路施工等場(chǎng)合得到廣泛應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既具有滑移裝載機(jī)方便快速更換多種屬具的特點(diǎn)，又具有成本低、性價(jià)比高的多功能裝載機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，包括車架系統(tǒng)，駕駛室系統(tǒng)設(shè)于車架系統(tǒng)上，在車架系統(tǒng)的前端設(shè)有工作裝置系統(tǒng)，在駕駛室系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有用于控制車架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在車架系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 工作裝置系統(tǒng)工作，動(dòng)力系統(tǒng)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車架系統(tǒng)前進(jìn)或后退，在車架系統(tǒng)的后部設(shè)有覆蓋件系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述車架系統(tǒng)包括前橋安裝座、燃油箱一、液壓油箱、后橋安裝座、動(dòng)臂安裝支柱，燃油箱一及液壓油箱分別位于左、右兩側(cè)；前橋安裝座通過位于其兩側(cè)的腹板一及底橫梁同時(shí)與燃油箱及液壓油箱拼焊；后橋安裝座通過位于其兩側(cè)的腹板二及加強(qiáng)板同時(shí)與燃油箱及液壓油箱拼焊；動(dòng)臂安裝支柱與液壓油箱和后橋安裝座拼焊為一體，并通過橫梁與燃油箱連接拼焊。優(yōu)選地，所述車架系統(tǒng)還包括:燃油箱二，燃油箱二位于所述動(dòng)臂安裝支柱內(nèi)。優(yōu)選地，所述工作裝置系統(tǒng)包括工作臂、快換連接機(jī)構(gòu)、屬具、動(dòng)臂油缸及轉(zhuǎn)斗油缸，工作臂僅有一個(gè)且位于車架的側(cè)邊，工作臂的后端鉸接在車架上，動(dòng)臂油缸的兩端分別與車架及工作臂相鉸接，在工作臂的前端上設(shè)有轉(zhuǎn)斗油缸，快換連接機(jī)構(gòu)與工作臂的前端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機(jī)構(gòu)的中部，屬具設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選地，所述駕駛室系統(tǒng)包括駕駛室體，在駕駛室體的前端面上設(shè)有大圓弧前玻璃，在駕駛室體的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)玻璃及側(cè)門，在駕駛室體的頂部設(shè)有頂窗玻璃，在頂窗玻璃的上方設(shè)有頂窗防護(hù)板，在駕駛室體的后側(cè)面上設(shè)有用于逃生的后窗玻璃，在駕駛室體上還設(shè)有后部支座及鉸接座，后部支座與車架支座間安裝有氣彈簧，鉸接座與車架鉸接。[0011 ] 優(yōu)選地，在所述側(cè)門上設(shè)有推拉窗，在所述側(cè)門的側(cè)邊設(shè)有玻璃窗。優(yōu)選地，在所述駕駛室體的前端設(shè)有把手，在所述駕駛室體的頂部設(shè)有掛鉤板。本實(shí)用新型提供的多功能裝載機(jī)可方便快速更換多種屬具，實(shí)現(xiàn)各種不同工況下的工作，既具有滑移裝載機(jī)方便快速更換多種屬具的特點(diǎn)，又具有成本低、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。

[0014]圖1為本實(shí)用新型提供的一種多功能裝載機(jī)的一側(cè)的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型提供的一種多功能裝載機(jī)的另一側(cè)的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型提供的一種多功能裝載機(jī)的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型提供的一種多功能裝載機(jī)的車架結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型提供的一種多功能裝載機(jī)的駕駛室系統(tǒng)的側(cè)視圖；圖6為本實(shí)用新型提供的一種多功能裝載機(jī)的駕駛室系統(tǒng)的俯視圖。附圖標(biāo)記說明:1-工作裝置系統(tǒng)，1.1-工作臂，1.2-快速連接機(jī)構(gòu)，1.3-屬具，1.4_轉(zhuǎn)斗油缸，1.5-動(dòng)臂油缸；2-電氣系統(tǒng)，2.1-儀表；3-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，3.1-轉(zhuǎn)向橋，3.2-方向盤；4-操縱系統(tǒng)；5-車架系統(tǒng)，5.1-燃油箱一，5.2-液壓油箱，5.3-前橋安裝座，5.4-后橋安裝座，
