專利名稱：紅外電子里程碑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山設(shè)備，特別是涉及一種紅外電子里程碑。
背景技術(shù)：
地面上鐵路所用的里程碑是用來(lái)指示線路里程的，通常只是一塊標(biāo)有數(shù)字的混凝土碑，而在礦山井下，由于粉塵多，濕度大，地面上所用的里程碑用在井下并不合適，通常礦山井下利用計(jì)軸器或模擬式紅外對(duì)射做為指示井下機(jī)車位置或是里程碑。而現(xiàn)在礦山使用的紅外里程碑使用紅外線對(duì)射的方法，一個(gè)發(fā)射器發(fā)射紅外線，一個(gè)接收器接收，由于井下濕度大，粉塵大，紅外線發(fā)射器和接收器易受干擾，計(jì)軸器價(jià)格昂貴且并不適用于礦山用機(jī)車。此外，目前礦山調(diào)度完全依靠司機(jī)、調(diào)度的視覺處理，容易發(fā)生各類事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種價(jià)格低廉、可靠性高的紅外電子里程碑。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種紅外電子里程碑，它由多個(gè)紅外發(fā)射裝置和接收裝置組成；所述的多個(gè)紅外發(fā)射裝置采用密封防爆固定設(shè)備間隔安裝在井下巷道墻壁上，各個(gè)紅外發(fā)射器均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼；所述的接收裝置安裝于礦車車頭上，接收紅外發(fā)射裝置發(fā)出的載波信號(hào)。所述的各個(gè)紅外發(fā)射器均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼，調(diào)制成38KHz的標(biāo)準(zhǔn)紅外載波信號(hào)并將該標(biāo)準(zhǔn)載波信號(hào)通過(guò)紅外發(fā)射裝置連續(xù)發(fā)射。采用上述方案后，由于安裝在井下巷道墻壁上的各個(gè)紅外發(fā)射器均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼，調(diào)制成38KHz的標(biāo)準(zhǔn)紅外載波信號(hào)并將該標(biāo)準(zhǔn)載波信號(hào)通過(guò)紅外發(fā)射裝置連續(xù)發(fā)射。當(dāng)井下礦車經(jīng)過(guò)紅外發(fā)射裝置輻射范圍時(shí)，安裝于礦車車頭上的紅外接收裝置的接收探頭將會(huì)收到紅外發(fā)射裝置發(fā)出的載波信號(hào)。故，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.可以搭載于無(wú)線中繼通信平臺(tái)，將井下機(jī)車讀取的路標(biāo)信息傳回給調(diào)度室，使地面人員可以實(shí)時(shí)掌握井下礦車運(yùn)行位置和路線，便于調(diào)度指揮，大大提高運(yùn)輸效率，預(yù)警預(yù)報(bào)，保證井下礦車安全運(yùn)輸。2.紅外載波信號(hào)不易受到礦井下多粉塵，水霧等惡劣環(huán)境影響，可靠性高。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型多個(gè)紅外發(fā)射裝置的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種紅外電子里程碑，它包括多個(gè)紅外發(fā)射裝置 1、接收裝置2、無(wú)線中繼通信平臺(tái)3。所述的多個(gè)紅外發(fā)射裝置1采用密封防爆固定設(shè)備安裝在井下巷道墻壁或枕木上，每隔30米或50米安裝一個(gè)紅外發(fā)射裝置1 (如圖3所示)，各個(gè)紅外發(fā)射器1均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼；紅外接收裝置2同樣采用密封防爆處理，安裝于礦車10上，接收紅外發(fā)射裝置1發(fā)出的載波信號(hào)。所述的接收裝置2包括接收探頭21、信號(hào)處理單片機(jī)22和發(fā)射模塊23。所述的接收探頭21的輸出端口連接信號(hào)處理單片機(jī)22的輸入端口，信號(hào)處理單片機(jī)22的輸出端口連接發(fā)射模塊23。