專利名稱：雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及是ー種強(qiáng)夯機(jī)，特別是涉及ー種雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)。
背景技術(shù)：
目前履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)一般都是在履帶起重機(jī)基礎(chǔ)上改造的強(qiáng)夯機(jī)。震動大，反沖カ大，很容易導(dǎo)致機(jī)器損壞。專利ZL200510200187. 0由于鋼絲繩使用太長，磨損也比較厲害，實(shí)際沒有辦法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。申請?zhí)枮?01120189765.6的專利效果不錯，但成本較聞。發(fā)明的內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供ー種工作效率高、使用壽命長、制造成本低的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，包括車架和吊鉤脫鉤器夯錘總成，在所述的車架上設(shè)有立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架，一個橫梁的中部安裝在所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架的上部，所述的橫梁兩端各裝有兩個滑輪且兩側(cè)的所述的滑輪的中心到所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架的中心距離相等，在所述的車架上處于所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架的一側(cè)設(shè)有雙聯(lián)卷揚(yáng)，所述的雙聯(lián)卷揚(yáng)的鋼絲繩穿繞過所述的滑輪到所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架的另ー側(cè)且所述的鋼絲繩的端部與所述的吊鉤脫鉤器夯錘總成連接。所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架的臂節(jié)之間采用銷軸聯(lián)接，便于調(diào)整高度。所述的車架的結(jié)構(gòu)形式包括整體式、可橫向移動式或可回轉(zhuǎn)式。所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架與所述的車架采用銷軸聯(lián)接，聯(lián)接方便。采用上述技術(shù)方案的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，與ZL200510200187. 0不同的地方a.本專利雙繩雙聯(lián)卷揚(yáng)，使得提升效率大大提高；b.在于本專利立柱沒有調(diào)平裝置，可以極大降低成本；c.本專利包括了各種車架形式和車架與履帶架聯(lián)接方式。本發(fā)明與ZL201120189765. 6不同的地方a.用雙聯(lián)卷揚(yáng)替代了液壓頂升裝置和動定滑輪組，成本更低，提升速度也不慢。b.本專利包括了各種車架形式和車架與履帶架聯(lián)接方式。c.本專利的穿繩方式也可選擇在橫梁兩側(cè)的每根鋼繩均為2倍率的表現(xiàn)方式。本發(fā)明與履帶起重機(jī)改造的強(qiáng)夯機(jī)不同的地方a.用雙聯(lián)卷揚(yáng)替代了普通卷揚(yáng)，效率高很多；b.立柱式臂架加橫梁替代原來的臂架，震動更?。籧.車架形式更多樣化；d 兩側(cè)鋼絲繩倍率一致，效率更高；e.配重基本不需要，或重量很輕，有利于降低成本；f.發(fā)動機(jī)、油箱、水箱等后移，有利于整車的平衡；
g.取消拉升臂架用的人字架和防后傾用的撐桿，有利于降低成本。綜上所述，本發(fā)明是一種效率高、成本低、使用方便的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的穿繩示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
參見圖I和圖2，在車架6上采用銷軸聯(lián)接有立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2，立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2的臂節(jié)之間采用銷軸聯(lián)接，一個橫梁3的中部安裝在立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2的上部，橫梁3的兩端各裝有兩個滑輪4且兩側(cè)的滑輪4的中心到立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2的中心距離相等，在車架6上處于立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2的一側(cè)設(shè)有雙聯(lián)卷揚(yáng)1，雙聯(lián)卷揚(yáng)I的鋼絲繩7穿繞過滑輪4到立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2的另一側(cè)且鋼絲繩7的端部與吊鉤脫鉤器夯錘總成5連接。參見圖I和圖2，該強(qiáng)夯機(jī)臂架為立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2，立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2的臂節(jié)之間采用銷軸聯(lián)接，便于調(diào)整高度。立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架，2和車架6用銷軸聯(lián)接，聯(lián)接方便。兩側(cè)鋼絲繩7同時為I倍率或2倍率，兩側(cè)受力相同。無論是脫鉤前還是脫鉤后力矩也基本相等，保證了立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架2始終不受沖擊力。采用的是雙聯(lián)卷揚(yáng)1，可以保證兩根鋼絲繩7動作始終同步。鋼絲繩7使用長度也較短，可以有效降低成本。發(fā)動機(jī)、油箱、水箱等根據(jù)需要在車架6上進(jìn)行重新布局。使用很少或基本不用配重，有利于減少成本。車架6結(jié)構(gòu)形式多樣，可以采用不可回轉(zhuǎn)不可移動整體式的、可回轉(zhuǎn)的、可橫向移動的、既可回轉(zhuǎn)又可移動的組合形式。
權(quán)利要求
1.一種雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，包括車架(6)和吊鉤脫鉤器夯錘總成(5)，其特征在于在所述的車架(6)上設(shè)有立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)，一個橫梁(3)的中部安裝在所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的上部，所述的橫梁(3)兩端各裝有兩個滑輪(4)且兩側(cè)的所述的滑輪(4)的中心到所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的中心距離相等，在所述的車架(6)上處于所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的一側(cè)設(shè)有雙聯(lián)卷揚(yáng)(I)，所述的雙聯(lián)卷揚(yáng)(I)的鋼絲繩(7)穿繞過所述的滑輪(4)到所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的另ー側(cè)且所述的鋼絲繩(7)的端部與所述的吊鉤脫鉤器夯錘總成(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，其特征在于所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的臂節(jié)之間采用銷軸聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，其特征在于所述的車架(6)的結(jié)構(gòu)形式包括整體式、可橫向移動式或可回轉(zhuǎn)式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，其特征在于所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)與所述的車架(6)采用銷軸聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)，包括車架(6)和吊鉤脫鉤器夯錘總成(5)，在所述的車架(6)上設(shè)有立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)，一個橫梁(3)的中部安裝在所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的上部，所述的橫梁(3)兩端各裝有兩個滑輪(4)且兩側(cè)的所述的滑輪(4)的中心到所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的中心距離相等，在所述的車架(6)上處于所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的一側(cè)設(shè)有雙聯(lián)卷揚(yáng)(1)，所述的雙聯(lián)卷揚(yáng)(1)的鋼絲繩(7)穿繞過所述的滑輪(4)到所述的立柱式桁架結(jié)構(gòu)臂架(2)的另一側(cè)且所述的鋼絲繩(7)的端部與所述的吊鉤脫鉤器夯錘總成(5)連接。本發(fā)明是一種效率高、成本低、使用方便的雙聯(lián)卷揚(yáng)履帶行走式強(qiáng)夯機(jī)。
文檔編號E02D3/046GK102864769SQ20121036727
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者穆永峰, 于伯 申請人:天津山河裝備開發(fā)有限公司