專利名稱：具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋挖鉆機動力頭液壓系統(tǒng)，特別是涉及一種用于提供多級扭矩限制的動力頭液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
動力頭是旋挖鉆機最重要的工作部件之一，它由液壓馬達、減速機、動力箱等組成。發(fā)動機旋轉(zhuǎn)帶動主泵輸出液壓能，通過換向閥傳遞給動力頭馬達，吸收液壓能的馬達高速運轉(zhuǎn)并通過減速機和齒輪箱減速后，最終將動力傳遞給鉆桿，從而實現(xiàn)旋挖鉆機的鉆進模式。隨著當(dāng)前旋挖鉆機的配置的多功能化，對鉆桿的要求也更加多樣化，因為不同的鉆桿在不同的施工工況或工法下使用，其對負(fù)載的要求也不相同?，F(xiàn)有的單一模式的動力頭扭矩限制已無法滿足當(dāng)前多功能化配置的要求，需要一種能夠提供多種扭矩限制級別的系統(tǒng)以滿足當(dāng)前鉆機配置不同鉆桿模式的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便的具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，包括動力頭馬達和換向閥，所述動力頭馬達的兩個工作油口分別通過一條主管路與換向閥的兩個工作油口 A、B相連通，所述換向閥的進油口 P與液壓泵站相連通，回油口 T與油箱相連通，其中所述一條主管路與油箱之間還設(shè)置有一個多級限扭裝置，所述多級限扭裝置內(nèi)設(shè)定有若干個可選擇的溢流壓力，當(dāng)主管路壓力達到被選定的溢流壓力時，所述多級限扭裝置將主管路與油箱直接連通。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其中所述多級限扭裝置內(nèi)設(shè)置有一個液動兩位兩通截止閥，所述液動兩位兩通截止閥的左控端與其進油口 Pl相連， 其進油口 Pl與主管路相連通，其工作油口 Al與油箱相連通，液動兩位兩通截止閥的右控端設(shè)置有復(fù)位彈簧和多級調(diào)節(jié)油路，所述多級調(diào)節(jié)油路通過節(jié)流閥與主管路相連通，多級調(diào)節(jié)油路上并聯(lián)有若干溢流壓力不同的先導(dǎo)溢流閥，所述每個先導(dǎo)溢流閥的進油口都通過一個分油路開關(guān)與多級調(diào)節(jié)油路相連，每個先導(dǎo)溢流閥的回油口都與油箱相連。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其中所述分油路開關(guān)為兩位兩通電磁閥。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其中所述換向閥的進油口 P與油箱之間設(shè)置有總溢流閥。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其中所述換向閥為三位四通閥。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)是在其中一條主管路與油箱之間設(shè)置了一個多級限扭裝置，多級限扭裝置上設(shè)置的液動兩位兩通截止閥作為控制多級限扭裝置通斷的總開關(guān)，液動兩位兩通截止閥的左控端由主管路的壓力控制，右控端由復(fù)位彈簧和多級調(diào)節(jié)油路的壓力控制，多級調(diào)節(jié)油路上并聯(lián)了若干個溢流壓力不同的先導(dǎo)溢流閥，打開其中一個先導(dǎo)溢流閥對應(yīng)的分油路開關(guān)，當(dāng)主管路的油壓大于該先導(dǎo)溢流閥設(shè)定的溢流壓力時，該先導(dǎo)溢流閥打開，此時液動兩位兩通截止閥左控端的壓力克服右控端復(fù)位彈簧力及多級調(diào)節(jié)油路上的壓力，推動閥芯右移，液動兩位兩通截止閥打開，主管路內(nèi)的液壓油從多級限扭裝置返回油箱，主管路壓力降低直至液動兩位兩通截止閥兩端受力平衡，此時動力頭馬達的輸出扭矩受到了限制。由于多級調(diào)節(jié)油路上并聯(lián)了若干個溢流壓力不同的先導(dǎo)溢流閥，打開不同的先導(dǎo)溢流閥對應(yīng)的分油路開關(guān)，就能使液動兩位兩通截止閥打開的多級限扭裝置壓力不同，就對動力頭馬達輸出的最大扭矩起到了不同等級的限制作用，滿足了當(dāng)前鉆機配置不同鉆桿模式的要求。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)作進一步說明。

圖1為本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)包括動力頭馬達1和換向閥2，換向閥2為三位四通閥，動力頭馬達1的兩個工作油口分別通過一條主管路3、3’與換向閥2的兩個工作油口 A、B相連通，換向閥2的進油口 P與液壓泵站相連通， 回油口 T與油箱相連通，換向閥2的進油口 P與油箱之間設(shè)置有總溢流閥10。其中一條主管路3與油箱之間還設(shè)置有一個多級限扭裝置4，多級限扭裝置4內(nèi)設(shè)置有一個液動兩位兩通截止閥5，液動兩位兩通截止閥5的左控端與其進油口 Pl相連，其進油口 Pl與主管路3相連通，其工作油口 Al與油箱相連通，液動兩位兩通截止閥5的右控端設(shè)置有復(fù)位彈簧51和多級調(diào)節(jié)油路6，多級調(diào)節(jié)油路6通過節(jié)流閥7與主管路3相連通，多級調(diào)節(jié)油路6上并聯(lián)有三個溢流壓力不同的先導(dǎo)溢流閥81、82、83，每個先導(dǎo)溢流閥81、82、 83的進油口都通過一個分油路開關(guān)91、92、93與多級調(diào)節(jié)油路6相連，每個先導(dǎo)溢流閥81、 82,83的回油口都與油箱相連，分油路開關(guān)91、92、93為兩位兩通電磁閥。