專利名稱：連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及石油鉆、測井技術(shù)領(lǐng)域，是一種安裝在連續(xù)油管車上牽引設(shè)備的輔助裝置，具體而言，涉及一種連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，連續(xù)油管技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鉆井、測試、解堵、氣舉等領(lǐng)域，在油氣勘探與開發(fā)生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。目前，國內(nèi)外主要應(yīng)用的是連續(xù)管車和撬裝式起下裝置，這些裝置大都采用電或液壓作為動力，由滾筒和注入頭作為執(zhí)行機構(gòu)起下油管，注入頭是放置于井口防噴器上起到注入和牽引油管的作用，其鏈條運動軌跡為空間上的豎向運動，其壓緊機構(gòu)大都采用的是兩側(cè)橫向張緊油缸帶動承力輥輪壓緊夾持塊進行工作的，該機構(gòu)液壓管路設(shè)備繁多，構(gòu)造較為復(fù)雜，制造和維護成本較高。中國專利ZL 201010110549. 8和 ZL200920016076. 8等專利介紹的連續(xù)管注入頭夾緊裝置均采用上述結(jié)構(gòu)，增加注入牽引裝置尺寸的同時還增加了制造維護成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，以解決現(xiàn)有的連續(xù)油管牽引設(shè)備上下兩側(cè)同時設(shè)置液壓壓緊機構(gòu)而造成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和維護成本較高的問題。為此，本實用新型提出一種連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，設(shè)置在所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備包括牽引設(shè)備箱體；夾持和輸送連續(xù)油管的環(huán)形的雙排鏈條，呈上下設(shè)置，分別為上鏈條和下鏈條，設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體內(nèi)，所述雙排鏈條之間形成夾持和輸送連續(xù)油管的夾送區(qū)域，所述雙排鏈條的每條鏈條上設(shè)有起下連續(xù)管的夾持塊，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)包括承壓托輪，抵壓在所述雙排鏈條中的一條鏈條上；支架，固定在所述牽引設(shè)備箱體上并支撐所述承壓托輪的轉(zhuǎn)軸。進一步地，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)還包括抵壓在所述雙排鏈條中的另一條鏈條上的液壓壓緊裝置。進一步地，所述承壓托輪抵壓在所述下鏈條上。進一步地，所述液壓壓緊裝置包括設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體上的液壓缸、抵壓所述另一條鏈條的輥輪壓緊機構(gòu)，其中，所述液壓缸與所述輥輪壓緊機構(gòu)連接。進一步地，所述輥輪壓緊機構(gòu)包括多個輥輪，依次沿所述另一條鏈條的長度方向抵壓在所述另一條鏈條上；承壓板，連接多個所述輥輪；其中，所述液壓缸與所述承壓板連接。進一步地，所述液壓壓緊裝置的數(shù)目為多個，依次沿所述另一條鏈條的長度方向抵壓在所述另一條鏈條上。 進一步地，所述支架通過螺接或焊接固定在所述牽弓I設(shè)備箱體上。 進一步地，所述支架為板狀，所述承壓托輪的數(shù)目為多個，多個所述承壓托輪沿所
述一條鏈條的長度方向抵壓在所述一條鏈條上，所述承壓托輪的外徑與所述輥輪相同。[0012]進一步地，所述夾持塊與連續(xù)油管的半徑相同，并與每條鏈條可拆卸連接。進一步地，所述牽引設(shè)備箱體中還設(shè)有主動鏈輪和從動鏈輪，所述雙排鏈條的每條鏈條連接在所述主動鏈輪和所述從動鏈輪之間。本實用新型采用承壓托輪，抵壓在所述雙排鏈條中的一條鏈條上，承壓托輪的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在固定在所述牽引設(shè)備箱體上的支架中，通過支架支撐承壓托輪的轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)了采用支架壓緊一側(cè)的鏈條，代替了現(xiàn)有技術(shù)需要液壓壓緊機構(gòu)壓緊兩側(cè)的鏈條的結(jié)構(gòu)，因而減少了液壓缸的設(shè)置，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。

圖1為根據(jù)本實用新型實施例的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本實用新型實施例的液壓缸與輥輪承壓本體聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本實用新型實施例的壓緊輥輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實用新型實施例的托輪承壓機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標號說明1-牽引設(shè)備箱體，2-主動鏈輪，3-主動鏈輪軸，4-雙排鏈條，5-夾持塊，6_防抖滾輪，7-液壓缸，8-液壓缸同壓緊輥輪承壓板聯(lián)接軸，9-壓緊輥輪承壓板二級聯(lián)接軸；10-壓緊輥輪，11-從動鏈輪，12-從動鏈輪軸，13-托輪，14-托輪聯(lián)接軸，15-托輪承壓機構(gòu)本體，16-螺栓，17-牽引設(shè)備箱板，18-壓緊輥輪轉(zhuǎn)軸，19-承壓板，20-托輪上壓板，21-壓板固定螺栓，22-螺栓
