專利名稱：用于施工設備的液壓調節(jié)閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于施工機械的液壓控制閥，諸如動臂和斗桿等工作裝置安裝在施工機械上。更特別地，本發(fā)明涉及一種用于施工機械的液壓控制閥，其可在驅動工作裝置時通過使將被供應到工作裝置的致動器的液壓流體處于匯流狀態(tài)下而提高諸如動臂和斗桿等工作裝置的驅動速度。
背景技術：
一般而言，液壓控制閥用于控制從液壓泵供應到驅動施工機械的工作裝置的致動器的液壓流體，施工機械例如為挖掘機，工作裝置例如為動臂和斗桿。特別地，在驅動諸如動臂和斗桿等工作裝置時，可通過使從多個液壓泵供應的液壓流體處于匯流狀態(tài)下而提高 工作裝置的驅動速度。如圖I和2所示，現(xiàn)有技術中的用于施工機械的液壓控制閥包括第一動臂塊1，在第一動臂塊I內形成供應路徑以將第一液壓泵Pl的液壓流體供應到動臂油缸6 ;第二動臂塊2，其緊密接觸第一動臂塊I以與第一動臂塊I在豎向上對稱，并且在第二動臂塊2中形成供應路徑以將第二液壓泵P2的液壓流體供應到動臂油缸6 ;第一動臂滑動閥芯3，其安裝在第一液壓泵Pl的供應路徑16中以被切換從而控制動臂油缸6的起動、停止和變向；第二動臂滑動閥芯4，其安裝在第二液壓泵P2的供應路徑31中以被切換從而使第二液壓泵P2的液壓流體與第一液壓泵Pl的液壓流體匯合以提高動臂油缸6的驅動速度；以及多個提動閥芯9，其由多個彈簧8分別彈性地支撐，以打開和關閉第一液壓泵Pl的供應路徑16和第二液壓泵P2的供應路徑31。在附圖中，參考標號“12”和“15”標示其上被安置彈簧13的多個導引件，所述導引件相對地固定到第一動臂滑動閥芯3和第二動臂滑動閥芯4的端部，“14”標示分別設置在第一動臂滑動閥芯3和第二動臂滑動閥芯4的導引件12和15之間的止擋，以限制第一動臂滑動閥芯3和第二動臂滑動閥芯4的行程。下文，將描述如上述構造的液壓控制閥的操作。(A)將描述動臂提升操作過程中液壓控制閥的操作。如圖I所示，如果用于動臂提升操作的先導信號壓力(超過彈簧13的預定設定壓力的壓力)供應到封蓋10的先導b端口 28以提升動臂，則可滑動地連接于第一動臂塊I內的第一動臂滑動閥芯3移至左側。此時，第一液壓泵Pl的供應路徑16內的高壓液壓流體向上推動由彈簧8彈性支撐的提動閥芯9以供應到橋式路徑17，并通過移至左側的第一動臂滑動閥芯3的缺口 18供應到油缸路徑19。同時，當用于動臂提升操作的先導信號壓力(超過彈簧13的預定設定壓力的壓力)供應到封蓋10的先導b’端口 29時，可滑動地連接于第二動臂塊2內的第二動臂滑動閥芯4移至左側。此時，第二液壓泵P2的供應路徑31內的高壓液壓流體向下推動由彈簧8彈性支撐的提動閥芯P以供應到橋式路徑32，并通過移至左側的第二動臂滑動閥芯4的缺口 33供應到油缸路徑34。供應到油缸路徑34的液壓流體與第一動臂塊I 一側的油缸路徑19內的液壓流體匯合，然后通過致動器B端口 20和動臂大腔路徑21供應到動臂油缸6的大腔。通過這樣，提升了動臂。此時，由設置在第一動臂塊I和第二動臂塊2的互相接觸表面上的O型環(huán)36防止高壓液壓流體的泄漏。另一方面，從動臂油缸6的小腔回流的液壓流體按順序地通過動臂小腔路徑22、致動器A端口 23、以及油缸路徑24，并通過移至左側的第一動臂滑動閥芯3的缺口 25回流到油箱路徑26。因此，提升了動臂。此時，由于從動臂油缸6的小腔回流的液壓流體量等于或小于大腔的液壓流體的 一半，因此液壓流體僅通過第一動臂滑動閥芯3回流到液壓油箱。此時，在移至左側的第二動臂滑動閥芯4內，未形成與油箱路徑37連通的缺口，液壓流體不通過第二動臂滑動閥芯4回流到液壓油箱。