專利名稱：測井絞車排繩機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣田井下測試作業(yè)車載設備，尤其是一種測井絞車排繩機構。
背景技術：
目前，常見測井絞車排繩機構均以手動調節(jié)排繩器的轉向和起升功能，即排繩器左右移動到極限位置時，不能實現(xiàn)自動換向；并且排繩器的升降運動是由手壓泵控制。該機構給連續(xù)排繩工作帶來困難，工作效率低；作業(yè)時，對操作人員來說易發(fā)生傷亡事故。
發(fā)明內容為克服上述技術的不足，本實用新型提供一種測井絞車排繩機構，該機構不僅能夠實現(xiàn)排繩器的自動換向功能，而且可以通過液控操作閥控制排繩器的升降運動。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是測井絞車排繩機構，包括絞車、 排繩器和鋼絲繩。液壓馬達輸出端裝有鏈輪I，鏈輪I通過鏈條與鏈輪II相連接，鏈輪II套裝在絲桿上，絲桿、導軌均固定在升降裝置上，排繩器一端固定在絲桿上，另一端固定在導軌上。所述升降裝置由支架、升降板和液壓缸組成，液壓缸一端鉸接連接在支架上，另一端鉸接連接在升降板上，升降板套接在支架上。所述絲桿通過軸承固定連接在升降板上，導軌焊接連接在升降板上，支架固定在臺板上。本實用新型的有益效果是液壓馬達帶動鏈輪I通過鏈條將動力傳遞給鏈輪II， 從而實現(xiàn)由絲桿的轉動帶動排繩器的左右移動；絲桿、導軌均固定在升降板上，通過液壓缸的伸縮實現(xiàn)排繩器的升降運動，結構簡單，操作方便，大大減少的操作人員的勞動強度，提高了工作效率。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的升降裝置的結構示意圖。圖中1、絞車，2、液壓馬達，3、鏈輪I，4、鏈條，5、鏈輪11，6、升降裝置，61、升降板， 62、液壓缸，63、支架，7、排繩器，8、導軌，9、絲桿，10、鋼絲繩，11、臺板。
具體實施方式
在圖1、圖2中，測井絞車排繩機構，主要由絞車1、液壓馬達2、鏈輪I 3、鏈條4、鏈輪II 5、升降裝置6、排繩器7、導軌8、絲桿9和鋼絲繩10組成，其中，升降裝置6主要由升降板61、支架63和液壓缸62組成。液壓馬達2固定在支架63上，液壓馬達輸出端裝有鏈輪I 3，鏈輪I 3通過鏈條4與鏈輪II 5連接，鏈輪II 5固定連接在絲桿9的輸入端，絲桿9通過軸承固定在升降板61上，導軌8焊接連接在升降板61上，排繩器7 —端固定在絲桿9 上，另一端固定在導軌8上，鋼絲繩10穿過排繩器7纏繞在絞車1上。液壓缸62 —端鉸接連接在支架63上，另一端鉸接連接在升降板61上，升降板61 套接在支架63上，支架63固定在臺板11上。工作過程中，利用整車自帶的液壓源作為液壓馬達2、液壓缸62的動力源。通過控制操作臺上的液壓控制閥控制液壓馬達2的動作。液壓馬達2帶動鏈輪I 3通過鏈條4將動力傳遞給鏈輪II 5，從而實現(xiàn)由絲桿9的轉動帶動排繩器7的左右移動；通過控制操作臺上的液壓控制閥控制液壓缸62的伸縮，由升降板61帶動排繩器7的升降，結構簡單，操作方便，大大減少了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。
權利要求1.測井絞車排繩機構，包括絞車、排繩器和鋼絲繩，其特征在于液壓馬達輸出端裝有鏈輪I，鏈輪I通過鏈條與鏈輪II相連接，鏈輪II套裝在絲桿上，絲桿、導軌均固定在升降裝置上，排繩器一端固定在絲桿上，另一端固定在導軌上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種測井絞車排繩機構，其特征在于所述升降裝置由支架、 升降板和液壓缸組成，液壓缸一端鉸接連接在支架上，另一端鉸接連接在升降板上，升降板套接在支架上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種測井絞車排繩機構，其特征在于所述絲桿通過軸承固定連接在升降板上，導軌焊接連接在升降板上，支架固定在臺板上。
專利摘要本實用新型公開了一種測井絞車排繩機構，屬于油氣田井下測試作業(yè)車載設備，它包括絞車、排繩器和鋼絲繩。液壓馬達輸出端裝有鏈輪Ⅰ，鏈輪Ⅰ通過鏈條與絲桿的輸入端鏈輪Ⅱ相連接，絲桿兩端固定在升降裝置上，導軌兩端固定在升降裝置上，排繩器一端固定在絲桿上，另一端固定在導軌上。本實用新型通過控制操作臺上的液壓控制閥即可實現(xiàn)排繩器的左右移動及排繩器的升降，結構簡單，操作方便，大大減少了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。
文檔編號E21B47/00GK202000996SQ20112003133
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者侯瓊, 李張英, 李翠芬, 王國書, 王建, 趙亞玲, 軒繼花, 鄔丹 申請人:中原特種車輛有限公司