專利名稱：袋裝砂充灌平臺組合及其施工方法
技術領域：
本發(fā)明涉及袋裝砂充灌施工用的組合充灌平臺。
背景技術：
圈圍筑堤造地是人類向周遍水域、灘涂拓展生存空間和生產(chǎn)空間的一種重要手段。隨著全球?qū)ν恋刭Y源需求的不斷增加，全球各地都在開展著圈圍造陸工程。以往開發(fā)周邊的灘涂，水淺、灘面高，施工岸線距離相對較小，施工作業(yè)環(huán)境較好，隨著近海灘涂和沙源的不斷枯竭以及對環(huán)境保護的關注，圈圍工程不斷移向遠離海岸的外海深水區(qū)域，例如深水碼頭圍堤、深水人工島、水庫等，而圈圍工程中袋裝砂充灌筑堤已被廣泛應用。袋裝砂筑堤廣泛應用于圍堤、護岸、路基等工程，主要用其做堤心或主體結構，其特點是施工速度快、質(zhì)量高、成型易于控制、結構整體穩(wěn)定性好。 目前，充灌砂袋一般采用專用鋪排定位船舶作為平臺進行充灌施工，運砂駁在定位船舶旁邊系靠泊，采用22kw泥漿泵水力沖砂吸取的方式進行袖口充灌，平均每小時效率在120m3 (傳統(tǒng)上一般為4臺泥漿泵，單臺每小時30m3左右)左右，日效率1500m3 2000m3，單船作業(yè)每月最多4萬m3。袋裝砂充灌筑堤隨著向深水領域的擴展，施工作業(yè)環(huán)境越來越惡劣，充灌袋體的尺寸也越來越大，單個潮水已無法完成袋體的充灌施工，經(jīng)歷幾個潮水后，懸掛于水面的袋體極易破損，經(jīng)濟效果差。對于目前應用較多的超大袋體(長*寬尺寸在150*40m以上)，單個袋體的充灌方量超過3000m3，以常規(guī)施工船舶的充灌效率計，至少需要I 2天的施工作業(yè)時間，施工過程中，受水流、天氣變化影響大，袋體破損幾率高，顯然，常規(guī)的袋裝砂充灌工藝已無法滿足應用越來越大尺寸袋裝砂充灌的工程需求。為有效解決目前越來越普遍的工程需求，提高袋裝砂的充灌效率，降低工程風險，控制工程成本，需要發(fā)明一種高效率的充灌作業(yè)平臺。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為提高袋裝砂充灌效率，提供一種袋裝砂充灌平臺組合及其施工方法。本發(fā)明的技術方案采用鋪排船、吹砂船、運砂船，其特征是所述鋪排船垂直水流方向拋錨，鋪排船的翻板正對施工方向，所述吹砂船順水流停在鋪排船右舷外側120m外，拋交叉漲水錨，并用兩根鋼纜交叉系在鋪排船的系纜柱上，同時系兩根纜繩方便調(diào)整方向，鋪排船與吹砂船間敷設管路連接系統(tǒng)；所述運砂船?？看瞪按?，這樣運砂船無論在漲潮或落潮都比較容易進出檔，而且通過纜繩的連接和錨纜控制設備，可實現(xiàn)與鋪排船的同步移動；位于吹砂船右舷有吹砂系統(tǒng)，配有6 8臺37Kw或33Kw的泥漿泵，砂漿由各泥漿泵管系送至壓力泵，經(jīng)加壓后由吹砂船的與鋪排船間的管路連接系統(tǒng)送出至充灌分流閥，管路連接系統(tǒng)為0400mm硬管和2 3節(jié)橡膠軟管接至鋪排船甲板上，在鋪排船上接充灌分流閥實現(xiàn)分流，分流管與充灌袋體袖口采用O150mm皮管連接；袋裝砂充灌組合平臺的施工過程由吹砂船控制砂漿濃度及吹砂時間，鋪排船控制移船及放滾筒時間。
本發(fā)明的突出特點是通過平臺的組合方式將吹砂船的高效和鋪排船定位充灌袋裝砂的高質(zhì)量有機結合起來，形成一種新型的袋裝砂充灌作業(yè)平臺，發(fā)揮各自的優(yōu)勢實現(xiàn)大幅度提高袋裝砂充灌效率的目的。圈圍工程應用較多的小吹砂船一般配有6 8臺37Kw或33Kw泥漿泵，效率可達400 500 m3 / h，而常規(guī)專業(yè)充灌船舶的施工效率僅為120m3/h左右，通過組合應用小吹砂船的充灌功率，使高效率充灌組合平臺的施工效率增加了 3倍左右，可以實現(xiàn)目前應用越來越廣泛的大尺寸袋裝砂一個潮水內(nèi)充灌完成，避免了未充灌完成的袋體在等潮水過程中受變化的水流、天氣等影響造成破壞，降低了袋體的破損幾率，安全系數(shù)高，施工效率高，經(jīng)濟性高。