此時，如果超過預定設定壓力的壓力施加到動臂油缸6，則安裝在致動器A端口 23和致動器B端口 20上的減壓閥5使具有過大壓力的液壓流體回流至液壓箱以維持預定設定壓力，且因此可保護動臂油缸6。(B)將描述動臂下降操作過程中液壓控制閥的操作。如圖I所示，如果用于動臂下降操作的先導信號壓力供應到先導a端口 27和先導a’端口 30，則可滑動地連接于第一動臂塊I內的第一動臂滑動閥芯3和可滑動地連接于第二動臂塊2的第二動臂滑動閥芯4移至右側。此時，第一液壓泵Pl的供應路徑16內的高壓液壓流體向上推動由彈簧8彈性支撐的提動閥芯9以供應到橋式路徑17，并通過移至右側的第一動臂滑動閥芯3的缺口 38供應到油缸路徑24。進一步地，第二液壓泵P2的供應路徑31內的高壓液壓流體向下推動由彈簧8彈性支撐的提動閥芯9以供應到橋式路徑32。相反地，在移至右側的第二動臂滑動閥芯4內，未形成與橋式路徑32連通的缺口，因此第二液壓泵P2的供應路徑31內的高壓液壓流體不通過第二動臂滑動閥芯4供應到油缸路徑39。因此，僅第一液壓泵Pl —側上的液壓流體通過致動器A端口 23和動臂小腔路徑22供應到動臂油缸6的小腔。另一方面，從動臂油缸6的大腔回流的液壓流體按順序通過動臂大腔路徑21、致動器B端口 20、以及油缸路徑19，然后通過形成在移至右側的第一動臂滑動閥芯3上的缺口 40和第二動臂滑動閥芯4上的缺口 41分散地回流到油箱路徑42和油箱路徑43。因此，可降低動臂。圖2是現(xiàn)有技術中的用于施工機械的液壓控制閥的液壓回路圖。(A)將參照液壓回路描述動臂提升操作。如果用于動臂提升操作的先導信號壓力供應到第一動臂塊I的b端口，則連接至第一動臂塊I的第一動臂滑動閥芯3移至右側。此時，第一液壓泵Pl的供應路徑16內的高壓液壓流體推動止回閥55，并通過移至右側的第一動臂滑動閥芯3的內部路徑供應到路徑56和57。同時，如果用于動臂提升操作的先導信號壓力供應到第二動臂塊2的b’端口，則第二動臂塊2的第二動臂滑動閥芯4移至右側。此時，第二液壓泵P2的供應路徑31內的高壓液壓流體推動止回閥62，并通過移至右側的第二動臂滑動閥芯4的內部路徑供應到路徑63。通過這樣，供應到路徑63的液壓流體在路徑57內與第一液壓泵Pl —側上的液壓流體匯合,并供應到動臂油缸6的大腔。此時，從動臂油缸的小腔回流的液壓流體通過路徑59，然后通過移至右側的第一動臂滑動閥芯3的內部路徑供應到油箱路徑60。(B)將參照液壓回路描述動臂下降操作。如果用于動臂下降操作的先導信號壓力供應到第一動臂塊I的a端口和第二動臂塊2的a’端口以使動臂可降低，則第一動臂塊I的第一動臂滑動閥芯3和第二動臂塊2的 第二動臂滑動閥芯4分別移至左側。此時，第一液壓泵Pl的供應路徑16內的高壓液壓流體推動止回閥55，并通過移至左側的第一動臂滑動閥芯3的內部路徑供應到路徑59。通過這樣，液壓流體供應到動臂油缸6的小腔。此時，從動臂油缸6大腔回流的液壓流體供應到路徑57和56，并通過移至左側的第一動臂滑動閥芯3的內部路徑供應到油箱路徑60。此時，從動臂油缸6的大腔回流的液壓流體供應到分支連接到路徑57的路徑63，并通過移至左側的第二動臂滑動閥芯4的內部路徑供應到油箱路徑64。通過這樣，動臂可降低。如上所述，現(xiàn)有技術的液壓控制閥包括用于動臂提升或動臂下降操作的第一動臂塊I和第二動臂塊2、可滑動地連接到第一動臂塊I和第二動臂塊2的第一動臂滑動閥芯3和第二動臂滑動閥芯4、以及由多個彈簧8彈性地支撐以打開和關閉第一液壓泵Pl的供應路徑16和第二液壓泵P2的供應路徑31的多個提動閥芯9。由于這種構造以相同方式施加到第一斗桿滑動閥芯和第二斗桿滑動閥芯，因此液壓控制閥變成了大型的。進而，在將液壓控制閥安裝到施工機械的情況下，大型液壓控制閥在液壓控制閥的布置管道和布局過程中引起不便，這使得制造成本增加。

發(fā)明內容