5.5-動(dòng)臂安裝支座；6_駕駛室系統(tǒng)6.1-駕駛室體,6.2-圓弧玻璃,6.3-后窗玻璃,6.4-推拉窗,6.5-氣彈簧,6.6-右側(cè)玻璃,6.7-頂窗玻璃,6.8-頂窗防護(hù)板；7-覆蓋件系統(tǒng)，
7.1-配重；8_液壓系統(tǒng)，8.1-液壓動(dòng)力、電氣輸出口 ；9_傳動(dòng)系統(tǒng)，9.1-驅(qū)動(dòng)橋，9.2-變速箱；10-動(dòng)力系統(tǒng)，10.1-內(nèi)燃機(jī)。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的多功能裝載機(jī)包括車架系統(tǒng)5，駕駛室系統(tǒng)6設(shè)于車架系統(tǒng)5上，在車架系統(tǒng)5的前端設(shè)有工作裝置系統(tǒng)I，在駕駛室系統(tǒng)6內(nèi)設(shè)有用于控制車架系統(tǒng)5轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3，在車架系統(tǒng)5內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)10及液壓系統(tǒng)8，由液壓系統(tǒng)8驅(qū)動(dòng)工作裝置系統(tǒng)I工作，動(dòng)力系統(tǒng)10通過傳動(dòng)系統(tǒng)9驅(qū)動(dòng)車架系統(tǒng)5前進(jìn)或后退，在車架系統(tǒng)5的后部設(shè)有覆蓋件系統(tǒng)7。如圖4所示，車架系統(tǒng)5采用整體式車架，包括前橋安裝座5.3、燃油箱一 5.1、燃油箱二、液壓油箱5.2、后橋安裝座5.4及動(dòng)臂安裝支柱5.5，燃油箱一 5.1及液壓油箱5.2分別位于左、右兩側(cè)，分別盛裝燃油及液壓油；燃油箱二位于動(dòng)臂安裝支柱5.5內(nèi)；前橋安裝座5.3通過位于其兩側(cè)的腹板一及底橫梁同時(shí)與燃油箱一 5.1及液壓油箱5.2拼焊；后橋安裝座5.4通過位于其兩側(cè)的腹板二及加強(qiáng)板同時(shí)與燃油箱一 5.1及液壓油箱5.2拼焊；動(dòng)臂安裝支柱5.5與液壓油箱5.2和后橋安裝座5.4拼焊為一體，并通過橫梁與燃油箱一 5.1連接拼焊。本實(shí)用新型的車架系統(tǒng)5結(jié)構(gòu)充分利用空間，合理利用鈑金，使動(dòng)臂安裝支柱5.5與車架其他部分渾然一體，提高了強(qiáng)度和穩(wěn)定性，且制作簡(jiǎn)單，不用另外制作燃油箱一 5.1、燃油箱二及液壓油箱5.2，降低自重，成本較低；布局合理，燃油箱一 5.1、燃油箱二及液壓油箱5.2布置隱蔽，內(nèi)置的燃油箱二可提高機(jī)器持續(xù)工作時(shí)間。工作裝置系統(tǒng)I鉸接在車架系統(tǒng)5的右后上方，三鉸點(diǎn)變輻圓弧舉升，液壓調(diào)平，包括工作臂1.1、快換連接機(jī)構(gòu)1.2、屬具1.3、動(dòng)臂油缸1.5及轉(zhuǎn)斗油缸1.4，工作臂1.1僅有一個(gè)且位于車架的側(cè)邊，工作臂1.1的后端鉸接在車架上，動(dòng)臂油缸的兩端分別與車架及工作臂1.1相鉸接，在工作臂1.1的前端上設(shè)有轉(zhuǎn)斗油缸，快換連接機(jī)構(gòu)1.2與工作臂
1.1的前端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機(jī)構(gòu)1.2的中部，屬具1.3設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)1.2上，快換連接機(jī)構(gòu)1.2能夠通用滑移裝載機(jī)所有屬具。本實(shí)用新型的工作裝置系統(tǒng)I采用單臂結(jié)構(gòu)，單側(cè)工作臂通過單只油缸三鉸點(diǎn)變輻實(shí)現(xiàn)圓弧舉升，鏟斗舉升過程中通過液壓閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平，從而方便了駕駛?cè)藛T進(jìn)入駕駛室；工作裝置系統(tǒng)I采用快換連接機(jī)構(gòu)1.2，可以快速方便更換配置多種屬具實(shí)現(xiàn)各種不同工況下的工作。本實(shí)用新型的駕駛室系統(tǒng)6安裝于車架系統(tǒng)5左側(cè)，從左側(cè)面進(jìn)出駕駛室，駕駛室可后翻開啟，便于維修。如圖5及圖6所示，駕駛室系統(tǒng)6包括駕駛室體6.1，在駕駛室體
