專利名稱：多功能裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型裝載機(jī)械，尤其涉及一種多功能裝載機(jī)，它是在現(xiàn)有四輪拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上改裝的。
目前，在廣大農(nóng)村地區(qū)，四輪拖拉機(jī)較為普遍，農(nóng)民用其耕地、跑運(yùn)輸，其用途較為單一。但是近年來(lái)隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，如在開(kāi)溝挖河搞農(nóng)田水利建設(shè)中、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或個(gè)體辦的小型工程隊(duì)、石料廠、磚廠、預(yù)制板廠或煤廠的裝卸工作中都需要使用裝載機(jī)械來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工作業(yè)，而現(xiàn)有的輪式裝載機(jī)由于售價(jià)較高，一般都在十幾萬(wàn)到三十多萬(wàn)之間，體積也較大，再加之性能單一，不適合廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場(chǎng)需要，因此，人們期待一種用途范圍廣、成本造價(jià)低、使用靈活、性能可靠的小型多功能裝載機(jī)械問(wèn)世。
本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的狀況而設(shè)計(jì)的一種小型多功能裝載機(jī)，該裝載機(jī)結(jié)構(gòu)合理，集拖拉機(jī)和裝載機(jī)的功能于一身，不失為一種具有市場(chǎng)潛力的產(chǎn)品。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的本多功能裝載機(jī)包括小型四輪拖拉機(jī)的操作系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪，其中由鏟斗、大臂、小臂、連桿組成的裝載機(jī)構(gòu)通過(guò)臂架安裝在兩驅(qū)動(dòng)輪的輪轂上，臂架的一側(cè)通過(guò)連接板固定在設(shè)于拖拉機(jī)兩側(cè)的護(hù)板上，護(hù)板的另一端通過(guò)結(jié)合件與設(shè)在前橋梁上的配重相連接，由動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)的液壓油泵通過(guò)分配閥與裝載機(jī)構(gòu)上的油缸相連通。
在本實(shí)用新型中，液壓油泵通過(guò)分配閥與裝載機(jī)構(gòu)上的鏟斗油缸和大臂油缸相連通。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特性(1)、本裝載機(jī)是在四輪拖拉機(jī)(包括12、15、18、25匹四輪拖拉機(jī))為動(dòng)力的基礎(chǔ)上，加以設(shè)計(jì)改裝研制出的一機(jī)多用產(chǎn)品，將拖拉機(jī)的操縱桿部分及座位調(diào)整方向，裝上裝載機(jī)構(gòu)，即可融裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)、起重、牽引為一體，卸下臂架可拉貨、犁地，由于臂架是在輪轂內(nèi)側(cè)上連接的，羅絲松掉整體臂架部分就能卸下，裝上拖拉機(jī)護(hù)罩，調(diào)整操縱桿系統(tǒng)及駕駛座還是原來(lái)的拖拉機(jī)，集裝載機(jī)和拖拉機(jī)的功能于一身，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)。
(2)、該機(jī)做裝載機(jī)用時(shí)可以達(dá)到1.5噸大型裝載機(jī)2.3米的裝載高度。
(3)、可以走大型裝載機(jī)不能走的山路，大型裝載機(jī)的輪距不小于1.7米，而該機(jī)的輪距僅0.96米，體積小巧，實(shí)用靈活。
(4)、可適應(yīng)大型裝載機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)身的場(chǎng)地，由于大型裝載機(jī)的軸距都較寬，一般大于1.8米，最小轉(zhuǎn)彎半徑3.6米，而本機(jī)軸距1.3米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2.6米。
(5)、可滿足買不起大型裝載機(jī)的用戶，根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在市場(chǎng)上最小的裝載機(jī)——北京工程機(jī)械廠生產(chǎn)的0.8噸裝載機(jī)售價(jià)也在8萬(wàn)多元，而大型1.5噸以上的裝載機(jī)臺(tái)價(jià)都在十幾萬(wàn)到三十幾萬(wàn)之間，而我廠生產(chǎn)的ZJ-400型裝載機(jī)(裝載能重在0.4噸)售價(jià)預(yù)計(jì)在2.3萬(wàn)元左右。