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的一種連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，設(shè)置在所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上，連續(xù)油管牽引設(shè)備包括牽引設(shè)備箱體1 ；夾持和輸送連續(xù)油管的環(huán)形的雙排鏈條4，呈上下設(shè)置，分別為上鏈條和下鏈條，設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體 1內(nèi)，所述雙排鏈條之間形成夾持和輸送連續(xù)油管(圖中未示出)的夾送區(qū)域，所述雙排鏈條的每條鏈條上設(shè)有起下連續(xù)管的夾持塊5。所述夾持塊5與連續(xù)油管的半徑相同，并與每條鏈條可拆卸連接，以便夾持和拆卸。連續(xù)油管在夾持塊5的夾持下，在摩擦力的作用下發(fā)生直線運動。防抖滾輪6安裝在鏈條4的下部，與鏈條4緊密接觸，可保證鏈條4的穩(wěn)定傳動，不至于發(fā)生抖動。所述牽引設(shè)備箱體1中還設(shè)有主動鏈輪2和從動鏈輪11，所述雙排鏈條的每條鏈條連接在所述主動鏈輪2和所述從動鏈輪11之間。主動鏈輪2繞主動鏈輪軸 3轉(zhuǎn)動，從動鏈輪11繞從動鏈輪軸12轉(zhuǎn)動。所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)包括承壓托輪13，抵壓在所述雙排鏈條中的一條鏈條上；支架，固定在所述牽引設(shè)備箱體1上并支撐所述承壓托輪13的轉(zhuǎn)軸。承壓托輪13與支架形成托輪承壓機構(gòu)。如圖1所示，支架可以為托輪承壓機構(gòu)本體15，所述支架通過螺接或焊接固定在所述牽引設(shè)備箱體1上。在圖4中，支架可以為板狀結(jié)構(gòu)，支架本身為剛性材料制成，例如為鋼板制成，本身起固定和支撐承壓托輪13的轉(zhuǎn)軸的作用，即托輪聯(lián)接軸14設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體1上，托輪聯(lián)接軸14只能轉(zhuǎn)動不能平移，以保證承壓托輪13能夠頂緊雙排鏈條4，使得雙排鏈條4上的夾持塊5頂緊連續(xù)油管。所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)還包括抵壓在所述雙排鏈條中的另一條鏈條上的液壓壓緊裝置。如圖1所示，液壓壓緊裝置抵壓在上鏈條上，所述承壓托輪13抵壓在所述下鏈條上。液壓壓緊裝置壓緊上鏈條，同時，液壓壓緊裝置與承壓托輪13以及支架對下鏈條壓緊，通過上鏈條的主動壓緊和下鏈條的被動壓緊，這樣可以取消下鏈條上的液壓壓緊裝置，只需用固定的支架代替即可，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。當然，也可以將承壓托輪13以及支架設(shè)置在上鏈條上，將液壓壓緊裝置抵壓在下鏈條上，同樣能實現(xiàn)壓緊。實際的安裝可以根據(jù)牽引設(shè)備箱體1的結(jié)構(gòu)特點以及工作空間、環(huán)境的狀況靈活設(shè)計。如圖1、圖2和圖3所示，所述液壓壓緊裝置包括設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體1上的液壓缸7、抵壓所述另一條鏈條的輥輪壓緊機構(gòu)。其中，液壓缸7的一端連接在牽引設(shè)備箱板17上，牽引設(shè)備箱板17固定在牽引設(shè)備箱體1上，所述液壓缸7另一端與所述輥輪壓緊機構(gòu)連接。所述輥輪壓緊機構(gòu)包括多個輥輪，圖3中為壓緊輥輪10依次沿所述上鏈條的長度方向抵壓在所述上鏈條上；承壓板19，連接多個所述輥輪；其中，如圖2所示，所述液壓缸7通過液壓缸同壓緊輥輪承壓板聯(lián)接軸8與所述牽引設(shè)備箱板17連接。壓緊輥輪10 可圍繞壓緊輥輪轉(zhuǎn)軸18，在鏈條傳動時隨之同步旋轉(zhuǎn)，多個輥輪形成的各輥輪組同時可以二級聯(lián)接軸9為圓心，自動調(diào)整角度，保證點受力均勻。進一步地，如圖1所示，所述液壓壓緊裝置的數(shù)目為多個，依次沿所述上鏈條的長度方向抵壓在所述上鏈條上。這樣，可以均勻壓緊。上鏈條上并排布置有四個液壓壓緊裝置，即設(shè)有四個液壓缸，液壓缸7的液壓動力管路聯(lián)接方式為并聯(lián)方式，可保證輥輪10兩側(cè)受力平衡。壓緊輥輪10可根據(jù)受力情況自動調(diào)整角度，以保證各點受力平衡，在下的承壓托輪的承接不傷害油管。進一步地，如圖4所示，所述承壓托輪13的數(shù)目為多個，承壓托輪13的外徑與壓緊輥輪10尺寸相同，承壓托輪13外安裝有壓板20，以對承壓托輪13進行限位。壓板20通過壓板固定螺栓21固定在托輪承壓機構(gòu)本體15上。多個所述承壓托輪13沿所述下鏈條的長度方向抵壓在所述下鏈條上。托輪13可繞托輪聯(lián)接軸14，在雙排鏈條4傳動時并隨之同步旋轉(zhuǎn)，整個托輪承壓機構(gòu)與牽引設(shè)備箱體1采用螺栓22和螺栓16固定。