專(zhuān)利名稱(chēng)：采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)力注油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及采煤機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)力注油
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
在煤礦井下綜采工作面中，采煤機(jī)負(fù)責(zé)割煤并將其裝到運(yùn)輸機(jī)上，運(yùn)輸機(jī)將煤運(yùn)出工作面。采煤機(jī)的開(kāi)機(jī)率直接影響煤礦生產(chǎn)的效率。采煤機(jī)減速箱各軸承齒輪的潤(rùn)滑好壞直接決定采煤機(jī)的故障率，采煤機(jī)每運(yùn)行一段時(shí)間后，必須對(duì)各減速箱的潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。如果油液污染，更換不夠及時(shí)，可能造成減速箱軸承損壞，進(jìn)而使減速箱損壞，造成工作
面停產(chǎn)?，F(xiàn)井下采煤機(jī)更換齒輪箱潤(rùn)滑油液主要還是通過(guò)人工將油液注入減速箱中。解放勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然方向。而人工更換采煤機(jī)幾個(gè)減速箱更換潤(rùn)滑油的過(guò)程，往往需要幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能完成。人工更換油液時(shí)，效率低，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，并伴隨著一定的危險(xiǎn)。很大程度上影響了采煤機(jī)的開(kāi)機(jī)率，進(jìn)而影響了井下工作面的正常生產(chǎn)。這在煤礦井下高產(chǎn)高效的今天，已不能適應(yīng)煤礦用戶(hù)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)力注油裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，更換潤(rùn)滑油效率高，能夠保證液壓系統(tǒng)的正常工作，減少了維護(hù)維修費(fèi)用，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)力注油裝置，其特征在于包括連接在采煤機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)高油路中的二位六通閥和與二位六通閥連接的馬達(dá)泵，所述二位六通閥上設(shè)有六個(gè)油口且分別為油口 P1、油口 P2、油口 Cl、油口 C2、油口 C3和油口 C4，所述馬達(dá)泵上設(shè)有四個(gè)油口且分別為馬達(dá)進(jìn)油口 PM、馬達(dá)出油口 RM、泵進(jìn)油口 PB和泵出油口 RB，所述油口 Pl通過(guò)油管與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中精濾過(guò)濾器的出口連接，所述油口 P2通過(guò)油管與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中冷卻器的入口連接，所述油口 Cl通過(guò)油管與馬達(dá)進(jìn)油口 PM連接，所述油口 C4通過(guò)油管與馬達(dá)出油口 RM連接，所述油口 C2通過(guò)油管與調(diào)高油缸的進(jìn)油口連接，所述油口 C4通過(guò)油管與調(diào)高油缸的回油口連接，所述泵進(jìn)油口 PB上連接有插入到齒輪油油箱內(nèi)的吸油管，所述泵出油口 RB通過(guò)出油管與齒輪箱連接。上述的采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)力注油裝置，其特征在于所述精濾過(guò)濾器的入口與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中調(diào)高泵的出口連接，所述調(diào)高泵上連接有用于驅(qū)動(dòng)調(diào)高泵轉(zhuǎn)動(dòng)的泵電機(jī)，所述調(diào)高泵的入口連接插入到液壓油箱中的供油管，所述供油管上連接有供油過(guò)濾器，所述冷卻器的出口連接有插入到液壓油箱中的回油管。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[00081、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有采煤機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造，即在現(xiàn)有液壓系統(tǒng)中增加一個(gè)馬達(dá)泵和一個(gè)兩位六通換向閥來(lái)來(lái)完成各減速箱的自動(dòng)注油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。2、本實(shí)用新型無(wú)需增加太多液壓元件，也不需要重新設(shè)計(jì)增加動(dòng)力源，是基于對(duì)現(xiàn)有采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中調(diào)高泵的進(jìn)一步利用。3、本實(shí)用新型在采煤機(jī)更換潤(rùn)滑油時(shí)具有很高的效率，并大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)可通過(guò)電磁換向閥遠(yuǎn)程控制，方便實(shí)用。4、本實(shí)用新型能夠大大減少采煤機(jī)井下檢修的時(shí)間，保證液壓系統(tǒng)的正常工作，減少維護(hù)維修費(fèi)用，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。5、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，更換潤(rùn)滑油效率高，能夠保證液壓系統(tǒng)的正常工作，減少了維護(hù)維修費(fèi)用，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I- 二位六通閥；2_馬達(dá)泵；3-精濾過(guò)濾器；4-冷卻器； 5-調(diào)高油缸；6_齒輪油油箱；7-齒輪箱； 8-調(diào)高泵；9-泵電機(jī)；10-液壓油箱；11-供油管；12-供油過(guò)濾器；13-回油管；14-吸油管。