專利名稱：井口自動輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是油田小修作業(yè)隊所要用的一種油管(或抽油桿)自動輸送裝置，尤其是能減輕作業(yè)工人勞動強(qiáng)度，消除安全隱患的輸送裝置。
背景技術(shù)：
通過對國內(nèi)各大油田現(xiàn)場油管(或抽油桿)輸送的調(diào)研，目前均為人工輸送油管 (或抽油桿)進(jìn)行起下作業(yè)，作用工人勞動強(qiáng)度很大，還沒有一種先進(jìn)的油管(或抽油桿) 輸送方式來解決此類問題，為填補(bǔ)這一空白。本公司通過查閱有關(guān)技術(shù)資料，結(jié)合油田小修作業(yè)隊工作現(xiàn)場環(huán)境及普遍所用的油管(或抽油桿)規(guī)范。本公司研究設(shè)計出“井口自動輸送裝置”。本裝置能夠很好地解決小修作業(yè)隊，在起下2-3/8"至4-1/2"油管和3/4" 至1-1/8"抽油桿時的井口輸送，可徹底減輕作業(yè)工人勞動強(qiáng)度，消除安全隱患，是目前國內(nèi)唯一設(shè)計的一種井口自動輸送裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了解決油田小修作業(yè)隊，在起下油管或抽油桿過程中，井口的輸送問題。本實用新型設(shè)計了一種油管或抽油桿井口自動輸送裝置，該裝置能夠自動輸送起下過程中的油管或抽油桿，不再需要人工輸送。達(dá)到了減輕作業(yè)工人勞動強(qiáng)度，消除安全隱患的目的。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本裝置由前支承總成、滑道、后支承總成構(gòu)成一個整體裝置。前支承總成和后支承總成下端的固定錨可旋入地下，對整體裝置實施固定，其上端，開有穿滑道鋼繩的孔，可用繩卡將滑道固定在前支承總成和后支承總成的上部。其側(cè)面，設(shè)計有氣缸、托架軸、橫橋、活動塊等?；乐虚g鋼繩穿有可在前支承總成和后支承總成間移動的滑車。1)當(dāng)需要下油管或抽油桿時，從存放架上將油管或抽油桿滾入(或移到)滑車和前支承座上；給前氣缸充氣將支承座上的油管或抽油桿向上舉升過活動塊；再把氣缸中的氣放掉，此時油管或抽油桿就置于橫橋上；再給水平氣缸充氣，頂塊就會把滑車載著油管或抽油桿推到井口方便起下的位置；扣上吊卡上提過程中，滑車載著油管或抽油桿就會自動移到前支承座，當(dāng)油管或抽油桿離開滑車后，由于下油管或抽油桿時，前支承座上的鋼繩端縱向位置略高于后支承座的鋼繩位置，因此滑車，就會自動滑到后支承座端和頂塊處，完成一次下油管或抽油桿過程?；卯?dāng)起油管或抽油桿時，把前支承座上的鋼繩端縱向位置調(diào)整到略低于后支承座的鋼繩位置；將起出油管或抽油桿的一端，放入滑車內(nèi)，隨著油管或抽油桿下行，滑車載著油管或抽油桿就會自動移到后支承座端和頂塊處；此時給氣缸充氣將滑車上的油管或抽油桿向上舉過活動塊；再把氣缸中的氣放掉， 此時油管或抽油桿就置于橫橋上，油管或抽油桿便會滾入(或移到)油管或抽油桿架上，完成一次起油管或抽油桿過程。再重復(fù)起下，就可實現(xiàn)對油管或抽油桿的自動輸送，達(dá)到減輕作業(yè)工人勞動強(qiáng)度、消除安全隱患的目的。本實用新型的有益效果是，能夠自動完成對不同規(guī)格油管或抽油桿的起下、滿足不同井場狀況下，油管和抽油桿的輸送、工作穩(wěn)定安全、安裝、拆卸方便，是目前油田作業(yè)現(xiàn)場最先進(jìn)、最安全、最方便的一種油管和抽油桿自動輸送裝置。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的工作原理主體剖視圖。圖2是
圖1的俯視圖。圖3是
圖1的A-A剖視圖。圖4
圖1的的B-B剖視圖。圖5是
圖1的C-C剖視圖。圖6是圖5的D-D剖視圖。
圖1中，右端是前支承總成剖視圖。前支承總成由
圖1中的固定錨1、支承座2、縱向氣缸3、卡套4和圖4中的滑套式引橋5、托架軸6、橫橋7、鎖定螺栓8、活動塊9和安全銷 30組成。
圖1中，左端是后支承總成剖視圖。后支承總成由
