專利名稱：隧道通風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
交通隧道內(nèi)良好的空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，通風(fēng)是為了把隧道內(nèi)的有害氣體或污染物質(zhì)的濃度降低，保證汽車行駛的安全性和舒適性?，F(xiàn)有隧道常見的通風(fēng)方式有以下幾種
自然通風(fēng)所謂自然通風(fēng)是指通過隧道內(nèi)經(jīng)過的汽車的活塞作用與自然風(fēng)的作用，將有害氣體和煙塵從隧道內(nèi)排除。采用自然通風(fēng)模式受限于隧道內(nèi)車流量的大小，并且自然風(fēng)的不穩(wěn)定性和復(fù)雜性會(huì)大大影響隧道內(nèi)的氣流交換。縱向式通風(fēng)所謂縱向式通風(fēng)是從一個(gè)洞口引進(jìn)新鮮空氣，通過另一個(gè)洞口排除污染空氣的方式。這種方式，空氣污染程度由入口向出口方向呈線性增加，入口處污染濃度最小，出口內(nèi)測污染濃度大。遇火災(zāi)情形會(huì)導(dǎo)致出口洞口處濃度高，排煙不便。現(xiàn)有縱向式通風(fēng)采用的送風(fēng)機(jī)功率比較大，造價(jià)比較高且噪音污染嚴(yán)重，不夠經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中交通隧道采用大功率的機(jī)械化送風(fēng)模式的通風(fēng)方式，導(dǎo)致能源消耗大、噪音污染嚴(yán)重、隧道內(nèi)排污不徹底的缺點(diǎn)，提供了一種通風(fēng)效果顯著、安全系數(shù)高、噪音污染少、節(jié)能環(huán)保的隧道通風(fēng)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決
隧道通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在隧道內(nèi)壁上的隧道通風(fēng)裝置，隧道通風(fēng)裝置包括進(jìn)風(fēng)裝置和出風(fēng)裝置，進(jìn)風(fēng)裝置包括殼體、設(shè)置在殼體上方的過濾板以及設(shè)置在過濾板上方的風(fēng)機(jī)， 出風(fēng)裝置包括底板、與底板相連的頂板以及與頂板相連的弧形板，底板、頂板和弧形板圍成一個(gè)用于通風(fēng)的腔體，所述殼體與腔體連通。作為優(yōu)選，所述的底板包括側(cè)板、與側(cè)板相連的橫板以及與橫板相連的彎板，側(cè)板與頂板相連，所述弧形板的上端與頂板連接，下端向腔體內(nèi)折彎，且折彎部分伸入腔體內(nèi)， 折彎部分與彎板下端之間留有空隙，出風(fēng)口形成科恩達(dá)曲面，使得清風(fēng)效果更加顯著。作為優(yōu)選，所述的過濾板上均布有通孔，過濾板可用于過濾大部分的塵粒，風(fēng)機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)將隧道內(nèi)產(chǎn)生的污染空氣通過通孔吸入通風(fēng)腔體內(nèi)，氣流在通風(fēng)腔體內(nèi)形成一個(gè)渦流風(fēng)道并沿通風(fēng)管排至隧道外。作為優(yōu)選，所述的殼體為柱形，且內(nèi)部為中空，保證進(jìn)氣通道進(jìn)氣暢通。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果
本隧道通風(fēng)系統(tǒng)較之傳統(tǒng)的機(jī)械化通風(fēng)模式通風(fēng)效果有了顯著的提高，提高了安全系數(shù)，減少了噪音污染，節(jié)能環(huán)保。


圖1是本發(fā)明的安置場景圖。圖2是本發(fā)明的正視圖。圖3是圖1的部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖4是本發(fā)明的進(jìn)氣裝置與出風(fēng)裝置連接示意圖。圖5是本發(fā)明的截面示意圖。圖6是本發(fā)明的出風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合圖1至圖6與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述 實(shí)施例1