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括連接在采煤機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)高油路中的二位六通閥I和與二位六通閥I連接的馬達(dá)泵2，所述二位六通閥I上設(shè)有六個(gè)油口且分別為油口 P1、油口 P2、油口 Cl、油口 C2、油口 C3和油口 C4，所述馬達(dá)泵2上設(shè)有四個(gè)油口且分別為馬達(dá)進(jìn)油口 PM、馬達(dá)出油口 RM、泵進(jìn)油口 I3B和泵出油口 RB，所述油口 Pl通過(guò)油管與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中精濾過(guò)濾器3的出口連接，所述油口 P2通過(guò)油管與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中冷卻器4的入口連接，所述油口 Cl通過(guò)油管與馬達(dá)進(jìn)油口 PM連接，所述油口 C4通過(guò)油管與馬達(dá)出油口 RM連接，所述油口 C2通過(guò)油管與調(diào)高油缸5的進(jìn)油口連接，所述油口 C4通過(guò)油管與調(diào)高油缸5的回油口連接，所述泵進(jìn)油口 PB上連接有插入到齒輪油油箱6內(nèi)的吸油管14，所述泵出油口 RB通過(guò)出油管與齒輪箱7連接。如圖I所示，本實(shí)施例中，所述精濾過(guò)濾器3的入口與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中調(diào)高泵8的出口連接，所述調(diào)高泵8上連接有用于驅(qū)動(dòng)調(diào)高泵8轉(zhuǎn)動(dòng)的泵電機(jī)9，所述調(diào)高泵8的入口連接插入到液壓油箱10中的供油管11，所述供油管11上連接有供油過(guò)濾器12，所述冷卻器4的出口連接有插入到液壓油箱10中的回油管13。本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程是采煤機(jī)正常工作時(shí)，二位六通閥I上油口C2和油口 C3接通油路，采煤機(jī)液壓系統(tǒng)正常調(diào)高。具體地，泵電機(jī)9驅(qū)動(dòng)調(diào)高泵8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)供油過(guò)濾器12從液壓油箱10中吸油，再經(jīng)過(guò)精濾過(guò)濾器3進(jìn)入二位六通閥1，控制采煤機(jī)動(dòng)作，最終油液經(jīng)過(guò)冷卻器4和回油管13返回液壓油箱10，完成采煤機(jī)動(dòng)作。當(dāng)采煤機(jī)需要加油時(shí)，推動(dòng)二位六通閥I的手把，切換到二位六通閥I上油口 Cl和油口 C4接通油路，將馬達(dá)泵2上泵進(jìn)油口 PB上連接的吸油管14插入齒輪油油箱6，馬達(dá)泵2上泵出油口RB連接需要注油的齒輪箱7，開(kāi)啟采煤機(jī)，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)泵2，馬達(dá)泵2吸油并將油液注入所需加油的齒輪箱7中，本實(shí)用新型所述的動(dòng)力注油裝置完成自動(dòng)注油。本實(shí)用新型中采用了馬達(dá)泵2，其優(yōu)點(diǎn)是不需要在采煤機(jī)上另外增加動(dòng)力源。馬達(dá)泵2的功能是用液壓動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)再帶動(dòng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)泵來(lái)實(shí)現(xiàn)所需的功能。本實(shí)用新型中馬達(dá)泵2的動(dòng)力源來(lái)自于采煤機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)高油路，通過(guò)二位六通閥I切換油路實(shí)現(xiàn)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)カ注油裝置，其特征在于包括連接在采煤機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)高油路中的二位六通閥(I)和與二位六通閥(I)連接的馬達(dá)泵(2)，所述二位六通閥(I)上設(shè)有六個(gè)油ロ且分別為油ロ P1、油ロ P2、油ロ Cl、油ロ C2、油ロ C3和油ロ C4，所述馬達(dá)泵(2)上設(shè)有四個(gè)油ロ且分別為馬達(dá)進(jìn)油ロ PM、馬達(dá)出油ロ RM、泵進(jìn)油ロ PB和泵出油ロ RB，所述油ロ Pl通過(guò)油管與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中精濾過(guò)濾器(3)的出ロ連接，所述油ロ P2通過(guò)油管與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中冷卻器(4)的入口連接，所述油ロ Cl通過(guò)油管與馬達(dá)進(jìn)油ロ PM連接，所述油ロ C4通過(guò)油管與馬達(dá)出油ロ RM連接，所述油ロ C2通過(guò)油管與調(diào)高油缸(5)的進(jìn)油ロ連接，所述油ロ C4通過(guò)油管與調(diào)高油缸(5)的回油ロ連接，所述泵進(jìn)油ロ PB上連接有插入到齒輪油油箱(6)內(nèi)的吸油管(14)，所述泵出油ロ RB通過(guò)出油管與齒輪箱(7)連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)カ注油裝置，其特征在于所述精濾過(guò)濾器(3)的入口與采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中調(diào)高泵(8)的出口連接，所述調(diào)高泵(8)上連接有用于驅(qū)動(dòng)調(diào)高泵(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的泵電機(jī)(9)，所述調(diào)高泵(8)的入口連接插入到液壓油箱(10)中的供油管(11)，所述供油管(11)上連接有供油過(guò)濾器(12)，所述冷卻器(4)的出口連接有插入到液壓油箱(10)中的回油管(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采煤機(jī)液壓系統(tǒng)用動(dòng)力注油裝置，包括連接在采煤機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)高油路中的二位六通閥和與二位六通閥連接的馬達(dá)泵，二位六通閥上設(shè)有六個(gè)油口且分別為油口P1、P2、C1、C2、C3和C4，馬達(dá)泵上設(shè)有四個(gè)油口且分別為馬達(dá)進(jìn)油口PM、馬達(dá)出油口RM、泵進(jìn)油口PB和泵出油口RB，油口P1與精濾過(guò)濾器連接，油口P2與冷卻器連接，油口C1與馬達(dá)進(jìn)油口PM連接，油口C4與馬達(dá)出油口RM連接，油口C2與調(diào)高油缸的進(jìn)油口連接，油口C4與調(diào)高油缸的回油口連接，泵進(jìn)油口PB上連接有吸油管，泵出油口RB與齒輪箱連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，更換潤(rùn)滑油效率高，減少了維護(hù)維修費(fèi)用，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
文檔編號(hào)E21C35/00GK202419096SQ201120517820
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者宋曉軍, 趙友軍 申請(qǐng)人:西安煤礦機(jī)械有限公司