6.1的前端面上設(shè)有大圓弧前玻璃6.2及把手6.1.1，在駕駛室體6，I的頂部設(shè)有掛鉤板，在駕駛室體6.1的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)玻璃及側(cè)門，在側(cè)門上設(shè)有推拉窗6.4，在側(cè)門的側(cè)邊設(shè)有玻璃窗，在駕駛室體6.1的頂部設(shè)有頂窗玻璃6.7,在頂窗玻璃6.7的上方設(shè)有頂窗防護(hù)板6.8,在駕駛室體6.1的后側(cè)面上設(shè)有用于逃生的后窗玻璃6.3,在駕駛室體6.1上還設(shè)有后部支座6.1.3及鉸接座6.1.4，后部支座與車架支座間安裝有氣彈簧，鉸接座與車架鉸接。本實(shí)用新型中的其他系統(tǒng)可以參考現(xiàn)有的類似的系統(tǒng)，其中:動(dòng)力系統(tǒng)10包括內(nèi)燃機(jī)10.1及附屬的散熱水箱、空濾、消音器，其位于車架系統(tǒng)5的中部。傳動(dòng)系統(tǒng)9包括 與動(dòng)力系統(tǒng)10相聯(lián)結(jié)的變速箱9.2，變速箱9.2與前驅(qū)動(dòng)橋9.1相聯(lián)結(jié)，與內(nèi)燃機(jī)叉車傳動(dòng)系統(tǒng)類似，其實(shí)現(xiàn)行走的過程為:內(nèi)燃機(jī)10.1 —離合器一變速箱9.2 —驅(qū)動(dòng)橋9.1 —前輪，實(shí)現(xiàn)行走。本實(shí)用新型的多功能裝載機(jī)的覆蓋件系統(tǒng)7主要位于整機(jī)尾部，整機(jī)尾部下方安裝配重7.1，用于平衡整機(jī)。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3包括轉(zhuǎn)向橋3.1，轉(zhuǎn)向器，方向盤總成3.2，由方向盤總成
3.2控制轉(zhuǎn)向器油路的開閉，來控制轉(zhuǎn)向橋3.1的油缸，實(shí)現(xiàn)后轉(zhuǎn)向輪角度的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，滿足整機(jī)轉(zhuǎn)向要求，與叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類似。本實(shí)用新型的操縱系統(tǒng)4位于駕駛室內(nèi)部右前側(cè)，操縱操縱桿實(shí)現(xiàn)工作臂1.1及屬具1.3動(dòng)作，與輪式裝載機(jī)的工作操縱系統(tǒng)類似本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)8，在工作臂1.1前側(cè)安裝有屬具液壓動(dòng)力、電氣輸出口
8.1，可外接具有需要液壓動(dòng)力、電氣輸出的屬具。本實(shí)用新型的多功能裝載機(jī)可方便快速更換多種屬具，實(shí)現(xiàn)各種不同工況下的工作；整機(jī)成本低，性價(jià)比高；發(fā)動(dòng)機(jī)功率需求小，節(jié)油；輪胎與地面為滾動(dòng)摩擦，輪胎磨損小壽命長(zhǎng)，節(jié)省使用成本；駕駛視野好，可后翻開啟，便于維修，操作員左側(cè)面上下車，安全。
權(quán)利要求1.一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，包括車架系統(tǒng)(5)，駕駛室系統(tǒng)(6)設(shè)于車架系統(tǒng)(5 )上，在車架系統(tǒng)(5 )的前端設(shè)有工作裝置系統(tǒng)(I )，在駕駛室系統(tǒng)(6 )內(nèi)設(shè)有用于控制車架系統(tǒng)(5)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(3)，在車架系統(tǒng)(5)內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)(10)及液壓系統(tǒng)(8)，由液壓系統(tǒng)(8)驅(qū)動(dòng)工作裝置系統(tǒng)(I)工作，動(dòng)力系統(tǒng)(10)通過傳動(dòng)系統(tǒng)(9)驅(qū)動(dòng)車架系統(tǒng)(5)前進(jìn)或后退,在車架系統(tǒng)(5)的后部設(shè)有覆蓋件系統(tǒng)(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，所述車架系統(tǒng)(5)包括前橋安裝座(5.3)、燃油箱一(5.1)、液壓油箱(5.2)、后橋安裝座(5.4)及動(dòng)臂安裝支柱(5.5)，燃油箱一(5.1)及液壓油箱(5.2)分別位于左、右兩側(cè)；前橋安裝座(5.3)通過位于其兩側(cè)的腹板一及底橫梁同時(shí)與燃油箱一(5.1)及液壓油箱(5.2)拼焊；后橋安裝座(5.4)通過位于其兩側(cè)的腹板二及加強(qiáng)板同時(shí)與燃油箱一(5.1)及液壓油箱(5.2)拼焊；動(dòng)臂安裝支柱(5.5)與液壓油箱(5.2)和后橋安裝座(5.4)拼焊為一體，并通過橫梁與燃油箱一(5.1)連接拼焊。