技術問題因此，本發(fā)明致力于解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，且本發(fā)明的一個實施方式涉及一種用于施工機械的液壓控制閥，其能通過使控制被供應到致動器的液壓流體的液壓控制閥變得緊湊，而容易地安裝在施工機械上并降低其制造成本。技術方案根據本發(fā)明一個方面，提供一種控制被供應到致動器的液壓流體的用于施工機械的液壓控制閥，其包括單體型閥塊；動臂滑動閥芯，所述動臂滑動閥芯可滑動地連接進所述單體型閥塊內以被切換從而控制從第一液壓泵和第二液壓泵供應到所述致動器的液壓流體，并設置有沿所述動臂滑動閥芯的軸向形成的內部路徑；所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑，所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑形成為相對于所述動臂滑動閥芯在豎向上對稱；多個止回閥，所述多個止回閥分別被彈性地支撐以打開和關閉所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑；多個橋式路徑，所述多個橋式路徑形成為相對于形成在所述單體型閥塊的滑動表面上的路徑在水平方向和豎向上對稱，所述動臂滑動閥芯在形成在所述單體型閥塊的滑動表面上的所述路徑內切換，以將液壓流體從所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑供應到所述致動器；多個油缸路徑，如果所述動臂滑動閥芯被切換以使所述油缸路徑與所述橋式路徑連通，則所述油缸路徑將液壓流體從所述第一液壓泵供應到所述致動器；以及連接路徑，如果所述動臂滑動閥芯被切換以使所述連接路徑與所述橋式路徑連通，則所述連接路徑將液壓流體從所述第二液壓泵供應到所述動臂滑動閥芯的內部路徑。根據本發(fā)明的方面，液壓控制閥還可包括多個止回閥，所述多個止回閥被彈性地支撐以打開和關閉形成在所述動臂滑動閥芯的內部路徑的兩側上的多個開口，其中，來自所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑的液壓流體被供應到所述油缸路徑一側的開口的止回閥，所述的油缸路徑一側的開口的止回閥打開以將液壓流體供應到所述致動器，且位于另一側的開口的止回閥保持在關閉狀態(tài)下。
根據本發(fā)明的方面，液壓控制閥還可包括安裝在致動器端口上的減壓閥，所述減 壓閥與所述致動器以及所述油缸路徑連通，以當在所述致動器內產生超過預定壓力的壓力時，將具有過大壓力的液壓流體回流到液壓箱。打開和關閉所述第一液壓泵的供應路徑的所述止回閥可包括插塞，在所述插塞中形成與所述第一液壓泵的供應路徑連通的路徑；提動閥芯，所述提動閥芯由彈簧彈性地支撐以打開和關閉所述路徑，并具有在所述提動閥芯的兩側表面上形成的多個槽縫，所述槽縫相對于所述插塞滑動；以及另一提動閥芯，所述另一提動閥芯滑動以執(zhí)行相對于所述提動閥芯的相對運動，并由所述彈簧彈性地支撐以打開和關閉形成于所述閥塊的滑動表面上的路徑，所述動臂滑動閥芯在形成于所述閥塊的滑動表面上的所述路徑內切換。打開和關閉第二液壓泵的供應路徑的止回閥可包括插塞，在所述插塞中形成與所述第二液壓泵的供應路徑連通的路徑；提動閥芯，所述提動閥芯由彈簧彈性地支撐以打開和關閉所述路徑，并具有在所述提動閥芯的兩側表面上形成的多個槽縫，所述槽縫相對于所述插塞滑動。打開和關閉所述動臂滑動閥芯的內部路徑的開口的所述止回閥可包括多個背腔，所述多個背腔形成為與在所述動臂滑動閥芯的內部路徑的兩側上所形成的多個開口連通；多個提動閥芯，所述多個提動閥芯可滑動地連接進所述多個背腔，并被支撐以打開和關閉所述內部路徑的多個開口 ；多個彈簧，所述多個彈簧通過相對于所述內部路徑的多個開口施壓所述多個提動閥芯而將所述多個提動閥芯彈性地支撐于關閉狀態(tài)；以及多個插塞，所述多個插塞固定到所述動臂滑動閥芯以維持所述多個彈簧的預定設定壓力。