圖I是鋪排船與吹砂船充灌平臺組合示意圖。圖2是本發(fā)明配設的充灌管路分流系統(tǒng)示意圖。圖3是袋裝砂充灌平臺組合方法施工作業(yè)流程圖。
具體實施例方式鋪排船(見附圖I中I)垂直水流方向布設，錨位拋好，翻板正對施工方向，吹砂船(見附圖I中2)順水流停在鋪排船右舷外側約120m外，拋交叉漲水錨，并用兩根鋼纜交叉系在鋪排船的系纜柱上，同時系兩根纜繩方便調(diào)整方向(見附圖I中5)，鋪排船與吹砂船間敷設管路連接系統(tǒng)(見附圖I中3);運砂船(見附圖I中6)?？看瞪按?，這樣運砂船無論在漲潮或落潮都比較容易進出檔，而且通過纜繩的連接和錨纜控制設備，可實現(xiàn)與鋪排船的移動同步性。吹砂系統(tǒng)位于吹砂船右舷,一般配有6 8臺37Kw或33Kw的泥衆(zhòng)泵,泥衆(zhòng)泵吸砂時根據(jù)壓力泵的壓力值決定使用數(shù)量。砂漿由各泥漿泵管系送至壓力泵，經(jīng)加壓后由吹砂船的與鋪排船間的管路連接系統(tǒng)(見附圖I中3)送出至充灌分流閥(見附圖I中4)。管路連接系統(tǒng)為0400mm硬管和2 3節(jié)橡膠軟管接至鋪排船甲板上，在鋪排船上接充灌分流閥實現(xiàn)分流(見附圖2)，分流管與充灌袋體袖口采用0150mm皮管連接，鋪排船甲板上分流管個數(shù)視吹砂船壓力而定。高效袋裝砂充灌組合平臺具體施工過程控制與傳統(tǒng)工藝(見附圖3)相同，主要區(qū)別在于要求鋪排船與吹砂船配合同步移船，吹砂船控制砂漿濃度及吹砂時間，鋪排船控制移船及放滾筒時間以滿足袋體的充灌需求。
權利要求
1.袋裝砂充灌平臺組合及其施工方法，采用鋪排船、吹砂船、運砂船，其特征是所述鋪排船垂直水流方向拋錨，鋪排船的翻板正對施工方向，所述吹砂船順水流停在鋪排船右舷外側120m外，拋交叉漲水錨，并用兩根鋼纜交叉系在鋪排船的系纜柱上，同時系兩根纜繩方便調(diào)整方向，鋪排船與吹砂船間敷設管路連接系統(tǒng)；所述運砂船?？看瞪按?，通過纜繩的連接和錨纜控制設備實現(xiàn)與鋪排船的同步移動；吹砂船右舷有吹砂系統(tǒng)，配有6 8臺37Kw或33Kw的泥漿泵，砂漿由各泥漿泵管系送至壓力泵，經(jīng)加壓后由吹砂船的與鋪排船間的管路連接系統(tǒng)送出至充灌分流閥，管路連接系統(tǒng)為0400mm硬管和2 3節(jié)橡膠軟管接至鋪排船甲板上，在鋪排船上接充灌分流閥實現(xiàn)分流，分流管與充灌袋體袖口采用O 150mm皮管連接；袋裝砂充灌組合平臺的施工過程由吹砂船控制砂漿濃度及吹砂時間，鋪排船控制移船及放滾筒時間。
全文摘要
袋裝砂充灌平臺組合及其施工方法，涉及袋裝砂充灌施工用的組合充灌平臺。本發(fā)明采用鋪排船、吹砂船、運砂船，其特征是鋪排船垂直水流方向拋錨，吹砂船順水流停在鋪排船右舷外側120m外，拋交叉漲水錨，并用兩根鋼纜交叉系在鋪排船上，鋪排船與吹砂船間敷設管路連接系統(tǒng)；運砂船?？看瞪按?，通過纜繩的連接和錨纜控制設備實現(xiàn)與鋪排船的同步移動；吹砂船右舷有吹砂系統(tǒng)，配有泥漿泵，砂漿由泥漿泵管系送至壓力泵加壓后由吹砂船的與鋪排船間的管路連接系統(tǒng)送出至充灌分流閥實現(xiàn)分流，分流管與充灌袋體袖口采用Φ150mm皮管連接；袋裝砂充灌組合平臺的施工過程由吹砂船控制砂漿濃度及吹砂時間，鋪排船控制移船及放滾筒時間。
文檔編號E02D15/00GK102747731SQ20111009812
公開日2012年10月24日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權日2011年4月19日
發(fā)明者佟宏偉, 劉華鋒, 劉若元, 張學軍, 張恩波, 徐波, 樓啟為, 錢元健, 顧玉亮 申請人:上海交通建設總承包有限公司, 上海青草沙投資建設發(fā)展有限公司, 中交上海航道局有限公司