3.如權(quán)利要求2所述的一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，所述車架系統(tǒng)還包括燃油箱二，燃油箱二位于所述動(dòng)臂安裝支柱(5.5)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，所述工作裝置系統(tǒng)(I)包括工作臂(1.1)、快換連接機(jī)構(gòu)(1.2)、屬具(1.3)、動(dòng)臂油缸(1.5)及轉(zhuǎn)斗油缸(1.4)，工作臂(1.1)僅有一個(gè)且位于車架的側(cè)邊，工作臂(1.0的后端鉸接在車架上，動(dòng)臂油缸的兩端分別與車架及工作臂(1.1)相鉸接，在工作臂(1.0的前端上設(shè)有轉(zhuǎn)斗油缸，快換連接機(jī)構(gòu)(1.2)與工作臂(1.1)的前端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機(jī)構(gòu)(1.2)的中部，屬具(1.3)設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)(1.2)上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，所述駕駛室系統(tǒng)(6)包括駕駛室體(6.1)，在駕駛室體(6.1)的前端面上設(shè)有大圓弧前玻璃(6.2)，在駕駛室體(6.1)的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)玻璃 及側(cè)門，在駕駛室體(6.1)的頂部設(shè)有頂窗玻璃(6.7),在頂窗玻璃(6.7)的上方設(shè)有頂窗防護(hù)板(6.8),在駕駛室體(6.1)的后側(cè)面上設(shè)有用于逃生的后窗玻璃(6.3)，在駕駛室體(6.1)上還設(shè)有后部支座(6.1.3)及鉸接座(6.1.4)，后部支座與車架支座間安裝有氣彈簧，鉸接座與車架鉸接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，在所述側(cè)門上設(shè)有推拉窗(6.4)，在側(cè)門的側(cè)邊設(shè)有玻璃窗。
7.如權(quán)利要求5所述的一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，在所述駕駛室體(6.1)的前端設(shè)有把手(6.1.1)，在所述駕駛室體(6.1)的頂部設(shè)有掛鉤板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種多功能裝載機(jī)，其特征在于，包括車架系統(tǒng)，駕駛室系統(tǒng)設(shè)于車架系統(tǒng)上，在車架系統(tǒng)的前端設(shè)有工作裝置系統(tǒng)，在駕駛室系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有用于控制車架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在車架系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)工作裝置系統(tǒng)工作，動(dòng)力系統(tǒng)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車架系統(tǒng)前進(jìn)或后退，在車架系統(tǒng)的后部設(shè)有覆蓋件系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的多功能裝載機(jī)可方便快速更換多種屬具，實(shí)現(xiàn)各種不同工況下的工作，既具有滑移裝載機(jī)方便快速更換多種屬具的特點(diǎn)，又具有成本低、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02F3/96GK203113402SQ20122059390
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者盧祥城, 王康, 匡前友, 陳娟, 陳文瑞 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司