根據本發(fā)明方面的液壓控制閥還可包括多個排放路徑，所述多個排放路徑形成在所述動臂滑動閥芯的左側和右側上以與所述多個背腔連通，從而將所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑內的液壓流體通過所述動臂滑動閥芯的內部路徑供應到所述致動器，其中，如果所述動臂滑動閥芯被切換，則所述排放路徑使所述背腔與所述油箱路徑連通，從而從所述內部路徑兩側上的多個開口打開所述提動閥芯。所述致動器可以是動臂油缸或斗桿油缸。有益效果
如上所述，依據根據本發(fā)明方面的液壓控制閥，可獲得以下優(yōu)點。由于用于執(zhí)行動臂提升和動臂下降操作的液壓控制閥可小型化，因此液壓控制閥可容易安裝在小回轉半徑型施工機械或相似裝置上，且制造成本可降低以確保價格競爭力。


通過參照附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的上述目的、其它特征和優(yōu)點將變得更清楚，其中圖I是現(xiàn)有技術中的用于施工機械的液壓控制閥的橫截面圖；圖2是現(xiàn)有技術中的用于施工機械的液壓控制閥的液壓回路圖；圖3是根據本發(fā)明一實施方式的用于施工機械的液壓控制閥的橫截面圖； 圖4是圖示根據本發(fā)明一實施方式的用于施工機械的液壓控制閥的動臂提升操作的視圖；以及圖5是圖示根據本發(fā)明一實施方式的用于施工機械的液壓控制閥的動臂下降操作的視圖。附圖兀件標號列表5 :減壓閥6 :致動器19、24 :油缸路徑101:閥塊102:動臂滑動閥芯104、106、108、110、113 :提動閥芯105、109、111、114 :彈簧116 :第二液壓泵的供應路徑117、119:橋式路徑118 :第一液壓泵的供應路徑120 :連接路徑125:內部路徑135、136:背腔A、B:致動器端口
具體實施例方式現(xiàn)將參照附圖詳述本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。以下描述中所限定的諸如詳細構造和元件等對象，僅是提供用來幫助本領域技術人員全面理解本發(fā)明的具體細節(jié)，本發(fā)明不局限于下文公開的實施方式。根據如圖3至5所示的本發(fā)明的一實施方式，提供一種控制被供應到致動器(例如動臂油缸)的液壓流體的用于施工機械的液壓控制閥，其包括單體型閥塊101 ;動臂滑動閥芯102，其可滑動地連接進單體型閥塊101內以被切換從而控制從第一液壓泵Pl和第二液壓泵P2供應到致動器6的液壓流體，并設置有沿動臂滑動閥芯102的軸向形成的內部路徑125 ;第一液壓泵Pl的供應路徑118和第二液壓泵P2的供應路徑116，供應路徑118和供應路徑116形成為相對于動臂滑動閥芯102在豎向上對稱；多個止回閥(例如使用提升閥)104和108，其分別由多個彈簧105和109彈性地支撐以打開和關閉第一液壓泵Pl的供應路徑118和第二液壓泵P2的供應路徑116 ;多個橋式路徑119和117，其形成為相對于形成在單體型閥塊101滑動表面上的路徑122在水平方向和豎向上對稱，動臂滑動閥芯102在路徑122內切換，以將液壓流體從第一液壓泵Pl的供應路徑118和第二液壓泵P2的供應路徑116供應到致動器6 ;多個油缸路徑19和24，如果動臂滑動閥芯102被切換以使油缸路徑19和24與橋式路徑119連通，則油缸路徑19和24將液壓流體從第一液壓泵Pl供應到致動器6 ;以及連接路徑120，如果動臂滑動閥芯102被切換以使連接路徑120與橋式路徑117連通，則連接路徑120將液壓流體從第二液壓泵P2供應到動臂滑動閥芯102的內部路徑125。