本裝載機(jī)的發(fā)明，填補(bǔ)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村買不起，買不到經(jīng)濟(jì)適用的小型裝載機(jī)的空白，給那些小工程隊(duì)、個(gè)體承包的工礦企業(yè)、小型石料廠、磚廠、預(yù)制板廠等、農(nóng)民開(kāi)溝挖河搞農(nóng)田水利建設(shè)提供了方便，為小四輪拖拉機(jī)的一機(jī)多用開(kāi)辟了一條新的應(yīng)用領(lǐng)域，從而結(jié)束了裝載機(jī)使用單調(diào)的歷史。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中裝載部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中臂架與輪轂及護(hù)板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為
圖1的A-A向視圖，即配重、配重罩與左右護(hù)板前橋梁連接示意圖。
本實(shí)用新型
以下結(jié)合附圖做詳細(xì)的描述如圖所示本多功能裝載機(jī)包括小型四輪拖拉機(jī)的操作系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)輪(8)及轉(zhuǎn)向輪(11)，其中由鏟斗(7)、大臂(2)、小臂(5)、連桿(6)組成的裝載機(jī)構(gòu)通過(guò)臂架(1)安裝在兩驅(qū)動(dòng)輪(8)的輪轂(9)上，臂架(1)的一側(cè)通過(guò)連接板固定在設(shè)于拖拉機(jī)兩側(cè)的護(hù)板(10)上，護(hù)板(10)的另一端通過(guò)結(jié)合件與設(shè)在前橋梁(12)上的配重(13)相連接，配重上加有一配重罩(14)，由動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)的液壓油泵通過(guò)分配閥與裝載機(jī)構(gòu)上的鏟斗油缸(4)和大臂油缸(3)相連通，液壓油泵裝在齒輪箱上蓋上。
本裝載機(jī)的操作方法與普通裝載機(jī)相同。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型涉及一種多功能裝載機(jī)，它包括小型四輪拖拉機(jī)的操作系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)輪(8)及轉(zhuǎn)向輪(11)，其特征在于由鏟斗(7)、大臂(2)、小臂(5)、連桿(6)組成的裝載機(jī)構(gòu)通過(guò)臂架(1)安裝在兩驅(qū)動(dòng)輪(8)的輪轂(9)上，臂架(1)的一側(cè)通過(guò)連接板固定在設(shè)于拖拉機(jī)兩側(cè)的護(hù)板(10)上，護(hù)板(10)的另一端通過(guò)結(jié)合件與設(shè)在前橋梁(12)上的配重(13)相連接，由動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)的液壓油泵通過(guò)分配閥與裝載機(jī)構(gòu)上的油缸相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能裝載機(jī)，其特征在于液壓油泵通過(guò)分配閥與裝載機(jī)構(gòu)上的鏟斗油缸(4)和大臂油缸(3)相連通。
專利摘要一種多功能裝載機(jī)，它包括操作系統(tǒng)、變速箱、驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪，其特征在于裝載機(jī)構(gòu)通過(guò)臂架安裝在兩驅(qū)動(dòng)輪的輪轂上，臂架的一側(cè)通過(guò)連接板固定在設(shè)于拖拉機(jī)兩側(cè)的護(hù)板上，護(hù)板的另一端通過(guò)結(jié)合件與設(shè)在前橋梁上的配重相連接，由動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)的液壓油泵通過(guò)分配閥與裝載機(jī)構(gòu)上的油缸相連通。該裝載機(jī)結(jié)構(gòu)合理，用途范圍廣、成本造價(jià)低、使用靈活、性能可靠，集拖拉機(jī)和裝載機(jī)的功能于一身，不失為一種具有市場(chǎng)潛力的產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B65G65/00GK2247164SQ9620278
公開(kāi)日1997年2月12日 申請(qǐng)日期1996年1月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月30日
發(fā)明者劉建華, 陳振電, 朱鴻儒, 王萬(wàn)杰 申請(qǐng)人:鄭州市華鑫機(jī)器制造總公司