圖1中的固定錨13、支承座14、 縱向氣缸12、卡套25、水平氣缸18、卡套M、頂塊19和圖3中鎖定螺栓20及圖6中的托架軸15、橫橋16、鎖定螺栓沈、活動塊17和安全銷31組成。圖2中，滑道由鋼繩21、滑車11、繩卡10和繩卡22、調(diào)節(jié)器23組成。
具體實施方式
在
圖1中1)根據(jù)井架、井口、固定錨1、固定錨13四點(diǎn)中心在一條直線上原則， 用專用車將圖3和圖4下端的固定錨1和固定錨13旋入地下，并使縱向氣缸3和縱向氣缸 12的軸線位置與四點(diǎn)中心在同一個縱向平面上。將支承座2和14的下端分別插入固定錨 1和固定錨13的孔內(nèi)，根據(jù)行程高度，用鎖定螺栓8和20將其鎖緊。2、將滑道圖2的鋼繩 21，先穿過滑車11下端的孔四，再把鋼繩一端穿過圖4中穿繩孔觀，把鋼繩另一端穿過圖 3中穿繩孔27和
圖1中的調(diào)節(jié)器23，初拉直鋼繩21，卡好鋼繩21兩端的繩卡10和22，再用調(diào)節(jié)器23將鋼繩21拉緊?；冒阉綒飧?8裝入卡套M內(nèi)，使其活塞桿穿過支承座14 上的孔，并把頂塊19上緊在活塞桿上，調(diào)整好行程位置，將卡套M鎖死。4)把縱向氣缸3 和12分別裝入卡套4和卡套25內(nèi)，調(diào)整好縱向行程，將卡套鎖死。在圖4中，1)根據(jù)高度需要，用鎖定螺栓8將托架軸6鎖定在固定錨1上；幻把橫橋7安裝在托架軸6頂端，并穿好安全銷30 ；3)將活動塊9安裝在橫橋端部。在圖6中，1)根據(jù)高度需要，用鎖定螺栓沈?qū)⑼屑茌S15鎖定在固定錨13上；2)把橫橋16安裝在托架軸15頂端，并穿好安全銷31 ；3)將活動塊17安裝在橫橋16的端部。本裝置中，水平氣缸18、縱向氣缸3和縱向氣缸12所用的同一個控制板可裝在井口附近，用腳動或手動對其三個氣缸進(jìn)行分別控制。
權(quán)利要求1.一種井口自動輸送裝置，是由前支承總成、滑道和后支承總成構(gòu)成一個整體裝置，其特征是前支承總成和后支承總成下端均有可旋入地下的固定錨，對整體裝置實施固定，中間均有支承座，其側(cè)面均設(shè)計有氣缸、托架軸、橫橋、活動塊，后支承總成上端還設(shè)計有水平氣缸與頂塊相連接，前支承總成和后支承總成上端均開有穿滑道鋼繩的孔，用繩卡將滑道固定在前支承總成和后支承總成的上部，滑道中間鋼繩穿有可在前支承總成和后支承總成間移動的滑車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是前支承座總成上的支承座插入固定錨孔內(nèi)，根據(jù)行程高度，用鎖定螺栓鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是后支承總成上的支承座插入固定錨孔內(nèi)，根據(jù)行程高度，用鎖定螺栓鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是前支承座總成上的托架軸，根據(jù)高度需要，用鎖定螺栓將托架軸鎖定在固定錨上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井口自動輸送裝置，其特征是后支承總成上的托架軸，根據(jù)高度需要，用鎖定螺栓將托架軸鎖定在固定錨上。
專利摘要一種井口自動輸送裝置。能夠在油田作業(yè)隊現(xiàn)場實現(xiàn)自動輸送。它由前支承總成、滑道和后支承總成構(gòu)成一個整體裝置。前支承總成和后支承總成，下端均有固定錨和支承座，支承座插入固定錨孔內(nèi)，用鎖定螺栓鎖緊；上端均開有穿滑道鋼繩的孔，將滑道鋼繩穿過該孔后用繩卡固定；側(cè)面，均設(shè)計有氣缸、托架軸、橫橋、活動塊，縱向氣缸裝入相應(yīng)的卡套內(nèi)，將卡套鎖死，其上的鎖定螺栓將托架軸鎖定在固定錨上，橫橋安裝在托架軸頂端，穿好安全銷連接，活動塊安裝在橫橋端部?；乐虚g鋼繩穿有可在前支承總成和后支承總成間移動的滑車。后支承座總成上的水平氣缸裝入卡套內(nèi)，其活塞桿穿過其支承座上的孔，頂塊上緊在活塞桿上。
文檔編號E21B19/15GK202202828SQ20112012545
公開日2012年4月25日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者姚志剛, 張洪東, 李金紅, 鐘仲良 申請人:自貢川石鉆采技術(shù)有限公司