根據本發(fā)明一實施方式的液壓控制閥還包括多個止回閥110和113，止回閥110和113由多個彈簧111和114彈性地支撐以打開和關閉形成在動臂滑動閥芯102的內部路徑 125兩側上的多個開口，其中來自第一液壓泵Pl的供應路徑118和第二液壓泵P2的供應路徑116的液壓流體被供應到油缸路徑19和24 —側的開口的止回閥，所述的油缸路徑19和24 一側的開口的止回閥打開以將液壓流體供應到致動器，且位于另一側的開口的止回閥保持在關閉狀態(tài)下。根據本發(fā)明一實施方式的液壓控制閥還包括安裝在致動器端口 20和23上的減壓閥5，減壓閥5與致動器6以及油缸路徑19和24連通，以當在致動器6內產生超過預定壓力的壓力時，將具有過大壓力的液壓流體回流到液壓箱(未示出)。打開和關閉第一液壓泵Pl的供應路徑118的止回閥可包括插塞103，在插塞103中形成與第一液壓泵Pl的供應路徑118連通的路徑128 ;提動閥芯104，其由彈簧105彈性地支撐以打開和關閉路徑128，并具有在提動閥芯104的兩側表面上形成的多個槽縫129，所述槽縫129相對于插塞103滑動；以及另一提動閥芯106，其滑動以執(zhí)行相對于提動閥芯104的相對運動，并由彈簧105彈性地支撐以打開和關閉形成于閥塊101滑動表面上的路徑122，動臂滑動閥芯102在路徑122內切換。打開和關閉第二液壓泵P2的供應路徑116的止回閥可包括插塞107，在插塞107中形成與第二液壓泵P2的供應路徑116連通的路徑131 ;提動閥芯108，其由彈簧109彈性地支撐以打開和關閉路徑131，并具有在提動閥芯108的兩側表面上形成的多個槽縫132，所述槽縫132相對于插塞107滑動。打開和關閉動臂滑動閥芯102的內部路徑125的開口的止回閥可包括多個背腔135和136，其形成為與在動臂滑動閥芯102的內部路徑125的兩側上所形成的多個開口連通；多個提動閥芯110和113，其可滑動地連接進背腔135和136，并被支撐以打開和關閉內部路徑125的多個開口 ；多個彈簧111和114，其通過相對于內部路徑125兩側上的多個開口施壓多個提動閥芯110和113而將所述多個提動閥芯110和113彈性地支撐于關閉狀態(tài)；以及多個插塞112和115，其固定到動臂滑動閥芯102以維持多個彈簧111和114的預定設定壓力。根據本發(fā)明的液壓控制閥還包括多個排放路徑143和137，多個排放路徑143和137形成在動臂滑動閥芯102的左側和右側上以與多個背腔135和136連通，從而將第一液壓泵Pl的供應路徑118和第二液壓泵P2的供應路徑116內的液壓流體通過動臂滑動閥芯102的內部路徑125供應到致動器6，其中如果動臂滑動閥芯102被切換，則排放路徑143和137使背腔135和136與油箱路徑121和124連通，從而從內部路徑125兩側上的多個開口打開提動閥芯110和113。在如圖3至5所示的根據本發(fā)明實施方式的液壓控制閥中，相同參考標號用于標示與如圖I所示現(xiàn)有技術中的液壓控制閥的那些相同的構造，例如致動器6等，且將略去其贅述。下文，將描述根據本發(fā)明一實施方式的用于施工機械的液壓控制閥的操作。(A)將描述動臂提升操作過程中液壓控制閥的操作。如圖3和4所示，如果用于動臂提升操作的先導信號壓力(超過彈簧13的預定設 定壓力)供應到封蓋10的先導b端口 28以提升動臂，則可滑動地連接進的單體型閥塊101內的動臂滑動閥芯102移至左側。此時，動臂滑動閥芯102在一段距離內移動，直到固定到動臂滑動閥芯102周緣的止擋14與多個導引件12和15緊密接觸為止。