隧道通風(fēng)系統(tǒng)，如圖1至圖6所示，包括設(shè)置在隧道內(nèi)壁1上的隧道通風(fēng)裝置，隧道通風(fēng)裝置包括進(jìn)風(fēng)裝置和出風(fēng)裝置，進(jìn)風(fēng)裝置包括殼體2、設(shè)置在殼體2上方的過濾板3以及設(shè)置在過濾板3上方的風(fēng)機(jī)4，過濾板3上均布有通孔9，殼體2為柱形，且內(nèi)部為中空，保證進(jìn)氣通道進(jìn)氣暢通。出風(fēng)裝置包括底板5、與底板5相連的頂板6以及與頂板6相連的弧形板7，底板 5、頂板6和弧形板7圍成一個(gè)用于通風(fēng)的腔體8，所述殼體2與腔體8連通。底板5包括側(cè)板51、與側(cè)板51相連的橫板52以及與橫板52相連的彎板53，側(cè)板 51與頂板6相連，所述弧形板7的上端與頂板6連接，下端向腔體8內(nèi)折彎，且折彎部分伸入腔體8內(nèi)，折彎部分與彎板53下端之間留有空隙。進(jìn)風(fēng)裝置內(nèi)部的風(fēng)機(jī)4，通過風(fēng)機(jī)4的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)將隧道內(nèi)的空氣通過殼體2下端的進(jìn)風(fēng)口吸入腔體8內(nèi)，并由出風(fēng)裝置的出風(fēng)口排出，腔體8的截面形成科恩達(dá)曲面，使得清風(fēng)效果更加明顯。 本隧道通風(fēng)系統(tǒng)較之傳統(tǒng)的機(jī)械化通風(fēng)模式通風(fēng)效果有了顯著的提高，提高了安全系數(shù)，減少了噪音污染，節(jié)能環(huán)保。 總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.隧道通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在隧道內(nèi)壁(1)上的隧道通風(fēng)裝置，其特征在于所述的隧道通風(fēng)裝置包括進(jìn)風(fēng)裝置和出風(fēng)裝置，進(jìn)風(fēng)裝置包括殼體(2)、設(shè)置在殼體(2)上方的過濾板(3)以及設(shè)置在過濾板(3)上方的風(fēng)機(jī)(4)，出風(fēng)裝置包括底板(5)、與底板(5)相連的頂板(6)以及與頂板(6)相連的弧形板(7)，底板(5)、頂板(6)和弧形板(7)圍成一個(gè)用于通風(fēng)的腔體(8 )，所述殼體(2 )與腔體(8 )連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的底板(5)包括側(cè)板(51)、 與側(cè)板(51)相連的橫板(52)以及與橫板(52)相連的彎板(53)，側(cè)板(51)與頂板(6)相連， 所述弧形板(7)的上端與頂板(6)連接，下端向腔體(8)內(nèi)折彎，且折彎部分伸入腔體(8) 內(nèi)，折彎部分與彎板(53)下端之間留有空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的過濾板(3)上均布有通孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述的殼體(2)為柱形，且內(nèi)部為中空。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在隧道內(nèi)壁上的隧道通風(fēng)裝置，隧道通風(fēng)裝置包括進(jìn)風(fēng)裝置和出風(fēng)裝置，進(jìn)風(fēng)裝置包括殼體、設(shè)置在殼體上方的過濾板以及設(shè)置在過濾板上方的風(fēng)機(jī)，出風(fēng)裝置包括底板、與底板相連的頂板以及與頂板相連的弧形板，底板、頂板和弧形板圍成一個(gè)用于通風(fēng)的腔體，所述殼體與腔體連通。本隧道通風(fēng)系統(tǒng)較之傳統(tǒng)的機(jī)械化通風(fēng)模式通風(fēng)效果有了顯著的提高，提高了安全系數(shù)，減少了噪音污染，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)E21F1/00GK102200022SQ20111009826
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者傅士江, 王浩迅, 路璐 申請(qǐng)人:杭州行者工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)事務(wù)所