三個先導(dǎo)溢流閥81、82、83的溢流壓力分別設(shè)定為15MPa、20MPa和30MPa，在實際的工作過程中，本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)包括四種扭矩限制模式一、當(dāng)分油路開關(guān)91得電打開，另外兩個分油路開關(guān)92、93失電關(guān)閉時，當(dāng)動力頭馬達 1的負(fù)載升高時，主管路3內(nèi)的壓力隨之提升，提升到大于15MPa時先導(dǎo)溢流閥81打開，液動兩位兩通截止閥5左控端的壓力克服復(fù)位彈簧51和多級調(diào)節(jié)油路6的壓力推動閥芯右移，將液動兩位兩通截止閥5打開，主管路3內(nèi)的液壓油從多級限扭裝置4回流到油箱，動力頭馬達1的輸出扭矩降低，受到最大限制；同理，第二、三種扭矩限制模式的原理與第一種相同，使分油路開關(guān)92或分油路開關(guān)93得電打開，關(guān)閉兩外兩個分油路開關(guān)，動力頭馬達1的最大輸出扭矩由先導(dǎo)溢流閥82或先導(dǎo)溢流閥83限制；當(dāng)三個分油路開關(guān)91、92、93 同時失電關(guān)閉時，動力頭馬達1的最大輸出扭矩由總溢流閥10限制。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)可以通過在原有的動力頭系統(tǒng)內(nèi)增加相應(yīng)管路和閥組來實現(xiàn)其功能，對不同型號、功能的旋挖鉆機限制扭矩均適用， 且不會影響鉆機原有的任何功能；另外，所提供的扭矩限制的級別數(shù)還可以通過增減并聯(lián)的先導(dǎo)溢流閥來調(diào)整。 以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，包括動力頭馬達(1)和換向閥(2)， 所述動力頭馬達(1)的兩個工作油口分別通過一條主管路(3、3’ )與換向閥(2)的兩個工作油口 A、B相連通，所述換向閥(2)的進油口 P與液壓泵站相連通，回油口 T與油箱相連通，其特征在于所述其中一條主管路(3)與油箱之間還設(shè)置有一個多級限扭裝置(4)，所述多級限扭裝置(4)內(nèi)設(shè)定有若干個可選擇的溢流壓力，當(dāng)主管路(3)壓力達到被選定的溢流壓力時，所述多級限扭裝置(4)將主管路(3)與油箱直接連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其特征在于所述多級限扭裝置(4)內(nèi)設(shè)置有一個液動兩位兩通截止閥(5)，所述液動兩位兩通截止閥(5) 的左控端與其進油口 Pl相連，其進油口 Pl與主管路(3)相連通，其工作油口 Al與油箱相連通，液動兩位兩通截止閥(5)的右控端設(shè)置有復(fù)位彈簧(51)和多級調(diào)節(jié)油路(6)，所述多級調(diào)節(jié)油路(6)通過節(jié)流閥(7)與主管路(3)相連通，多級調(diào)節(jié)油路(6)上并聯(lián)有若干溢流壓力不同的先導(dǎo)溢流閥(81、82、83)，所述每個先導(dǎo)溢流閥(81、82、83)的進油口都通過一個分油路開關(guān)(91、92、93)與多級調(diào)節(jié)油路(6)相連，每個先導(dǎo)溢流閥(81、82、83)的回油口都與油箱相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其特征在于所述分油路開關(guān)(91、92、93)為兩位兩通電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其特征在于所述換向閥(2)的進油口 P與油箱之間設(shè)置有總溢流閥(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)，其特征在于所述換向閥(2)為三位四通閥。
專利摘要本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)涉及一種旋挖鉆機動力頭液壓系統(tǒng)。其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便的具有多級限扭功能的動力頭系統(tǒng)。本實用新型具有多級限扭功能的旋挖鉆機動力頭系統(tǒng)包括動力頭馬達和換向閥，所述動力頭馬達的兩個工作油口分別通過一條主管路與換向閥的兩個工作油口A、B相連通，所述換向閥的進油口P與液壓泵站相連通，回油口T與油箱相連通，其中主管路與油箱之間還設(shè)置有一個多級限扭裝置，所述多級限扭裝置內(nèi)設(shè)定有若干個可選擇的溢流壓力，當(dāng)主管路壓力達到被選定的溢流壓力時，所述多級限扭裝置將主管路與油箱直接連通。
文檔編號E21B3/02GK201943569SQ20102068738
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者劉建開, 鄭立永 申請人:北京市三一重機有限公司