此時，由于第一液壓泵Pl的供應路徑118內的高壓液壓流體供應到形成在插塞103上的路徑128，因此由彈簧105彈性支撐的提動閥芯104下移并接觸提動閥芯106 (如圖4所示)。因此，供應到路徑128的液壓流體通過形成在提動閥芯104側面滑動表面上的槽縫129供應到橋式路徑119，然后通過已移至左側的動臂滑動閥芯102的缺口 130供應到油缸路徑119 (由圖4中的曲線箭頭指示)。此時，由彈簧105彈性支撐以打開和關閉路徑122的提動閥芯106上移，且路徑122 —側上的液壓流體供應到橋式路徑119。另一方面，由于安裝在單體型閥塊101下端部上的第二液壓泵P2的供應路徑116內的高壓液壓流體供應到形成于插塞107上的路徑131，因此由彈簧109彈性支撐的提動閥芯108上移并與橋式路徑117的內表面接觸。通過這樣，供應到路徑131的液壓流體通過形成在提動閥芯108的側面滑動表面上的槽縫132供應到橋式路徑117，然后通過已移至左側的動臂滑動閥芯102的缺口 133供應到連接路徑120。供應到連接路徑120的液壓流體通過在豎向上形成以與動臂滑動閥芯102的內部路徑125連通的路徑134而供應到內部路徑125。此時，由于形成在背腔135上的排放路徑143處于堵塞狀態(tài)，因此形成于提動閥芯110內的壓力將提動閥芯110施壓至右側。通過這樣，位于內部路徑125左側的開口內由彈簧111彈性支撐的提動閥芯110未打開。因此，供應到動臂滑動閥芯102內部路徑125的液壓流體沿著內部路徑125流至右側。此時，由于排放路徑137與形成在閥塊101上的油箱路徑124連通從而降低背腔136的壓力，因此液壓流體將位于內部路徑125右側的開口內并由彈簧114彈性支撐的提動閥芯113推至右側。通過這樣，內部路徑125內的液壓流體通過在豎向上形成以與內部路徑125連通的路徑138與油缸路徑19內的液壓流體匯合。因此，與油缸路徑19內的液壓流體匯合的液壓流體通過致動器B端口 20和動臂大腔路徑21而供應到致動器6的大腔。此時，從致動器6的小腔回流的液壓流體按順序流通過動臂小腔路徑22、致動器A端口 23、以及油缸路徑24，并通過移至左側的動臂滑動閥芯102的缺口 139回流至油箱路徑121。因此，提升了動臂。(B)將描述動臂下降操作過程中液壓控制閥的操作。如圖3和5所示，如果用于動臂下降操作的先導信號壓力(超過彈簧13的預定設定壓力)供應到封蓋140的先導a端口 27以降下動臂，則可滑動地連接進的單體型閥塊101內的動臂滑動閥芯102移至右側。此時，動臂滑動閥芯102在所述設定距離內移動，直到固定到動臂滑動閥芯102周緣的止擋14與多個導引件12和15緊密接觸為止。由于第一液壓泵的供應路徑118內的高壓液壓流體供應到形成在插塞103上的路徑128，因此由彈簧105彈性支撐的提動閥芯104下移并接觸提動閥芯106 (如圖5所示)。通過這樣，供應到路徑128的液壓流體通過形成在提動閥芯104側面滑動表面上的槽縫129供應到橋式路徑119，然后通過在豎向上形成以與已移至右側的動臂滑動閥芯102的內部路徑125連通的路徑142而供應到內部路徑125。另一方面，由于形成為與背腔136連通的排放路徑137處于堵塞狀態(tài)下，因此形成于提動閥芯113背腔136內部的壓力將提動閥芯113推至左側。通過這樣，位于內部路徑125左側的開口內由彈簧111彈性支撐的提動閥芯113未打開。因此，從橋式路徑119通過路徑142供應到內部路徑125的液壓流體沿著內部路徑125流至左側。此時，由于形成為與背腔135連通的排放路徑143與油箱路徑121連通，因此背腔135的壓力降低。通過這樣，形成于內部路徑125內的壓力將位于內部路徑125左側的開口內并由彈簧111彈性支撐的提動閥芯110推至左側。另一方面，第二液壓泵P2的供應路徑116的高壓液壓流體通過插塞107的路徑131將由彈簧109彈性支撐的提動閥芯108推至左側，并使提動閥芯108與橋式路徑117內表面接觸。