下面描述一些本實用新型的工作原理在牽引設(shè)備箱體1上鏈輪分別安裝液壓壓緊裝置、液壓缸7可推動壓緊輥輪10，使壓緊輥輪緊密的壓在夾持塊5的基體上，對連續(xù)管壓緊力的大小可由液壓控制系統(tǒng)進行控制，壓緊輥輪10可根據(jù)受力情況自動調(diào)整角度，以保證各點受力平衡。在牽引設(shè)備箱體1下鏈條安裝托輪承壓機構(gòu)，承壓托輪13直接與鏈條上的夾持塊5基體緊密接觸并可以自由轉(zhuǎn)動，保證連續(xù)管始終處于平直狀態(tài)且各受力點受力均勻，托輪承壓機構(gòu)的承接不傷害油管。本實用新型制造簡單，易于維護，壓緊效果后，降低了原有裝置由于雙向壓緊力不均衡對連續(xù)油管的所造成的傷害，大大降低了生產(chǎn)及維護成本。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍。為本實用新型的各組成部分在不沖突的條件下可以相互組合，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員， 在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，設(shè)置在所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備包括牽引設(shè)備箱體；夾持和輸送連續(xù)油管的環(huán)形的雙排鏈條，呈上下設(shè)置， 分別為上鏈條和下鏈條，設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體內(nèi)，所述雙排鏈條之間形成夾持和輸送連續(xù)油管的夾送區(qū)域，所述雙排鏈條的每條鏈條上設(shè)有起下連續(xù)管的夾持塊，其特征在于， 所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)包括承壓托輪(13)，抵壓在所述雙排鏈條中的一條鏈條上；支架，固定在所述牽引設(shè)備箱體上并支撐所述承壓托輪(1 的轉(zhuǎn)軸。
2.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)還包括抵壓在所述雙排鏈條中的另一條鏈條上的液壓壓緊裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述承壓托輪 (13)抵壓在所述下鏈條上。
4.如權(quán)利要求2所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述液壓壓緊裝置包括設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體上的液壓缸(7)、抵壓所述另一條鏈條的輥輪壓緊機構(gòu)，其中，所述液壓缸(7)與所述輥輪壓緊機構(gòu)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述輥輪壓緊機構(gòu)包括多個輥輪，依次沿所述另一條鏈條的長度方向抵壓在所述另一條鏈條上；承壓板，連接多個所述輥輪；其中，所述液壓缸(7)與所述承壓板連接。
6.如權(quán)利要求4所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述液壓壓緊裝置的數(shù)目為多個，依次沿所述另一條鏈條的長度方向抵壓在所述另一條鏈條上。
7.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述支架通過螺接或焊接固定在所述牽弓I設(shè)備箱體上。
8.如權(quán)利要求5所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述支架為板狀，所述承壓托輪(1 的數(shù)目為多個，多個所述承壓托輪(1 沿所述一條鏈條的長度方向抵壓在所述一條鏈條上，所述承壓托輪的外徑與所述輥輪相同。
9.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述夾持塊與連續(xù)油管的半徑相同，并與每條鏈條可拆卸連接。
10.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，其特征在于，所述牽引設(shè)備箱體中還設(shè)有主動鏈輪和從動鏈輪，所述雙排鏈條的每條鏈條連接在所述主動鏈輪和所述從動鏈輪之間。
專利摘要本實用新型提出一種連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)，設(shè)置在所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備包括牽引設(shè)備箱體；夾持和輸送連續(xù)油管的環(huán)形的雙排鏈條，呈上下設(shè)置，分別為上鏈條和下鏈條，設(shè)置在所述牽引設(shè)備箱體內(nèi)，所述雙排鏈條之間形成夾持和輸送連續(xù)油管的夾送區(qū)域，所述雙排鏈條的每條鏈條上設(shè)有起下連續(xù)管的夾持塊，所述連續(xù)油管牽引設(shè)備上的壓緊機構(gòu)包括承壓托輪，抵壓在所述雙排鏈條中的一條鏈條上；支架，固定在所述牽引設(shè)備箱體上并支撐所述承壓托輪的轉(zhuǎn)軸。本實用新型制造簡單，易于維護，壓緊效果后，降低了原有裝置由于雙向壓緊力不均衡對連續(xù)油管的所造成的傷害，大大降低了生產(chǎn)及維護成本。
文檔編號E21B19/22GK202081842SQ20112016669
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者宋志軍, 張福興, 朱斌, 李廣富, 李強, 楊文軍, 楊顯志, 洪梅, 王曉華, 馬麗勤 申請人:中國石油天然氣股份有限公司