本實(shí)用新型的工作原理所述的各個(gè)紅外發(fā)射器1均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼，調(diào)制成38KHz的標(biāo)準(zhǔn)紅外載波信號(hào)并將該標(biāo)準(zhǔn)載波信號(hào)通過(guò)紅外發(fā)射裝置1連續(xù)發(fā)射。當(dāng)井下礦車經(jīng)過(guò)紅外發(fā)射裝置1輻射范圍時(shí)，安裝于礦車車頭10上的紅外接收裝置2的接收探頭21將會(huì)收到紅外發(fā)射裝置1發(fā)出的載波信號(hào)，并將載波信號(hào)傳輸給紅外接收裝置2的信號(hào)處理單片機(jī)22， 信號(hào)處理單片機(jī)22進(jìn)行分析、解碼，得到該標(biāo)示紅外發(fā)射器1井下位置的唯一地址碼。借助無(wú)線中繼通信平臺(tái)3，地址碼將會(huì)連同本車代碼一同傳回調(diào)度中心4，通過(guò)上位機(jī)軟件分析、處理，該礦車的位置就可以在電子地圖上顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)礦山井下巷道圖的直觀顯示和機(jī)車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，預(yù)防超速、脫軌及追尾事故，并由電腦記錄行車軌跡，實(shí)現(xiàn)歷史回放及各類統(tǒng)計(jì)的黑匣子功能。本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于數(shù)字紅外技術(shù)及無(wú)線數(shù)傳技術(shù)應(yīng)用于礦山軌道運(yùn)輸可視調(diào)度。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種紅外電子里程碑，其特征在于它由多個(gè)紅外發(fā)射裝置和接收裝置組成；所述的多個(gè)紅外發(fā)射裝置采用密封防爆固定設(shè)備間隔安裝在井下巷道墻壁上，各個(gè)紅外發(fā)射器均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼；所述的接收裝置安裝于礦車車頭上，接收紅外發(fā)射裝置發(fā)出的載波信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外電子里程碑，其特征在于所述的接收裝置包括接收探頭、信號(hào)處理單片機(jī)和發(fā)射模塊；所述的接收探頭的輸出端口連接信號(hào)處理單片機(jī)的輸入端口，信號(hào)處理單片機(jī)的輸出端口連接發(fā)射模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外電子里程碑，其特征在于所述的各個(gè)紅外發(fā)射器均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼，調(diào)制成38KHz的標(biāo)準(zhǔn)紅外載波信號(hào)并將該標(biāo)準(zhǔn)載波信號(hào)通過(guò)紅外發(fā)射裝置連續(xù)發(fā)射。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種紅外電子里程碑，它由多個(gè)紅外發(fā)射裝置和接收裝置組成；所述的多個(gè)紅外發(fā)射裝置采用密封防爆固定設(shè)備間隔安裝在井下巷道墻壁上，各個(gè)紅外發(fā)射器均有一個(gè)屬于自己的唯一地址碼；所述的接收裝置安裝于礦車車頭上，接收紅外發(fā)射裝置發(fā)出的載波信號(hào)，故，本實(shí)用新型可以搭載于無(wú)線中繼通信平臺(tái)，將井下機(jī)車讀取的路標(biāo)信息傳回給調(diào)度室，使地面人員可以實(shí)時(shí)掌握井下礦車運(yùn)行位置和路線，便于調(diào)度指揮，大大提高運(yùn)輸效率，預(yù)警預(yù)報(bào)，保證井下礦車安全運(yùn)輸。而且紅外載波信號(hào)不易受到礦井下多粉塵，水霧等惡劣環(huán)境影響，可靠性高。
文檔編號(hào)E21F17/18GK202284482SQ20112037071
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者李千揚(yáng), 林劍斌, 鐘錦華, 陳啟杉 申請(qǐng)人:廈門礦通科技有限公司