通過這樣，第二液壓泵P2的供應路徑116內的液壓流體通過形成在提動閥芯108側面滑動表面上的槽縫132供應到橋式路徑117。此時，由于橋式路徑117被動臂滑動閥芯102的滑動閥芯145堵塞，因此在動臂下降操作過程中，從第二液壓泵P2供應的液壓流體不供應到致動器6。因此，通過動臂滑動閥芯102的內部路徑125供應到油缸路徑24的液壓流體按順序通過致動器A端口 23和動臂小腔路徑22而供應到致動器6的小腔。另一方面，從致動器6的大腔回流的液壓流體按順序流通過動臂大腔路徑21、致動器B端口 20、以及油缸路徑19，然后通過移至右側的動臂滑動閥芯102的缺口 146而回流至油缸路徑123。因此，動臂可下降。雖然已描述了執(zhí)行動臂提升或下降操作的液壓控制閥的操作，但清楚的是，液壓控制閥可應用于施工機械的斗桿，從而以相同方式使第一和第二液壓泵Pl和P2內的液壓流體匯流并提高斗桿的驅動速度。如上所述，依據根據上述本發(fā)明實施方式的用于施工機械的液壓控制閥，第一和第二液壓泵的供應路徑作為控制被供應到致動器以執(zhí)行動臂提升或下降操作的液壓流體的液壓控制閥，而形成在單體型閥塊上。因此，在動臂提升操作過程中，使第一和第二液壓泵內的液壓流體匯流從而提高動臂驅動速度，在動臂下降操作過程中，液壓流體的僅位于第一液壓泵一側的部分用于容許動臂因其本身重量而下降。因此，液壓控制閥的尺寸可減小以使制造成本降低，液壓控制閥可容易安裝在小回轉半徑型施工機械或相似裝置上。產業(yè)應用件如從上述中清楚的，依據根據本發(fā)明實施方式的用于施工機械的液壓控制閥，由于用于執(zhí)行動臂提升或動臂下降操作的液壓控制閥可小型化，因此液壓控制閥可容易安裝在小回轉半徑型施工機械或相似裝置上，且制 造成本可降低。
權利要求
1.一種控制被供應到致動器的液壓流體的用于施工機械的液壓控制閥，包括 單體型閥塊； 動臂滑動閥芯，所述動臂滑動閥芯以可滑動方式連接進所述單體型閥塊內以被切換從而控制從第一液壓泵和第二液壓泵供應到所述致動器的液壓流體，并設置有沿所述動臂滑動閥芯的軸向形成的內部路徑； 所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑，所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑形成為相對于所述動臂滑動閥芯在豎向上對稱； 多個止回閥，所述多個止回閥分別被彈性地支撐以打開和關閉所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑； 多個橋式路徑，所述多個橋式路徑形成為相對于形成在所述單體型閥塊的滑動表面上的路徑在水平方向和豎向上對稱，所述動臂滑動閥芯在形成在所述單體型閥塊的滑動表面上的所述路徑內切換，以將液壓流體從所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑供應到所述致動器； 多個油缸路徑，如果所述動臂滑動閥芯被切換以使所述油缸路徑與所述橋式路徑連通，則所述油缸路徑將液壓流體從所述第一液壓泵供應到所述致動器；以及 連接路徑，如果所述動臂滑動閥芯被切換以使所述連接路徑與所述橋式路徑連通，則所述連接路徑將液壓流體從所述第二液壓泵供應到所述動臂滑動閥芯的內部路徑。
2.如權利要求I所述的液壓控制閥，還包括多個止回閥，所述多個止回閥被彈性地支撐以打開和關閉形成在所述動臂滑動閥芯的內部路徑的兩側上的多個開口， 其中，來自所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑的液壓流體被供應到所述油缸路徑一側的開口的止回閥，所述的油缸路徑一側的開口的止回閥打開以將液壓流體供應到所述致動器，且位于另一側的開口的止回閥保持在關閉狀態(tài)下。
3.如權利要求2所述的液壓控制閥，還包括安裝在致動器端口上的減壓閥，所述減壓閥與所述致動器以及所述油缸路徑連通，以當在所述致動器內產生超過預定設定壓力的壓力時，將具有過大壓力的液壓流體回流到液壓箱。
4.如權利要求I所述的液壓控制閥，其中，打開和關閉所述第一液壓泵的供應路徑的所述止回閥包括 插塞，在所述插塞中形成與所述第一液壓泵的供應路徑連通的路徑； 提動閥芯，所述提動閥芯由彈簧彈性地支撐以打開和關閉在所述插塞中形成的所述路徑，并具有在所述提動閥芯的兩側表面上形成的多個槽縫，所述槽縫相對于所述插塞滑動；以及 另一提動閥芯，所述另一提動閥芯滑動以執(zhí)行相對于所述提動閥芯的相對運動，并由所述彈簧彈性地支撐以打開和關閉形成于所述閥塊的滑動表面上的路徑，所述動臂滑動閥芯在形成于所述閥塊的滑動表面上的所述路徑內切換。
5.如權利要求I所述的液壓控制閥，其中，打開和關閉第二液壓泵的供應路徑的止回閥包括 插塞，在所述插塞中形成與所述第二液壓泵的供應路徑連通的路徑； 提動閥芯，所述提動閥芯由彈簧彈性地支撐以打開和關閉在所述插塞中形成的路徑，并具有在所述提動閥芯的兩側表面上形成的多個槽縫，所述槽縫相對于所述插塞滑動。
6.如權利要求2所述的液壓控制閥，其中，所述止回閥包括 多個背腔，所述多個背腔形成為與在所述動臂滑動閥芯的內部路徑的兩側上所形成的多個開口連通； 多個提動閥芯，所述多個提動閥芯以可滑動方式連接進所述多個背腔，并被支撐以打開和關閉所述內部路徑的多個開口； 多個彈簧，所述多個彈簧通過相對于所述內部路徑的多個開口施壓所述多個提動閥芯而將所述多個提動閥芯彈性地支撐于關閉狀態(tài)；以及 多個插塞，所述多個插塞固定到所述動臂滑動閥芯以維持所述多個彈簧的預定設定壓力。
7.如權利要求6所述的液壓控制閥，還包括多個排放路徑，所述多個排放路徑形成在所述動臂滑動閥芯的左側和右側上以與所述多個背腔連通，從而將所述第一液壓泵的供應路徑和所述第二液壓泵的供應路徑內的液壓流體通過所述動臂滑動閥芯的內部路徑供應到所述致動器， 其中，如果所述動臂滑動閥芯被切換，則所述排放路徑使所述背腔與所述油箱路徑連通，從而從所述內部路徑兩側上的多個開口打開所述提動閥芯。
8.如權利要求I至7中任一項所述的液壓控制閥，其中，所述致動器是動臂油缸或斗桿油缸。
全文摘要
本發(fā)明公開一種通過能夠將被供應到致動器的工作流體匯流而提高諸如動臂、斗桿等操作設備的驅動速度的液壓調節(jié)閥。根據本發(fā)明一個實施方式的用于施工設備的液壓調節(jié)閥包括動臂滑動閥芯，其可滑動地連接進閥塊內，在切換過程中調節(jié)從第一液壓泵和第二液壓泵供應到致動器的工作流體，以及在動臂滑動閥芯內限定路徑；第一液壓泵的供應路徑和第二液壓泵的供應路徑，第一液壓泵供應路徑和第二液壓泵供應路徑，其形成為相對于動臂滑動閥芯在豎向上對稱；止回閥，其分別被彈性地支撐以打開和關閉第一液壓泵供應路徑和第二液壓泵供應路徑；橋式路徑，其形成為相對于形成在閥塊的滑動表面上的路徑在水平方向和豎向上對稱，以將工作流體從第一液壓泵供應路徑和第二液壓泵供應路徑供應到致動器；油缸路徑，用于在動臂滑動閥芯的切換過程中將工作流體從第一液壓泵供應到致動器；以及連接路徑，用于在動臂滑動閥芯的切換過程中將工作流體從第二液壓泵供應到動臂滑動閥芯的內部路徑。
文檔編號E02F3/42GK102869837SQ201080066460
公開日2013年1月9日 申請日期2010年5月17日 優(yōu)先權日2010年5月17日
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